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汽车防冻液加多了有啥后果

发布时间:2020-12-26 08:10:54 原创 来源:中华网 阅读:2546
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

如果防冻液加多了在防冻液膨胀后压力会变大,这样可能会导致防冻液溢出,所以车友们不要多加防冻液。

防冻液这个名字其实带有迷惑性,防冻液的全称应该是防冻冷却液,防冻液的作用是冷却而不是防冻。

汽车使用的发动机都是水冷发动机,水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量。

冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。

在发动机刚刚启动还没有达到正常工作温度时,冷却液是进行小循环的,此时冷却液不经过散热水箱散热,这样能够让发动机更快达到正常工作温度。

当发动机达到正常工作温度后,冷却液会进行大循环。冷却液进行大循环时,会经过散热水箱散热,这样可以让发动机一直保持在正常的温度区间内。

冷却液是需要定期更换的,否则会出现冰点上升沸点下降的情况。一般家用车需要每两年更换一次冷却液。在缺少冷却液时,一定不要使用自来水代替。

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汽车防冻液加多了没有影响。只是加太多热机以后由于热胀冷缩会从膨胀壶溢出来,干了以后会留下难看的污迹,如果已经溢出也就不用再抽了,污迹用水冲一下就可以了。一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度,汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液要在静车的情况下添加,高温时添加水位会不准确。在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点,选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液,不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同,混加会发生反应,影响防冻液的功效。防冻液的作用:1、防冻作用,冬季气温低,为使汽车在冬季低温下仍能继续使用,发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂,保持在低温天气时冷却系统不冻结。2、冷却作用,冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量,其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。
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防冻液加多了怎么处理?

防冻液加多了可以直接用针筒抽出防冻液,直到液位低于最高刻度线即可,不及时处理会导致在汽车持续高温运作下,多出的防冻液就会从泄压阀中溢出。防冻液必须两年一换,因为防冻液的有效期为两年,过期的防冻液会造成缸体腐蚀,严重的甚至会对发动机造成严重损伤。加防冻液适量打开水箱盖,要在水箱已冷却的状态下注意观察防冻液中是否有杂质,最终的液面要保持在MAX与MIN之间,结束后要将水箱盖拧紧。
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防冻液加多了有什么后果?

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正规品牌的防冻液加多了不会有什么危害,加多的防冻液在汽车使用过程中,会受到热膨胀,从泄压阀中溢出,没什么危害,只不过会留下一些污迹而已,但最好是用针筒抽出超过最高水位的防冻液;一些劣质的厂家生产的防冻液具有腐蚀性,不仅对冷却系统会造成损害,加多的防冻液溢出对发动机舱的电线等设备造成伤害,严重时直接烧蚀水箱流入发动机。车辆防冻液一般每2年或4万公里需要更换一次,这只是一个参考周期,如果是营运车辆,行驶里程数更长,更换周期也就更短。因为每辆车的行驶情况不一样,具体要根据实际使用情况来选择更换,检查防冻液的使用情况,如果发现防冻液不足,及时补充;如发现防冻液内出现悬浮物,沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。判断防冻液是否缺少的方法:观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起,很可能是缺少防冻液,当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线(MIN),不可继续行驶,需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置,防冻液缺不缺需看刻度,如防冻液低于最低水位,说明缺少防冻液。
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汽车防冻液加多了有影响吗?

汽车防冻液加多有影响,其影响是:在汽车使用过程中,会受到热膨胀,从泄压阀中溢出污迹。汽车防冻液作用:防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。以下是更换防冻液方法:1、拧开水箱盖放出防冻液。2、发动机怠速运转注入清水直至水箱放出清水。3、待清水流尽关闭水阀。4、加注新防冻液使液面在max和min水位刻度之间位置。5、盖好盖子发动机怠速运行两三分钟。
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机油加多了有什么后果?

