奥铃t3怎么样?

奥铃保修20万公里。福田奥铃奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一。奥铃的简介：奥铃品牌以"技术领先、升级换代"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，2020年销量成长为中国中高端轻卡领军品牌。奥铃的产线：奥铃品牌拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放，致力于为客户提供绿色高效的物流系统解决方案。

福田奥铃ctx：1、福田奥铃CTX是福田旗下的一款卡车，采用了2.2T发动机，满足载货的需求；2、奥铃的“CTX”系列，其所代表的意义是：C代表康明斯动力；“T”既代表TOP，也代表Tech技术；3、X表示升级换代，奥铃CTX康明斯动力轻卡是以动力系统升级为核心的整车技术的全面升级，包括了动力性、可靠性、经济性全面提升。

新款奥铃ctx这款蛮不错的，具体性能如下：1、底盘系统可靠性越级：底盘系统的变速箱、离合器、制动器、钢板弹簧、传动轴、轮胎、车架、前后桥、油箱以及橡胶件等配件的结构和质量进行了优化和提升，实现可靠性越级，电气系统可靠性越级：电器系统的插接件、搭铁、雨刮电机及传感器等配置进行了更换或结构优化，实现可靠性越级；2、散热系统可靠性越级：散热系统结构进行优化，实现发动机散热系统的密封性和可靠性越级，全新研发30余个气刹专属部件，制动性能大幅提升，充气速度快，制动距离短，选装全球领先威伯科ABS系统，制动更智能；3、舒适越级，舒适驾驭：通过变速器软轴操纵体系升级，离合器结构优化，提高了换挡性能和效率，舒适坐乘：优化升级车身悬置、车门扶手和座椅，配置LED电调大灯，使驾乘者尊享舒适坐乘体验。通过优化动力总成悬置结构、进气系统固定结构、排气吊挂位置和结构、传动轴支撑系统结构，实现NVH性能越级，为驾乘者创造安静、舒适的乘坐环境；4、品质越级，精细化越级：制动系统为快插式连接，提高了制动管路的密封性，同时制定系统模块化、平台化布置，保证了管路整齐、统一。电器系统线束布置合理，整齐、直顺，空调管路采用管路接头新技术，提高了密封性，内饰越级：内饰采用黑底白字负显断码大液晶，增加爱了美观度和清晰度，并且，增加了CAN功能和K线在线刷写功能，使用方便。中控台结构型式进行了改进提高，时尚美观；5、动力越级，强力动力，超低成本：搭载康明斯欧洲研发中心潜心打造的轻型柴油动力，技术工艺及性能水平国际一流，独有五大核心技术，功率达90-125KW，最大扭矩达60N.m；享誉全球的模块化设计，使零部件减少40%，2万公里保养间隔，仅为同类产品的1\/4，主要部件12万公里保修，同比延长50%，超低油耗，超级环保：搭载低转速大扭矩康明斯发动机，经济转速范围宽，可实现平均节油10%左右。

国四奥铃ctx还可以吧，不过现在已经出国六了：1、奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。奥铃品牌以\"技术领先、升级换代\"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌。奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准；2、奥铃品牌拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放，致力于为客户提供绿色高效的物流系统解决方案；3、奥铃轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力，轴距从2.49-5.6米，载质量从0.75吨-10吨，货厢长度从3米—7.8米，是目前中高端轻卡市场动力最丰富、品种最齐全的品牌。

计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价；6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

福田奥铃ctx康明斯：1、底盘系统可靠性越级：底盘系统的变速箱、离合器、制动器、钢板弹簧、传动轴、轮胎、车架、前后桥、油箱以及橡胶件等配件的结构和质量进行了优化和提升，实现可靠性越级；2、电气系统可靠性越级：电器系统的插接件、搭铁、雨刮电机及传感器等配置进行了更换或结构优化，实现可靠性越级；3、散热系统可靠性越级：散热系统结构进行优化，实现发动机散热系统的密封性和可靠性越级；4、全新研发30余个气刹专属部件，制动性能大幅提升，充气速度快，制动距离短，选装全球领先威伯科ABS系统，制动更智能。

