轩逸烧机油怎么解决?

轩逸烧机油解决方法：1、更换高品质的发动机机油以及更换机油滤清器；2、清洁空气滤清器；3、使用质量好的燃油；4、日常驾驶汽车的时候不能深踩油门。轩逸是东风日产乘用车公司推出的一个轿车系列，其车身尺寸长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm。轩逸采用家族VMotion2.0设计语言，得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5GpaUHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。

1、更换机油，如果车辆已有一些年头了，那可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。如果是新车的，最好选择质量较好的半合成或全合成机油；2、合理的定期保养，要在保养周期内去4S店进行维护保养，机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也是不行的；3、养成良好的驾驶习惯。大众车一般都被认为会出现烧机油的情况，其实这个和国内的用车环境的因素是紧密相关的，因为大众的发动机技术是德国技术，它也是世界四大生产商之一，是不可能存在技术问题的。那国内的用车环境问题有两点，第一就是国内的汽油品质没有国外的话，因为国内的汽油基本都是垄断，没有什么改善汽油的动力。第二就是国内的路况比较复杂，会导致发动机超负荷运行，从而出现烧机油的情况。

通过四种办法来解决，第一是更换高品质的发动机机油以及更换机油滤清器，第二是清洁空气滤清器，第三是使用质量好的燃油，第四是日常驾驶汽车的时候不能深踩油门。导致轩逸出现烧机油一般是以下这些原因造成的，第一是因为车子加注的燃油品质不够好，从而产生了积碳，加剧了活塞以及气缸壁间的磨损，从而让间隙变大，机油就会流入燃烧室内，导致烧机油。第二是发动机积碳沉积在活塞的凹槽内，让活塞环粘黏在一起，从而让活塞环卡死导致无法密封，机油无法正常回流增加了机油消耗量。第三是气门油封老化以及腐蚀，让密封不够严。第四是前后曲轴油封老化，导致该油封与油持续大面积的接触，从而导致漏油。第五是空气滤清器发生堵塞，让节气门脏污，导致机油消耗量变大。第六是机油中有高比例的燃油，稀释了机油。第七是涡轮增压器以及进气管之间的油封密封发生了损伤，从而发生烧机油。

一、由于所加燃油品质差，容易产生积碳，这又会加剧活塞与缸壁之间的磨损，造成过多的间隙，从而使机油进入燃烧室。二、引擎积碳沉积在活塞凹槽内，导致活塞环粘合在一起，从而导致活塞环卡死不能完全密封。三、气门油封腐蚀使其老化，造成密封不严密，可说气门油封是发动机中最易老化的易损件。轩逸烧机油维修一般都是要大修一下发动机，大修的价格在5000元左右，主要看需要更换哪些部件，另外每个地区的费用也不一样。日产轩逸虽然存在着烧机油的现象，但只有部分车型出现了烧机油的情况，轩逸1.6L发动机的机油比较多，而轩逸1.8L发动机的机油比较少，但是经典版发动机的机油比较少。

日产轩逸的烧机油情况可能是因为：燃料质量不好、阀门油封老化、前后曲轴油封老化、空气滤清器堵塞、节气门脏、机油中有高比例的燃料、涡轮增压器和吸入器之间的油封损坏等。燃油品质差，易产生积碳，加剧了活塞与缸壁之间的磨损，间隙过大，油液进入燃烧室。内燃机的积碳堆积在活塞槽内，活塞环粘合在一起，活塞环没有完全密封，“粘合”的活塞环大大降低了刮水器的密封能力，油泥还堵塞回流孔，油回不来，油耗增加。气门油封腐蚀老化，密封不严密，可以说气门油封是发动机中最易老化的脆弱部件，基本上行驶10万公里以上的车辆都存在这一问题。前、后轴油封老化，前、后轴油封不断与油面对面接触，由于油中的杂质和内燃机内温度的不断变化，密封效果逐渐减弱，造成油的渗漏或泄漏。过滤器堵塞，油门失灵。进口气流不畅，进气压力降低，形成负压，油液在负压时，会被吸入燃烧室，造成燃烧。油滤器堵塞，油耗增加。高比例的燃油存在于机油中，燃油供应系统无法正常工作，燃油的原子化不良，燃油或大量的超浓缩燃料混合器可能会进入曲轴箱稀释机油。由于换油周期过长或用油不当等原因，漂浮式涡轮主轴的润滑和冷却不足，是造成增压器与进气机构之间油封损坏的主要原因。

大众朗逸烧机油的情况其实并不是很明显，只是机油的损耗比较大一点而已，如果要解决这个问题的话，更换质量好一点的机油就可以了。如何避免烧机油1、机油的选择，如果你的车辆已有一些年头了，那可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。如果是新车的话，最好选择质量较好的半合成或全合成机油，虽然保养成本会稍有增加，但它们的工作寿命更长，舍不得机油套不着健康，也算是未雨绸缪吧。2、合理的定期保养，要在保养周期内去4S店进行维护保养，机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也是不行的。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。3、养成良好的驾驶习惯，要在新车磨合期开始就保持一个好的驾驶习惯，特别前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中，要避免地板油、高转速(超过4000转)等粗暴驾驶的行为，这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。

发动机机油维护通常需要对发动机进行大修。检修的价格约为5,000元，主要取决于需要更换的零件。此外，不同地区的收费标准也有所不同。国家规定，每千公里耗油量大于0.3L的，可判定为烧油现象。如果您想消除燃油燃烧的问题，维修店将建议对发动机进行大修。如果不想进行大修，也可以尝试以下方法来减慢机油燃烧现象：更换质量更好的机油，更换机油滤清器，注油量不应超过上限，否则机油可能会在催化转化器中燃烧并损坏催化转化器。它可以清洁发动机的内部循环。清洁空气过滤器和节气门污泥，以确保正常进气。使用质量更好的燃料，添加燃料清洁剂以清洁管道并减少积碳，并清洁燃料喷嘴。正常使用车辆时，请勿踩油门，否则油门会加速并加油。