机油加多了的后果:1、导致发动机排气管冒蓝烟,也就是烧机油;2、会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障,大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧,机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳,会导致活塞与气缸的磨损;3、过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气,油气遇高温会着火燃烧,引起曲轴箱的爆炸;4、机油过多会使得润滑系统压力增大,这就使得油封容易损坏,从而导致机油渗漏。
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汽车防冻液加多了有影响,其影响是:在汽车使用过程中,会受到热膨胀,从泄压阀中溢出污迹。汽车防冻液的作用是:防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。更换防冻液的方法是:1、拧开水箱盖放出防冻液;2、发动机怠速运转注入清水直至水箱放出清水;3、待清水流尽关闭水阀;4、加注新的防冻液使液面在max和min水位刻度之间位置;5、盖好盖子发动机怠速运行两三分钟即可。汽车防冻液使用的注意事项是:1、尽量使用同一品牌的防冻液;2、添加时应确认该产品在有效期之内;3、避免兑水使用;4、出现大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质不能再使用。
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防冻液加多了的后果是:防冻液膨胀后压力会变大会导致防冻液溢出。防冻液的作用是:1、为发动机提供防冻保护,对抗低温的环境;2、防止在寒冷的冬季停车时冷却液结冰胀裂散热器,冻坏发动机气缸体和气缸盖;3、提供高效的散热功能。防冻液使用的注意事项是:1、尽量使用同一品牌的防冻液;2、添加时应确认该产品在有效期之内;3、避免兑水使用;4、出现大量的颗粒沉淀,表明该防冻液已经变质不能再使用。
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汽车防冻液加多了的后果是:防冻液膨胀后压力会变大,这样可能会导致防冻液溢出,所以车主不要多加防冻液。防冻液的全称应该是防冻冷却液,防冻液的作用是冷却而不是防冻,汽车使用的发动机都是水冷发动机,水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量。冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。在发动机刚刚启动还没有达到正常工作温度时,冷却液是进行小循环的,此时冷却液不经过散热水箱散热,这样能够让发动机更快达到正常工作温度。
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机油加多了对车有啥危害?

机油加多了对车的危害:1、增大发动机内部的阻力,发动机缸体内的机油过于饱满时,会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力,进而影响动力输出,增加油耗;2、发动机容易形成积碳,缸壁上飞溅的润滑油过多会导致活塞环的最下一道油环下刮油的工作量增大,刮不净的油就会窜入燃烧室燃烧,造成缸内胶质积碳;3、降低了油封寿命,可能导致发动机漏油,润滑系统内过多的机油还会导致各部件承受的负担和压力加大,加快部件的老化,甚至会导致曲轴箱油封渗漏,曲轴箱的有些缸垫严重时会发生渗油。
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防冻液加多了会有什么后果

如果防冻液加多了在防冻液膨胀后压力会变大,这样可能会导致防冻液溢出,没有什么危害,只是干了以后会留下难看的污迹,所以车友们不要多加防冻液。防冻液这个名字其实带有迷惑性,防冻液的全称应该是防冻冷却液,防冻液的作用是冷却而不是防冻。汽车防冻液,又称之为“防冻液”或“不冻液”,全称应该叫汽车防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,为使汽车在冬天低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些可以降低水冰点的物质作为防冻剂,保证在低温天气时冷却系统不冻结。使用防冻液要注意以下几点:1、尽量使用同一个品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异,如果混合使用,多种添加剂之间很可能会产生化学反应,导致添加剂失效。2、防冻液的有效期限多为2年(个别产品会长一些),添加时应确认该产品在有效期内。3、必须定期更换,一般为2年或每行驶4万公里更换一次,出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液,将冷却系统清洗干净后,再换上新液。一些劣质的厂家生产的防冻液具有腐蚀性,不但对冷却系统会造成损害,加多的防冻液溢出对发动机舱的电线等设备造成伤害,严重时直接烧蚀水箱流入发动机。一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度,汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液要在静车的情况下添加,高温时添加水位会不准确。汽车2年或6万公里需要更换添加一次防冻液,在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点,选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液,不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同,混加会产生反应,影响防冻液的功效。
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汽车水箱防冻液加多了?

汽车水箱防冻液加多了是没有太大影响的,具体如下:1、因为液体是会热涨冷缩的,你冷车的时候加满了,车子热了以后冷却液的体积就会增加一点点,就会从水箱口旁边的小水管排到副水箱,你停车以后发动机冷下来后水箱又会把冷却液从副水箱吸过来;2、副水箱也满了的话就从小管排到外面了,加冷却液的时候一般加到副水箱里就可以了,注意不要加太多就好了;3、加多了,发动机热了之后,水箱里多余的防冻液会自然通过水箱盖附近的管路流到旁边的储存罐里,若罐里也满了,就会自己溢出。
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汽车的机油加多了有什么后果?

汽车机油加多的后果是,会使发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油,不仅增加了发动机工作时内部功率损失,而且因搅动射到缸壁上的机油增多,容易产生烧排机油的故障,同时还加剧了燃烧室的积碳。以下是关于汽车机油加多的影响:1、影响动力输出,增加油耗;2、发动机功率损失;3、会引起三元催化器中毒;4、会烧机油。
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汽车机油加多了有什么后果吗?

汽车机油加多了会出现以下后果:1、对高速旋转的曲柄连杆机构产生很大阻力,从而导致动力下降;2、机油进入燃烧室量增多,使尾气排放恶化。严重时可能让三元催化器中毒损坏;3、增加车辆行驶油耗、烧机油;4、机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会增加爆震的概率,久而久之会形成发动机内伤。
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