斜坡停车对车有什么伤害?

一夜斜坡停车一般不会伤车。但长期倾斜停车对汽车还是有损伤的，就像人站在高低不平的地方久了，一边受力大一边受力小，受力大的站久了就会累的快一些、脚麻等一样。在停车时，一定要拉紧手刹。有些车使用电子手刹，这种手刹比较可靠，不会出现松动现象。有些车还使用机械手刹，这种手刹的手刹拉杆后面有钢线，使用时间久了可能会出现松动现象。手刹出现松动后，需要及时去修理厂紧一下。长期停在倾斜地方对汽车的影响：1、对汽车的车架变形，开关的车门和车盖很多，车体的工艺误差要求很高，斜停放会让车身整体倾斜，受到的力不均匀而产生变形，长时间就会对车架造成不可逆的变形，严重的甚至影响到正常开关车门，车身框架是最难最难恢复的衰老症状。2、汽车悬架系统，包括减震弹簧、避震器、防倾杆,汽车放在倾斜的路面时，除了避震器不处于工作，减震弹簧和防倾杆都会处于紧绷状态，长期倾斜停放会让一侧的，弹簧疲劳程度不一样，性能寿命衰减。3、对汽车的轮胎的影响，轮胎支撑汽车的所有重力，汽车斜放会使轮胎受力不均匀，从而让轮胎产生变形或者磨损不一样，长期下去就会对轮胎造成损坏。所以长期停放车辆，要选择合适停车场地，保证车辆的四轮处在同一平面上，倾斜停车会对汽车部件会有损伤，各个部件在不同的紧绷状态，使用性能、寿命都有较影响，也会影响汽车行驶安全。汽车是需要保养的，每隔一段可以去保养维护，可以避免汽车的零部件损坏，避免影响汽车行驶安全。4、对手刹制动系统的伤害，将车停在坡道上，最首当其冲的无疑就是手刹。手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对手刹制动效果产生影响。5、甚至有可能使手刹丧失制动性能；若平时用车不注意，很容易在停车后就酿成溜车事故。

如果操作正确，在斜坡上停车不会对车辆造成任何损坏。如果是手动车，在斜坡上停车时，只需换到空档并拉紧手刹。如果是自动档汽车，停车时需要换到P档。P档有一个锁定机构，P档啮合后，锁定机构可以锁定齿轮箱中的齿轮，相当于间接锁定车轮。如果您在斜坡上停车，这将增加P档锁定机构的压力。在斜坡上停车时，可以先拉紧手刹，然后换到P档。停车时，务必拧紧手刹。有些汽车使用电子手刹，更可靠，不会松动。一些汽车也使用机械手制动器。这种手刹的手刹拉杆后面有钢丝绳，长时间使用后可能会松动。手刹松动后，需要及时到修理厂进行紧固。

自动挡汽车坡道停车会对汽车有伤害。汽车短时间停在半坡对车辆影响不大，但长期停放造成的伤害会比较严重，主要影响手制动系统和车辆悬挂。对手刹制动系统的影响：手刹一般会通过钢丝拉线拉动制动蹄将车辆固定住。汽车停在斜坡上时，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间会使得手刹拉线产生"疲劳"，拉线会变得越来越松，对手制动器的锁紧力度严重下滑，直到丧失制动性能。对车辆悬挂的影响：坡道停车时，朝着坡道下方一边的悬挂需要承受更大的压力，短时间影响不大。但长时间如此，将造成前后悬挂老化。悬架的老化将影响乘坐舒适性，同时过减速带时容易出现异响，而且会影响车辆的操控性和轮胎的使用寿命。

长期在斜坡上停车会影响手制动系统和悬架，还会引起滚动事故和刮擦事故。停车时的注意事项：1、不使用手刹：长时间停车时请勿使用手刹。由于这种挡块使钢丝绳连续地保持张力，因此容易引起钢丝绳的塑性不可恢复的变形，加速钢丝绳的老化，并降低其使用寿命。特别是对于在倾斜的斜坡上停车时，导线松动且折断，汽车容易从斜坡上滑落，这很危险。停车时，请确保在没有力的情况下手动制动汽车零件。2、使用手刹：早上和晚上在工作场所停车是短期停车，可以使用手刹系统。汽车试图在平坦的道路上停车，当汽车不受外力影响时，可以拉起手刹。

浸蚀车漆。1、有一些地方的条件不太好，雪里有一些有危害的化学物质，落在新车上会浸蚀车漆，对车漆造成一定的损害；2、雪花其实是由水凝结而成的，但不知道雪花中的HO含量虽然高达99%，还是会有1%的杂质。车身上堆积的积雪如果不及时清理，在阳光照射下就会融化。这时，上面的雪会融化成水，下面又会结冰，对车漆造成很大的损伤。当一些车主遇到这种情况时，他们一次又一次地推迟洗车。最后，当他们真正开始洗车时，他们发现油漆已经失去了光泽。因为雪中的酸性成份有很强的腐蚀性，时间长了油漆可能会生锈，油漆会失去光泽。在严重的情况下，它会剥落油漆。可见雪后不及时洗车，油漆会带来多大的伤害。雪融化成雪水后，会富含高盐和各种各样碱性成份，许多地方为了能快速融化雪，会撒上大量的粗盐，这样雪水的成分会更丰富。

