中华网汽车> 汽车维修间 > 汽车真正烧机油的原因?

汽车真正烧机油的原因?

发布时间:2021-04-26 21:46:04 原创 来源:中华网 阅读:2041
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

汽车真正烧机油的原因:

1、大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多;

2、大众车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低;

3、大众车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车,简单的说就是结实,但是弹性小,这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以大众车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比其他车系小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况;

4、发动机好比是汽车的心脏,发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题,正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗,如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题,机油就会跟着活塞的运动,偷偷的钻进燃烧室参与燃烧,进而发生了烧机油现象;

5、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命,而造成烧机油。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

行驶中安全气囊故障警告灯亮如何应急处理

行驶中安全气囊故障警告灯亮如何应急处理?在行车中,仪表上的安全气囊故障警告灯亮,即说明安全气囊电脑监测到安全气囊系统发生了故障,此时安全气囊系统将不起作用,发生意外事故时将无法保护驾乘人员的人身安全,因此应到维修厂进行检修。千万不要试图自己动手维修安全气囊,安全气囊系统的维修要由专业技术人员进行,否则会导致意外故障的发生。1、打开点火开关,观察仪表上安全气囊故障警告灯是否点亮,该灯应点亮6秒后熄灭。2、打开点火开关时,安全气囊故障警告灯常亮或闪烁,说明安全气囊电脑检测到了故障。如果6秒后安全气囊故障警告灯有时亮,或在关闭点火开关后还亮,很有可能是安全气囊故障警告灯电路有故障,应尽快到维修厂进行检修。3、蓄电池电压不足也可能导致安全气囊故障警告灯亮;蓄电池电压恢复正常后,安全气囊故障警告灯会自动熄灭。遇到这种情况,只需给蓄电池充电即可。
发布时间:2020-08-28 13:37:54 阅读:882

行驶中快速冲过积水对车有影响吗

行驶中快速冲过积水对车有影响吗?车辆高速冲过积水是否有影响主要要看路面积水的深度和车辆高速通过后冲击起来水浪的高度。如果达到车辆进气口的高度的话,就会直接导致发动机熄火,如果在尝试二次起动的话,水会就会从空气滤芯到进气管,通过进气管进入到发动机燃烧内,至于发动机进水的程度,取决于当时水的高低和冲击力。如果出现了熄火,第一时间一定不要在起动车辆,要拨打保险公司和维修机构电话,等待救援。将车拖到维修机构后,检查发动机内部的进水情况。另外在积水路面上行驶的话,会使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。司机要双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死造成车辆侧滑。
发布时间:2020-09-03 18:31:01 阅读:3164

汽车废气阀坏了烧机油的原因

汽车废气阀的作用就是使汽车废气进入气缸再次循环燃烧,而这少部分废气降低了气缸燃烧时的温度,也降低了废气中的NOX的含量。当油门到达一定开度时,会打开废气阀接通缸肚里的废气到进气管,再进入气缸内再次循环燃烧,起到完全燃烧废气净化空气的作用。当汽车废气阀损坏,将失去油气分离功能,在吸气的同时可能会吸入油液,从而使油液进入燃烧室,产生烧机油、冒蓝烟的现象;另外,废气阀出现故障或损坏,将无法控制废气循环量,而过度的废气参与再循环,将会影响混合气的浓度,汽车可能会出现启动困难、发动机抖动、怠速不稳、加速无力等现象,影响发动机的性能。
发布时间:2020-09-15 16:39:21 阅读:795

压车道分界线行驶怎样处罚

罚款200元,扣驾驶证2分;1、单、双黄实线都属于禁止标线,行驶过程中压线、越线都属于违法。2、交叉路口不按导向标线行驶在相应的车道,同样属于上述条款的内容。3、违反临时或长期停车。4、不允许调头的路段掉头,禁止左转弯的,都属于违反禁止标线指示。禁止标线即地上的黄实线(路中间分隔带禁止越过)和黄色大叉(代表禁止停车),压上去即违反禁止标线指示。
发布时间:2020-12-25 21:46:10 阅读:417

