七速双离合是什么意思?

七速双离合变速器是指具备7个档位的双离合变速箱。提起双离合变速箱，相信很多人都会想到大众和奥迪，其实AT变速箱和双离合变速箱也是各有优劣，而双离合变速箱又分为干式和湿式，湿式双离合的成本更高，体积更大，但是可以有效防止变速箱过热，更加适合城市拥堵路段行驶。如下是相关资料：双离合变速箱：双离合变速箱，传动过程动力损耗小，比手动挡还省油。换挡时无动力中断，保证了动力性和操控性。优势：同时在换挡时，两套离合器系统共同工作，使换挡更加顺畅，保证了驾驶的操控性和动力性。尽管双离合优势明显，但是双离合自动变速器故障率相比其他自动变速器（CVT、AT）要高很多。

7速干式双离合官方质保期为3年或10万公里，而无论是哪个厂家的变速箱理论上可以使用10年至20年左右。所以无需担心变速箱寿命问题，除非发生重大安全事故。关于变速箱的相关信息如下：1、简介：变更转速比和运动方向的装置。用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。2、作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

速腾双离合的意思如下：双离合变速箱（英语：dual-clutchtransmission，简称：DCT），是半自动变速器的一种，利用两组离合器，分别负责转换双或单数波段，令转档的速度大大提升是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。双离合变速箱的作用：主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。

吉利七速双离合变速箱测评如下：1、双离合变速箱又称为DCT，有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。2、双离合变速箱的优势：结构简单，养护成本低，传动效率高，换挡高，燃油经济性好。此外，双离合变速箱还分干式和湿式，干式采用风冷的散热方式，但效果并不好，容易出故障。

变速箱是七挡双离合是指汽车有7个前进挡，双离合变速箱是介于手动变速箱和自动变速箱二者之间并综合了二者各自特点的变速箱，这种变速箱也称为半自动变速箱、无离合手动变速箱和自动手动变速箱。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法是：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

七挡双离合就是拥有七个前进挡的双离合变速箱，双离合变速箱就是具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱。七挡双离合的工作原理：双离合器由三个尺寸相近的离合片，同轴相叠安装组成，位于两侧的两个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与两个离合器片结合或者分离，通过切换来进行换挡。

双离合6速就是六挡双离合有两个变速箱，一个控制1、3、5挡，另一个控制2、4、6挡，在使用前一挡位时，下一挡位已经自动准备，换挡时间会非常短，没有手动挡的延时。六挡双离合变速器是基于手动变速器但又属于自动变速器，其除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供不间断的动力输出，要比一般的手动变速器和自动变速器便捷。六挡双离合拥有两个离合器配合切换挡位，在换挡过程中一直有动力输出，所以这种技术应用比较广泛。

七挡双离合指的是拥有7个前进挡的双离合变速器，双离合变速箱就是具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有六挡和七挡之分。7速双离合变速器是一种干式离合器，其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。双离合器是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来直接的传递效率，但是也更容易发热，所以其热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

七挡干式双离合是指有7个挡位的干式双离合变速箱，其本质是在6速的基础上研发而来的，简化了相关的液力系统，通常与小排量的发动机配合使用。原先的自动挡都是单离合器，技术升级后自动挡也可以用双离合，相当于一个离合器负责与上一个挡位的切开和与下一个挡位的结合，一共有7个挡位速度可以调节。双离合变速器同时兼具手动变速器的灵活性，也具有自动变速器的舒适性，并且能够提供无间断的动力输出，非常的方便实用。由于双离合安装于密闭的油腔内部，动盘上的干式摩擦片相互结合虽然能够带来最直接的传递效率，但也正因为如此它更容易发热，所以它热熔性相较于湿式离合器要差一些，因此所承受扭矩也就相对较小，这也是干式离合器通常与小排量发动机配合使用的原因。

是机动车辆使用的一种变速箱，是七挡的变速箱，在变速箱内部存在着两套离合器。双离合变速器是基于手动挡变速箱而打造的自动变速箱。双离合变速箱是可以提供无间断的动力输出，让车辆行驶的时候更加的稳定，具有的换挡速度快，省油的优势。七挡湿式双离合是在6速技术的基础上开发而来，简化了相关的业力系统，现在的7速双离合变速器一般是配合小排量的发动机去使用，双离合器是安装于密闭的油箱里，在动盘上的干式摩擦片，相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是也比较容易发热，就不如湿式离合器。

七速双离合变速箱属于自动变速箱。七速双离合变速箱的含义为：七速代表车辆档位有7个前进档一个倒档。双离合为有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。

