宝马防爆胎可以换其他轮胎吗?

宝马轮胎是防爆轮胎。由于许多宝马车型没有备用轮胎，因此将使用防爆轮胎。防爆轮胎的学名是放气维修轮胎。充气轮胎壁是支撑车辆重量的主要部件。它由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器、压力传感器和控制单元组成。目前，宝马在中国生产和销售的产品基本上都配备了防爆轮胎，也称为瘪胎，简称RSC。在漏气、爆胎的情况下，车辆可以正常行驶，方向稳定，基本不影响控制。

宝马可以不装防爆胎。防爆轮胎的作用：防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度地解决了令人担心的安全问题。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助在漏气的情况下继续行驶一段距离。防爆胎的优点：防爆轮胎的优点，在轮胎气压为零的情况下仍可以以一定速度行驶一两百公里，安全系数高，不会在车辆高速行驶时，因轮胎忽然泄压造成难以操控，无需备胎，降低燃料消耗。

宝马没必要换防爆胎。防爆轮胎介绍：防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，并不是说不会出现爆胎的情况，而是在于胎壁比普通轮胎内部多了一部分支撑结构，所以即便是爆胎，也能支撑汽车继续行驶。防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低，需要注意的是防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害，如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废，所以防爆胎漏气也要及时修补。定期换位：为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

普通车如果在规格合适的情况下，可以装防爆胎，配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计。防爆轮胎介绍：防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，并不是说不会出现爆胎的情况，而是在于它的胎壁比普通轮胎内部多了一部分支撑结构，所以即便是爆胎，也能支撑汽车继续行驶。防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低，需要注意的是防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害，如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废，所以防爆胎漏气也要及时修补。定期换位：为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

新款宝马x1属于防爆胎。 宝马防爆胎的优点： 宝马用防爆胎，安全可靠以及方便，能够更好地保障车主出行安全，按宝马用户手册中的说明，轮胎爆胎后可以以80公里以下时速，继续行驶80公里左右。防爆胎档次更高，更为高级，更能彰显车主的气质，以其优点加以修饰汽车特点，这也是宝马用防爆胎的原因。 宝马车型没有备胎： 宝马车型使用防爆胎，有一部分原因是因为宝马车没有备胎，而不配备胎是未来的一大趋势。去掉备胎，在一定程度上减少了车重，从而改善了油，因此，装备防爆胎也将会是一个趋势。

宝马m2不是防爆胎，以下是相关信息：1、宝马m2原装轮胎为米其林PSS，米其林Pilot-Super-Sport是一款针对于顶级超高性能跑车所推出的产品。m2的前轮尺寸型号为245/35R19，后轮尺寸为265/35R19。2、米其林pss轮胎是超高性能轮胎，具有超强的运动性能，从其轮胎上连续的肋条、大型的花纹块、宽大的排水槽以及平直的胎面可以看出。通过对胎面花纹设计的优化，米其林pss无论是在直线行驶还是弯道行驶，胎面接地面积基本不变，这就使得轮胎的抓地力更为稳定。

宝马都用防爆胎是因为防爆胎安全、方便，有利于提升轮胎的操控性，可以更好地保证车主出行安全。以下是相关资料：1.根据宝马的用户手册，宝马防爆胎可以在爆胎后以每小时80km的速度，继续行驶80km，也就是不用当场换胎，可以行驶至附近的维修店更换轮胎。2.宝马是德国豪华汽车品牌，创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。

一般使用了3-5年或行驶6-10万公里左右就需要换一次防爆胎。其实防爆胎和普通胎并无区别，只是防爆胎比较安全可靠点，当汽车出现了爆胎，防爆胎还是能80/km行驶一段路程。防爆胎比普通胎的优点会多点，比如防爆胎可以延长轮胎爆胎后泄气的时间，发生爆胎之后，防爆胎是不会立马就把气泄完的，所以这就是它能再你爆胎后还能行驶一段的很长的路的原因。而且防爆胎会比普通胎耐用点，因为防爆胎的内部是有增强内壁的有点的特点的，所以在一般情况下是没有那么容易就被损坏的，换句话说，它的使用寿命会比一般轮胎长一些。不过防爆胎只是能在爆胎时实现更安全的‘爆胎’方式而已，并不是说有了防爆胎就能避免爆胎。如果轮胎在缺气后还继续行驶的话，就会导致碾压损坏掉轮胎，就需要替换防爆胎了，而且不论是什么轮胎，只要是补过两次的还是建议直接换掉。

这要看你是哪种防爆轮胎了，有的是可以的，但是为了安全考虑，最好是换新的，轮胎是交通事故最大的根源：1、普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂；而泄气保用轮胎由于坚挺的胎壁作支撑，即使胎内的气漏光，也可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离；2、以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下，车辆仍然能以80km\/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店；3、虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。若轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运。

