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汽车启动闻见很大的汽油味?

发布时间:2021-04-26 21:45:05 原创 来源:中华网 阅读:2128
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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汽车启动闻见很大的汽油味原因:

1、有的车有些汽油味道属于正常,但是不能来太重,看车型是哪种。化油器车很正常,因为启动时燃烧不充分。如果是电喷车,初步可以从以下情况判断;

2、活性碳罐损坏会引起以下故障:如果遇到踩油门加速时唑车,且车内的汽油味比较大的故障,此时要自格外注意碳百罐系统中的管路是否破损;

3、如果发动机启动后,怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力,则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。如果发动机熄火或不易度启动,就要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。

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冷车启动汽油味大

这可能是长时间热车导致,还有可能是喷油嘴损坏导致。有些车友有热车的习惯,长时间热车汽油在燃烧室内燃烧不充分,尾气中就可能会有比较大的汽油味。喷油嘴积碳或喷油嘴损坏后,汽油不能充分雾化就进入了燃烧室,这样也会导致汽油燃烧不充分,那么尾气中就会有比较大的汽油味。原地热车这个习惯是不对的,正确的做法是打着火后就挂挡行驶,只要保持较低的转速就可以。这样可以增加发动机负荷,让发动机快速达到正常工作温度,并且还可以让变速箱差速器等传动部件也尽快达到工作温度。原地热车时,汽油燃烧不充分,可能会产生积碳,并且原地热车排放的尾气内的污染物质也会超标。喷油嘴用时间久了就会产生积碳,可以找一个专业机构清除一下积碳。缸内直喷发动机特别容易产生积碳,建议各位使用缸内直喷发动机的车友们每隔两万公里就清理一下积碳。清理积碳比较好的方法是核桃砂清理法。添加一些大品牌的除积碳添加剂也可以,但是添加剂只能清除轻微的积碳,如果积碳严重,添加剂是无法彻底清除的。
发布时间:2020-12-26 04:53:29 阅读:256

冷车启动有汽油味

有汽油味可能是某个地方漏油,或喷油嘴故障引起。喷油嘴如果出现故障,在冷车启动时汽油不能完全雾化,这样汽油就会燃烧不充分,那么排气中就会有比较大的汽油味。如果汽油的管路在某个地方出现渗漏,那么启动发动机后,也会有比较大的汽油味。还有些车友喜欢原地热车,长时间原地热车排气中也会有比较大的汽油味。这是因为原地热车时,汽油不能充分燃烧,所以排气中就会有较大的汽油味。冷车启动有较大的汽油味时,建议先去检查车辆油路是否出现问题。不建议各位车友原地热车,原地热车是一种不正确的热车方式,而且还会浪费汽油。正确的热车方式是打着火后挂挡行驶,在行驶时保持较低的转速就可以。这样可以增加发动机负荷,让发动机迅速达到工作温度,并且还可以让变速箱差速器等传动部件迅速达到工作温度。原地热车非常不环保,原地热车时由于汽油不能充分燃烧,所以排气中的一些污染物质会超标。即便是冬季气温较低时,也不建议各位车友原地热车,现在的电喷发动机根本不需要原地热车。
发布时间:2020-12-26 04:53:52 阅读:231

汽车启动汽油味很重

汽车启动汽油味很重,如果热车过后消失,一般是正常现象。因为汽车刚启动时,燃烧效果不好。冷车启动时,水温和排气管的温度较低,此时混合气较浓,所以有部分混合气不能充分燃烧,由排气管排出。这时就会闻到较重的汽油味,是正常现象。特别在冬天的时候,外界气温很低,汽车刚启动后无法达到正常的工作温度,此时行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量,喷油量增加,再加上有极少部分未经充分燃烧的油气被排出,所以会闻到较重的汽油味。当汽车达到了正常温度,气缸内的油气就可以充分燃烧,自然也就没有汽油味了。如果刚启动时汽油味很重,热车过后依旧有汽油味,则很有可能是汽车出现了问题。常见的原因有以下几个:1、节气门的进气不足。2、碳罐或碳罐电磁阀出现问题,造成混合气过浓。3、发动机内部积碳过多,造成混合气雾化不好。4、喷油嘴有渗漏的现象。具体的原因需要去4S店或是专业的汽修店检查过后才可以知道。
发布时间:2020-12-26 07:05:40 阅读:404

