新车存放多久算库存车?

自主品牌或者是国内生产出来的合资新车，在出厂以后超过3个月或者6个月，就可以称为库存车。进口车在运输、报关、入关等环节上面，所要消耗很长的时间，在时间上面会放宽，一般超过6个月或者12个月可称为库存车。不是所有的新车出厂后都能及时地卖出去。大部分的库存车都摆放在露天的停车场，日晒雨淋，也没有基本的养护，会导致新车各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎出现受潮老化现象。观察新车生产日期方法是通过查看位于副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌来做简单判定。如果库存时间达到一年以上，可以要求4S店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期，超过两年的新轮胎将面临橡胶老化的风险，也可以要求4S店更换。如果这两条没有问题，这种库存新车也不会影响使用。如果库存时间接近五年，除非优惠力度很大，否则不建议购买该类车。库存时间接近五年，意味着机油、轮胎、车身悬挂内的橡胶内衬套、万向节上的防尘套都面临着老化需要更换。

库存车只是一个大致的概念，也是销售行业的一个称呼法律上并没有相关的规定和界定，正常情况下车辆库存时间超过6个月，就会被称为是库存车。如果是进口车，由于运输周期等方面的因素，因此超过1年时间才算是库存车。库存车的危害：1、轮胎。不少轮胎质保期的起算期为自生产之日起两年，这意味着，如果整车库存半年，那轮胎的质保期就少了四分之一；2、雨刮器、防水条等橡胶件。由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的洗礼，暴露在外的橡胶件容易老化；3、车内溶液变质。机油是车辆最重要的油液，相当于人类的血液。机油的保质期相当短，机油只要加注到汽车内部超过半年就会变质，变质的机油将变得黏稠并且产生沉淀，无法对发动机提供防锈，防磨，润滑的作用；4、电子元件损坏。车辆出厂停放半年后车内的电子元件，例如电瓶，橡胶轮胎等部位长时间没有运转和维护，容易出现老化受潮的现象。车辆停放8个月不开轮毂就会因为承受压力过大而产生变形，轮胎也会受到腐蚀，产生鼓包和老化；5、车漆损坏。很多库存车都停在露天停车场里，车辆长期遭受风吹日晒和雨淋，车漆受到的影响最大。车漆经过太阳的直接暴晒可能会出现发黄、开裂等问题，有些汽车长期停放在沿海地区，潮湿的空气也会对车漆造成腐蚀，导致车漆变色；6、电瓶损坏。车辆运转过程中会给电瓶自动充电，汽车只有连续行驶20分钟到30分钟电瓶才会充满电。车辆长期停放不开，电瓶每天都处于放电的状态，停放一个月就会彻底没电。电瓶长期处于亏电状态，电瓶内的硫酸溶液会腐蚀电池，需要车主自费更换新的电瓶。

没有绝对的标准，行业内普遍说法是自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月或者半年以上可以称为库存车，进口车由于在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以时间会放宽，一般在超过半年或一年可叫库存车。以下是相关介绍：库存车的缺点：大部分的库存车都摆放在露天的停车场，日晒雨淋，也没有基本的养护，所以会导致新车各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等容易出现受潮老化现象。购买库存车的注意事项：（1）库存时间：一般在副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌上可以看到车辆的生产日期，距离生产日期的时间就是库存时间。（2）根据库存时间的长短来对车辆的状况进行了解，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会很差。（3）如果库存车比较脏，那么应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。（4）如果这几方面都没问题，说明库存车还是有一定的养护，基本和新车没有太大差异，最后最好可以进行试车确认其车况。

超过半年没有销售出去可以称为库存车，进口车由于海关和运输周期等影响，所以也是超过半年的可以称之为库存车。但其实库存车并没有一个明确的法律定义，这只是汽车销售行业内的一个名词。一年内的库存车可以买：库存时间在一年以内的新车可以购买，并且新车优惠力度还比较大。买库存车的注意事项：不过要注意的是，买库存车需要要求4s店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期，超过两年的新轮胎将面临着橡胶老化的风险，所以也应要求4s店更换。

新车3个月算库存车。库存车：其实，所谓的“库存车”没有一个明确法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。商品车：由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。至于说质量问题，还需要根据实车进行判断。

存放超过3个月或者更长时间的摩托车算库存车。进口库存车：平行进口车从国外出厂到进口到国内，因国外工厂所在地不同，如美国、加拿大、欧洲、中东地区最长时间在3个月才会到港。然而遇到港口报关延误，时间会更久。判断库存车的方法：发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。进口车库存时间超过6个月就可以判定为库存车。另外进口车如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位有明显的老化情况，同样可以认为是库存车。

6个月到12个月以上的车是库存车。以下是具体介绍：1、库存车鉴别：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注车辆生产日期、发动机参数信息。汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份。通过轮胎的生产日期判断出厂时间。2、可能出现的问题：各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，出现受潮老化现象。周期性检测养护措施很少。

