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速腾独立悬挂易坏吗?

发布时间:2021-04-27 11:13:03 原创 来源:中华网 阅读:2160
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速腾的独立悬挂在正常使用的情况下是不容易坏的,独立悬挂系统是:

1、每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;

2、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;

3、左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动,不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。

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独立悬挂和非独立悬挂有什么区别

最直接,最容易理解的区别就是:非独立悬挂是一体的(中间有一刚性连接),特点是,当一侧的车轮运动时,另一侧车轮也会受到一定的影响。独立悬挂的两侧是独立的(并不是完全独立,下面会有说明),一侧的车轮运动,另一侧车轮不会受到影响。非独立悬挂,也叫作整体桥式悬挂,特点是与大梁车身为一体,左右两侧车轮由一根粗壮的横梁相连,直接让左右半轴充当“悬挂”。非独立悬挂的优点是结构简单,支撑性、通过性都非常优秀,成本低。缺点是运动性与舒适性方面就比较差劲,所以在轿车中基本上已不再使用,多用在货车和大客车上。非独立悬挂常见的有:钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架等等。独立悬挂,中间没有力的传递,左右两轮之间是独立的,可以独立的上下活动。可以理解为,一边车轮无论如何跳动,另一边完全不受干扰。但是这里要注意的一点是,独立悬挂也不是说两边完全独立,左右悬挂之间由防倾杆连接。因为如果两边完全独立,高速过坑时车子就会非常不稳定,那时候别说操控了,行驶安全都成问题。独立悬挂相比于非独立悬挂,更追求舒适性。由于质量轻,可以减少整体对车身的冲击,提高了车轮的附着力。另外,由于独立悬架的左右车轮可以单独跳动,不受另一侧车轮的影响,可以最大程度的减少车身的震动和倾斜。缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂常见的有:麦弗逊式悬架、烛式悬架、多连杆式悬架等。
发布时间:2020-12-26 03:43:20 阅读:261

新迈腾是前后独立悬挂吗

新款迈腾使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。迈腾是一汽大众汽车旗下推出的一款中型车,这款车使用的悬架被应用在大众汽车旗下推出的多款车型上。麦弗逊式独立悬架相信大家都已经非常熟悉了,因为这种类型的悬架结构比较简单,在后期使用的过程中更加灵活,所以悬架的使用范围更加广泛。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,这种类型的悬架大多数应用在汽车的前桥上。汽车使用的麦弗逊式独立悬架,汽车在转弯的状态下,汽车的轮胎在过弯时自动适应路面,响应速度快。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,因为这种类型的悬架使用的连杆数量比较多,在驾驶汽车的过程中,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,最大程度的减少车身产生的侧倾。按照悬架使用的连杆数量来划分,将四连杆或五连杆式悬架称之为多连杆式独立悬架。
发布时间:2020-12-26 22:59:57 阅读:308

速腾是独立悬架吗

速腾全系都使用了独立悬架,速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.2升涡轮增压发动机,另一款是1.4升涡轮增压发动机。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架,双球节悬架。独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的。所以在经过减速带或颠簸路面时,使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的,这也是独立悬架舒适性和操控性更好的原因。独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。但是由于多连杆悬架的结构是比较复杂的,所以这种悬架的成本也是比较高的。并且独立悬架的调校也是很复杂的,如果调校不好,那独立悬架的性能甚至会不如非独立悬架。所以好的悬架不仅要使用好的结构,还要有优秀的工程师来调校。
发布时间:2020-12-26 23:50:17 阅读:138

速腾独立悬挂什么区别?

速腾独立悬架和非独立悬架的区别如下:1、搭载独立悬架的汽车车桥都是断开式的,这种汽车同轴的两个车轮中间是没有任何连接的。搭载非独立悬架的汽车车桥是整体式的,这种汽车的两个车轮是连接在一起的;2、常见的独立悬架有麦弗逊式悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架。常见的非独立悬就是扭力梁悬架了。很多紧凑型suv的前悬架会使用麦弗逊式独立悬架,后悬架会使用扭力梁非独立悬架;3、紧凑型轿车或suv后悬架使用扭力梁悬架一方面是成本限制,另一方面是为了不占用后排乘坐空间和后备箱空间;4、独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好,并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好。独立悬架的操控性大部分也要优于非独立悬架。
发布时间:2021-04-25 11:39:03 阅读:91

速腾独立悬挂是几连杆?