冷车启动汽油味大是怎么回事

冷车启动后三元催化器的温度比较低,三元催化器的温度过低催化效率也会很低,此时为了提高三元催化器的温度发动机会进行负点火。在进行负点火时有一部分汽油是无法燃烧的,这些汽油会随着排气管排出,所以冷车启动后就会闻到一股汽油的味道。冷车启动后汽油味比较大是正常现象,车友们不需要担心。三元催化器是排气管中一个重要的部件,三元催化器是安装在排气管头段上的,这个部件是用来净化尾气的。如果没有三元催化器,汽车尾气中的污染物质和对人体有害的物质会超标,这样会影响人体健康也会污染环境。三元催化器长时间使用会失效,如果三元催化器失效了,仪表盘上的故障灯会亮。三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器,氧传感器可以检测尾气中的氧含量。前氧传感器和后氧传感器检测到的数据会反馈给ecu,ecu会对比两个氧传感器传来的数据,如果两个数据是相同的,那就代表三元催化器失效了,此时仪表盘上的故障灯就会亮起。三元催化器失效后要立即更换,否则发动机是无法正常运行的。
发布时间:2020-12-26 23:14:17 阅读:369

汽车启动有汽油味怎么回事

汽车在冷启动的状态下出现汽油味是非常正常的现象,大部分的车型都会有这种现象出现,如果汽车是在热车怠速的情况下出现汽油味,这说明汽车出现了故障,需要及时进行维修。汽车在冷启动的状态下出现汽油味,这是因为进气量与喷射的混合油气比例失调,汽车在启动的一瞬间,节气门是关闭的,进气依靠旁通阀,因为汽车在冷启动的状态下ECU会通过温度传感器和氧传感器判断喷油量,为了能够达到发动机最佳的工作状态,发动机的喷油量就会加大,另外,旁通阀的进气量同时也会提升。如果发动机长时间怠速或者是在低速行驶的状态下,会导致汽车的燃油燃烧不充分,时间久了之后就会导致积碳堵塞旁通阀,在一定程度上会影响发动机的进气量,燃油和空气的比例失调就会导致部分燃油得不到充分的燃烧,所以在车内会闻到明显的汽油味。在热车的状态下出现汽油味,这说明发动机出现了积碳,需要在第一时间进行维修。
发布时间:2020-12-26 23:22:06 阅读:2016

车启动后有汽油味是怎么回事

启动后有一股汽油味可能是后座传来的,这可能是汽油泵出现了问题,出现这种情况后建议拆下后座检查一下汽油泵。车内出现汽油味还可能是碳罐出现了问题,这样就需要更换新的碳罐了。大部分汽车的油箱都在后座的下面,将后排座椅拆掉后可以看到油箱内的汽油泵。汽油泵可以提供一定压力将汽油运送到发动机内。如果汽油泵损坏了,就会导致汽油泄露,此时车内就会有一股汽油味。汽车的发动机上有排气歧管,在发动机工作是排气歧管的温度是非常高的。汽车发动机附近有油路输送汽油,如果油路出现了泄露的情况,那汽油是非常容易滴在排气歧管上的。如果汽油滴在排气歧管上,在行驶时车内也会有一股汽油的味道。并且这种情况非常容易导致汽车自燃,出现这种情况后一定要立即修复油路。大部分汽车自燃都是油路泄露或电路老化导致的。碳罐是用来吸收油箱内汽油挥发产生的气体的,碳罐损坏后碳罐内部汽油会发产生的气体就会窜入驾驶室,出现这个问题后更换全新的碳罐就可以了。
发布时间:2020-12-26 23:24:33 阅读:346

