操作自动变速器的要领

日常开车要领与技巧：1、开车先热车电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。2、上车步骤上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。3、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。4、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。5、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

加速踏板使用要领是“从小到大，平稳加油”，绝不允许猛踩，一脚到底。以下是关于加速踏板的相关介绍:1、主要作用：控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。2、地板式踏板：地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松地控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。加速踏板是用以控制发动机转速提高或降低的装置。踩下加速踏板，发动机转速升高；抬起加速踏板，发动机转速下降。加速踏板一般设置在驾驶室右侧底部，由右脚操纵。操作步骤1、以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。2、右脚除必须踏下或松拾制动踏板外，其他时间应轻松地放在加速踏板上。操纵加速踏板要做到“轻踏、缓抬，切忌忽抬忽踏或连续抖动。加速踏板回位要领：脚跟不动，将脚尖抬起。3、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。容易出现的错误：不以脚跟为支点，而把整只脚放在路板上。这样会使脚掌随颠簸失去平衡，导致踏板忽高忽低。汽车行驶时，如已经下路板行程3/4，而发动机转速还不能相应提高时，应换入低一级的挡位，再踩下加速踏板进行加速。

倒车入库操作要领1、控制行驶速度，全程以1档或倒档怠速行驶。2、控制好转向时机后，仔细观察，掌握转向要点，适时转向。3、控制行车路线，考试中，汽车的行驶路线主要取决于转动方向盘的速度和行驶速度。倒车时，要看边线，及时修正方向，保持车直立。以倒车入库右入库为例操作方法：1、挂倒挡，保证车速缓慢行驶，行驶至左后视镜下沿差不多与黄虚线重合时，方向盘迅速向右打死。2、右打死状态下持续后退，观察右后视镜，当库右角与车身小于30cm距离时，方向盘向左转半圈。3、方向盘左回半圈后，继续向后退至车身与黄线平行时回正方向盘。4、方向盘回正后继续向后退至左后视镜下沿与左库边线重合时停车。倒车入库易错点１.方向盘打早了右倒库时车轮会离库角较近，倒车入库停车后出现右窄左宽的问题。２.方向盘打晚了倒车入库停车后出现左窄右宽。避免压线小妙招1、通过右后视镜观察车身与库右角之间的距离是决定是否修正方向的关键。2、当你方向盘打得太早时，别着急，往左回点方向，回到右后轮刚好越过库右角时，再把方向盘向右打死。3、入库时当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离：哪边宽，往哪边打方向；打了方向，记得回正方向。倒车入库扣分点1.不按规定路线、顺序行驶的，扣100分。2.车身出线，扣100分。3.倒库不入，扣100分。4.倒车前，未将两个前车轮触地点驶过控制线，扣100分。5.项目完成时间超过210秒，扣100分。6.中途停车超过2秒，扣5分/次。

踩刹车的要领有停车时不要一直踩刹车、紧急刹车时全力踩下刹车踏板、长下坡路段刹车时利用发动机制动控制车速。停车不要一直踩刹车：车辆完全停止前松一次刹车如果踩刹车的目的是停止车辆行驶，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。紧急刹车时全力踩下刹车踏板：由于大部分车辆都装有abs防抱死系统，因此紧急刹车时可以全力踩下刹车踏板；如果没有abs装置，不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。长下坡路段刹车时利用发动机制动控制车速：根据路况选择合适的变速器的挡位，不踩油门踏板并利用发动机制动控制车速。

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。离合器的作用如下：方便汽车换挡：在汽车的驾驶过程中，常常会涉及到变档，来适应不同的行驶环境需求，而换挡的时候，就会使用到离合器。利于汽车起步：汽车在启动前是静止，因为发动机与变速箱是刚性连接，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。

双怠速法检测应避免日光直射或者潮湿环境。双怠速法检测操作要点：不要让水、化学溶剂、苯或者汽油等溅到设备上；不要使设备受到冲击和振动，应定期保养维护，不要让仪器吸入水蒸气；通讯数据线、打印机等外设备与本仪器的连接需在双方断电的条件下进行，切不可热拔插头；设备的保险管烧坏后，必须用相同型号的保险管更换；设备校准时，必须使用标准气体，以确保设备测量精度；汽车排气系统不得有泄漏现象；仪器在诊断测试或怠速测试状态时，不得随意关闭电源；在检测结果后要拔出探头、取下转速仪探头后方可行驶；避免日光直射或潮湿的环境。检测设备：废气分析仪流量分析仪、转速分析仪、OBD诊断仪。

加速踏板使用要领是“从小到大，平稳加油”，绝不允许猛踩，一脚到底。以下是关于加速踏板的相关介绍:1、主要作用:控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。2、地板式踏板:地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松地控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。

