汽车烧机油可以不管吗?

机油精不能修复烧机油。烧机油主要是因为发动机活塞环的密封作用下降导致的，添加机油精增加机油的粘稠度可以使得机油不那么容易进入到燃烧室，从而减轻烧机油的现象。对于一些老旧的车辆，因其发动机磨损已较大时可采用，但对于新车来说绝对不能添加。机油精只是一些液态的硫、铝之类的产物，主要是起到抵抗摩擦作用的一种添加剂。而有些汽车的机油是有配套的，如果加入机油精，不光不会起到保护作用，甚至反而会劣化机油。所以说，机油精不能从根本上和解决烧机油问题，只能起到一定的缓解作用。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

帕萨特现在用的发动机是EA211发动机和EA888发动机，烧机油现象只是个别现象。以下是关于帕萨特的具体介绍：历史背景：帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。名称介绍：它在欧洲市场称为帕萨特，而在其他市场上则被称为冲击者（Dasher）、桑塔纳（Santana）、迈腾（Magotan）或者量子（Quantum）。

汽车涡轮增压烧机油。汽车涡轮增压相关介绍如下：烧机油原因介绍：因为涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他的控制元件。泵轮和涡轮由转子相连，转子工作时的转速将达到每分钟十几万转，如此高的转速令到常见的机械滚针或滚珠轴承无法正常工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑以及冷却。涡轮增压发动机使用机油介绍：涡轮增压发动机最好使用全合成机油。因为全合成机油是经过人工制造的机油。其选用天然物质进行化学分解，后又与其它多种物质合成，最后才生产出合成机油。因此全合成机油的化学成分更稳定、阻力更小，可以在降低油耗的同时，更好的保护引擎。

必须更换，因为行车过程中容易进沙尘,会影响减震器的寿命,建议尽早更换。减震器防尘套的作用：关于减震器防尘套故名思议他的作用主要是为了防尘，但是绝非防尘这么简单，另外减震器防尘套还起一个保护的作用，保护里面的润滑油不被流出保护减震器不被灰尘所覆盖从而保证减震器能保持一个最佳的工作状态。减震器防尘套坏了的影响：减震器防尘套的损坏就有可能直接导致减震器的损坏，减震器避震效果降低，并且还会带来更多的其他问题，比如减震器油封过早磨损、减震器漏油、发动机颠簸松动等等。

不建议做发动机清洗，一清洗会烧的更厉害，可以加个保护剂。清理空气滤清器：空气滤清器关系到行驶过程中发动机的进气问题，如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。驱除节气门油泥：油泥产生原因是有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭，以及没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成，油泥过多进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

新车烧机油可以换车。烧机油后果：使得发动机的燃烧室气体燃烧不充分，导致积碳增多，汽车的动力性能下降，加速无力。导致汽车的燃油消耗变多，并且尾气排放污染也会变严重，甚至超标，车主经济负担也变重。烧机油的解决方法：要将整个机油润滑系统进行排查，清楚燃烧残留的积碳，确保进气门排气门的畅通，同时对于老化和破损的气门油封曲轴油封进行更换，最后也要将发动机缸体之间的间隙进一步缩小，保持发动机的温度不会过高。

车子漏底漆了可以不管，如果轻微自己用补漆笔操作也可以。补漆笔是一种汽车刮痕修补工具，对照车漆原来的颜色选择合适的型号即可。在细小的刮痕或油漆剥落处涂上补漆笔后，即可修补、掩盖及填平伤痕。补漆笔的成分一般为原车车漆，因汽车型号不同，所以不同汽车只能使用专用的补漆笔。以下是汽车漆面保护方法介绍：1、打蜡：打蜡分为直接打蜡和抛光打蜡。直接打蜡是把车身清洗干净直接把蜡打在车漆最表面的清漆层，而抛光打蜡，则是需要先用抛光机把漆面进行抛光再进行打蜡，这种方法可以立即使汽车变得亮闪闪。2、封釉：釉的成分原因不耐酸碱清洗，很容易遭到破坏，通常只能持续1~3个月，而且封釉会伤害车漆，需要每两三个月进行再次封釉。3、镀晶：镀晶是专门用于汽车漆面、座椅、内外饰、玻璃、轮胎等关键部位护理的硬质保护涂层，它有快干型和慢干型之分，主要是受主要成分决定。4、贴膜：汽车镀膜美容是一种非常高的保护措施，可以使漆面变亮，同时还具有抗酸碱、耐高温、防水强、抗氧化、抗紫外线等多重效果。

机油精不能修复烧机油，机油精只是一些液态的硫、铝之类的产物，主要是起到抵抗摩擦作用的一种添加剂。相关介绍如下：1、缓解作用：有些汽车的机油有配套产品，如果加入机油精，不光不会起到保护作用，甚至反而会劣化机油。所以说，机油精不能从根本上和解决烧机油问题，只能起到一定的缓解作用。2、机油：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