福田奥铃捷运这款车介绍：1、作为西南地区定制化的重载版中高端轻卡，能够满足卡车司机的各种驾驶工况是非常重要的；YNF40发动机是采用德国FEV先进技术开发的新一代清洁环保柴油发动机，满足国五排放标准。秉承现代电控高压共轨技术，有效解决动力与燃油、噪声的平衡，实现了柴油发动机向极致性能展的完美跨越。拥有170匹大马力，600N·m大扭矩，加速快，更适合西南地区。低速扭矩450N·m\/1000rpm，较同类型柴油机高，最大扭矩转速低至1300rpm，爬坡更有劲；排量3.92，新一代油雾混合技术，双切向进气道，涡轮增压中冷技术，更加节油；2、福田奥铃以“科技奥铃承载未来”作为承诺和追求，为用户提供“科技领先、品质可靠、高效节能、全程无忧”的品牌价值，并按照应用场景，重新定义三大子品牌：奥铃速运“轻拉快跑，城配明星”——专注城市多点配送；3、奥铃超越“高效可靠赢在TCO”——专注城际城郊高效物流；奥铃新捷运“高速重载全新换代”——专注城乡物流；位更明确，同时根据承载和不同客户运输吨位需求，将产品划分为1、3、6、9四大系列，预计2019年下半年，导入宽体轻卡；2020年底，导入小卡。

奥铃捷运小钢炮：1、为减轻车身自重，奥铃小钢炮对车身进行了整体轻量化设计，采用全铝壳变速器、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒、铝合金侧后防护等，有效的降低了车身自重，使得车身底盘自重做到了行业最轻；2、此外，奥铃捷运小钢炮还采用了新一代轻量化原厂厢，2100内宽的蜂窝板原厂厢重量为425kg，较市面上的货厢轻了241kg；2300内宽重量仅为475kg，较市面上的货厢轻了210kg。因此，整车重量较市面同类产品轻300-350kg，厢车总重2763-2833kg，符合国家的法规政策，上蓝牌，一次性便可通过；3、奥铃捷运小钢炮搭载了蓝牌轻卡中堪称动力最强的发动机德威D30动力，额定功率156ps\/3200（r／min），最大扭矩400N.m\/1500-2700rpm，动力输出十分强劲。此外，奥铃捷运小钢炮还有着5万公里长换油的特点，相比同类产品（2万公里）保养周期长1.5倍。而奥铃速运小钢炮采用全球知名福康ISF2.8动力，额定功率110kW\/2900（r／min），最大扭矩360N.m\/1600-2900rpm，动力强劲；整机50万公里无大修，2万公里间隔保养，可靠耐久，全年高出勤率；4、与澎湃动力相匹配的是其全新的大承载底盘，后桥额定载重可达6T，车架截面214×65×5mm，多片加强板簧3\/8+6抗冲击性强、刚度大、承载大，使得车身的大重载成为可能。

奥铃捷运轻卡还行，不错：1、高安全：经过正面摆锤碰撞和压顶试验，达到欧洲安全法规ECER29合格标准。国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，安全性能大大提高；2、宽车身：车身加宽加长加高，全景视角，360度无盲区；驾驶室实际外宽2050mm，比传统轻卡宽10公分，是同类产品驾驶室最宽，前排可轻松乘坐3人，装货轻松自如；3、高舒适：新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专利技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车般的感受舒适高密度座椅，长途驾驶不疲劳；4、售后服务服务承诺福田汽车呼叫中心全年365天、全天候面向福田汽车全线产品客户、经销商及服务商群体提供规范化、亲情化、个性化、专业化的呼叫服务。

奥铃捷运4.2米个人觉得这款车不错：1、配置，大泵扬柴4102中冷增压，万里扬646，4.875速比，不带空调，当时提车9.2w，我这车没有脉速表，空车油门到底能干到120，2500转跑90，这车拉6吨左右没问题，车也有力；2、这款车的性价比挺高的。德威D30堪称蓝牌轻卡中最强动力，最大功率156kw，扭矩能达到400牛米，动力输出很给力，蓝牌车的动力达到了黄牌车的动力，另外，5万公里长换油的特点，相比同类产品（2万公里）保养周期长1.5倍，出勤率更高，也更省钱；3、奥铃新捷运是新上市的车子，搭载的是云内动力，156的马力，动力很好，而且是国五标准，匹配了万里扬WLY6T120变速箱，配置很高，价位也比较适中，建议可以先到经销商那看看现车。

奥铃cts最新款：1、奥铃CTS定位为城市物流4.0超级轻卡，除了在可靠性和舒适性上表现出色外；2、其强劲的动力性能和高效的运营水平还能充分满足物流4.0“标准化、智能化、集约化、高效化”的特点要求，并在降低城市物流运输成本上形成显著优势；3、严苛的高原、高寒、高温等极限环境测试，其累计试验里程达到120万公里以上，首次故障里程1.1万公里，平均故障里程9000公里，满载耐久故障间隔里程提升50%，整车B10寿命提升到40万公里，耐久性提升60%。

福田奥铃cts：1、这款车装个一吨半两吨的没问题，动力不错，提速比一般的小轿车还快；2、奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场；3、奥铃品牌以\"技术领先、升级换代\"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌；4、奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。

