方向盘歪了但是不跑偏

四轮定位正常但是方向盘还是偏的原因如下：1.车轴轮胎气压左右有差距。同轴左右轮胎气压允许有少量差别，不要超过0.1个气压，最好是保持一致。解决办法：建议检查前后各个轮胎气压将同一个轴上面左右轮胎气压调整均衡，对低气压的轮胎进行补压。2.同一个轴上面左右减震器长短不一，也有可能左右减震器、还有螺旋弹簧，导致跑偏的情况比较多。解决办法：选择专业的车辆维修店及时修复减震器。3.某个轮胎的制动器回位不良分离不完全，也会导致方向跑偏，这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起车辆必然会跑偏。解决办法：要去4s店或者修车厂及时修理。4.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围。解决办法：可以通过卷尺测量，如超出范围必须用校正台进行校正。5.安装时没有注意到花纹方向。非对称轮胎只能按厂家设定的花纹方向进行安装，如果安装反了会影响轮胎的性能。解决办法：如果注意到花纹方向不对，改正过来即可。6.底盘问题。常见的情况是车辆底盘部件老化磨损，从而导致出现不正常的间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。解决办法：去4s店或者修车厂及时修理查看，更换底盘老化部件。7.四轮定位失准。在做四轮定位以前，一定要去专业店家。专业的店家应当有专业的设备和专业的技师，假如只有专业的设备不过沒有专业的技师，那调整出来的数据同样是不准确的。解决办法：重新进行一次四轮定位操作。

驾驶手动挡车辆要把握好挂档时机：准确的把握挂档时机，才能确保挂档轻松，才能轻柔、准确地完成挂档动作。科三加减档方向盘想要不跑偏需要注意以下几点：1、调整好座椅，保持最舒适的坐姿：起步前一定要先调整好座椅，然后左脚脚后跟贴地，脚前掌踩踏离合器踏板、右脚踩刹车、左手放在方向盘9点钟的位置、右手放在档杆上，反复尝试几次，以自己感觉最舒适的坐姿为准。2、调整好心态，避免紧张情绪：科目三都是在实际的道路上练习、考试，有的学员一上车就紧张，看见别的车或行人就更紧张，两手抱着方向盘，换挡的时控制不住，左手不由自主的就加大用力，致使方向跑偏。3、不要手忙脚乱：一到换挡的时就手忙脚乱，甚至于右手找不到档杆、低头去看，失去了视觉上的方向判定，车子跑偏。

方向盘不跑偏的加减挡技巧如下：1、养成轻轻换挡的习惯：平时注意加强练习，握方向盘不要用力过猛，要放松柔和，控制方向一定要找感觉。换挡时左手稳，右手轻换挡。这样可以有效避免右手过度用力导致左手不稳。2、记忆排挡位置：排挡位置要熟记于心，铭刻于心，这样才能准确换挡。换挡时，一定要向前看，千万不要低头看挡位。3、驾驶手动挡车辆，要把握好换挡时机：只有准确把握好换挡时机，才能保证换挡轻松，才能轻柔准确地完成换挡动作。

四轮定位正常，但方向盘还是偏。原因有以下6点：1、车桥的左右轮胎压力之间存在差距。解决办法：检查前后轮胎压力，对同一车轴上左右轮胎的胎压进行调整和平衡。2、同一轴上左右减震器的长度不同。是左右减震器和螺旋弹簧，导致跑偏。解决办法：选择专业的车辆维修店，及时维修减震器。3、轮胎制动位置分离不良也会导致方向偏差。这就相当于一个车轮一直部分制动，车辆行驶时难免会跑偏。解决办法：建议车主前往4S店或汽车修理厂检查并维修。4、框架的整体变形。如果双方轴距差过大，超过最大允许范围。解决办法：可以用卷尺测量。如果超出范围，必须用校正表进行校正。5、前减震器失效。前减震器故障后，车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，导致跑偏。解决办法：到维修店去具体检查原因并维修。6、两侧轮胎花纹不同或花纹深度和高度不同。解决办法：全车最好用同类型的轮胎。至少前轴和后轮轴的两个轮胎一定要一样，花纹深度一定要一样。如果超过磨损极限，必须更换。