一般出厂后三个月还没有销售出去的摩托车是库存车。以下是关于摩托车库存车的部分介绍：1、含义：库存车并不能简单解释为长期滞销车，它真正有两个定义：一种是4S店内合理存放在展厅的车辆，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷；另外一种则是真正意义的滞销车，出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆。2、库存车鉴别：只需打开引擎盖或驾驶位车门，就可以看到厂家标注的车辆型号及出厂日期等相关信息，出厂合格证上也会清楚地标明车辆。

库存车一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。辨别车辆库存时间的方法如下：1、看汽车铭牌：每一辆汽车都有自己的“身份证”，也就是汽车铭牌。铭牌上有很多信息，包括发动机的型号以及发动机的排量，还有汽车的生产日期等。汽车的铭牌一般在发动机的一侧，还有一些铭牌在打开右侧车门的左侧位置。另外面包车的铭牌一般在副驾驶后面的立柱上。2、看车架号：在前风挡的下方，有一串由17位数字组成的VIN码，一般都叫它车架号。其大致组成分为三部分，制造厂识别代码(第1-3位)，车辆说明部分(第4-9位)、车辆指示部分(第10-17位)。其中最需要关注的就是第十位，它代表的是出厂时间，如果与现在的年份相差较大，就属于积压已久的库存车。

库存车的说法一般指出厂后超过三个月没有售卖出去的汽车，但因为汽车的本身的原因体积巨大、价格昂贵，且仓储成本高，需要花费经销商大量的资金来存放，所以很多时候是不允许商品车库存较长时间。库存车存在的问题如下：1、轮胎：不少轮胎质保期的起算期为“自生产之日起两年”，这意味着如果整车“库存”半年，那轮胎的质保期就少了四分之一。2、雨刮器、防水条等橡胶件：由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的“洗礼”，暴露在外的橡胶件容易老化。3、机油：机油在车内存放到一定时间，可能会出现变质，从而影响润滑效果，因此，如果车辆库存半年以上，开走前最好先更换机油。

库存车是指库存的没有及时卖出去的车，至于库存车及库存时间，法律上并没有明文规定与界定，正常情况下是出厂后3到6个月，有的是超过6个月或1年以上，更有甚者长达数年之久。关于库存时间，在副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌上可以看到车辆的生产日期，距离生产日期的时间就是库存时间。以下是库存车的种类：1、在厂家的仓库度过库存期。2、在经销商仓库度过库存期。

库存车一般是指出厂后三个月以上还没有销售出去的汽车。库存车常见有两类，一是在厂家的仓库度过库存期的汽车，二是在经销商仓库度过库存期的汽车，在购买库存车时需要仔细检查车况。以下关于库存车的鉴别方法：1、看生成铭牌：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注了车辆生产日期、发动机参数信息。2、看玻璃：汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份。3、看轮胎：通过轮胎的生产日期判断出场时间。4、看发动机舱：打开发动机，检查发动机里是否干净。

库存车并没有明确的时间界限。以下介绍库存车的几点影响：1、各个电脑控制模块、电路板、插头等，因长期停用不通电，容易受潮，进而氧化锈蚀，某些电子元件内部长时间不通电会发生电子迁移导致短路等故障，电子设备越多的车型，库存越久影响就越大。2、各种油液也会氧化变质，比如：机油、刹车油、助力油、变速箱油等。3、轮胎、钢圈、悬挂、拉杆会发生变形：若一辆车长期保持一个姿势不动，而其重量又很大，会使某些配件轻微变形。

新车算库存车的时间：出厂到提车超过六个月就属于库存车，进口新车的话从出厂到提车超过一年属于库存车。库存车和新车车况对比：车不是开坏的，而是放坏的。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。因为没有专业的知识和检测设备，这也让车主无法对库存车的车况进行全面的了解，也只能相信卖家，如果车主按正确的方法对待库存车，如周期性启动车辆、定期的清洁库存车、定期给电瓶充电、时常移动车辆，那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。

一般是三个月以上算是库存车：1、所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，没有国家相关法律条文规定，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车；2、由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金；3、因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。

一般是三个月以上算是库存车：1、所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，没有国家相关法律条文规定，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车；2、由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金；3、因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。

所谓的\"库存车\"是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有\"库存车\"：1、它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金；2、因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车；3、如果市面上全部库存车都大幅降价出售，对于厂家、4S店来说必定是个亏本生意。

库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车：1、购车时查看发动机，因为在发动机上一般都有制造的年月标记；2、检查车辆漆面及橡胶件，如雨刷、传动皮带、轮胎等部位，看看它们是否有不光亮现象或是老化现象；3、看看电瓶是否正常，电瓶的指示灯如果显示绿色就表示正常，如果是灰色就表示不正常；4、启动发动机，看看发动机运转是否有不正常现象。

新车出厂到提车超过六个月就属于库存车，进口新车的话从出厂到提车超过一年属于库存车。库存车和新车车况对比：“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。

一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。对于库存车，要定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。