速腾独立悬挂是四连杆。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。速腾独立悬架和非独立悬架的区别如下:1、搭载独立悬架的汽车车桥都是断开式的,这种汽车同轴的两个车轮中间是没有任何连接的。搭载非独立悬架的汽车车桥是整体式的,这种汽车的两个车轮是连接在一起的;2、常见的独立悬架有麦弗逊式悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架。常见的非独立悬就是扭力梁悬架了。很多紧凑型suv的前悬架会使用麦弗逊式独立悬架,后悬架会使用扭力梁非独立悬架;3、紧凑型轿车或suv后悬架使用扭力梁悬架一方面是成本限制,另一方面是为了不占用后排乘坐空间和后备箱空间;4、独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好,并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好。独立悬架的操控性大部分也要优于非独立悬架。
发布时间:2021-04-25 11:39:03 阅读:215

可变悬挂和空气悬挂容易坏吗?

可变悬挂和空气悬挂不容易坏:1、悬架简单讲就是车身与车轮之间连接装置的总称,由减震器、导向机构和弹性元件组成,空气悬架广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架;2、汽车空气悬挂系统一般由空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元(如空气压缩机、单项阀、气路、储气罐等)、高度控制阀等组成。现在很多品牌,尤其是讲究乘坐舒适性的豪华车或者讲究通过性的SUV车型很多都配备或可以选配空气悬架,这里让我们以最近大红大紫的新奥迪A6L为例,做个梳理;3、对此,众多汽车设计大师们研究出各种技术来解决这一问题,但其中最具里程碑意义的还数空气悬挂技术(Airmatic)的问世。空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术,它们的基本技术方案相似,主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。
发布时间:2021-04-26 04:16:03 阅读:136

迈腾后桥是独立悬挂的吗?

迈腾后桥是独立悬挂的。后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆,那么后桥就仅仅是随动桥而已,只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥的工作原理如下:1、发动机传出动力到变速箱,通过变速到后桥大齿盘上(差速器);2、差速器是一个整体,里面是:上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮(起到转弯调速作用);3、差速器是在立着放的,两边有两个小圆洞,上面有滑键,走直线的时候十子柱不动,转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速,来提高汽车在转弯时候的机动性。
发布时间:2021-04-26 08:08:02 阅读:57

速腾传感器为什么容易坏?

速腾传感器是易损件。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息,如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等,转化成电信号输给计算机,以便发动机处于最佳工作状态。汽车传感器的检测方法如下:1、拔出插头,钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出;2、用表确定搭铁线,用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连,另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线,余下的就是信号线了;3、此时关闭钥匙引出信号线,插回插头启动发动机,测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压,没有的话基本就是传感器坏了;4、在以上操作步骤的同时,检查凸轮轴上的信号齿好不好,凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物,间隙是否正常。
发布时间:2021-04-26 08:24:03 阅读:177

独立悬挂改非独立悬挂合法吗?

独立悬挂改非独立悬挂合法的:1、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式,因悬挂结构的不同,以及与车身连结方式的不同,使非独立悬挂系统有多种型式;2、独立悬挂优点是质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;3、可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。
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非独立悬挂可以改独立悬挂吗?

可以的,但是这就相当于要把轮子以上的一切都重新调教,这要求太苛刻了,如果调教不好还容易出现安全问题:1、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式,因悬挂结构的不同,以及与车身连结方式的不同,使非独立悬挂系统有多种型式;2、独立悬挂优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;3、左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。
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速腾独立悬挂易坏吗?

速腾的独立悬挂在正常使用的情况下是不容易坏的,独立悬挂系统是:1、每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;2、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;3、左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动,不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。
发布时间:2021-04-27 11:13:03 阅读:81

非独立悬挂和独立悬挂的成本?

独立悬挂和非独立悬挂区别:1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的;2、现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;3、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式,因悬挂结构的不同,以及与车身连结方式的不同,使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种。
发布时间:2021-04-27 11:13:03 阅读:105

新速腾独立悬挂吗?