发动机烧机油的原因

导致烧机油有两个原因:1、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。2、热车烧机油:在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种,如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。检查的方法:1.检查废气管是不通畅。如果不通,清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少,排气管是否还冒蓝烟。2.测量气缸压力,气缸压力正常:那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油,更换气门油封。建议更换全部油封。3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值,那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道,更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大,建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大,可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因,那么只要更换全部活塞环就可以了。要知道的是烧机油不是绝症,是有办法解决的,并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻,很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟,那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择!
发布时间:2020-12-26 02:32:45 阅读:390

新款ea211烧机油原因

大众的新款ea211发动机烧机油的原因是活塞环无法将汽缸壁上的机油刮干净,这样会导致汽缸壁上的一部分机油进入燃烧室内燃烧掉。如果自己的ea211发动机只是出现了轻微烧机油的现象,那不需要维修。德系车烧机油是正常的,因为德系车的发动机汽缸壁上有特殊的网纹设计,这些网纹可以容纳一些机油,这样发动机处于高转速区域运行时可以给发动机带来更好的润滑。德系车的发动机活塞环张力比较小,这样可以降低汽缸壁的磨损,但是这样导致的问题就是活塞环无法将汽缸壁上的机油完全刮干净。机油是发动机的血液,如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内可不仅起到润滑作用,也起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。如果发动机内没有机油,那发动机是无法正常运行的。机油长时间使用各项性能都会下降,所以机油是需要定期更换的,如果长时间不换机油,会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时按时更换机油,并且一定要选择质量好的大品牌产品。在每次更换机油时,都要将机油滤芯一起更换掉。
发布时间:2020-12-26 23:17:18 阅读:352

丰田凯美瑞烧机油现象,凯美瑞烧机油的原因

丰田凯美瑞烧“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 老旧车可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题。 为了满足发动机的工作正常和使用寿命,减少机油消耗,选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机,它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油,因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素,选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生,给爱车带来全面的保护。
发布时间:2021-03-03 16:21:09 阅读:240

烧机油的原因是什么

影响到汽车发动机烧发动机油的原因有非常多。烧发动机油可能是由于长期不更换发动机油影响到的,可能是发动机内的橡胶密封件损坏影响到的,可能是汽缸壁与活塞环的间隙过大影响到的,也有可能是油气分离器损坏影响到的。假如发动机出现了严重的烧发动机油现象,提倡立即检测修理。发动机油被叫作发动机的血液,假如发动机内沒有发动机油,那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。在发动机运转时,发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜,这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦,会加剧发动机的磨损。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降,理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换发动机油,也可能会加剧发动机的磨损。在每次更换发动机油时,基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的,假如沒有发动机油滤芯,那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。在购买发动机油和发动机油滤芯时,一定要选大品牌的正品产品,而且一定要从正规渠道购买。
发布时间:2021-03-16 04:51:09 阅读:103

导致汽车烧机油的原因?

导致汽车烧机油的原:1、油底壳内机油量过多,油底壳内的机油并不是越多越好,在发动机油底壳内加过多的机油,不仅会使曲轴在高速转动时产生较大的阻力同时也使连杆大端带动很多机油飞溅到气缸壁上;2、大量的机油在还未被活塞环刮落时就窜入到燃烧室里并参与燃烧,产生大量蓝烟和积碳加快机件磨损;过多的机油也会导致曲轴箱内空间变小或使机油腔内负压增大造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生;3、当检查油底壳油面高度时,切不可停下发动机就将机油尺抽出来查看,因为此时飞溅到曲轴箱壁和气缸壁上的机油还尚未能完全流回到油底,需停机5~10min后再抽出油尺查看油面高度,看其是否符合要求。若机油过多应打开放油塞放掉一部分机油至规定液面高度。
发布时间:2021-04-26 19:05:04 阅读:88

汽车烧机油的原因及解决办法?