汽车短时间停放在斜坡上对车没什么伤害，但是长时间停放，由于受到重力的影响，会对车辆两边的车辆造成压力，而汽车的悬挂的重心会压到其中一边造成损耗。比较爱护车子的车主在停放车辆的时候会特别注意是不是平坦的地面，因为地面有稍微的倾斜，长时间停放也会对车辆造成伤害。比如汽车子坡道上停放，汽车本身存在一定的重量再加上坡道的幅度，两者相加起来的力是会更多的，而车辆停放主要是依靠手刹来承担全车的重量，当在坡道停放的车辆时，手刹需要长时间处于一个工作紧绷的状态。手刹也会因为长时间的受力磨损的更快，缩短手刹的使用寿命。有些使用年限比较久的车辆有可能还会出现驻不住车，倒遛等情况。而且坡度本身是不适宜停车的，车主在启动车辆的时候没有控制好车辆，发动机会容易熄火，减低行车的安全性。

如果操作正确，在斜坡停车不会对车辆产生什么损害。如果是手动挡汽车，在斜坡停车时只需要挂入空挡拉紧手刹就可以。如果是自动挡汽车，在停车时需要挂入p挡。p挡内有一个锁止机构，挂入p挡后，锁止机构可以锁定变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。如果在斜坡上停车，这样会增大p挡锁止机构的压力。在斜坡停车时，可以先拉紧手刹，然后再挂入p挡。平时在等红灯时，建议各位车友挂入n挡，不要挂入p挡。如果挂入p挡此时后方车辆追尾，车子的变速箱外壳可能会受到损伤。平时在停车时，尽量避免停在地势不平坦的地方。在停车时，一定要拉紧手刹。有些车使用电子手刹，这种手刹比较可靠，不会出现松动现象。有些车还使用机械手刹，这种手刹的手刹拉杆后面有钢线，使用时间久了可能会出现松动现象。手刹出现松动后，需要及时去修理厂紧一下。在挂入倒挡之前，一定要确保车辆完全停稳，否则会对变速箱产生损害。变速箱油到达一定里程后需要更换，更换时最好去4s店内更换，并且需要使用原厂变速箱油。

坡道定点停车步骤：1、听到“上坡定点停车”指令后（离桩杆约20米时），打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离；2、车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标；3、准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃（或引擎盖上）某一点（因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定）作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。

斜坡停车会伤车的：1、如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，久而久之则会对车架造成扭曲，严重的甚至影响到正常开关车门；2、和多数损伤相比，车身框架的变形是最难以挽回的车辆衰老症状。因此，如长期停放车辆，请选择合适停车场地，保证车辆的四轮处在同一平面上。单轮爬路沿的情况应尽量避免；3、汽车不能长期停放容易出故障油封会较容易老化因为车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。

斜坡停车影响：1、长期斜坡停车，对手刹制动系统和悬挂存在影响，同时会造成溜车事故和刮蹭事故；2、对手刹制动系统的伤害手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对手刹制动效果产生影响。甚至使手刹丧失制动性能；平时用车不注意，在停车后就酿成溜车事故；3、对悬挂的影响坡道停车时，朝着坡道下方的一边，悬挂承受更大的压力；长时间如此，造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性；4、存在溜车的隐患长时间在坡道上停车，手刹老化失效，发生溜车事故易发生刮蹭事故在斜坡上的半边停车难度大，易发生刮蹭事故。

如果操作正确，在斜坡停车不会对车辆产生什么损害：1、如果是手动挡汽车，在斜坡停车时只需要挂入空挡拉紧手刹就可以；2、如果是自动挡汽车，在停车时需要挂入p挡。p挡内有一个锁止机构，挂入p挡后，锁止机构可以锁定变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮；3、如果在斜坡上停车，这样会增大p挡锁止机构的压力。在斜坡停车时，可以先拉紧手刹，然后再挂入p挡；4、平时在等红灯时，建议各位车友挂入n挡，不要挂入p挡。如果挂入p挡此时后方车辆追尾，车子的变速箱外壳可能会受到损伤。

斜坡停车挂挡伤车的：1、挂如挡位停车只是一个辅助的百作用，最主要防止车辆溜车的还是驻车制动。还有就是下坡停车挂一挡的话度应该是车头朝上坡的方向；2、这样挂一挡才能辅助防止溜车。如果是车头朝下坡问的方向，应该是答挂倒挡，这样才能辅助防止溜车；3、因为车辆已经完全在静止的状态，所以车辆挂入挡位是不会损伤变回速箱的。而且车辆是完答全静止的，如果光是车辆溜车的力也不会损伤变速箱。

