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汽车烧机油有几种原因?

发布时间:2021-04-26 21:46:04 原创 来源:中华网 阅读:2061
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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汽车烧机油的原因就是:

1、首先,我们从德系车的发动机结构说起,大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计,换句话来说,就是活塞与气缸壁之间的间隙较大。那么在发动机运作的时候,气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的,以致于微量机油被蒸发掉;

2、当然,凡事都是有两面性的,德系车也不例外。虽说网纹结构的设计,的确会消耗更多的机油量,但与此同时,活塞环运动时会获得更强的(摩擦副表面)油膜强度,从而起到优异的润滑保护效果,对发动机的寿命是有很大帮助的;

3、网纹结构的发动机设计,其实跟德国人用车的环境是有很大关系的,要知道德国拥有让人\"羡慕嫉妒恨\"的不限速高速,因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度。那么这时候,这就考验发动机的工况了,在长期的高温高压状态之下,肯定非常讲究油膜的强度,从而确保发动机的稳定性能。

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导致汽车烧机油的原因?

导致汽车烧机油的原:1、油底壳内机油量过多,油底壳内的机油并不是越多越好,在发动机油底壳内加过多的机油,不仅会使曲轴在高速转动时产生较大的阻力同时也使连杆大端带动很多机油飞溅到气缸壁上;2、大量的机油在还未被活塞环刮落时就窜入到燃烧室里并参与燃烧,产生大量蓝烟和积碳加快机件磨损;过多的机油也会导致曲轴箱内空间变小或使机油腔内负压增大造成机油上窜到气缸或有外漏现象的发生;3、当检查油底壳油面高度时,切不可停下发动机就将机油尺抽出来查看,因为此时飞溅到曲轴箱壁和气缸壁上的机油还尚未能完全流回到油底,需停机5~10min后再抽出油尺查看油面高度,看其是否符合要求。若机油过多应打开放油塞放掉一部分机油至规定液面高度。
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汽车烧机油的原因及解决办法?

汽车烧机油的原因及解决办法:1、冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法:将发动机缸盖拆下,更换气门油封既可(请放心,这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等,这个费用需结合您的汽车而定);2、热车烧机油:在汽车达到正常温度后,排气管依然排出蓝烟,这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种,如:材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。解决办法:按照正规操作办法的话,需要将发动机吊下来,进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等,需结合您的汽车而定,费用主要高在配件方面;3、另外还有一种处理办法:如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见,可先进行缸压测试),也可直接将油底壳拆下,直接将活塞拿出,更换活塞环处理,这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。
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汽车烧机油有几种情况?

汽车烧机油的情况就是:1、机油消耗过快。我们也可以通过行车电脑或者传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗得明显过快,就需要引起重视了。如果发动机不存在漏油现象的话,那基本就是出现“烧机油”现象了;2、在早上冷车启动时,排气管出现蓝色尾气,运转一段时间后消失,发动机有可能有了轻微烧机油的征兆。发动机长时间不运转,机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。此时,一旦启动发动机,汽缸内的机油就会在高温高压的作用下与燃油一起参与燃烧,产生大量蓝色烟雾;3、现在有些好的车子,中控仪表盘上是看得见用油量的,普通的家用车,最简单的就是在做完保养,机油在MAX附近的,车子从快修店开出去溜个1000公里,回来一检查如果只有一半儿了,那就是烧机油了;4、品质较低的机油会降低发动机的工作效率,加大汽车积碳程度,增加污染,减少汽车的使用寿命。而使用合适的高质量机油会减少发动机和各部件之间的摩擦,在保障汽车发动机工作效率的同时也降低整体的机油使用;5、注意:不能用汽油或煤油清洗经过珩磨的缸壁。因为它们无法去除附着在缸壁上的磨料,而且会将其带入珩磨纹微孔中。所以,没有经过正常清洗的缸套可能会引起过早磨损,活塞环失效,最终导致机油消耗量升高。
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汽车烧机油原因在哪里?