以下是自动挡汽车驾驶操作要领：1、进入主驾驶后，调整两边的反射镜和室内的后视镜，根据每个人的身高坐姿不同调节。2、系上安全带，并查看汽车档位是否在停车档P档，手刹是否有拉开等。3、用钥匙启动，如果是一键启动的话，直接按下一键按钮。4、等到汽车启动后，放开手刹，打左转向灯看下前后是否有路人，在安全情况下，脚踩刹车，挂D档，然后慢慢松开刹车，加油起步，起步时多观察汽车周围情况。5、自动挡汽车在行驶时，不像手动挡一样，根据车速需要换档，自动挡的汽车只要保持在D档行驶就可以。6、加油要适量，如没特殊情况，不要猛踩油门或者刹车。7、靠边停车时，打右转向灯，并观察是否有行驶车辆和行人，并踩刹车降低车速，直到汽车停止。挂P档后，拉手刹，拔出钥匙关闭汽车发动机即可。开门时，一定要观察前后方是否有人，在安全情况下方可打开车门。

科目二曲线行驶操作要领：1、车辆驶向曲线行驶考试区。2、在进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶，用1挡半联动前进，前进过程中不能停车。前进过程中，还应观察左右后视镜，使车辆沿S路行驶。3、向左转弯：车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，车辆就不会压线或出线。驶过左弯后准备向右转弯。4、向右转弯：当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会。5、当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线。

汽车转向的操作要领有：转向时驾驶人要仔细观察道路及交通情况，正确操纵转向盘，做到转向时机准确、速度控制适宜、实现平稳转向。用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统，汽车转向系统的功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。

制动踏板的操作要领是：1、交通拥堵的情况下，缓踩制动踏板；2、雨天泥泞路段下，连续轻踩制动踏板；3、紧急突发路况下，立即重踩制动踏板再缓放制动踏板，接着连续缓踩缓放制动踏板。制动系统是由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片、刹车盘组成。制动系统的保养方法是：1、耐高温保护；2、清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。

汽车掉头的操作要领：1、打开左转向灯；2、观察交通情况，打开灯三秒钟后向左转平稳地进入内车道；3、如果左转向灯自动复位，要迅速再次打开；4、当使用三挡向前移动至离U形转弯处30米时，踩刹车换至第二挡，然后踩刹车更改为第一挡；5、确保安全后迅速转身进入车道；6.掉头后，迅速加油门并更换速挡。掉头之前驾驶员要注意道路交通状况，尽量选择交通流量较小，平坦且较宽且能够一次完成掉头的路段或交叉路口，建议是在有掉头标志的地方。

汽车上面的灯光非常多，要根据不同的情况下去使用不同的灯光。近光灯是在夜间行驶在视野比较好的路段使用的，远光灯是行驶在夜晚没有路灯的路段或者是高速使用的。雾灯是在雨雾天气使用的。刹车灯是在刹车的时候就自动亮起的。双闪灯是在暴雨天气或者时候故障的时候使用的。转向灯是在转向的时候使用的。汽车的灯光的开关基本都在方向盘的两侧，一般只要旋转左侧摇杆的顶端，就可以开启近光灯，将摇杆往前推，就可以开启远光灯。将右侧摇杆向上打，就是开启左转向灯，向下打就是开启右转向灯。特别要注意的时候，转向灯是在开车的时候经常使用的，要在距离转弯路口的时候30-100米左右就要提前开启了，太早开启会让后车觉得时候忘记关转向灯了，太晚开启，会让后随的行人车辆难以及时避让。

汽车掉头的操作要领：1.打开左转向灯。2.从后视镜观察交通情况，在打开灯三秒钟后，向左转平稳地进入内车道。3.如果左转向灯自动复位，要迅速再次打开。4.当使用三挡向前移动至离U形转弯处30米时，踩刹车换至第二挡，然后踩刹车更改为第一挡。5.确保安全后迅速转身进入车道。6.掉头后，迅速加油门并更换高速档。掉头之前，驾驶员要注意道路交通状况，尽量选择交通流量较小，平坦且较宽且能够一次完成掉头的路段或交叉路口，最好是在有掉头标志的地方。如果在具有隔离设施的路段或交叉路口掉头，要事先打开左转向灯，遵守交通标志的指示，不影响其他车辆的正常行驶。掉头时，应始终注意道路交通并控制车辆的速度。如果在没有隔离设施的路段或交叉路口掉头，则应仔细观察道路交通状况。如果道路宽阔平坦，最好做到一次性掉头；如果道路狭窄，可以组合使用顺车和倒车掉头。