斜坡停车危害：1、如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，久而久之则会对车架造成扭曲，严重的甚至影响到正常开关车门；2、和多数损伤相比，车身框架的变形是最难以挽回的车辆衰老症状。因此，如长期停放车辆，请选择合适停车场地，保证车辆的四轮处在同一平面上。单轮爬路沿的情况应尽量避免；3、汽车不能长期停放容易出故障油封会较容易老化因为车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。

斜坡20度停车长期下去会伤车的：1、这时候把车离路肩20-30厘米停好，挂空挡，制动踏板先不松，然后拉手刹，松开制动踏板，挡位推回D挡，在做好第一道安全防线的时候，再把方向盘往右边路肩方向打一圈半，让前轮的角度跟路肩形成一个差不多45度角；2、这样如果车辆在静止的过程中刹车系统出现什么意外的话，造成车辆溜车；3、车就会随着重心方向往路肩上靠，通过你打的一圈半，如果往前的力量不大的话，路肩是可以让车停下来的，这样第二道防线就起作用了。

车停斜坡的影响有：1、在坡道上停车其实对车辆的性能是没有什么影响的，首先从车辆制造角度来讲，在车辆设计之初就需要满足坡路制动的性能，会进行大量的制动试验，以及零部件的耐久性试验，所以在商品车上，是完全可以满足正常的停车使用情况和频次的；2、从车辆停车的机械原理角度来讲，目前停车制动主要是分为手动驻车和自动驻车，手动驻车的原理基本是利用制动拉线，将后轮通过鼓刹或盘刹给约束住，使其处于无法旋转的状态，这的结构完全是纯机械结构，所以在坡路上停车是完全没有问题的，但如果长时间坡路停放，会对手制动拉线产生很小的影响，会导致手刹拉杆制动行程变长，但这一问题并不严重，当出现这一现象后，只需将手刹拉线从新调整一下长度即可；3、对于自动挡车辆的坡道停车，其驻车制动机理与手动挡车辆基本相同，但自动挡车辆比手动挡车辆的手刹驻车多一个变速箱驻车制动功能，由于自动挡动力总成的先天优势，其变速箱内部有一套驻车装置，当我们将换挡杆推至P挡时，这套机构就牢牢咬住，将变速箱锁止，从而变速箱内部齿轮无法转动，也就起到了驻车的作用；4、目前电子驻车越来越普及，其工作原理是在后轮制动卡钳上装上一套电机，通过电机推动制动片夹紧制动盘，从而制动车辆不让其旋转，一般多应用在具有盘式刹车的车辆上，因此这种驻车形式在坡路上驻车也是比较可靠的。

长期斜坡停车，对手刹制动系统和悬挂存在影响，同时会造成溜车事故和刮蹭事故：1、对手刹制动系统的伤害，手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力；2、长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对手刹制动效果产生影响。甚至使手刹丧失制动性能；平时用车不注意，在停车后就酿成溜车事故；3、对悬挂的影响，坡道停车时，朝着坡道下方的一边，悬挂承受更大的压力；长时间如此，造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性。

自动波斜坡停车不会伤车的：1、从坡底起步开始进行坡道定点停车，控制好车速，慢打方往向右侧路边线靠近；当看到引擎盖右前角1\/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；2、确定好30cm的距离后，观察左后视镜，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车；3、还有一种方法是：看右边雨刮器上的凸起点，与停车标志牌的杆，还有眼睛成三点一线时，踩下离合踩刹车停车。

长期斜坡停车，对手刹制动系统和悬挂存在影响，同时会造成溜车事故和刮蹭事故：1、对手刹制动系统的伤害，手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力；2、长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对手刹制动效果产生影响。甚至使手刹丧失制动性能；平时用车不注意，在停车后就酿成溜车事故；3、对悬挂的影响，坡道停车时，朝着坡道下方的一边，悬挂承受更大的压力；长时间如此，造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性。

如果操作正确，在斜坡停车不会对车辆产生什么损害。如果是手动挡汽车，在斜坡停车时只需要挂入空挡拉紧手刹就可以。如果是自动挡汽车，在停车时需要挂入p挡。p挡内有一个锁止机构，挂入p挡后，锁止机构可以锁定变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。如果在斜坡上停车，这样会增大p挡锁止机构的压力。在斜坡停车时，可以先拉紧手刹，然后再挂入p挡。平时在等红灯时，建议各位车友挂入n挡，不要挂入p挡。如果挂入p挡此时后方车辆追尾，车子的变速箱外壳可能会受到损伤。平时在停车时，尽量避免停在地势不平坦的地方。在停车时，一定要拉紧手刹。有些车使用电子手刹，这种手刹比较可靠，不会出现松动现象。有些车还使用机械手刹，这种手刹的手刹拉杆后面有钢线，使用时间久了可能会出现松动现象。手刹出现松动后，需要及时去修理厂紧一下。在挂入倒挡之前，一定要确保车辆完全停稳，否则会对变速箱产生损害。变速箱油到达一定里程后需要更换，更换时最好去4s店内更换，并且需要使用原厂变速箱油。