导致方向盘向右转的原因有：1、汽车右轮胎胎压不足，汽车会向右转，方向盘也会向右转。在这种情况下，应及时补充胎压，防止安全隐患；解决办法：需要补充胎压；2、汽车的转向装置损坏了，发动机损坏后也会造成方向盘跑偏；解决办法：需要到修理厂或4s店请专业人士检查维修；3、由于路面倾斜，方向盘向右倾斜是正常的，但如果在平坦的路面上，方向盘仍然向右倾斜，就说明车子有问题；解决办法：需要及时检查维修，防止安全隐患；4、如果汽车换胎后不做四轮定位，也可能会造成方向盘偏右的症状；解决办法：需要重新做四轮定位；5、方向机的间隙太大导致的；解决办法：需要到4s店修理；6、如果车辆使用的时间长了，或者轮胎磨损严重，这时车辆轮胎的花纹会不同、深浅也会不同，在车辆行驶时，就有可能会出现方向盘跑偏的现象；解决办法：需要定期更换轮胎；7、当车辆的转向助力系统出现了故障，也可能会导致车辆的方向盘向右侧跑偏；解决办法：应到修理厂维修。

加减档方向盘不跑偏技巧如下：要养成轻柔挂档的习惯：平时注意加强练习，握方向盘的时候不要过度用力，要轻松柔和，控制方向时一定要找到一个感觉。在挂档时，要保持左手稳住方向不动，右手轻柔挂档。这样就可以有效避免因右手过分用力而影响左手的稳定。要熟记档位的位置：档位的位置要烂熟于心，要刻在脑子里，这样才能准确挂档。在挂档时，一定要眼看前方，切不可低头看档。驾驶手动挡车辆要把握好挂档时机：准确的把握挂档时机，才能确保挂档轻松，才能轻柔、准确地完成挂档动作。

方向不跑偏但方向盘不正的原因如下：胎压过低：胎压过低会导致轮胎与路面接触面积变多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘不正，不利于驾乘安全。方向机、助力泵故障：造成方向盘不正还包括有方向机和助力泵，当这两个重要部件出现任何故障都会造成转向困难。不管是万向节、底盘悬挂平衡杆、平面轴承等问题都不可忽视。前束故障：前束也可以对汽车的转向起到影响作用，前束就是使转向轮自动回正，确保汽车能够稳定直线行驶。所以当这一方面出现问题也会造成方向盘不正。

1转动位移这种情况是方向盘和方向柱发生了相对的转动位移，只要调节方向盘和方向柱之间的相对转动位移即可。2维修店维修可以去4S店进行校准。

做四轮定位，将下边的拉杆调整一下，这样这个问题就可以解决。以下是扩展资料：1、注意事项：方向盘歪了虽然对车主来说依然可以控制角度保持直线行驶，但是要求车主是时刻注意方向盘的角度，否则在方向盘处于水平位置时，车辆反而是会偏移不走直线，对车主的安全也有一定潜在风险。2、四轮定位：四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫前轮定位。对两个后轮来说同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。两者总称四轮定位。

科三加减档方向盘想要不跑偏需要注意以下几点：1、调整好座椅，保持最舒适的坐姿：起步前一定要先调整好座椅，然后左脚脚后跟贴地，脚前掌踩踏离合器踏板、右脚踩刹车、左手放在方向盘9点钟的位置、右手放在档杆上，反复尝试几次，以自己感觉最舒适的坐姿为准。2、调整好心态，避免紧张情绪：科目三都是在实际的道路上练习、考试，有的学员一上车就紧张，看见别的车或行人就更紧张，两手抱着方向盘，换挡的时控制不住，左手不由自主的就加大用力，致使方向跑偏。3、不要手忙脚乱：一到换挡的时就手忙脚乱，甚至于右手找不到档杆、低头去看，失去了视觉上的方向判定，车子跑偏。4、动作要协调：有的学员在换挡的时候，全身用劲，右手换挡时左手也用劲，带动方向盘跑偏。5、换挡时动作不要拖沓：在换挡时动作一定要干净利落，不要拖泥带水。

四轮定位正常但是方向盘还是偏的原因如下：1、车轴轮胎气压左右有差距，检查前后各个轮胎气压将同一个轴上面左右轮胎气压调整均衡。2、同一个轴上面左右减震器长短不一，也有可能左右减震器、还有螺旋弹簧，导致跑偏的情况比较多，此时要选择专业的车辆维修店及时修复减震器。3、某个轮胎的制动器位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起车辆必然会跑偏，此时也要及时修理。4、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

汽车看跑不跑偏的方法是：1、看方向盘上的车标；2、停车记住方向盘的圈数；3、停好车后前后移动一下；4、可以探出窗外观察轮胎。判断车子是否跑偏的依据是汽车直线行驶在平坦道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致。汽车跑偏的原因是：1、一侧轮胎磨损过大；2、球头减震出现损坏；3、车辆两边胎压不一致；4、车辆悬挂系统的相关部件出现变形或者工作性能不良。