离合器踏板的操作要领有踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，不要使用脚心或者是脚后跟去踩离合器，前脚掌踩会比较稳定彻底。在踩离合器时，脚跟要着地，只需要前脚掌上下移动。准备起步时，胶要快速踩一下离合器，不能太慢。踩离合器同时，胶在油门上移开，不能踩油门。踩离合器的时候要踩到底，一脚到底，使了会前分离彻底，以免离合器打滑，造成离合器磨损。踩下离合器后，迅速换挡，再慢慢抬起离合器。这样操作，有利于汽车行驶更加平稳，不会造成冲击。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器，它的作用是控制发动机与传达装置分离和结合。踩一下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。在开车时除了汽车起步、换挡以及低速时需要踩下踏板外，其他时间不要踩离合器踏板。如果长时间把脚踩在踏板上，是离合器处于接合、分离状态，加速离合器磨损，发动机动力不能完全传到驱动上，导致汽车耗油。

油门踏板的操作要领：1、油门踏板的操作就是你起步的时候上一挡开车的时候踩油门，换挡的之后要踩油门，踩油门就是让车子动；2、加速踏板的主要作用是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出；3、某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门。而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接；4、电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。

侧方停车技巧操作要领：1、打方向除了根据点位外，另一个重要的依据就是车速。车速快，打方向的速度就要快，车速慢，打方向盘的速度就得慢点；2、记住一个原则：快打慢回。眼睛要盯好点位，提前做好准备，到点立刻打方向。回方向要稳，及时回正方向；3、此外，要记住打了多少圈方向就要回多少；4、修正方向。进库后因未及时修正车身是压线的另一大原因。车身进库后，学员就要通过后视镜观察左右两边车身距离库边线的距离，根据哪边宽方向就往哪边大的原则修正车身。

科目三掉头操作要领：1、迅速打开左转向灯。观察后方来车情况，确保安全，在开灯三秒后，左打方向，平稳进入内车道；2、若左转向灯自动复位后，要迅速再次打开左转向灯；3、三挡前行至距掉头处30米远时，踩刹车（车速降至20码），换二挡，再踩刹车（车速降至15码），换一挡；4、观察周围情况，确保安全，迅速掉头，进入行车道。（当遇行车道有来车时，可进入超车道，之后再变回行车道）；5、掉头完成后，迅速加油门，换高速挡。

转向盘操作要领：1、首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面；2、打方向盘时，双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向；3、方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤；4、在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松，不要太紧绷。