双离合优缺点：1、严格意义上说来手自一体并不是一种变速箱类型，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能而已；2、双离合也可以实现手自一体的功能，比如大众的DSG，是双离合但也是手自一体的变速箱。通俗的理解手自一体变速箱就是传统有级的AT变速箱带有手自一体功能；3、传统AT的手自一体，来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱，能量损耗大动力传递效率一般，制造成本比较高源，优点就是技术成熟可靠。

速腾七挡双离合很不错：1、双离合提速快，而且省油，现在超级跑车很多也用双离合。干式双离合因为没有油润滑散热，所以零件容易坏，湿式就没这个问题；2、不是全换，是把离合器总成换掉，大众1.4T用的还是原来的DQ200变速箱，没变；3、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。

七当双离合的意思：1、有7个挡，两个离合器；2、一个离合器专门负责单数挡位，另一个离合器专门负责双数挡位，换一挡的时候，另一个离合器已经准备好换2挡了；3、换2挡后之前1挡的离合器已经准备好换3挡了；4、以此类推，换挡非常快又平顺。

开车不需要太过紧张就好，七速双离合驾驶技巧如下：1、开车：开门→坐进车里→关门→系安全带→踩下刹车→挂N挡→启动→挂D挡→松刹车→给油→走。超车时：打转向灯→松一松油门→再把油门踩到底→完成超车后松油门到正常时→关转向灯；2、堵车时：换S挡→踩刹车停→松刹车跟走，上下长坡时：在D挡或S挡→根据车速手动换低挡，停车时候：踩下刹车→将车停稳→挂入N挡→拉手刹→关车窗→熄火→挂入P挡→离开车子关门锁车；3、等红灯或短暂停车时：踩下刹车→将车停稳→挂入N挡→拉手刹→松刹车。极短时间停车时：踩下刹车→将车停稳；4、倒车时：踩下刹车→将车停稳→挂入R挡→打倒车灯；5、需重启时：踩下刹车→将车停稳→挂入N挡→按启动。

六速双离合是：1、你好，6挡双离合汽车就是指该车是配备了6挡双离合变速器的汽车。与一般汽车区别就在双离合变速器上面；2、双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续；3、通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好了，同理，所以换挡时间大大缩短，没有延时。

七速双离合的优缺点如下：1、缺点：成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高挡的车型；2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够；3、优点：换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；4、省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油；5、舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了。

七速双离合是自动挡：1、双离合器一般都是自动挡车，比如现在的迈腾等车的挡把上回写着DSG，就是双离合器的意思；2、原来的自动挡都是单离合器，就是一个离合器负责与上一挡位的切开和与下一挡位的结合，双离合器呢则是一人负责一摊；3、而7挡表示的是自动挡车型有7个挡位的速度。

双离合七速变速箱的原理：1、双离合器变速器通过使用两个并联的动力换挡离合器，将两个独立的变速器连接到发动机上成为现实。偶数挡位于一个变速器上，而奇数挡位于另一个变速器上；2、此类变速器的设计原理所具有的优势在于：一个挡位在其中一个变速器上确保了车辆的推动力，而另一个变速器则已通过电子液压控制单元预选了下一个挡位。换挡操作时，两个离合器交替分离接合；3、这样在换挡过程中就不会产生牵引力中断的问题。这也意味着，在加速时，发动机的扭矩毫无间断的转化并驱动汽车——这是与通常安装于高引擎功率运动型汽车上的手动变速箱有本质区别的；4、与液力变矩器相反，采埃孚动力总成与悬挂部件业务部门的双离合器模块的适用范围上限可达8000转的高速。

需要注意一些使用方法：⒈上坡时不要急加速，我们陡坡起步时双离合变速器为了控制汽车动力平稳的输出，让我们起步更顺畅，电控系统也会控制离合器半联动！所以我们在陡坡起步时一定不要长期大油门起步，这样也会造成离合器打滑烧损；2、踩刹车后缓慢加速，双离合变速箱之所以换挡速度很快，是因为我们的两块离合器片连接了两套挡位系统，一块离合器片控制奇数挡位，一块离合器控制偶数挡位！我们在1挡前进时2挡已经准备就绪了！但是我们如果在5挡，突然前车制动，我们制动后在起步就需要降挡，而双离合降挡后所有前进挡位需要重新建立！所以我们在刹车后需要立即起步的话我们就不能大油门立即加速；3、尽量少使用手动模式，我们有很多手动挡爱好者，他们喜欢手动挡的那种操作乐趣，但是我们自动挡的手动模式缺少离合器踏板，和手动挡操作还是有很大差别的，所以我们在使用手动模式时常常把转速拉倒很高，这对发动机和双离合变速器都是不友好的。