汽车不会烧机油，但不排除车辆存在问题时会产生烧机油的问题故障。相关介绍：1、烧机油的含义：是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。2、烧机油的原因：活塞环老化，弹力降低，活塞环被积碳卡死，活塞与气缸壁间隙过大，气门油封漏油，曲轴箱强制通风装置故障，增压器损坏等。3、烧机油的坏处：会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

仪表盘保养提示不可以不管。以下是关于仪表盘保养的相关介绍：1、保养目的：当保养灯亮起时需要及时进行保养，并进行保养灯归位，汽车通过定期保养可以及时消除汽车的安全隐患，以免汽车的安全隐患无法及时解决导致汽车无法正常驾驶，保养可以更换已经磨损的零部件，减少汽车发生交通事故。2、保养后注意事项：在保养后需要将保养灯进行归零处理，方便驾驶员和汽车维修人员准确知道配件使用的时间，汽车在保养过程中需要检查灯光发动机舱内每个液面是否正常，以及各灯光总成等部件的使用状况，最后采用电脑检测进行保养灯归零。

涡轮增压发动机并不是都烧机油，只是涡轮增压发动机工作温度相当高，对机油有一定的损耗，比自然吸气发动机容易烧机油。相关介绍如下：1、发动机在工作时候的压力和温度全部大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短。2、压力增大直接导致温度升高发动机油在高温下变得很稀，同时在高温压力主要作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室，和燃油一起被烧。扩展内容：涡轮增压发动机可以在不改变排气量的前提下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提升发动机动力。很好的控制了尾气排放，为全球实时节能减排做出了不小贡献。

烧机油车子动力下降得很快。以上原因会加剧机油消耗导致烧机油：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。6、现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

汽车烧机油不严重可以修，汽车出现烧机油的现象主要是因为活塞环和气门油封等部件磨损老化，如果车子烧机油现象不算很严重，有时候可以选择加稠一点的机油，严重的话必须要大修。汽车烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起燃烧。烧机油问题会导致车子积碳增加、加速无力、机油损耗加多，严重时会报废发动机。避免烧机油的预防措施：1、使用高品质的机油；2、注意燃油油路的清洁；3、定期做好车辆的保养。

修复剂只能够轻微缓解烧机油问题，不能从根本上解决。汽车经过长时间高负荷高速行驶，发动机某些部件受到损坏，往往会出现烧机油的现象。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的，气门油封可以不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以只有拆解发动机才能从根本上解决烧机油问题。对于轻微烧机油现象，选择品质更好机油粘度更大的机油使用，能够减少发动机摩擦损耗，减少机油损耗，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

车烧机油不可以开的：1、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决复以下问题烧机油就可以解决了；2、影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现；3、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环制卡滞，出现密封不良的情况润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱活塞与缸壁之间产生磨损气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

烧机油年检不可以过的：1、建议使用施摩奇发动机修复剂，相比传统汽车发动机修复剂，施百摩奇蕴含石墨烯抗磨修复成分，它可以度有效地解决汽车烧机油、冒蓝烟等问题。修复发动机内部磨损，提升燃油燃烧效回率。进而提升动力，降低油耗，降低机油损耗和有害尾气答的排放；2、会影响的，因为车辆年检是看尾气排放中的碳氢化和物和一氧化碳排放是否超标，你如果细心观察会发现你尾气是排放的蓝烟，这就是因为烧机油引起的，造成这种情况的原因是；3、严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。

小车烧机油不严重的话还是可以年检的，造成这种情况的原因是：1、严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟；2、机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象；同时，过量机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗；3、汽车尾气中含有许多的有害物质例如固体悬浮颗粒、一氧化氮、碳氢化合物、铅和氮氧化合物等这些都是对人体有直接危害的物质尾气在直接危害人体健康的同时还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味达到一定浓度时容易导致\"酸雨\"的发生造成土壤和水源酸化影响农作物和森林的生长。

可以开，只要经常添加机油就可以了：1、机油对车辆发动机来说至关重要，不仅能润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封等作用；2、烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧；3、会导致氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗增加等问题。烧机油使发动机润滑不足，使发动机造成难以修复的损伤甚至报废；4、老旧车辆使用粘稠度大的机油，可增加气缸的密封性，不仅提升功率，还能缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况；5、如果发现活塞环密封不好，气门油封渗油、缸垫渗漏应尽早维修更换。

大众车系都有烧机油的习惯，不过说明书里面写了1000km机油消耗在1L内，有一定的正常消耗，根据自己的情况选择合适的机油。 1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合汽车而定）。 2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合汽车而定，费用主要高在配件方面。 另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。 平时应该经常关注机油尺的情况