奥铃t3单排厢货怎么样?

祥菱v1单排厢货c1证能开吗?持C1驾驶证可以驾驶祥菱v1单排微型厢货。C1驾驶证的准驾车辆有：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻型、微型专项作业车、C2、C3、C4。以下是各类驾照的准驾车型以及车辆：1、A1驾照，准驾车型：大型客车；准驾车辆：大型载客汽车、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；2、A2驾照，准驾车型：牵引车；准驾车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；3、A3驾照，准驾车型：城市公交车；准驾车辆：核载10人以上的城市公共汽车、C1、C2、C3、C4；4、B1驾照，准驾车型：中型客车；准驾车辆：中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）、C1、C2、C3、C4、M；5、B2驾照，准驾车型：大型货车；准驾车辆：重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车、C1、C2、C3、C4、M；6、c1驾照，准驾车型：小型汽车；准驾车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车、C2、C3、C4。

长安新豹t3单排：1、外观老气早已成为微卡的过去式，这款新豹T3在整体上拥有众多不得不承认的过人之处。俗语有言、萝卜白菜各有所爱；2、新豹T3在车型上提供单双排以及4种不同的货厢尺寸选择，在配置上提供原厂空调、7寸彩色大屏、MP5、导航、中控钥匙、倒车影像等选择，在承载结构上兼顾注重操控舒适的独立悬挂（前）和注重载重性能的钢板悬挂（后）。多元化的选择赋予了用户选择的权利，性价比毫无疑问的水涨船高，在这一点上不得不为长安跨越手动点赞；3、新豹T3给人的直观感受就是年轻、体盛、火力猛。至于实际表现，我们最终得回归到用户的口碑之上，而这方面我相信长安跨越有这样的底气

长安新豹t3单排质量蛮好的：1、长安新豹是基于长安商用平台而开发的一款小卡产品，技术成熟，性能优异。2016款长安新豹在外观、动力、承载等方面均有较大提升；2、家族式前脸造型、延续了长安商用朴实、阳光的风格。承载力方面，长安新豹在继承老款“高承载”性能的同时，并进行了诸多提升，如增加后轮数量、加宽货箱、调节变速箱比和后桥速比等；3、动力上，长安新豹搭配了全新国五发动机，稳定成熟、动力足、耗油低，是名副其实的“高效能发动机”。

福田奥铃ctx：1、福田奥铃CTX是福田旗下的一款卡车，采用了2.2T发动机，满足载货的需求；2、奥铃的“CTX”系列，其所代表的意义是：C代表康明斯动力；“T”既代表TOP，也代表Tech技术；3、X表示升级换代，奥铃CTX康明斯动力轻卡是以动力系统升级为核心的整车技术的全面升级，包括了动力性、可靠性、经济性全面提升。

新款奥铃ctx这款蛮不错的，具体性能如下：1、底盘系统可靠性越级：底盘系统的变速箱、离合器、制动器、钢板弹簧、传动轴、轮胎、车架、前后桥、油箱以及橡胶件等配件的结构和质量进行了优化和提升，实现可靠性越级，电气系统可靠性越级：电器系统的插接件、搭铁、雨刮电机及传感器等配置进行了更换或结构优化，实现可靠性越级；2、散热系统可靠性越级：散热系统结构进行优化，实现发动机散热系统的密封性和可靠性越级，全新研发30余个气刹专属部件，制动性能大幅提升，充气速度快，制动距离短，选装全球领先威伯科ABS系统，制动更智能；3、舒适越级，舒适驾驭：通过变速器软轴操纵体系升级，离合器结构优化，提高了换挡性能和效率，舒适坐乘：优化升级车身悬置、车门扶手和座椅，配置LED电调大灯，使驾乘者尊享舒适坐乘体验。通过优化动力总成悬置结构、进气系统固定结构、排气吊挂位置和结构、传动轴支撑系统结构，实现NVH性能越级，为驾乘者创造安静、舒适的乘坐环境；4、品质越级，精细化越级：制动系统为快插式连接，提高了制动管路的密封性，同时制定系统模块化、平台化布置，保证了管路整齐、统一。电器系统线束布置合理，整齐、直顺，空调管路采用管路接头新技术，提高了密封性，内饰越级：内饰采用黑底白字负显断码大液晶，增加爱了美观度和清晰度，并且，增加了CAN功能和K线在线刷写功能，使用方便。中控台结构型式进行了改进提高，时尚美观；5、动力越级，强力动力，超低成本：搭载康明斯欧洲研发中心潜心打造的轻型柴油动力，技术工艺及性能水平国际一流，独有五大核心技术，功率达90-125KW，最大扭矩达60N.m；享誉全球的模块化设计，使零部件减少40%，2万公里保养间隔，仅为同类产品的1\/4，主要部件12万公里保修，同比延长50%，超低油耗，超级环保：搭载低转速大扭矩康明斯发动机，经济转速范围宽，可实现平均节油10%左右。

