轮胎防爆标志怎么看

轮胎防爆标志一般在轮胎的侧面，会有一个五角星的标志。不过根据品牌的不同，可能会有所差别。只能说绝大部分防爆胎的侧面都会有一颗五角星的标志外，防爆胎又称缺气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般会标注在轮胎的正面。由于各个轮胎品牌对于防爆轮胎的定义不一样，所以它们的防爆标志会有些不同。如：米其林的防爆标志是ZP，它的标志定义为零气压续行轮胎。一般防爆标志位于胎侧，如果是新胎，还可以在轮胎的标签上找到防爆胎标志。防爆胎和普通轮胎的最大区别就是安全性了。因为防爆胎胎壁的厚度比普通轮胎厚很多，当车辆爆胎时厚厚的胎壁依然能支撑车辆行驶一段路程，避免了爆胎瞬间重心的瞬间转移导致车辆失控。但也正是因为防爆胎的胎壁厚，使得其减震效果不好，会很影响轮胎的舒适性。此外，防爆胎的价格比较贵，后期维护的成本也较高，不仅要比普通轮胎贵，而且一旦更换轮胎，要两个轮胎一起换掉。

倍耐力防爆胎标志是R-F或EUFORI。也就是说，只要在轮胎的侧面看到R-F或EUFORI的标记，说明这个轮胎就是倍耐力的防爆胎。EUFORI是倍耐力采用独有的MIRS（模块集成自动化系统）技术制造的轮胎，是倍耐力革新性的缺气保用轮胎。宝马旗下的MiniCooperS是第一款采用倍耐力EUFORI轮胎的车型。每个品牌的防爆胎标志是不同的，有一些品牌的防爆胎在侧面会有一颗五角星的标志。要特别注意的一点是防爆轮胎的主要目的，不是为了爆胎后可以行驶很长时间，主要目的是为了爆胎时保持车辆的平稳，不会发生意外。所以即便是使用的防爆胎，爆胎以后也要尽快更换轮胎，不能长时间行驶。配置防爆轮胎就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的防爆轮胎是军用的6乘6、8乘6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用防爆轮胎虽然做不到如此强悍，但其防爆原理是基本一样的。

防爆胎的标志是在轮胎规格后面带有RSC字样，学名叫泄气保用轮胎。随着不同轮胎汽车公司的技术的演进变化，每个轮胎公司都先后有了属于自己的标记方法，普利司通：防爆胎的标志为RFT；邓禄普：防爆胎的标志为ROF；固特异：防爆胎的标志为ROF；米其林：防爆胎的标志为ZP；德国马牌：防爆胎的标志为SSR。防爆轮胎使用注意事项：1、亏气勿用定速：如果若亏气后的轮胎在高速公路上面行驶，一定不要使用这个功能，万一出现状况，用户会下意识的跺刹车，这样车辆很容易出现失控。2、亏气减速行驶：除了要减速行驶外，还要开启双闪灯，因为亏气行驶时操控性变差，所以一定要慢行，也要避免急加急减速。另外为了不影响正常行驶的车辆，同时进行保护，一定要开启双闪灯靠右侧行驶。

每个品牌的轮胎防爆标志都用不同的英文表示；无论哪个品牌为其防爆的轮胎都有五角星标志，所以有五角星的一般也是防爆产品。以下是关于防爆轮胎的部分介绍：简介：防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎。组成：防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。

倍耐力轮胎可以通过胎壁上的标识看出是否为防爆，防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎胎壁上会有RSC或R-F的标识。以下是判断轮胎是否防爆的方法：1、看胎侧标识：缺气保用轮胎的英文是RUNONFLAT，固特异的防爆标志为ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。2、根据车型：由于缺气保用轮胎成本比较高，使得一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格贵，所以基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。3、根据轮胎型号：一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。

看胎侧标识可以判定是不是防爆轮胎。以下是关于防爆轮胎的相关介绍：1、其他判定方法：（1）看车型：由于缺气保用轮胎成本高昂，导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马，旗下所有车型标配，奔驰、奥迪少部分高端轿车配备。（2）轮胎型号：一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。缺气保用轮胎的英文是runonflat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zeropressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。2、定义：防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。

防爆轮胎在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号，没有就是普通的轮胎。还可以把轮胎平放，人站在上面，胎边硬的是防爆，手一摁就软的是普通轮胎。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。防爆胎的优点如下：1、更安全：并不是说有了“防爆胎”就不会爆胎，它实际上只是在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性。如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。2、能“支撑”很久：防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，它能帮助车在漏气的情况下继续行驶一段距离。即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM/h的速度跑那么3个小时这样，足够找到一家汽车维修店。3、比一般的轮胎更耐用：因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。

以下为关于防爆胎标志的相关内容：1.轮胎防爆标志一般在轮胎的侧面，会有一个五角星的标志。不过根据品牌的不同，可能会有所差别。只能说绝大部分防爆胎的侧面都会有一颗五角星的标志。2.另外，关于防爆胎的字母缩写，各个品牌不同。3.倍耐力的防爆轮胎字母是R-F或EUFORI，普利司通的防爆轮胎字母是RFT，固特异的防爆轮胎字母是ROF，德国马牌的防爆轮胎字母是SSR，邓禄普的防爆轮胎字母是ROF或DSST，米其林的防爆轮胎字母是ZP。

防爆轮胎有以下两种方法可以分辨：1.通过感观去识别，一般防爆轮胎的胎侧较硬，而普通轮胎的胎侧较软，这种方法准确性不是很高，适用于舒适型轮胎，而耐磨型轮胎通过感观区别不明显。2.防爆胎的胎侧一般会有防爆标识，而普通轮胎没有。防爆标识一般为RSC，但是有些品牌会不一样，如:普利司通的防爆标识是RFT，倍耐力的防爆标识是R-F，马牌的防爆标识是SSR，米其林的防爆标识是ZP，邓禄普是ROF。这是较为准确及方便的识别方法。

