正时皮带更换是要一整套都换吗?

正时皮带3至5年或换5万到15万公里时更换。。不同的车型，更换时间也有所不同，最直接的判断方法是参考汽车使用手册，根据使用手册来决定正时皮带的更换时间。发动机正时皮带，又称时规皮带，是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮，正时皮带是发动机配气系统的重要部件，它通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间准确。正时皮带断了以后会导致汽车熄火（注意不要再次启动，减少损失），发动机的气门弯曲，活塞、连杆变形、甚至缸体捣坏的情况，所以在驾驶车辆时要请牢记更换周期，到了公里数及时更换。

正时皮带在使用了3-5年，就应该进行更换了，或者车辆行驶了8-10万公里左右来进行更换，具体的更换时间大家可以参考车辆的保养手册，但是也是需要看汽车使用的实际情况来决定的。比如说长期空车跑，就可以在8万公里左右来检查，要是没有问题就可以继续使用，当车辆跑了10-13万公里了就需要进行更换了。还有一种情况是经常重负跑车的，皮带会磨损的比较厉害，这时就需要在6-8万公里左右检查，10万公里时更换新的正时皮带。如果正时皮带出现了老化并且没有及时的更换，还在继续使用的话，会出现断裂的现象。当皮带断裂就会导致气门损坏，停止工作，这时发动机还会发出异响，导致了汽车启动困难、熄火等问题。因此为了避免这类问题的发生，要对正时皮带定期的检查及更换。

正时皮带更换前兆：1、观察正时皮带的边缘，正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，用力擦一下，如果擦不掉就需要及时更换；2、观察正时皮带表面，发现有明显的裂纹，就要及时更换；3、用手触摸正时皮带上下两面，感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛，说明该正时皮带已经出现老化现象，需要及时更换；4、用手拧一下正时皮带，正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长就有可能导致跳齿影响正时皮带，需要及时更换；5、出现汽车无力，上坡加不起油的情况。这时需要检查正时皮带，查看是否需要更换；6、怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油熄火。这种情况需要及时更换正时皮带；7、汽车根本无法启动，有时会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音。这时不仅需要更换正时皮带，还需要送到维修厂检修发动机，查看是否损坏，及时维修。如果正时皮带断了，点火系统以及气门在运转的时候会出现异常，活塞会因为惯性而出现上下运动，但是气门的开闭已经停止，燃烧室内活塞有可能跟气门发生碰撞，造成气门被顶的现象，严重的时候气缸盖还会被撞出洞。这种情况发动机不是要大修，就是要报废。车主要及时去判断正时皮带要不要进行更换。更换正时皮带的时候一定要到大型、正规的维修店进行，并且更换的正时皮带的质量一定要好。车主如果购买到杂牌或者是不知名品牌生产的正时皮带，可能还没有达到更换周期就出现断裂情况。

1气门室盖将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉。2转动进排气凸轮轴转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。3换新链条拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也没有滑键，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。4曲轴位置传感器曲轴位置传感器可以调整，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都可以自由转动。

大多数厂商的建议是使用3年或行驶6-8万公里左右更换一次。以下是详细介绍：1、如果正时皮带老化，表面会出现裂纹，加剧皮带轮齿的磨损，可能会出现断齿、搓齿的现象，造成曲轴与凸轮轴正时点对不上，导致点火正时不准，汽车可能出现怠速不稳、抖动、油耗增加、加速无力等现象。2、如果正时皮带老化未及时更换，继续使用可能会断裂。3、皮带断裂会导致气门损坏，停止工作，发动机会发出异响，还会导致汽车启动困难、熄火等问题。严重的还会导致连杆弯曲，甚至会捣坏缸体，致使小修变大修，修理费用极高。4、因此，平时应定期检查正时皮带的使用情况，如发现表面有裂纹，及时更换。建议到4S店进行更换，费用相对会高点，但配件和施工工艺更有保障。

正时皮带每五年更换一次，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉，转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。3、拆下旧链条装上新链条，曲轴皮带轮也没有滑键，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。4、曲轴位置传感器可以调整，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码，曲轴链轮与皮带轮都是自由转动。

