唐骏赛菱箱货车质量怎么样?

赛轮的轮胎质量是很好的，其耐磨性出色、胎噪小、油耗低，而且国产赛轮的轮胎比较适用于国内的路况。赛轮的轮胎多用于货运、轿车，品牌定位为中上等。赛轮是一家技术研发导向型的轮胎企业，引进了很多海内外专家人才，建立了完备的自主知识产权、持续创新能力精优的技术研发体系。近年来，赛轮不断通过参加专业的汽车赛事，积累经验，并结合赛车性能及车手驾驶习惯，不断调整产品的设计方案，为车队在比赛中提供更为有力的保障。

东南V5车的恃点及缺点，本人使用3个月来的感受是：1、外观好看，车型结构较合理，漆的光泽较好，而且是16寸的铝合金钢圈。车内空间大；2、缺点是：防震系统差于其它汽车，刮雨器无法水平放置，刹车间隙太小，很大问题我在2月27曰碰到了一个\"无论你3挡。4挡。5挡或往复换挡速度始终在30码左右；3、最不满意的一点是噪音，发动机本来就比较响，又没有什么隔音，导致车厢内能清楚的听到发动机的声音。还有就是偶尔的异响。

东南V5车的恃点及缺点，本人使用3个月来的感受是：1、外观好看，车型结构较合理，漆的光泽较好，而且是16寸的铝合金钢圈。车内空间大；2、缺点是：防震系统差于其它汽车，刮雨器无法水平放置，刹车间隙太小，很大问题我在2月27曰碰到了一个\"无论你3挡。4挡。5挡或往复换挡速度始终在30码左右；3、最不满意的一点是噪音，发动机本来就比较响，又没有什么隔音，导致车厢内能清楚的听到发动机的声音。还有就是偶尔的异响。

东南v5菱致介绍：1、优点：其实入手小5，根本是没有预料和准备的，之前一直定的是V3，性价比高，动力足，但是提车那天小5停在旁边，实在是大气十足，无论是内饰和外观，完全两个挡次，所以毅然选择了小5再者，内部发动机之类和小3一样，所以动力很好，不用去犹豫；2、缺点：说不满意呢，其实无非是内饰，用的都是塑料，还好是米色，比较温馨，再者，白色漆很薄，蹭到就掉了一层，露出黑色，据说车皮也比较软，但是相比价格，这个算比较好了，你不能花10W去买宝马那样感觉的车；3、外观：外观方面很牛的，挑选的时候感觉各方面都是符合我的需求的！我选择主推摩卡棕，大众化，车辆整体流线畅通，轮廓有致。

唐骏赛菱小货车刹车的调整方法如下：1、先找后轮小飞调节螺母，重车在路上只有自己调，有的螺母有锁止圈，用17至19的梅花掂在上面，用小锤敲上去就好了；2、调好后它会自动回位，一般往右是紧，要紧到板不动了，如果经常跑下坡路，回掉一扣就可以了，平路回两扣就行了；3、对刹车分泵，左松右紧，要调好的话，最好空车的时候用千斤顶把车桥顶起来，这时候车轮可以用手拔动，然后紧死就可以了。

唐骏赛菱c版双排：1、这款车的双排驾驶室在同类车型中空间上较大，准载人数达到5人，仪表台和中控台采用的仿桃木工艺也是时下轿车内饰较为流行的元素；2、该车搭载的LJ465Q-2AE汽油发动机，最大功率45千瓦，最大输出60马力，搭配上5挡手动变速箱最高车速可达85km\/h，基本上满足了用户对微卡车时效性方面的要求；3、唐骏赛菱Q版的底盘做工也相对不错，该车采用整体式前桥，加厚钢板，承载能力较强，维修起来更加的便捷。货箱的长度为2.38米，载重量最大为1.5吨，为用户提供了较大的承载潜力。

唐骏赛菱f3货车还是蛮好的：1、质量感觉不错，C版采用是全柴发动机，声音静、易启动；2、其他竞品车型基本上为莱动发动机，声音大，冬天难启动，赛菱微卡为全新的JAC江淮六安变速箱一改常规车型的临工变速。在配置上赤身肉搏；3、其次，货箱为全系列车型之最刷新微货最长货箱：3150mm-1520-320；4、我个人感觉价格实惠、配置又高、就选择如此。