看防爆胎标记的方法是：轮胎的侧面会有一个五角星的标志。防爆胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。防爆胎组成部分是：外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器、控制单元。防爆胎使用的注意事项是：1、避免超速行驶，造成橡胶老化、脱层、爆裂；2、采用低压胎，提高行驶平顺性和转向操纵稳定性，防止爆胎；3、定期实施轮胎换位，延长其使用寿命；4、采用标准气压，避免过度磨损。

防爆轮胎标志：1、倍耐力的防爆标志是R-F；2、马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；3、邓禄普是ROF，在轮胎胎侧的规格后面会带这个特殊符号的，有就是防爆，没有就是普通的。另最简单的方法：轮胎平放人站在上面，胎边硬的是防爆，软的手一摁就软的是普通。

防爆轮胎标志是：1、邓禄普缺气保用轮胎ROF；固特异缺气保用轮胎ROF；米其林零气压续行轮胎ZP；2、普利司通缺气保用轮胎RFT；德国马牌缺气保用轮胎SSR；倍耐力缺气保用轮胎EUFORI；3、还有宝马和MINI全系原配缺气保用轮胎，无论哪个品牌为其OEM的轮胎都有五角星标志，所以有五角星的一般也是缺气保用产品。

轮胎磨损标志是这样看的：1、每一条轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小“A”符号，共有6个小“A”，这个在小“A”符号所对着的胎冠部分，花纹下是刻有花纹的磨损深度极限的；2、当花纹磨损到这一深度极限的时候，那么这条轮胎就应该要换掉，是不能继续使用的；3、实验证明，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm，否则不论是轮胎的驱动力，还是制动性能都要大大降低的，而遇到水路时，还会出现“水上滑行”的现象。

轮胎三角标志查看的方法：1、轮胎侧面一般都有一个三角标记，按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的；2、但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差；3、我看过国外一些轮胎专家的建议，说在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。

普通轮胎和防爆胎的区别：1、倍耐力的防爆标志是R-F马牌的防爆标志是SSR普利司通的防爆标志是RFT米其林的防爆标志是ZP邓禄普是ROF；2、防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”；3、“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

防爆轮胎的标志是RSC。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。防爆胎的识别方法如下：1、轮胎平放，人站在上面，胎边硬的是防爆；手一按就软的，就是普通的轮胎；2、在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊标志，这个符号根据轮胎品牌的不同，标志也会有差别。例如倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST；3、有特殊标志的，就是防爆轮胎；没有特殊标志的，就是普通轮胎。

马牌防爆胎标志在轮胎的外观，有个圆圈里面有SSR这三个英文字母说明这条胎就是防爆的。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。防爆胎的识别方法如下：1、轮胎平放，人站在上面，胎边硬的是防爆；手一按就软的，就是普通的轮胎；2、在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊标志，这个符号根据轮胎品牌的不同，标志也会有差别。例如倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST；3、有特殊标志的，就是防爆轮胎；没有特殊标志的，就是普通轮胎。

防爆胎的标志是在轮胎规格后面带有RSC字样，学名叫泄气保用轮胎。但是，随着不同轮胎汽车公司的技术的演进变化，每个轮胎公司都先后有了属于自己的标记方法：普利司通：防爆胎的标志为RFT。邓禄普：防爆胎的标志为ROF。固特异：防爆胎的标志为ROF。米其林：防爆胎的标志为ZP。德国马牌：防爆胎的标志为SSR。倍耐力：防爆胎的标志为EUFORI。爆胎是造成严重交通事故的重要原因之一，尤其在高速行驶下。有数据表明，当时速在160公里以上，爆胎下的死亡率达到百分之百。防爆胎，采用加厚的橡胶侧壁，在爆胎时侧壁完全能够支撑车辆重量，甚至还能保持以80公里/小时的车速继续行驶200到250公里，有效的避免重大事故的发生。但是，在防爆胎的发展中并不是一帆风顺，这源于防爆胎的弊端，比如：影响车辆的操控性；价格较贵；使用寿命内没有增长；更换、维修的技术要求高。但是发展到现在，防爆胎已经大规模运用到一些高端品牌的汽车中，如宝马等高端品牌，因为出色的性能被人们所接受。

轮胎防爆标志一般在轮胎的侧面，会有一个五角星的标志。不过根据品牌的不同，可能会有所差别。只能说绝大部分防爆胎的侧面都会有一颗五角星的标志。另外，关于防爆胎的字母缩写，各个品牌是不同的。这里列举其中一部分品牌的：倍耐力的防爆轮胎字母是R-F或EUFORI；普利司通的防爆轮胎字母是RFT；固特异的防爆轮胎字母是ROF；德国马牌的防爆轮胎字母是SSR；邓禄普的防爆轮胎字母是ROF或DSST；米其林的防爆轮胎字母是ZP。使用防爆轮胎，有两点需要注意的。第一：防爆轮胎的主要目的，不是为了爆胎后可以行驶很长时间，主要目的是为了爆胎时保持车辆的平稳，不会发生意外。所以，如果防爆胎爆胎了，也要尽快更换轮胎，不可长时间行驶。第二：防爆胎不能随意更换。防爆胎对于底盘的某些部件要求很高，如果随意更换，会加剧底盘部件的磨损，而且会影响车辆的舒适性。

RSC。倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普是ROF，零气压续行轮胎和普通轮胎不同，配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计，由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响，因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。