自动挡车低速跟车手动几挡?

手动挡车跟车技巧是：1、保持安全距离：这主要是为了防止前方车突然刹车，造成事故；2、刹车要缓：如果总是急刹，会导致整个人都往前倾，而且会很惊悚，担心发生追尾事故，刹车力度要均匀，可以前期力度大些后期力度小一点，不可前期力度小后期力度大；3、起步时要稳当：离合轻抬，油门轻踩；4、尽量不选择熄火等待：来回的熄火、点火，除了增加油耗外，紧张情况下更容易造成刮擦、追尾的事故；5、遇到加塞：能让则让，保证安全最重要。

从操作上来说，手动挡需要踩离合器进行手动挂挡和倒车。而自动挡不用踩离合，只有刹车和油门，D挡前进、N挡空挡、P挡驻车和R挡倒退，自动挡要比手动挡操作更简单。具体介绍如下：1、从工作原理上看手动挡是通过拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。而自动挡利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。2、从两者之间的优缺点上来看，手动挡操作复杂，对驾驶员的操作技术有一定的要求，同时操作时间长，容易产生疲劳。自动挡汽车对速度变化反应较慢，传动效率低变矩范围有限，油耗要比手动挡要高，同时没有手动变速箱灵敏，而且机构复杂。3、从经济方面来看，手动挡的技术更加成熟，同时价格更便宜，而且后期维修保养方便，而自动挡则反之。

自动挡车与手动挡车的区别：1、挂挡不同：自动的车驾驶员不需要用脚就可以挂挡；手动挡的车挂挡时需车主用脚踩离合器。2、汽车变速器不同：自动挡利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速；手动挡是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速目的。3、挡位不同：自动的挡位，通常是P挡、N挡、R挡、D挡和S挡。开车的时候，挂D挡，不踩油门车不走，踩油门就走，踩刹车就停；手动挡的挡位是1到5挡都是前进挡，R为倒挡，1到5挡每个挡位都有对应的速度区间，当车速与挡位不匹配时，需要驾驶员手动换挡。

开手动挡车下坡应该在1挡或者2挡，下坡时利用发动机制动控制车速，并且加点脚刹作为辅助。手动挡下坡时绝对不能踩离合，因为需要利用发动机对车轮进行制动。离合器的作用是传递或者切断发动机的动力。手动挡是手动变速器也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡工作原理：通过换挡拨叉改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

自动跟车功能低速是可以低速使用的。打开定速巡航系统之后，加速到需要的速度，然后按下SET键，此时松开油门即可将速度限制在当前速度上，之后通过使用“RES”和“SET-”对速度进行调整。定速巡航系统，主要的作用是在开启之后，可以按照司机设定的速度行驶，此时司机不需要踩油门加速，就可以保持当前的速度行驶。但是在使用定速巡航的时候，需要注意的有：1、要在高速公路或全封闭路上使用，因为在非封闭路上使用的话，不利于交通安全；2、在雨天、冰雪天的时候不要使用；3、在拥堵的道路上不适宜使用。定速巡航功能的主要优点是在长时间驾驶车辆之后可以解放双脚，一定程度上缓解脚部的疲劳，增加驾驶的安全性。

低速挡是自动挡车型上最常见的附加手动挡位；手动挡汽车其中1挡2挡为起步爬坡等时需大功率时用的挡位，但车速低，此为低速挡：1、低速的英文是low，第一个字母是L，所以低速挡实际常被标记为L挡；2、自动变速箱内有1挡专用的锁止开关，当驾驶员将排挡挂至L挡位置时，变速箱内部会通过机械结构锁定1挡齿轮比的工作挡位，强制汽车以1挡状态行驶，所以有的车上则直接将该挡位标记为1挡；3、在机械无级变速器中，使用低速挡时同样会将动力输入轮与输出轮的转动比调整至低转速高扭矩的状态，相当于给无级变速动力传输装置临时增加了一个1挡。

如果是手动挡车型的话就二挡三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换：1、在需要超低速行驶时，挂上一挡，踏下离合器踏板，再抬起至半联动位置停住，轻踏加速踏板稍给油，使汽车保持运动状态，然后再踩下离合器踏板，让汽车利用惯性前进，待汽车快要停住时，再抬起离合器踏板至半联动位置并稍给油，待汽车适当加速，再踩下离合器；2、如此反复，通过控制抬起离合器踏板半联动的程度和油门的间歇给油来维持车辆的运动，实现不受挡位和发动机工作状态限制而获得超低行驶速度。掌握了以上的超低速行驶技巧，你在堵车情况下的极慢速跟车就能应对自如；3、不过最后需要说明的一点是：切不可长时间使用离合器的半联动，因为此时的离合器的压盘，从动盘和飞轮之间处于若即若离半结合半滑动的状态，是会产生摩擦发热和机件磨损的。