汽车发动有汽油味是怎么回事

如果汽车内有汽油味,需要检查一下汽油管路是否有破损,汽油是否有泄漏。如果汽油的管路没有破损没有泄漏,那应该检查一下碳罐系统是否可以正常工作。如果碳罐损坏了,就会导致汽车内有一股汽油味。汽油是一种比较容易挥发的液体,汽油平时放在油箱内会有轻微的挥发现象。汽油挥发后会产生气体,这些气体不能一直在油箱内。如果汽油挥发产生的气体一直在油箱内不排出来,那会导致油箱爆炸。如果直接将这部分气体排放到大气中,会污染环境,并且也会存在一定安全隐患。所以工程师就设计了碳罐系统。碳罐可以吸收油箱内汽油挥发产生的气体,这样可以避免油箱内的压力过大,也可以避免直接将汽油排放到大气中污染环境。在启动发动机后,碳罐内的气体会进入进气歧管内参与燃烧,这样也避免了汽油的浪费。碳罐长时间使用是比较容易损坏的,如果碳罐损坏了,就会导致启动发动机后车内有一股汽油味。碳罐损坏后,还会导致汽车的油耗升高。所以碳罐损坏后,要立即更换。
发布时间:2020-12-26 23:59:36 阅读:492

汽车启动后尾部能闻到比较浓的汽油味是什么原因?

汽车冷启动后排气管都会有很浓的汽油味,这属于正常现象。今天咱们就来说说这其中的原因,好让各位车主安心。你知道汽油在气缸里是怎么燃烧的吗? 如果用一个杯子装满汽油,然后拿打火机点燃,你会发现火焰只在汽油表面烧,杯子下面的汽油并不会燃烧。其实燃烧的已经不是液态汽油了,而是蒸发成气态的汽油。 同样的道理,汽油进入气缸后也要蒸发并且与空气充分混合均匀,形成足够浓度的可燃气体,然后才能被火花塞点着。如果汽油进入气缸后还是液态的话火花塞是没办法点燃的。冷启动时要多喷油 我们都知道发动机是根据进气量结合理论空燃比来计算喷油量的。比如发动机吸入了14.7克空气,空燃比为14.7,那么喷油嘴就要喷1克的汽油。这样汽油完全挥发后刚好与空气形成适宜浓度的混合气。 但是汽油的挥发性随温度降低而降低,比如低温冷启动时发动机仍然吸入了14.7克的空气,如果喷油嘴还按14.7的空燃比喷1克汽油,那么这1克汽油由于挥发性变差可能无法完全蒸发掉,假如蒸发了一半,剩余一半是液态汽油。这样以来实际混合气浓度就降低了,火花塞就不容易点着。 所以冷启动时发动机都有加浓控制,根据实际温度控制多喷点油。比如发动机吸入了14.7克空气,那么我们要提供1克的汽油蒸汽,但是当前温度下汽油的蒸发量只有10%,也就是说你喷1克汽油只有0.1克能蒸发,剩下的都还是液态汽油。那该怎么办呢?只能喷10克汽油了,这样10%的蒸发量刚好够。这样以来尾气自然就有汽油味了 冷启动时气缸里进入了14.7克空气,喷了10克汽油,其中只有1克汽油蒸发并与空气混合参与燃烧了。剩下的9克汽油还是以液态存在于气缸里。气缸里燃烧时这些液态汽油在高温下会被氧化,碳化,总之不能完全燃烧掉。于是就随着排气从排气管里喷出去了。于是我们就闻到了很明显的汽油味。现在正值冬天,早上启动发动机时如果你留意的话就会发现尾气有很浓的汽油味。这都无妨大碍,一般只是启动瞬间会有一阵子气味,过一会儿就不那么明显了。 如果发动机达到正常工作温度后还能闻到汽油味的话那就有问题了,先检查是不是燃油系统有泄漏,因为燃油系统很多接口都是橡胶管,冬天会变得很硬,启动发动机时的震动容易导致其松脱从而引起汽油泄漏。 如果燃油系统没有泄漏的话那基本上就是发动机本身出问题了,一般出现这种问题都会伴有发动机故障灯点亮,需要连接电脑查找故障信息再做处理。
发布时间:2021-04-07 22:36:05 阅读:171

汽车启动尾气汽油味很重是怎么回事?