汽车烧机油的原因及解决办法:1、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法:将发动机缸盖拆下,更换气门油封既可(请放心,这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等,这个费用需结合您的汽车而定);2、热车烧机油:在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种,如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。解决办法:按照正规操作办法的话,需要将发动机吊下来,进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等,需结合您的汽车而定,费用主要高在配件方面;3、另外还有一种处理办法:如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见,可先进行缸压测试),也可直接将油底壳拆下,直接将活塞拿出,更换活塞环处理,这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。
发布时间:2021-04-26 21:45:05 阅读:185

汽车烧机油原因在哪里?

汽车烧机油原因就是:1、第一种、正赏磨损,即车辆在行驶一定公里数以后的正常磨损现象。一般汽车为二十万公里左右,不同的车、不同人驾驶、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损,该大修的时候就要大修;2、第二种、非正常磨损:造成非正常磨损的原因主要有产品质量和使用不当造成的早期磨损。当汽车在保修期内就出现烧机油现象,要及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机;3、造成发动机早期磨损的原因有:超期不更换机油和机油虑清器、使用不合格的机油、冷车大油门起动、长时间高温状态下运转、长时间缺少机油下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、油压过低、机油泵油泵力不足、机油道堵塞等等,都会让的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
发布时间:2021-04-26 21:46:04 阅读:38

汽车烧机油有几种原因?

汽车烧机油的原因就是:1、首先,我们从德系车的发动机结构说起,大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计,换句话来说,就是活塞与气缸壁之间的间隙较大。那么在发动机运作的时候,气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的,以致于微量机油被蒸发掉;2、当然,凡事都是有两面性的,德系车也不例外。虽说网纹结构的设计,的确会消耗更多的机油量,但与此同时,活塞环运动时会获得更强的(摩擦副表面)油膜强度,从而起到优异的润滑保护效果,对发动机的寿命是有很大帮助的;3、网纹结构的发动机设计,其实跟德国人用车的环境是有很大关系的,要知道德国拥有让人\"羡慕嫉妒恨\"的不限速高速,因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度。那么这时候,这就考验发动机的工况了,在长期的高温高压状态之下,肯定非常讲究油膜的强度,从而确保发动机的稳定性能。
发布时间:2021-04-26 21:46:04 阅读:75

汽车真正烧机油的原因?

汽车真正烧机油的原因:1、大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多;2、大众车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低;3、大众车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车,简单的说就是结实,但是弹性小,这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以大众车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比其他车系小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况;4、发动机好比是汽车的心脏,发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题,正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗,如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题,机油就会跟着活塞的运动,偷偷的钻进燃烧室参与燃烧,进而发生了烧机油现象;5、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命,而造成烧机油。
发布时间:2021-04-26 21:46:04 阅读:55

汽车烧机油的原因有哪些?

发动机烧机油分四种原因:1、EGR阀损坏,发动机的机油废气进入燃烧室,造成烧机油。判断方法:拆下空气进气管,检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法:维修或更换EGR阀;2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严,使机油从气门位置进入燃烧室,造成烧机油。检查方法:着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出,有,漏气;无良好。解决方法:更换气门、气门油封、气门导管等;3、发动机汽缸垫烧穿,造成机油从油道漏入燃烧室,从而烧机油。判断方法:拆下火花塞→检查汽缸压力,如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值,就有汽缸串气,有可能造成漏机油。解决方法:更换汽缸垫;4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大,造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法:着车→拔出机油尺,观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有,烧机油;无,不烧机油。解决方法:发动机维修,更换活塞、活塞环、汽缸套等。
发布时间:2021-04-28 09:10:04 阅读:99

造成汽车烧机油的原因是什么?

造成汽车烧机油的原因:1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油;2、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧;3、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
发布时间:2021-04-28 09:10:04 阅读:138

车辆烧机油的原因?