汽车烧机油原因就是:1、第一种、正赏磨损,即车辆在行驶一定公里数以后的正常磨损现象。一般汽车为二十万公里左右,不同的车、不同人驾驶、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损,该大修的时候就要大修;2、第二种、非正常磨损:造成非正常磨损的原因主要有产品质量和使用不当造成的早期磨损。当汽车在保修期内就出现烧机油现象,要及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机;3、造成发动机早期磨损的原因有:超期不更换机油和机油虑清器、使用不合格的机油、冷车大油门起动、长时间高温状态下运转、长时间缺少机油下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、油压过低、机油泵油泵力不足、机油道堵塞等等,都会让的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
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汽车烧机油有几种原因?

汽车烧机油的原因就是:1、首先,我们从德系车的发动机结构说起,大多数发动机气缸壁都是采用网纹结构的设计,换句话来说,就是活塞与气缸壁之间的间隙较大。那么在发动机运作的时候,气缸壁吸附的机油量肯定是相对较多的,以致于微量机油被蒸发掉;2、当然,凡事都是有两面性的,德系车也不例外。虽说网纹结构的设计,的确会消耗更多的机油量,但与此同时,活塞环运动时会获得更强的(摩擦副表面)油膜强度,从而起到优异的润滑保护效果,对发动机的寿命是有很大帮助的;3、网纹结构的发动机设计,其实跟德国人用车的环境是有很大关系的,要知道德国拥有让人\"羡慕嫉妒恨\"的不限速高速,因此很多国外的车主都会直接将汽车开到极限的速度。那么这时候,这就考验发动机的工况了,在长期的高温高压状态之下,肯定非常讲究油膜的强度,从而确保发动机的稳定性能。
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汽车真正烧机油的原因?

汽车真正烧机油的原因:1、大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多;2、大众车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低;3、大众车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车,简单的说就是结实,但是弹性小,这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以大众车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比其他车系小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况;4、发动机好比是汽车的心脏,发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题,正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗,如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题,机油就会跟着活塞的运动,偷偷的钻进燃烧室参与燃烧,进而发生了烧机油现象;5、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命,而造成烧机油。
发布时间:2021-04-26 21:46:04 阅读:55

汽车漏防冻液有几种原因?

汽车冷冻液减少的原因:1、冷却液储箱在正常情况下液面高度应当保持基本不变。车子开了几年,就应版该包括检查漏液的问题。检查的方法其实很简单。首先看看停车位地上和水箱对应的位置有没有防冻液的水迹。其次从车的前面下部往上看。如果水箱下部或管道有水迹,就是漏了,需要检修;2、风扇声音特别大也与水箱温度有关。当水箱温度超过一定温度时,风扇就会开始工作。如果水箱温度不高,风扇就不必工作声音就低;3、如果你能够有把握地排除漏水,那么就是4S店用的防冻液过分稀释,含量不足。应当提高防冻液浓度。最好的比例是一半防冻液一半水,这样可以很长时间(一两年甚至更长)不用添加防冻液。4S店如果只用10%或20%防冻液显然有些不够。他们的这样做权的目的也许是能够多赚取一些维护费。
发布时间:2021-04-26 22:51:04 阅读:276

汽车机油滤清器有几种?

机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等:1、八十年代以前,国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件,如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内,通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低,只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多,保养更换滤芯可能漏装零件,容易造成漏洞,而且更换费事;2、汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式;3、汽车机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。
发布时间:2021-04-27 10:38:02 阅读:75

汽车刹车软有几种原因?

汽车刹车软有以下三种原因:1、系统内有空气,自由间隙过大,制动液品质不良,沸点低,刹车时产生气泡;2、总泵、分泵密封不良,卸压,制动液与原来的制动液不是同一品牌、同一型号的,二者发生了化学反应;3、产生了腐蚀性物质,腐蚀了制动总泵和分泵处的胶圈,导致总泵或分泵密封不良,产生卸压,建议您去4S店进行现场检查及排除。
发布时间:2021-04-27 18:17:04 阅读:74

汽车显示屏不亮有几种原因?