看了一下问题描述,早上汽车启动后为什么能闻到比较浓的汽油味?其实这是正常的现象。只要热车时闻不到汽油味就没事,冷启动时会有部分没有燃烧彻底的油气排出来、因此会闻到汽油味。且冷启动时三元催化器、氧传感器均不工作,此时发动机在开环控制模式下工作,尾气也得不到有效净化。汽车冷启动汽油低温下蒸发性能变差,雾化差,且不容易与空气混合。如果冷启动的时候不增加汽油喷射量,那么混合气就会变得很稀。混合气浓度低则很难被火花塞点燃,发动机也不容易爆发。因此化油器时代车辆启动时不得不“拉风”启动,也叫加浓,提高混合气浓度后发动机启动更容易。进入电喷时代后,喷油数量由电脑(ecu)控制、可以根据不同工况喷射出不同数量的燃油。当然这都是通过读取各种传感器来检测外接环境的。例如水温传感器、进气温度/压力传感器等来感知环境温度、感知当前发动机缸体温度。启动时ecu根据进气歧管压力与发动机转速来计算出基本喷油数量,启动后还要参考其他传感器来修正喷油量。如果环境温度过低,水温传感器会报一个低温信号给ecu,ecu根据水温温度来修正燃油喷射量。环境温度越低则修正量越大:其实这一个过程也叫暖机加浓,ecu为了让发动机尽快热起来啊不得不加大喷油量提高发动机转速来促进发动机升温,因此车辆冷启动后燃油喷射量要比原来增加很多。启动后怠速运行时节气门接近全关,怠速开关则处在闭合状态下,ecu检测到怠速开关接通后就会发出指令来增加喷油量,以便发动机稳定运转。这时候空燃比已经严重偏离理论的14.7:1,燃烧的过程是需要空气(氧气)的支持的,而燃料比例过高、混合气过浓后相对应的氧气含量就会降低,也就会出现燃烧不完全的现象,浓度高到一定程度时火花塞已经无法将其点燃也叫“淹缸”。这些没有彻底燃烧的“混合气”会直接从排气管排到空气中,因此在车尾处可以闻到较大的汽油味。冷车启动后尾气中汽油含量过高也会对环境造成污染,因此很多厂商附带的用户手册上都不建议长时间怠速热车,就是因为怠速下混合气浓度高发动机温升慢而导致排放恶化。冷车三元催化器不工作三元催化器主要用途就是净化汽车尾气,发动机的空燃比达标时那么尾气中的co、ch、nox都可以被三元催化器净化,净化率达到95%以上。但是三元催化器工作是有条件限制的,催化器温度必须达到350℃时催化器才开始工作。因此车辆启动初期怠速都会高一些,目的就是给三元催化器加温,让三元催化器尽早的开始工作,降低有害气体排放量。催化器的核心就是载体与催化剂:催化剂喷涂在载体的空隙之中,当尾气从孔径流过与催化剂接触后就会发生还原反应,尾气内的co、ch、nox化合物被还原成无害的氮气、氧气、二氧化碳、水。但是催化器工作除了温度要达标之外,其最大净化率与空燃比有直接关系。如果空燃比始终保持在14.7左右,那么催化器效率就可以达到95%。所以还需要氧传感器来检测尾气中氧气含量的高低,通过后氧传感器传递给ecu:如果尾气中氧含量高,则代表空气多燃油少。如果尾气中氧含量过低、那么代表空气少燃油多。尾气中的氧含量无论是高还是低,都会偏离正常的14.7:1。一旦偏离这个比值催化器对尾气净化能力大大下降,环境污染也会增加。因此后氧传感器存的意义就是检测尾气、并且控制尾气不超标,让空燃比始终保持在理论比值内。这一切都是建立在闭环控制模式下的,通过反馈数据来处理相关信号。但是车辆启动后催化器温度还没有升到350摄氏度,氧传感器虽然带有电加热装置,但是启动初期温度很难在短时间上升到50左右,因此启动后发动机初期也就也就无法工作在闭环控制中了:车辆启动后催化器也只是短时间内无法正常工作而已,随着排气温度不断提高催化器也会开始工作。因此大多数情况下只有启动后的一两分钟内尾气中可以闻到汽油味,随着催化器温度提升后尾气中的汽油味到几乎是淡不可闻。而生活中有一些汽车三元催化器工作不正常,部分热车后尾气仍然可以闻到的汽油味,这种情况就应该换检查/清洗/更换三元催化器了!还有一些汽油成分不同、闻起来有一种醛类、醇类燃烧的味道,这种劣质汽油只会增加催化器老化的速度,而一些入门级车型的车主为了省钱可以加便宜的汽油,来降低使用成本。
发布时间:2021-04-08 12:39:07 阅读:262