方向不跑偏但忽左忽右是因为方向盘和方向柱发生了相对的转动位移，只要调节方向盘和方向柱之间的相对转动位移即可。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件，有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

新手开车不跑偏的方法为：1、方向盘先要扶稳扶正，车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移一点角度的方向盘，一点就好，不要大打方向；2、路上要寻找合适的参照物，辅助车辆长期保持直线行驶，例如路的中间标线、路边线和路边的大树；3、往前方远处看更易开直线，在宽阔的路段上行驶时，容易把车辆开偏，原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化，这时就要注意把视线往前方远处看，这样会更容易发现车辆是否开偏，然后能及时回正方向。

判断汽车跑偏的方法是：在汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶，如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。行驶判断汽车跑偏的方法是首先需要四个轮胎气压一直装载均衡，在一条平直道路上行驶，双手空心虚握方向盘，在无侧风条件下进行测试。如果轨迹在行驶一段路之后向左偏移，就认为是向左跑偏，如果向右，认为是向右跑偏。如果车辆改装减震后出现跑偏，是因为悬挂部件参数改变，需要做四轮定位，重新调整参数。

方向盘歪了但是不跑偏可能是方向盘和方向柱发生了相对的转动位移，车主可以去4S店让工作人员帮忙拆卸下方向盘然后重新调整好再装回去，或者调整一下左右转向拉杆的长度即可，如果是偏移问题比较严重的话，车主也可以根据需要做一个四轮定位。方向盘是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件，有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

正常的方向盘在直线驾驶过程中，不会出现跑偏、不会出现发抖、不会出现忽左忽右的现象，出现异常说明汽车的车轮跑偏了或者是汽车驾驶的道路采用倾斜角的设计理念打造的。一般方向盘是由骨架、发泡组成的，骨架的材质一般为锌合金或者铝合金，后来方向盘开始采用镁合金打造，重量更轻。方向盘是汽车，飞机等交通工具用于操纵行驶方向的轮状装置。在方向盘下有多功能开关模板，还有喇叭触点，同时在方向盘上安装了驾驶位的安全气囊，当汽车发生碰撞时，安全气囊会自动打开保护驾驶员。轮胎直接与地面接触，使汽车保持良好的舒适性和行驶平稳性。汽车的轮胎需要承受汽车在空载和满载时的重量，所以不同重量的车型具有不同的轮胎。

汽车方向盘歪一点但是不跑偏的原因：1、如果方向盘歪了，左偏或右偏，在平直的路面上高速行驶时，放开方向盘时不会发生跑偏。这种情况是方向盘和方向柱发生了相对的转动位移。只要调节方向盘和方向柱之间的相对转动位移就可以了；2、方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些；3、转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件，有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理；4、当方向盘歪了，同时跑偏的情况下，我们可以尝试做四轮定位，由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值，调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位；5、调前束，前束是用来平衡车轮后倾值的。如果前束不对，方向就会跑偏。

开车方向盘不跑偏的方法：1、开直线先要扶稳扶正方向盘、一般情况下方向盘平放不动就能开出直线，当然首先要保证方向盘是正的。不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢？车行进过程中可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向打点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线；2、开直线要寻找合适的参照物、知道了汽车行驶直线方向盘的注意事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树；3、开直线往前方远处看、空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏，然后能及时调回来；4、狭窄路靠右开以右边马路牙子为参考、在狭窄路段如果车辆驶偏，就极容易与对向车辆发生碰撞。所以我建议新手经过这种路段时，尽量靠右行驶并以右边的马路牙子作为参考，让你的车辆始终保持在直线上行驶；5、开直线多练习找车感、如果你有开不了直线的问题，建议采用以下练习方法：找一段空旷少人少车的直路或者广场，请一个朋友站在远方，而你则以你朋友为参照物，从另外一头一直开过去。期间提醒你朋友如果发现你开偏了，及时打手势让你调整。如此多次练习，你必定能找到那传说中的车感，这样就再也不怕开不直了。

汽车方向盘偏调整方法：1、可以做个四轮定位。当车辆使用很长时间后，用户发现方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损；2、块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理；3、四轮定位的左右有增加行驶安全减少轮胎磨损保持直行时转向盘正直，维持直线行车转向后转向盘自动归正增加驾驶控制感减少燃烧消耗。