速腾在国内引进时开始就是独立悬挂:1、独立悬挂,就是左右两个车轮没连在一根刚性车轴上,而是各自通过连杆、弹簧与车身相连,是各走各的路;2、任何一个轮子受到路面冲击而跳动时不致影响另一个轮子的运作;3、这类悬挂弹性较佳,可吸收路面震动,高速时行驶稳定,而且由于无连接轴,可以降低发动机和驾驶室的高度,增大车厢和行李箱空间。轿车大多都采用独立悬挂。
发布时间:2021-04-28 16:50:05 阅读:87

速腾多连杆独立悬挂吗?

速腾是多连杆独立悬挂,有四个杆;1、这是车辆出厂之前的一个设定,整体性能表现还是十分不错的;2、近年的汽车厂苛求乘坐舒适性与操控安定性的底盘性能,因而采双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系,形成所谓的复合式多连杆(Multi-link);3、不过两者原理相同,因连杆的数目及固定点不同,各车厂命名方式不同。
发布时间:2021-04-28 16:50:05 阅读:125

速腾独立悬挂是什么意思?

全新速腾用的是独立悬挂,意思就是:1、一般来讲,汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动;2、使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时;3、另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性;
发布时间:2021-04-28 16:50:05 阅读:92

速腾独立悬挂是什么材质?

独立悬挂是铸铁材质的:1、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式,因悬挂结构的不同,以及与车身连结方式的不同,使非独立悬挂系统有多种型式;2、独立悬挂优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;3、左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。
发布时间:2021-04-28 16:50:05 阅读:50

空气悬挂容易坏吗?

看使用环境、路面不良,都会影响悬架的使用寿命:1、但如果使用城市路面,这个问题就不大了。但不可否认的是,一旦空气悬架损坏,维护成本非常高,这是舒适性和技术的副作用;2、一般来说,先进的东西,它的成本高,自然价格也很高。尽管技术不断进步,空气悬架的成本在下降;3、相对于普通的弹簧悬架,成本仍然相对较高,很难推广到低端车。而且,越是复杂的东西,越容易损坏,空气悬架也不例外。
发布时间:2021-04-28 17:08:05 阅读:128

速腾独立悬挂是什么

独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性。独立悬挂的优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。不过,独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点,同时因为结构复杂,会侵占一些车内乘坐空间。日常用车应注意。车辆载重要合适,尤其要避免满载时颠簸过大、急速转弯等长时间的极限驾驶,这些都可能对悬挂系统造成损伤。日常检查可通过按压车轮上方车身。查看轮胎磨损状况了解悬挂是否正常。一旦发现悬挂异响,轮胎异常磨损,车辆操纵恶化。应及时检修,避免故障加重,甚至引起交通事故。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:4

宝来是独立悬挂吗

是的。宝来的前悬是麦弗逊式独立悬架,下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成,并且有多处开孔轻量化设计。副车架采用非全框式H型副车架,下摆臂与之通过橡胶衬套连接。防倾杆的连接方式较为与众不同,通过德国产的结构性工程塑料与下摆臂连接,省下了长段金属拉杆带来的重量。后悬采用了紧凑型家轿普遍使用的铰接梁式扭杆悬架,说人话就是扭力梁式悬架。对于扭力梁悬架不能一棒子打死,调教得当的扭力梁悬架也能有很好的表现,有的还通过瓦特连杆来提高扭力梁悬架的侧向刚度,以此提高车子的操控性能。从宝来的底部看就能看出扭力梁悬架的明显优势:结构紧凑简单,不占用太多的车厢空间。全新宝来以强劲澎湃的动力,与精准便捷的操控,营造绝佳的驾控体验。搭载1.4TSI发动机,配合DSG双离合七速变速箱,辅以定速巡航、转向辅助照明系统、多媒体影音系统等多重人性、智能科技装备,全新宝来使畅快淋漓的驾驭快感,与舒适惬意的驾乘感受完美融合。
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速腾双离合容易坏吗

速腾双离合还是挺容易坏的,速腾采用的是干式双离合,优点是结构简单成本低且维修费用低,但缺点就是因为空气散热踩空的是冷风,所以散热性不好,故障率比较高。现在速腾已经还是升级软件程序,大大降低故障率了。只是因为在中国大部分都是比较拥堵的路况,所以干式双离合的离合器散热性比较差,走走停停的情况容易导致离合器过热,从而使得离合器烧损更快或是直接损坏。首当其冲的就是锁档功能会被影响,为了要避免变速箱损坏,会锁住档位,从而无法更换成其他档位,这点也是无法改变的。
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