汽车驾驶室有汽油味是怎么回事?

车内汽油味道附几种可能的情况:1、油箱盖密封不好,需要更换或在皮垫底下摸黄油1毫米厚;2、供油管路有细微的裂纹或破损;3、油管与油箱连接出有缝隙(夹子夹的不严密);4、碳罐里充满汽油(被吸收的)另外,也要检查一下引擎盖里的进汽滤的管,进化油器的管(电喷车的也类似),那些胶皮的管,年久都容易坏。
发布时间:2021-04-26 06:29:02 阅读:87

汽车驾驶室有汽油味怎么回事?

汽车驾驶室有汽油味的原因:1、有些时候车主加油时汽油加得过满了,虽然加油口没有漏油,但是汽油却顺着管路进入了碳罐,结果碳罐在释放蒸汽时就连汽油一块释放出去了,如果这时候空调正好处于外循环状态,车内就能闻到汽油味了;2、只要碳罐里面的汽油消耗完,将碳罐里面多余的汽油蒸汽通过发动机负压的作用进入气缸内燃烧,就不会再有汽油蒸汽溢出,再打开车窗通通气也就是没事了;3、汽油管的接口处有时会出现渗漏,然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。如果发现车内出现汽油味,要检查下汽油管路的接口。只要打开发动机舱盖很容易就能看出来。
发布时间:2021-04-26 06:29:02 阅读:185

汽车驾驶室有汽油味怎么办?

汽车驾驶室有汽油味的解决方法如下:1、解决方法很简单也很方便,首先知道汽油加注孔,而在汽油加注孔的旁边有一个汽油油气的通气孔,它的作用就是当汽车的油箱因温度升高时,汽油会蒸发变成油气;2、而通气孔的功用就是保持油箱中的压力大于大气压力,以防止引擎熄火。当该通气孔阻塞时,蒸发的油气会因无法释放出去而朝其他地方释放,进而驾驶室内会出现汽油味。因此,当车内有汽油味时可以利用压缩空气朝着通气孔吹;3、如果通气孔通的话,应该可以听到汽油加注孔有空气流出的声音。有时车内的汽油味是因油管破裂,油箱盖关闭不良。喷嘴漏油,发动机燃烧不完全等等所引起的。
发布时间:2021-04-26 06:30:02 阅读:109

汽车启动闻见很大的汽油味?

汽车启动闻见很大的汽油味原因:1、有的车有些汽油味道属于正常,但是不能来太重,看车型是哪种。化油器车很正常,因为启动时燃烧不充分。如果是电喷车,初步可以从以下情况判断;2、活性碳罐损坏会引起以下故障:如果遇到踩油门加速时唑车,且车内的汽油味比较大的故障,此时要自格外注意碳百罐系统中的管路是否破损;3、如果发动机启动后,怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力,则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。如果发动机熄火或不易度启动,就要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。
发布时间:2021-04-26 21:45:05 阅读:143

汽车冷启动有汽油味怎么办?

汽车冷车启动时会有汽油味,这是由于汽油不充分燃烧造成的:1、汽车启动汽油味很,如热车过后消失,属正常现象。因为汽车刚启动时,燃烧效果不好;2、冷车启动时,水温和排气管的温度较低,此时混合气较浓,所以有部分混合气不能充分燃烧,由排气管排出,这时就会闻到较重的汽油味;3、特别是冬天,外界气温较低,汽车刚启动后无法达到正常工作温度,此时行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量,喷油量增加,再加上有极少部分未经充分燃烧的油气被排出,所以会闻到较重的汽油味;4、当汽车达到正常温度,气缸内的油气就可以充分燃烧,也就没有汽油味了。
发布时间:2021-04-27 12:28:04 阅读:219

汽车冷启动汽油味很重怎么回事?