汽车显示屏不亮有以下几种原因:1、如果是DVD运行过程中出现了卡顿现象,然后车载显示屏不亮且触摸没反应,则重新启动车载屏幕的电源;2、第三方软件不匹配系统,查看近期有没有下载过新的软件,死机可能就是程序的不稳定以及内存不足等引起的,此时就需要删除一些内存并且卸载相关软件;3、看是否是屏幕坏了,还是排线出问题,或者IC和主板引起的死机,这个是最常见的现象。如果是硬件问题,只能够开到4S去维护或者去维修店检修;4、查看一下是否是软件版本没有及时更新,或者该版本陈旧所导致的显示屏失灵,若是则去升级软件版本即可;5、最后,若是尝试了许多方法依然不可行,只有去做汽车检测,更换新的显示屏就可以了。
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汽车漏水有几种原因?

汽车漏水的原因是防滑条老化磨损、排水孔阻塞粘黏等:1、天窗漏雨:天窗漏水一般有两种情况,一是天窗排水槽堵塞;二是天窗密封胶条出现了“被掀起”移位情况;2、所以在平时应该定期清理天窗来保持排水槽的周围清洁,同时也不要忘了在平时洗车的时候,用高压喷气专用设备对准排水管道方向做喷气处理,尽量吹掉管道里的污垢;3、如果车子的天窗密封胶条发生了“被掀起”的移位情况,这说明胶条和车顶之间的摩擦力过大,需在保持密封条的密封性基础上降低胶条与车顶的多余摩擦力;4、大部分的天窗系统都会设置排水装置,所以,要注意在每年雨季来临或者结束后对排水装置是否能通畅排水,排水的导管连接处是否出现了老化开裂的现象。
发布时间:2021-04-28 08:35:04 阅读:1091

汽车烧机油的原因有哪些?

发动机烧机油分四种原因:1、EGR阀损坏,发动机的机油废气进入燃烧室,造成烧机油。判断方法:拆下空气进气管,检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法:维修或更换EGR阀;2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严,使机油从气门位置进入燃烧室,造成烧机油。检查方法:着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出,有,漏气;无良好。解决方法:更换气门、气门油封、气门导管等;3、发动机汽缸垫烧穿,造成机油从油道漏入燃烧室,从而烧机油。判断方法:拆下火花塞→检查汽缸压力,如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值,就有汽缸串气,有可能造成漏机油。解决方法:更换汽缸垫;4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大,造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法:着车→拔出机油尺,观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有,烧机油;无,不烧机油。解决方法:发动机维修,更换活塞、活塞环、汽缸套等。
发布时间:2021-04-28 09:10:04 阅读:99

水箱进机油有几种原因

是机动车辆的发动机缸体出现了裂痕,导致机油流入到了车辆循环系统当中,然后防冻液进行循环,所泄露的机油就流入到了水箱里面,出现此问题后是需要拆卸发动机来进行检修的,才不会影响到车辆发动机的正常使用。机动车辆上使用的机油也叫做发动机的润滑油,是汽车的血液,发动机使用机油可以对发动机起到润滑,辅助冷却降温,密封防漏等等的作用,机动车辆的机油是需要定期进行检查和进行更换的,在更换的同时需要更换机油的滤清器。
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汽车口哨声原因有几种

一种可能是发动机进气系统产生的进气噪音。另外一种可能是由于发动机外部皮带或者皮带轮出现异常磨损而导致的异常噪音。而具体的原因则必须要根据实际情况进行现场试车听声检查判断。发动机还有一些其他的声音,如发动机有咝咝的声音,可能是发动机过热,需要检查冷却系统。排气系统堵塞,真空管泄漏,或者断裂也会有此现象。当加速的时候,发动机出现呼呼的声音,或者当减速的时候也会出现,跟随转速改变,声音大小改变,可能是助力转向油缺少,可能是发电机轴承坏损。
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