手动挡二挡低速跟车的方法：1、堵车时走走停停：1挡。如果距离大，1挡起步后加油，当车获得一定惯性后，摘空挡，并看住刹车。如是重复。堵车时时快时慢（一般不停）：2挡。如果距离大，加点油；如果距离变小，空挡，右脚看住刹车，快停车时，进2挡，松离合，适当加油；2、高速和城里堵车走走停停时，刚起步遇前面堵车回空挡减速，车低速滑行时前方车又走了，空挡再进1挡就不容易了，除非把车停住，原地再挂1挡。这时，车在动时完全可以用2挡走起，没必要换回1挡；3、在行驶过程中，只要车没有完全停住，基本上很少有用到1挡的时候，新手要多学会使用2挡慢速前行，当车抖动厉害，感觉要熄火时，迅速空挡，再根据速度情况选择1或2挡。

如果是手动挡车型的话就二挡三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

如果是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

跟车低速行驶挂1挡最好：1、堵车的时候一般跟车距离不要太近也不要太远，不然别人分分钟加塞你。一般保持个0.5米的安全距离就好。停在前车后面不要对的太齐，稍微错开一点，这样方便看到前面的车队动态，以方便你自己的行车判断；2、一般的情况也就是红绿灯时间不长，但是车辆很多。这种情况是能开一小段，然后停车等5分钟。可以直接空挡，拉起手刹让双脚放松休息。注意观察前面几辆车的动态，前面开始动了就可以赶紧放下手刹，踩刹车准备半离合起步了；3、（有的老司机是直接空挡不拉手刹的，因为嫌麻烦起步还要放手刹，但是在平坦的路面还好，有的路面是不平的有前后倾斜的，车子会慢慢滑动有安全隐患。）起步后观察前车车速，再决定是否二挡怠速慢慢跟着还是半离合随时准备刹停。也可以起步后，离合踩到底让车子慢慢滑行，快停下了再半离合稍微给点油继续滑行，此时脚放在刹车上随时准备刹车。这种情况的堵车只要好好抓住停住的时候让双脚休息其实也还好的。

离合踩下去，抬到半联动多一点，速度快了踩下去一点，慢了抬起来一点，配合刹车：1、离合器位于发动机和变速箱之间知的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；2、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺道寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类；3、离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常版离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程权中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

如果是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

如果是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

手动挡车停车的时候应该挂1挡，以免汽车溜坡：1、有时停车时挂的挡位不同，在帮别人停完车后，记得告诉对方一声；2、当然，开车前，也应该先检查车子的离合器、挡位情况，然后再启动车子，检查仪表；3、停车操作：1。刹车，踩离合器。2。挂到空挡。3。空挡挂到一挡，拉手刹，松脚刹。

可以的，定速巡航使用方法：1、set-第一次按是设定巡航速度，开始巡航后，按set-是减少设定的巡航速度，踩油门只是加速，没有改变设定的巡航速度，也没有解除自动巡航；2、松开油门后，车速会自动下降到设定的巡航速度，并自动保持。踩涉车是暂停自动巡航，此时，之前设定的巡航速度仍然有效；3、再次按下set-，系统自动将车速保持到之前设定的巡航速度，set+第一次按是打开自动巡航，再按是关闭自动巡航，并且清除之前设定的巡航速度。

手动挡车能改自动挡车的：1、手动挡改自动挡，是要看什么车型的，不是什么车都可以改的。如果可以改就是要换变速箱，还要看车发动机舱的大小，位置是否适合。当然同款式的车有自动挡的就好改了，一般两天时间搞定；2、因为车子的变速箱和发动机设计不同，一般的价格是没办法改成自动挡的车的。但是有些车可以改半自动的；3、也就是说可以改成自动分离的，也就是说换挡不用踩离合器，直接可以换挡，这个是可以实现的，价格也不贵3-5千左右。

手动挡车爬坡的挡位：1、上坡用一挡还是二挡取决于汽车的排量以及坡度的大小。一般的坡度，大排量的车型用二挡甚至三挡就能上去，如果车辆有提前加速来准备冲刺的话，冲上去就更加没那么费劲了。当然，小排量的汽车可能会稍微有些吃力；2、一般上坡用到一挡的都是在特别陡的坡道上，这时候车辆需要低速高扭来克服坡道阻力。这时候二挡肯定是不够力的，如果一挡都爬不了的坡，那也就说明你这辆车的动力不足以爬这个坡道了；3、有些车主喜欢硬刚，明明很陡的坡道，非得用二挡挑战。这样对发动机的伤害很大的，因为二挡的动力不足，会大大增高发动机的负荷，影响发动机的寿命。如果在坡道中途发现车辆不够力时，要及时挂入低挡，防止动力不足溜车危及安全，也伤害变速箱。

自动挡车超车时挂D挡和S挡都可以：1、自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板；2、当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进；3、如果开手动挡汽车水平高的驾驶者与开自动挡汽车来比，同样的行驶条件下，自动挡汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右；4、在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。