起步起步时应使用低速挡。在平坦的硬路面上空车起步时，5个前进挡的汽车用2挡起步，4个或3个前进挡的汽车用1挡起步。起步操作程序如下：(1)按启动发动机的顺序及方法启动发动机，观察仪表指示情况是否正常。(2)左脚将离合器踏板踩到底，将变速器操纵杆挂入起步挡。(3)开左转向灯，同时观察车辆周围情况。(4)看左后视镜，再次确认车身左后方安全情况。(5)鸣喇叭示意车辆即将起步。(6)踏下加速踏板，同时抬离合器踏板至半联动位置。(7)先向后拉动驻车制动器手柄，压下按钮，然后缓慢放松驻车制动器手柄。(8)右脚逐渐踏下加速踏板，等汽车动起来后再逐渐抬起离合器踏板。起步时，要做到平稳不熄火，关键是离合器踏板和加速踏板的配合。开始松离合器踏板时动作要稍快，当听到发动机声音变小，车身稍有抖动时，就要松得慢些或稍停顿一下，同时适量踏下加速踏板，使汽车平稳起步。汽车开始移动后，应轻快地将离合器踏板松完，脚要离开离合器踏板。加挡加挡是指由低速挡换入高速挡。当汽车起步后孙逐渐踏下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级挡位。(1)逐渐踏下加速踏板，以提高发动机转速和行驶速度（变速器操纵杆在1挡位置）。(2)缓慢抬起加速踏板的同时，将离合器踏板快速踩到底，将变速器操纵杆移入空挡，随即松抬离合器踏板。(3)迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入2挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时逐渐踏下加速踏板。加挡时，由于汽车已起步行驶，有了前冲的惯性，再进入每一个高一级进位时，离合器踏板没有在触点上停顿的必要，左脚离合器踏板大触点略压的刹那间，右脚加速踏板跟上。在训练中，进行尝试性感觉“油离”配合的关系，从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂挡、抬离合器踏板、踩加速踏板，每个环节动作快与慢的操作对行驶中的车辆有何影响，是采用快或慢还是采用快慢之间的节奏，更便于轻松操作和汽车平稳前进。只有亲身体验，才能更好地掌握。节奏感找到了，加挡时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地掌握合理的加挡时机，车辆才不会发生在加完挡之后闯动跳跃或出现行驶无力的现象。加挡时的动作手法要规范标准，挡杆行走线路要横平竖直，动作要既连贯又有节奏感。加挡操作时要目视前方，不能低头看挡位。注意手脚配合动作要协调，挂挡不入时不要紧张，踩下离合器踏板重新挂入。减挡减挡是指由高速挡换入低速挡。当汽车行驶阻力增大或车速降低，高速挡难以提供足够的动力时，需要由高速挡换入低速挡。(1)抬起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入空挡、(2)抬起离合器踏板，根据车速的快慢适度踏一下加速踏板、这时变速器操纵杆处于空挡位置。(3)抬起加速踏板，再次踏下离合器踏板，将变速器操纵杆换入低一级挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时踏下加速踏板，以低速行驶。无论哪种车型，都可以使用跳跃式减挡方法，但是在学匀驾驶阶段应按顺序（5，4,3,2）的减挡方法进行操作，这有助于练习减挡动作和基本功训练，各种方法都能够掌握对今后的驾驶操作有利而无害。需要注意的是，错误的换挡操作方法和不良习惯，不仅影响行车安全，同时也会影响学员的考试成绩。换挡时机无论是加挡还是减挡，关键要掌握好换挡时间。把握好换挡的合理时机，才能保持车辆在不同路况条件下行驶的平稳状态，减少燃油的消耗和机件的冲击损伤。换挡时机，一方面可以根据发动机的声音或动力来确定，另一方面也可以根据各挡对应的车速来确定，对初学者来讲，明确后者更重要。一般在汽车的使用说明书上，列有各挡的车速范围，可供参考。注意换挡时机要把握好，不可出现过早或过晚现象。(1)加挡时机过早，会出现低转速高挡位，燃油供给不足，车辆行驶无力、发动机会发出“嗒嗒”的叫杆声音。(2)加挡时机过晚，会出现高转速低挡位，行驶时间长了会出现冷却液温度快速升高现象，同时发动机轰鸣声变大，属于严重脱挡现象。(3)减挡时机过早，会出现高车速低挡位；抬离合器踏板时会出现坐车现象，同时对离合器会有损伤。(4)减挡时机过晚，会出现车辆行驶无力，车身发抖，一发动机会发出“嗒嗒”叫杆声音，重则会出现发动机熄火现象。转向盘没有稳定时（即没有回正），不要急于进行换挡操作。初学阶段，因为没有掌握正确的操作要领，人还处于在被车辆控制的被动状态，常常会出现单手不能有效控制转向盘，致使在换挡操作时出现跑偏“画龙”现象，也会在换挡时因为右手带动全身用力，向前面推挡杆时转向盘随着向右跑偏，向后面拉挡杆时方向随着向左跑偏，这些现象都是由握挡杆的手法错误、操作手法不规范、驾驶姿势不正确、精神紧张，以及手、脚、脑协调能力差等原因导致的，需要多加修正和练习。靠边停车停车前，注意观察车身右侧的交通情况及非机动车和行人动态，有无其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标，要注意避让非机动车和行人。(1)选择合适并且安全的停车地点。(2)打开右转向灯，向右侧停车目标地靠近，脚掌前端仰起，实现收加速踏板降速的第一步。(3)以脚跟为支撑点，将前脚掌仰起，向左侧移至制动踏板上，带制动降速。(4)听发动机声音，感觉发动机声音有沉闷的征兆，右脚准备踩制动踏板，快速将离合器踏板踩到底，一直踩到车辆停住为止。中途不要随意抬起，这时右脚前脚掌略仰起一点点，让制动的惯性消失，再踩下去。注意踩下去的动作要柔和一些，车辆平稳停住后制动踏板与离合器踏板应一致保持在踩住状态不能抬起，等后面工作做完后才能按规定先后抬起。(5)车辆停稳后，拉紧驻车制动器手柄。(6)将挡杆摘至空挡位置，也可以根据停车地点的地形。如果有坡度，应将挡位挂入“1”挡或倒挡位置上，防止驻车制动器失灵，造成车辆滑溜。(7)关闭右转向灯。(8)抬起左脚离合器踏板，再抬起右脚制动踏板，将脚置于地板上。(9)解开安全带，右手将其送回存储仓。(10)开车门下车前，通过后视镜或从车窗探出头观察车身左后侧交通情况，确认安全后打开车门迅速下车，关好车门。(11)长时间离开汽车时，应熄灭发动机，拔下车钥匙，关好车窗，锁好车门和行李箱。要想把车辆顺利地停在目标停车位置上，制动的使用很关键。调整踩制动踏板的力度，最后把车顺正调直，达到理想的停车效果。首先，要了解制动的工作情况和技术状况（包括自动挡车型），对其不了解，就无法将制动使用得当，所以也就无法达到满意的停车效果。