宝马防爆胎一般情况下可以修补，以下情况除外：1、胎侧穿刺不可修补；2、穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；3、轮胎缺气继续行驶不当而损坏的；4、胎圈损坏或变形、橡胶被化学品腐的；5、一般超过两次的不建议修补；6、因为宝马的原装防爆牌价格很贵，所以补胎的时候，很可能需要商量价格，比普通轮胎高一半即可，尽量避免被宰。

宝马防爆胎轮胎一般在5万公里更换一次的：1、防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里\/小时的车速行驶80公里；如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控；2、爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%；3、给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

宝马防爆胎可以换普通的，不过个人建议你不要换普通的，因为防爆轮胎比普通轮胎好很多：1、防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里\/小时的车速行驶80公里；如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控；2、爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%；3、给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

防爆胎是可以换普通胎的：1、防爆胎采用了坚固的内部结构和帘布层，在轮胎亏气的时候对整车起到一个支撑的作用，保证汽车在亏气的状态下继续有限的行驶。也称之为零胎压继续行驶技术即保证在零胎压状态下以低于80KM\/H的时速，继续正常行驶80KM，这就是防爆胎优点的完美展现；2、首先我们要明确一点防爆胎并不是真正意义上的刀枪不入，它在遭遇锐利硬物划伤时也会破损，它和普通轮胎相比，外表没有想象的那般坚不可摧，主要是轮胎内壁的变化。目前市场上，奔驰宝马的轿车全系标配防爆胎，奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等品牌并没有标配；3、看起来防爆胎就像是一道“免死金牌”，能够在在危难之中发挥想象不到的作用，于是越来越多的消费者被防爆胎洗脑成功，纷纷想要把普通轮胎后期改换成防爆胎，以备不时之需，毕竟对安全好的东西，有总比没有要好。

宝马防爆轮胎可以换成相同规格型号的普通轮胎。防爆轮胎换成普通轮胎的优点：1、降低使用成本，防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30%-40%，更换普通轮胎相对便宜。并不是说防爆胎就不会被扎，不会被刮破，并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本；2、提高舒适度，防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异，比普通轮胎硬，减震效果，静音性能都要差一些；3、降低簧下重量，防爆轮胎重量大于普通轮胎。

防爆轮胎可以换成相同规格型号的普通轮胎。防爆轮胎换成普通轮胎的优点：1、降低使用成本，防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30%-40%，更换普通轮胎相对便宜。并不是说防爆胎就不会被扎，不会被刮破，并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本；2、提高舒适度，防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异，比普通轮胎硬，减震效果，静音性能都要差一些；3、降低簧下重量，防爆轮胎重量大于普通轮胎。

普通轮胎可以换成防爆胎，轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1、当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2、轮胎的速度和负载指数；3、轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；4、空间；5、车子的悬挂系统；6、（重要的）轮胎的负重半径保持不变。

宝马旗下的大部分车型原厂配备的轮胎就是防爆胎，因为宝马旗下的很多车型是没有备用轮胎的，所以宝马会使用防爆胎。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件也是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎放着不用也是有保质期的。轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。否则在高速行驶时车轮可能会出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压。气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致抓地力降低。如果气压过低，会导致轮胎出现波浪变形现象。

可以补，但是BMW是不建议补，在国外一般都是换掉，为了安全考虑。防爆胎只是胎壁比普通的轮胎要厚，没有气后还有一定的支撑力，胎面厚度都差不多。轮胎必须从轮辋上拆卸下。经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。建议以下情况轮胎不能修补：1.胎侧不可以修补。2.胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。3.如有胎圈损坏或变形，胎面变形，橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。4.其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹，气密层起泡等）不值得进行修补。因为轮胎结构可能已经被破坏，而不能再使用了。另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

宝马全系车型大部分都配备了防爆胎，但是一些车型为了满足性能需求，没有装配防爆胎，比如宝马M系列运功轿跑车。车辆具体装没装防爆胎，我们可以通过轮胎正面的RSC标识来识别到它是防爆轮胎。需要注意的是，防爆胎的功能，并不是为了让车主出现问题继续行驶，主要是为了在轮胎突然失压的情况下，车身不会失控。防爆轮胎学名叫"泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。防爆轮胎因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。但是一旦防爆轮胎漏气，就要及时开到最近的能维修的地方，越近越好，如果长时间行驶,轮胎、轮毂、球头、下摆臂等部件非常容易损坏。根据厂家的规定，防爆轮胎在失压的情况下，在时速不高于80KM/H的情况下，可以行驶80公里左右。