国四奥铃ctx还可以吧，不过现在已经出国六了：1、奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。奥铃品牌以\"技术领先、升级换代\"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌。奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准；2、奥铃品牌拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放，致力于为客户提供绿色高效的物流系统解决方案；3、奥铃轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力，轴距从2.49-5.6米，载质量从0.75吨-10吨，货厢长度从3米—7.8米，是目前中高端轻卡市场动力最丰富、品种最齐全的品牌。

计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价；6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

福田奥铃捷运这款车介绍：1、作为西南地区定制化的重载版中高端轻卡，能够满足卡车司机的各种驾驶工况是非常重要的；YNF40发动机是采用德国FEV先进技术开发的新一代清洁环保柴油发动机，满足国五排放标准。秉承现代电控高压共轨技术，有效解决动力与燃油、噪声的平衡，实现了柴油发动机向极致性能展的完美跨越。拥有170匹大马力，600N·m大扭矩，加速快，更适合西南地区。低速扭矩450N·m\/1000rpm，较同类型柴油机高，最大扭矩转速低至1300rpm，爬坡更有劲；排量3.92，新一代油雾混合技术，双切向进气道，涡轮增压中冷技术，更加节油；2、福田奥铃以“科技奥铃承载未来”作为承诺和追求，为用户提供“科技领先、品质可靠、高效节能、全程无忧”的品牌价值，并按照应用场景，重新定义三大子品牌：奥铃速运“轻拉快跑，城配明星”——专注城市多点配送；3、奥铃超越“高效可靠赢在TCO”——专注城际城郊高效物流；奥铃新捷运“高速重载全新换代”——专注城乡物流；位更明确，同时根据承载和不同客户运输吨位需求，将产品划分为1、3、6、9四大系列，预计2019年下半年，导入宽体轻卡；2020年底，导入小卡。

奥铃捷运小钢炮：1、为减轻车身自重，奥铃小钢炮对车身进行了整体轻量化设计，采用全铝壳变速器、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒、铝合金侧后防护等，有效的降低了车身自重，使得车身底盘自重做到了行业最轻；2、此外，奥铃捷运小钢炮还采用了新一代轻量化原厂厢，2100内宽的蜂窝板原厂厢重量为425kg，较市面上的货厢轻了241kg；2300内宽重量仅为475kg，较市面上的货厢轻了210kg。因此，整车重量较市面同类产品轻300-350kg，厢车总重2763-2833kg，符合国家的法规政策，上蓝牌，一次性便可通过；3、奥铃捷运小钢炮搭载了蓝牌轻卡中堪称动力最强的发动机德威D30动力，额定功率156ps\/3200（r／min），最大扭矩400N.m\/1500-2700rpm，动力输出十分强劲。此外，奥铃捷运小钢炮还有着5万公里长换油的特点，相比同类产品（2万公里）保养周期长1.5倍。而奥铃速运小钢炮采用全球知名福康ISF2.8动力，额定功率110kW\/2900（r／min），最大扭矩360N.m\/1600-2900rpm，动力强劲；整机50万公里无大修，2万公里间隔保养，可靠耐久，全年高出勤率；4、与澎湃动力相匹配的是其全新的大承载底盘，后桥额定载重可达6T，车架截面214×65×5mm，多片加强板簧3\/8+6抗冲击性强、刚度大、承载大，使得车身的大重载成为可能。

奥铃捷运轻卡还行，不错：1、高安全：经过正面摆锤碰撞和压顶试验，达到欧洲安全法规ECER29合格标准。国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，安全性能大大提高；2、宽车身：车身加宽加长加高，全景视角，360度无盲区；驾驶室实际外宽2050mm，比传统轻卡宽10公分，是同类产品驾驶室最宽，前排可轻松乘坐3人，装货轻松自如；3、高舒适：新造型中控仪表台，轿车化软包内饰，人性化操作系统，驾驶室的悬置系统采用专利技术，减振和隔噪效果更好，驾乘有轿车般的感受舒适高密度座椅，长途驾驶不疲劳；4、售后服务服务承诺福田汽车呼叫中心全年365天、全天候面向福田汽车全线产品客户、经销商及服务商群体提供规范化、亲情化、个性化、专业化的呼叫服务。