车辆烧机油的原因:1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源;2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加;3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室;4、气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题;5、前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油;6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤,其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而损伤油封。
发布时间:2021-04-28 09:10:04 阅读:77

大众烧机油的真正原因是什么

德系车的发动机,在设计之初,就倾向于把汽车造的加速性能好,操控表现更好,因此消耗的机油会多一些。可以这样理解:一个方面突出了,另一个方面就要相应的成为短板。而为了提高性能,就做了最直接的压缩比调整。压缩比越大发动机工作温度就越高,在此环境下部分机油便通过曲轴通风箱蒸发进入燃烧室。需要注意的是,这种方式的烧机油,与一般的活塞飞溅式“烧机油”不同,是以蒸发形式进入燃烧室的机油。这种情况下燃烧会更充分,不易形成积碳。另外,大众系列的发动机在缸壁上,分布着很多肉眼不可见的蜂窝状“油槽”,这是为了“油膜”的形成,“油膜”形成,可以提升缸内润滑。相应的,就会增加机油的消耗。其实真正的烧机油,是指机油漏到发动机燃烧室里燃烧,现象是尾气变蓝烟,发臭,排气管口粘粘糊糊,否则就都不算烧机油。其实严格来说,大众只是机油消耗比日韩系的车多一些,并不能算是烧机油。比较出名的,是发生在第二代EA888发动机身上。目前这一发动机已经淘汰。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:41

经典福克斯烧机油原因

经典福克斯烧机油的原因:使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油;气门油封存在渗漏。主要是因为使用的机油以及气门油封出现问题所致。甚至会导致汽车的发动机出现问题,因为机油最主要的功能就是润滑发动机。经典福克斯烧机油了怎么办去修理厂检修,一般烧机油有几个情况:1、机油是从气门漏入汽缸,这个情况一般是因为气门油封密封不严造成。解决办法是更换气门油封,若气门导管磨损严重,还要更换气门导管甚至更换气门。2、汽缸活塞环泄漏造成。比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多。造成烧机油。这种情况轻微时可以换环,严重时只能换活塞组(包括活塞环)镗缸。就是大修了。可以先检查一下缸压,正常的话问题就不大,换气门油封即可。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:23

帕萨特烧机油的原因

帕萨特烧机油主要原因是:1、使用机油质量不好或者机油粘度等级不符合规定的标准;2、活塞环和气缸之间的空隙比较大或者是活塞环安装的不正确导致密封性变差,从而使得缸壁上的机油流进燃烧室,引起烧机油现象;3、缸内加注的机油量超过了刻度的上限,所以导致烧机油。那么,预防帕萨特烧机油的方法有以下几种:1、在日常当中,一定要选择符合车辆要求指标的机油。在车买回来之后,认真阅读车辆使用手册,标记好爱车应该使用什么质量和粘度等级的机油,然后在日常的使用汽车当中一定要严格遵守使用手册,选择适合自己爱车的机油;2、在平时的行驶过程中,要尽可能的避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。因为当发动机频繁的超高速工作时,会导致润滑油油膜的断裂,频率再多一点,就会导致发动机磨损因而出现烧机油的现象;3、平日里,加注汽车机油的适合一定要符合规范。适量就好,避免过度或者过少
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:44

奥迪车烧机油的原因是什么

原因通常有以下几个:1、用了不合格的机油;2、发动机所用的缸体材料为铸铁;3、由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降;4、由于发动机冷却系统散热效率下降;5、曲轴箱通风管路及电磁阀脏污。用了不合格的机油。一般是指机油选用的粘度值不合适。高端车一般都用全合成机油,奥迪汽车最好使用粘度不低于30的机油,最差也要用5W-40的机油。使用粘度不符合标准的机油就会烧机油。发动机所用的缸体材料为铸铁。因为目前大部分烧机油厉害的奥迪,都是在1.8T和2.0T发动机的车型上,这些车型基本都是铸铁。铸铁的发动机本身机油油耗量就大。并且欧洲车很多缸壁都设计有很浅的网纹沟槽,为的是保持机油在上面润滑和更好的磨合,相应的,网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些。还有很多客观因素,例如道路堵塞严重,发动机经常低速运行,这样机油消耗将会增加。或者是自己平常的开车习惯不好,也会导致汽车的机油损耗增加。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:20

推荐阅读