唐骏赛菱a7：1、城乡的快速发展，逐渐加大了乡镇之间的物流转运的需求。由于部分乡镇道路狭窄，导致大中型车辆的行驶范围较小，从而使微卡车成为了乡镇间物资转运不可或缺的车型；2、唐骏赛菱Q版是一款带双排驾驶室的微卡车，前脸采用时下流行的晶钻大灯，车身线条看上去比较圆润，整体看上去在微卡车型中也是较为不错的；3、这款车的双排驾驶室在同类车型中空间上较大，准载人数达到5人，仪表台和中控台采用的仿桃木工艺也是时下轿车内饰较为流行的元素。

唐骏赛菱c版双排需要3.8元一辆：1、质量感觉不错，C版采用是全柴发动机，声音静、易启动；2、其他竞品车型基本上为莱动发动机，声音大，冬天难启动，赛菱微卡为全新的JAC江淮六安变速箱一改常规车型的临工变速。在配置上赤身肉搏；3、其次，货箱为全系列车型之最刷新微货最长货箱：3150mm-1520-320；4、我个人感觉价格实惠、配置又高、就选择如此。

唐骏赛菱微卡柴油版报价：3.38-7.10万元：1、外观方面，这款车基本上还是采用了唐骏一贯简约的设计。此前的微卡大都采用银色的涂装，最近几年采用白色涂装的微卡也越来越多，看上去更加的清新好看；2、前脸采用对称设计，小天使车标、放大版的字母LOGO、以及文字标识等品牌标识非常显眼，三级进气格栅位于中下方，进气格栅内部采用是蜂窝状的镂空设计；3、不同于呆萌的前脸，大灯的造型比较犀利，下方的棱角分明。转向灯和雾灯都采用的是黄色的灯罩，在恶劣条件下，灯光的穿透性更好，可以有效的提醒周围行人、车辆注意，提升行车安全性。

时代驭菱是专门做微卡的，技术力量雄厚，唐骏是高仿了时代驭菱的车：1、微卡车型参数对比车型名称唐骏赛菱Q版、时代驭菱Q版轴距2400mm、2370mm货箱内部尺寸2830*1520*320、2700*1410*320发动机LJ465Q-2AE\/45kw、LJ465Q-2AE\/45kw变速箱青山5-14\/5挡、青山MR508\/5挡轮胎175R13LT、175R13LT；2、两款车型均采用了柳州五菱柳机动力有限公司生产的LJ465Q-2AE，满足北京地区的排放标准。功率为45KW，排量为1.05升，动力储备与经济性均不错，很多驾驶过微型面包车的人对它并不陌生，维修简便；3、变速箱同为重庆青山的5挡变速箱，唐骏赛菱选用MR514系列变速箱，输入扭矩为135Nm，头挡速比大，整车动力性相对更好。时代驭菱选用MR508系列变速箱，最大输入扭矩88NM，最高挡为超速挡，整车速度相对更快；4、这两辆车的外观总体来说都是中规中矩，没有特别的亮点，只是唐骏赛菱的线条更为圆润，时代驭菱的线条更加刚毅。

唐骏赛菱a6是没有新款的了，二手车就有，这款车二手的售价是在8000至20000居多，二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；2、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；3、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；4、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

唐骏汽车就是唐骏欧玲汽车，升级为唐骏汽车的，它的前身是轻骑，公司有五十多年的历史了，车子不错，耐用，省油，质量不错：1、外观方面，赛菱F3依然沿用了传统微卡的造型、配色设计，采用银色涂装，中心对称化设计看上去非常协调好看；2、组合式熏黑大灯两边上扬，看上去更加有精神。标配LED日间行车灯和灯带，远近光一体大灯带有麻点透镜，光照更加均匀，可以在夜晚时更清晰的观测到道路情况；3、雾灯布置在前保险杠上，并且采用黄色的灯罩。黄色灯光的波长比白光的要短很多，照射距离更远，穿透性也更强，在雨雾天气使用，能够提醒其他道路参与者注意，提高行车安全性。

唐骏赛菱箱货车需要5万元：1、质量感觉不错，C版采用是全柴发动机，声音静、易启动；2、其他竞品车型基本上为莱动发动机，声音大，冬天难启动，赛菱微卡为全新的JAC江淮六安变速箱一改常规车型的临工变速。在配置上赤身肉搏；3、其次，货箱为全系列车型之最刷新微货最长货箱：3150mm-1520-320；4、我个人感觉价格实惠、配置又高、就选择如此。