奥铃捷运4.2米个人觉得这款车不错：1、配置，大泵扬柴4102中冷增压，万里扬646，4.875速比，不带空调，当时提车9.2w，我这车没有脉速表，空车油门到底能干到120，2500转跑90，这车拉6吨左右没问题，车也有力；2、这款车的性价比挺高的。德威D30堪称蓝牌轻卡中最强动力，最大功率156kw，扭矩能达到400牛米，动力输出很给力，蓝牌车的动力达到了黄牌车的动力，另外，5万公里长换油的特点，相比同类产品（2万公里）保养周期长1.5倍，出勤率更高，也更省钱；3、奥铃新捷运是新上市的车子，搭载的是云内动力，156的马力，动力很好，而且是国五标准，匹配了万里扬WLY6T120变速箱，配置很高，价位也比较适中，建议可以先到经销商那看看现车。

奥铃cts最新款：1、奥铃CTS定位为城市物流4.0超级轻卡，除了在可靠性和舒适性上表现出色外；2、其强劲的动力性能和高效的运营水平还能充分满足物流4.0“标准化、智能化、集约化、高效化”的特点要求，并在降低城市物流运输成本上形成显著优势；3、严苛的高原、高寒、高温等极限环境测试，其累计试验里程达到120万公里以上，首次故障里程1.1万公里，平均故障里程9000公里，满载耐久故障间隔里程提升50%，整车B10寿命提升到40万公里，耐久性提升60%。

福田奥铃cts：1、这款车装个一吨半两吨的没问题，动力不错，提速比一般的小轿车还快；2、奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场；3、奥铃品牌以\"技术领先、升级换代\"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌；4、奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。

奥铃t3单排厢货新车价格是4.28万元：1、奥铃T3产品定位于中高端微卡目标市场，是福田汽车倾力打造的一款专业微卡，该产品采用日系卡车技术，融合欧美领先科技的升级换代产品；2、通过车身、内饰全新造型，底盘系统以安全和承载为设计理念，其性价比和综合价值独树一帜，成为短头微卡市场新一代产品；3、对于这款车来说，车辆的整体性能还是比较稳定的销量和口碑也非常好。作为家庭用车，非常合适。比较适合家用的，特别适合那些做生意的人，拉人，载货都比较适合一点。

奥铃t3：1、这款车装个一吨半两吨的没问题，动力不错，提速比一般的小轿车还快；2、奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场；3、奥铃品牌以\"技术领先、升级换代\"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌；4、奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。

奥铃t3单排厢货车：1、奥铃T3产品定位于中高端微卡目标市场，是福田汽车倾力打造的一款专业微卡，该产品采用日系卡车技术，融合欧美领先科技的升级换代产品；2、通过车身、内饰全新造型，底盘系统以安全和承载为设计理念，其性价比和综合价值独树一帜，成为短头微卡市场新一代产品；3、对于这款车来说，车辆的整体性能还是比较稳定的销量和口碑也非常好。作为家庭用车，非常合适。比较适合家用的，特别适合那些做生意的人，拉人，载货都比较适合一点。

奥铃t3双排微卡整体还算可以：1、车装个一吨半两吨的没问题，动力不错，提速比一般的小轿车还快；2、奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场；3、奥铃品牌以\"技术领先、升级换代\"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌；4、奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。

奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场：1、奥铃品牌以\"技术领先、升级换代\"为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌。奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准；2、奥铃品牌拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放，致力于为客户提供绿色高效的物流系统解决方案；3、奥铃轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力，轴距从2.49-5.6米，载质量从0.75吨-10吨，货厢长度从3米—7.8米，是目前中高端轻卡市场动力最丰富、品种最齐全的品牌。

东风超龙厢货发动机异响的原因：1、车子并非在低速情况下，而且在水温正常情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障；2、汽车低速或变速情况下，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损，而在不同的转速下表现出来的就是不和谐的声音；3、发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音，造成这种现象的原因一般是气门正时的调节问题；4、其次便是因为缸内积碳较多造成的，积碳胶着在缸壁上，尤其是冷车情况下，会有顶气门的情况出现。

福田奥铃t3油箱容积80升。在油量还有10%-30%进行油量的添加，汽油泵是需要通过油箱内的汽油进行散热的，长期的低油位可能会导致汽油泵过热，油量少时容易吸入油底壳的杂质，造成油路堵塞。油箱的使用注意事项如下：1、不要亮黄灯再加油，车主驾车前先看油表，根据行程的距离以及油表的刻度，来计算途中是否要加油，车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，油箱的存油太少还有可能烧毁油泵；2、选择早上或晚上加油，加油时间很有窍门。一般情况下早晚的温度比较低，加上汽油的气化点又比较低，所以加油应选在早、晚。汽油具有热胀冷缩的性质，并且汽油是按体积收费的。气温低的情况下，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，加油也多；3、市区行车不宜把油箱加满，因为市区开车总是停停走走的，如果加满油箱就会增加引擎的负荷，会增加油耗，在市区加油很方便，很容易就能找到加油站，所以没有必要加满。