奥铃t3单排厢货新车价格是4.28万元：1、奥铃T3产品定位于中高端微卡目标市场，是福田汽车倾力打造的一款专业微卡，该产品采用日系卡车技术，融合欧美领先科技的升级换代产品；2、通过车身、内饰全新造型，底盘系统以安全和承载为设计理念，其性价比和综合价值独树一帜，成为短头微卡市场新一代产品；3、对于这款车来说，车辆的整体性能还是比较稳定的销量和口碑也非常好。作为家庭用车，非常合适。比较适合家用的，特别适合那些做生意的人，拉人，载货都比较适合一点。

奥铃t3单排厢货车：1、奥铃T3产品定位于中高端微卡目标市场，是福田汽车倾力打造的一款专业微卡，该产品采用日系卡车技术，融合欧美领先科技的升级换代产品；2、通过车身、内饰全新造型，底盘系统以安全和承载为设计理念，其性价比和综合价值独树一帜，成为短头微卡市场新一代产品；3、对于这款车来说，车辆的整体性能还是比较稳定的销量和口碑也非常好。作为家庭用车，非常合适。比较适合家用的，特别适合那些做生意的人，拉人，载货都比较适合一点。

安全性能不错，重点部位采用高强度钢板加固，可见奥铃还是挺用心的：1、奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，面向中高端轻卡微卡目标市场，定位于融合欧美日科技打造的城市物流4.0超级轻卡；2、奥铃品牌拥有奥铃M4、M3和V3三大产品平台，其中奥铃M4平台下设奥铃CTS、TS两大产品线、M3平台下设奥铃CTX、TX及奥铃新捷运三大产品线，奥铃V3平台下设奥铃T3产品线，实现中高端轻卡、微卡市场的全覆盖，致力于为客户提供可靠、绿色、节能高效和智能互联的城市物流系统解决方案；3、奥铃系列轻卡、微卡配装有康明斯、奥铃动力、CNG动力、纯电动动力和G03动力，是中高端轻卡微卡市场动力最丰富、品种最齐全的品牌。

奥铃t3双排微卡整体还算可以：1、车装个一吨半两吨的没问题，动力不错，提速比一般的小轿车还快；2、奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场；3、奥铃品牌以\"技术领先、升级换代\"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌；4、奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。

奥铃tx五十铃发动机性能不错：1、发动机，五十铃493，增压中冷，VE分配泵供油，电子熄火，缸内预热，国三排放，百公里油耗6.58L，声音小；五十铃5-25变速箱，比长齿好，气助力离合器；2、后桥，3t加重，品牌英国莲花或者青特，气杀。车体，宽体2.05m，窄体1.9m，车厢长度4.2m，一般是白色油漆；3、电路，五十铃都是12V的，缸内预热技术很成熟，冬天不难启动。其他，带空调，液压助力方向，前翻驾驶室；钢丝胎，玲珑或者双星或者朝阳。

奥铃tx五十铃车不错：1、我的就是奥铃TX，3.8米厢货、五十铃498的发动机，我这辆奥铃TX就是用来倒短；2、目前跑了12W公里了还是可以的，我感觉载重5吨以内，奥铃TX五十铃是非常好的选择；3、至于很多朋友说故障多，毛病多，大多是由超重造成的。我感觉你拉个三五吨跑起来还是不错的，要拉个七八吨平路还可以稍微有个坡的提前换挡，五十铃的机子保有量大，保养维护啥的都比较便宜，你就放心跑去吧。

奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场：1、奥铃品牌以\"技术领先、升级换代\"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌。奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准；2、奥铃品牌拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放，致力于为客户提供绿色高效的物流系统解决方案；3、奥铃轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力，轴距从2.49-5.6米，载质量从0.75吨-10吨，货厢长度从3米—7.8米，是目前中高端轻卡市场动力最丰富、品种最齐全的品牌。

福田奥铃t3油箱容积80升。在油量还有10%-30%进行油量的添加，汽油泵是需要通过油箱内的汽油进行散热的，长期的低油位可能会导致汽油泵过热，油量少时容易吸入油底壳的杂质，造成油路堵塞。油箱的使用注意事项如下：1、不要亮黄灯再加油，车主驾车前先看油表，根据行程的距离以及油表的刻度，来计算途中是否要加油，车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，油箱的存油太少还有可能烧毁油泵；2、选择早上或晚上加油，加油时间很有窍门。一般情况下早晚的温度比较低，加上汽油的气化点又比较低，所以加油应选在早、晚。汽油具有热胀冷缩的性质，并且汽油是按体积收费的。气温低的情况下，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，加油也多；3、市区行车不宜把油箱加满，因为市区开车总是停停走走的，如果加满油箱就会增加引擎的负荷，会增加油耗，在市区加油很方便，很容易就能找到加油站，所以没有必要加满。