还没有呢，新轩逸发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油现象的。出现烧机油现象的原因以及解决方法：1、如果是因为气门和导管磨损、油封烧损造成的烧机油，则予以修复和更换即可解决；2、如果是因为气缸、活塞、活塞环磨损超过了极限所造成的烧机油，可以通过更换和修理来解决的；3、如果是因为涡轮增压器漏油，那么也可以去专业的维修厂进行维修的。

你可以通过千公里机油的消耗量来判断，国家推荐标准是：1、机油消耗量超过0.3升\/1000公里即为烧机油。另外，从各种烧机油情况来看，德国玛蒂大致可以划分为三种：凉车烧机油、急加速烧机油、随时烧机油；2、凉车烧机油：冷车启动时出现的烧机油情况。判断方法：将车辆停放一晚，在早晨第一次着车时，观察所排出的尾气。如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油；3、急加速烧机油：在转速急速攀升的时候出现烧机油情况。判断方法：热车之后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在烧机油现象；4、随时烧机油：无论什么情况，启动车辆便出现烧机油现象。

日产轩逸烧机油维修一般是需要对发动机进行大修了，大修的价格5000元左右，主要看需要更换哪些零件，另外各地区收费标准也不同。如果要想根除烧机油的问题，修理厂都会建议进行发动机大修的了，如果不想进行大修也可以尝试以下方法，可以减缓烧机油的现象：1、更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗；2、进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常；3、使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。注：平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

新轩逸车型正常情况下是不会烧机油的，使车子出现烧机油的原因：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况；2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱；3、活塞与缸壁之间产生磨损；4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

日产轩逸汽车烧机油的解决方法：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，\"黏住\"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室；2、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油；3、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

只有部分轩逸出现了烧发动机油的状况。烧发动机油是由于汽车车主使用的发动机油不符合厂家的标准或活塞环与汽缸壁的间隙过大影响到的。假如自己的汽车出现了严重的烧发动机油现象，提倡立刻修理，不然会影响发动机的正常运转。发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响到发动机出现拉缸的现象。假如发动机拉缸了，那修理起来的成本是十分高的。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换，也可能会加剧发动机的磨损。在平时用车时，小伙伴们一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。

根据车主们的使用反映，轩逸1.6L发动机的出现烧机油的可能性比较大，而轩逸1.8L发动机的出现烧机油的可能性较低，但经典版的出现烧机油的情况的可能性很低。车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，都是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生，当然新车一般是不会出现烧机油的现象的，烧机油的产生主要是发动机内部零件间隙的问题，需要一定的里程之后才会出现，但是习惯性猛踩油门，加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，长时间不更换机油，机油滤清器，空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。

轩逸烧机油维修一般是需要对发动机进行大修了，大修的价格5000元左右，主要看需要更换哪些零件，另外各地区收费标准也不同。如果要想根除烧机油的问题，修理厂都会建议进行发动机大修的了，如果不想进行大修也可以尝试以下方法，可以减缓烧机油的现象： 更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗。 进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常。 使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。 平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

日产轩逸车辆出现烧机油的情况可能是以下原因： 因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。 发动机积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。 气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。 前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。 空气滤清器堵塞，节气门脏污。会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。 机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。 涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

日产轩逸烧机油是真实存在，目前轩逸存在烧机油的车型是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在1.6L排量，也就是说如果怕烧机油，可以考虑购买1.8L排量发动机的车型。 车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，但是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生，但是习惯性猛踩油门，例如加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，长时间不更换机油，机油滤清器，空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。

日产轩逸烧机油维修一般是需要对发动机进行大修了，大修的价格5000元左右，主要看需要更换哪些零件，另外各地区收费标准也不同。如果要想根除烧机油的问题，修理厂都会建议进行发动机大修的了，如果不想进行大修也可以尝试以下方法，可以减缓烧机油的现象： 更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗。 进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常。 使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。 平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

日产轩逸目前存在烧机油的车型主要是2012款和2014款的1.6L排量的发动机，而2016款新轩逸目前还没有车主反映烧机油情况的发生，而之前烧机油的发生也主要集中在1.6L排量，也就是说如果怕烧机油，可以考虑购买1.8L排量发动机的车型。 车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，但是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生，但是习惯性猛踩油门，例如加注了品质较差的燃油和加油，长时间不清洗节气门，喷油嘴，燃油管路等，长时间不更换机油，机油滤清器，空气滤芯等都会加速烧机油产生的概率。

出现烧机油现象的轩逸是12款车型和14款车型，并且出现烧机油现象的车型都使用了1.6升自然吸气发动机。如果怕烧机油，可以购买14款之后的轩逸，14款之后的轩逸是不会出现烧机油现象的。轩逸烧机油是因为活塞环与汽缸壁的间隙过大导致的，这样会导致汽缸壁上的机油无法被刮干净，所以机油会被烧掉。轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用轿车，最新款轩逸是2020款车型。2020款轩逸的轴距为2712毫米，长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米。2020款轩逸使用的是hr16发动机，这是最新的第三代hr16发动机。这款发动机的最大功率为102kw，最大扭矩为169牛米，这款发动机使用了e-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是日系车最喜欢使用的自动变速箱，这种变速箱的结构是非常简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫的。