唐骏赛菱微卡：1、赛菱，唐骏赛菱采用仿桃木内饰，现在有很多汽车驾驶采用。桃木内饰一般只有用在高端豪华车上，不过现在很多厂家用仿桃木内饰用来“提升”驾驶室的挡次，不过并不是所有用户都喜欢；2、时代驭菱的看起来整洁大方，空间内饰布置紧凑，材料做工看起来也比较细致；3、外观和内饰好不好看都是仁者见仁的，卡车用户更多的还是关注产品的性能和用途，接下来我们看看这两辆车有什么不同。

唐骏赛菱c版双排：1、这款车的双排驾驶室在同类车型中空间上较大，准载人数达到5人，仪表台和中控台采用的仿桃木工艺也是时下轿车内饰较为流行的元素；2、该车搭载的LJ465Q-2AE汽油发动机，最大功率45千瓦，最大输出60马力，搭配上5挡手动变速箱最高车速可达85km\/h，基本上满足了用户对微卡车时效性方面的要求；3、唐骏赛菱Q版的底盘做工也相对不错，该车采用整体式前桥，加厚钢板，承载能力较强，维修起来更加的便捷。货箱的长度为2.38米，载重量最大为1.5吨，为用户提供了较大的承载潜力。

菱智m3质量总体来说中等偏上，但对于这个价位来说性价比已经很好了：1、外观方面，菱智M3新新增1.6L标准型虽与现售1.6L标准型车名一致，但是新车车身长度、宽度及轴距有所增加，长宽高分别达到了5115\/1720\/1960mm，轴距为3000mm，并且提供7座及9座车型。而1.6L标准型可以参考1.5L车型的配置，只增加了前雾灯；2、动力方面，1.6L舒适型搭载型号为4A92的1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩为138牛·米；3、1.6L标准型搭载型号为4G18S1的1.6L自然吸气发动机，最大功率83马力，峰值扭矩为138牛·米，两款新车均满足国V排放。传动系统均匹配一台5速手动变速箱。

凯马货车质量真的很一般。在使用中经常会出现以下问题：1、行驶至3000公里时前轮的转弯定向螺丝脱落，导致前轮胎严重破损不能使用；2、汽车熄火控制器不能正常使用，服务站免费更换；3、行驶至8000公里时里程表坏掉，免费更换后行驶至470公里又坏掉，现不能显示行驶公里数；4、在调整反光镜的角度时，镜面竟然被手指头抽戳碎掉；5、柴油油量显示表报废，不能正常显示燃油的剩余量（不论油量多少，永远显示的满量）。

比亚迪唐混动这款车的质量还是很不错的呢：1、全新唐DM四驱尊贵型外观上与现款车型相差不大，前脸依旧是熟悉的DrangeFace家族式设计语言，但铝合金电镀行李架、外后视镜、鲨鱼鳍天线、窗框都使用了全黑设计，与车身颜色形成视觉反差，更显时尚；2、车身侧面悬浮式车顶以及车尾的贯穿式尾灯都得以保留，新车长宽高分别为4870\/1950\/1725mm，轴距2820mm，与现款在售车型完全保持一致；3、新车最大的变化是在动力方面，唐DM四驱尊贵型搭载比亚迪第三代双模技术，采用2.0T发动机后桥单电机的双擎动力系统，搭配BSG电机与6速自动变速箱。官方官方表示，该车的0-100km\/h加速时间将小于6秒，略逊于三擎四驱版唐DM，毕竟少了一台电机。

比亚迪混动唐质量还是不错的：1、比亚迪全新一代唐的外观设计令人眼前一亮，DragonFace的前脸造型具有跟高的辨识度，霸气的中网配合两侧犀利的大灯，让人过目不忘；2、这样的设计手法在国产车中是非常独特的，虽然比亚迪聘请了国外设计师，但车型设计依然能符合中国文化。总之外观上是非常令人满意的；3、比亚迪唐内饰最吸引人的无非是两块大屏，12.3英寸的全液晶仪表盘，中控部分配备的12.8英寸液晶显示屏，这块屏幕还支持角度的旋转，非常亮眼。在换挡杆部位，则集中了传统的物理按键，数量不多而且布局也很清晰。