汽车冷启动汽油味道很重的原因是:1、积碳太多,因为电子节气门不耐脏,所以总会受到一些残余物的影响,所以使其节气门的功率下降,空转或在空转的情况下,性能不是很好;2、软管老化导致的,这种现象大多集中在旧型号,因为它们使用时间较长,有很多软管已经老化;3、汽油燃烧不足,碳会附着在阀门上方,即汽油在高压下燃烧不充分,会使其油耗增加,在车内也能闻到强烈的汽油味。
发布时间:2021-04-28 02:14:03 阅读:157

发动机启动声音大的原因是什么?

发动机启动声音大的原因:1、踩油门时,发现加速度不明显,动力不足,发动机有歇斯底里的声音;2、最有可能的时间是当发动机热时,或当它是冷的时候,或者当没有油;3、造成这些问题的原因可分为空滤、火花塞、点火线、汽油、汽油滤、气化器、油泵等问题;4、检查空滤,是不是脏,火花塞是不是旧,必须更换,点火线圈损坏,汽油不清洁,比如油路有水。还有检查油泵。
发布时间:2021-04-28 17:13:05 阅读:108

汽车启动汽油味很重怎么办

汽车启动汽油味很重,如果热车过后消失,一般是正常现象。因为汽车刚启动时,燃烧效果不好。冷车启动时,水温和排气管的温度较低,此时混合气较浓,所以有部分混合气不能充分燃烧,由排气管排出。这时就会闻到较重的汽油味,是正常现象。特别在冬天的时候,外界气温很低,汽车刚启动后无法达到正常的工作温度,此时行车电脑会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量,喷油量增加,再加上有极少部分未经充分燃烧的油气被排出,所以会闻到较重的汽油味。当汽车达到了正常温度,气缸内的油气就可以充分燃烧,自然也就没有汽油味了。如果刚启动时汽油味很重,热车过后依旧有汽油味,则很有可能是汽车出现了问题。常见的原因有以下几个:1、节气门的进气不足。2、碳罐或碳罐电磁阀出现问题,造成混合气过浓。3、发动机内部积碳过多,造成混合气雾化不好。4、喷油嘴有渗漏的现象。具体的原因需要去4S店或是专业的汽修店检查过后才可以知道。
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小车启动后汽油味很大什么原因

小车在启动后汽油味很大,是因为发动机启动时外界温度低,导致混合剂不能充分燃烧。在这种情况下,建议汽车先进行热车,待汽车内的水分和排气管温度升高时,再启动车辆就不会导致汽油味道很大的情况出现。汽油为透明液体状,可以燃烧,是用于汽车内产生热量转化为动能,使汽车拥有动力行驶作用的一种石油产品。汽油根据制作过程的不同,可以分为直馏汽油,焦化汽油,催化裂化气油。根据用途不同,可以分为航空汽油,车用汽油,溶液汽油,广泛应用于汽车,摩托车,飞机等,是最大的轻质石油产品之一,也是引擎的重要材料。
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汽车行驶中有汽油味是怎么回事

汽车行驶中有汽油味可能是以下几个原因造成的:油箱盖密封性不好,供油管路出现破损,油箱跟油管连接出现缝隙以及碳罐里面有汽油等等。车内的汽油味常常是因为空调循环出风口而进入到车内,当发现车内有汽油味的时候一定要引起重视,汽油是危险系数很高的易燃易爆液体。如果是油箱盖密封不好导致泄漏的话,最好是直接在皮垫底下抹上一毫米厚的黄油。碳罐里面有汽油的话,通常是因为被吸收导致的。如果是油管路破碎,连接处有缝隙等问题应当尽快到汽修店进行维修更换。
发布时间:2022-05-11 12:25:06 阅读:0

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