正时皮带4年或6到8万公里左右更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其属于橡胶部件，作用是：1、保证进排气时间的准确；2、保证发动机的点火和气缸的运动一致；3、保证发动机动力的平稳输出。更换正时皮带的方法是：1、举升车辆，将右前轮叶板内衬拆掉；2、把发电机皮带，发电机皮带涨紧轮拆掉；3、松开曲轴皮带轮镙丝；4、打开发动机舱盖，把水壶拆掉；5、拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩；6、拧掉发电机固定镙丝，取下发电机；7、拆下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮；8、将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号；9、拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。换正时皮带一套多少钱换一回正时皮带花费大概在五百到一千五百元之间。必须更换的东西通常就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有很有可能要一块更换，不一样的车型，正时皮带的价格差别非常大。同款车型不一样零配件厂家生产的正时皮带价格也很有可能差别非常大。正时皮带长时间位于高速运行的状态，在所难免有损坏，归属于消耗品；并且传动带是橡胶制品，橡胶使用时间长了会自然衰老。如果继续长时间运用而有未能及时更换，很有可能会发生断裂现象。传动带一旦断裂，发动机会产生异响，车辆熄火，并且会顶气门。汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件汽车更换正时皮带还必须同时更换相应的涨紧轮。涨紧轮的功能是用于调整正时皮带的松紧程度的。通常跟正时皮带一块换,以防顾虑.别的部件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。涨紧轮在具体运用环节中为了更好地维持合理的传动带涨紧力，防止传动带跑偏、赔偿传动带损坏和衰老后造成的伸长量，必须相应的扭矩。当皮带涨紧轮运行时，运动的传动带很有可能在涨紧轮中激发震动，会造成传动带和涨紧轮过早损坏。

正时皮带需要更换。关于正时皮带的更换周期，车主可以查看汽车使用手册或者保养手册的具体规定，按照规定的周期更换即可。一般建议车主提前更换正时皮带，以免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。正时皮带，是发动机配气系统中的重要组成部分；其主要是通过与曲轴的连接，从而保证进气、排气时间的准确。正时皮带是耗损品，很容易损坏，如果正时皮带发生断裂，会导致凸轮轴不会照着正时运转，从而导致汽门与活塞发生撞击，造成严重的毁损，因此，一定要严格依据原厂指定的里程或时间内进行更换。一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换一次正时皮带，但是不同的车辆对于正时皮带的更换时间要求不同，具体的更换周期应当以汽车的保养手册说明为准。

不同的车型，价格相差很大，不同厂家生产的价格也差很多：1、一般原厂件的正时皮带在300元左右，在4S会贵一些；2、因为车型不同换正时皮带花的时间也不同，工时从100元到500元都有可能的；3、所以换一次正时皮带的费用一般都在500到1000元左右。

这个最好不要自己弄，万一弄不好就麻烦了：1、更换正时皮带和正时链条都要用到专用工具的，建议还是去4S店或者维修厂弄吧，不要因小失大；2、换正时皮带一般原厂件的正时皮带在300元左右，在4S会贵一些；3、有的车型只需要花一点时间就可以换好，有的车型要几个小时，所以工时从100元到500元都有。

一般改变正时皮带需要大约600到1700左右，导致两个价格方面：1、成本方面，不同型号、正时皮带的价格差别很大；2、同一型号的不同零件厂家生产的正时皮带的价格也可能差别很大；3、工时方面，也与车型有关，有些车型可以很快更换正时皮带，有些车型可能要花几个小时，所以工时费可能从100元到500元不等，4S店会贵得多。

有点麻烦，正时皮带更换教程如下：1、首先把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置；2、在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的；3、然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上；4、如果对不上，把曲轴在转一圈就可以对上了，当然对上的时候1缸的活塞是在最顶点的。

一般在600元到1500左右不等：1、这个和品牌与车型有关系，没有办法进行具体的回答，一般在600元到1500左右不等吧；2、正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册；3、正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。

正时皮带更换需要800元左右。正时皮带的寿命：1、主要是使用环境和保养的好坏、皮带的质量、皮带的松紧度是否合适等都会影响其使用寿命；2、但如果超过了5万公里以上应该经常检查，及时检测正时带是否有异常；3、还有听听声音正不正常，看皮带上是否有更多的裂纹，具体更换时间在维修手册中有。

更换正时皮带还得换涨紧轮，正时皮带和正时皮带的附件（正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵）都会发生磨损或者老化，所以凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，必须要在在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。1、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；2、正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；3、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；4、当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

更换正时皮带还是需要全套的：1、一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带（如，标致307规定：达到9万公里时必须更换）；2、各种品牌汽车的更换时间有所不同，可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行；3、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响；4、建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

高尔夫采用的是正时链条，免维护，无需更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

正时皮带每五年或者75000公里更换一次。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。