什么车波箱变速?

捷达VS7变速箱采用的不是众所周知的双离合器，而是来自爱信的6AT，发电机使用大众1.4T发电机。对于这样实务性的动力组合来说，也许在很多消费者心中都得到了认可。在通常模式下，捷达VS7的这种6AT变速器对升降机操作非常积极，在试车过程中发现如果不超过2000rpm，则会进行升降机，从而保证了相对经济的燃费。踩油门时，连续1-2级下降，整体反应速度符合驾驶员的意图。挂入S挡后，整体换挡时机会更加延后，持续高旋转挤压出更多的动力，可以感受到运动属性。

变速车飞轮晃动原因一般有两个：1.飞轮问题：如果是卡飞，一般好点的就不会出现这种情况，若卡飞严重只能去店里面去更换；如果是旋飞的那就正常了，因为轴承里边是钢珠的，加上棘轮，配合间隙都比较大，所以这属于正常，不是坏了。2.飞轮锁死螺丝卡扣松了，拧一下就好了。变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

汽车波箱坏了的表现有：反应慢、主动变速器不能升档、挂档发动机熄火等。换档反应慢：换档不能迅速换到正确的档位，换档时感觉不顺畅，甚至挂档困难无法挂上档位时，这就说明变速箱有问题；主动变速器不能升档：行驶时在主动变速器始终坚持在1档，不能升2档和高速档，行进行进中主动变速箱能够升入2档，但不能升入3档和超速档；挂档发动机熄火：在启动汽车后，将换档杆由P或N位换入其他位置P或R时，发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火。

变速车前轮变速齿轮挂不上是因为齿轮油太脏或太稠；离合器分离不彻底；排档机构间隙过大；变速器同步器磨损；选挡杆锁销卡死。故障现象：换挡时变速杆操作沉重不能挂入挡位，或勉强挂上挡后又很难退回空挡，则为换挡困难。操纵机构失调：变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等，致使齿轮啮合不到位。拨叉轴损坏：拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动;拨叉固定有松动、弯曲变形或严重磨损;齿轮端面接触摩擦产生飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏。同步器磨损：同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损，成凸形或断裂;摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光，使齿环端面与齿轮端面间隙缩小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。润滑油料选用不当：润滑油料选用不当，如粘度大而使油膜容易吸附在锥环一面，使同步器失效;或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。锁销松动：锁销式同步器锁销松动、散架，滑块式同步器的滑块、花键上的轴向槽磨损过甚，滑块弹簧圈弹力过软或折断，使滑块从槽中窜出。同步器总成问题：同步器总成在输出轴上摆动太大，或长时期空挡熄火滑行，中间轴不工作，导致输出轴拖转干摩而产生高热，使同步器损坏，离合器分离不彻底。

1确认线管位置：确认各根线管位置都正确，都卡入车架的卡口里。2调节变速螺丝：将变速调节螺丝拧紧后松回3圈。3将拨杆拨到中间档：将拨杆拨到中间档。再调节后拨上的变速调节螺丝。4调节限位螺丝：先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。5调节大齿轮：然后调节大齿轮一边。先放松L一侧螺丝，等链条挂上去后再拧紧到两个齿轮同一平面。

1转动螺丝在v刹的两边有两个螺丝，转一下。直到刹皮两边一样距离就可以。2紧刹线将v刹上面的刹线紧一下就可以，接的1调整到3刹线锈，换一根或者打点油。

变速器坏了可以自己拆开，用胶水重新固定磁铁就可修复，也可以去修车店直接换新。以下是关于变速器的部分介绍：1、作用：可改变磁铁与可变电阻的距离，从而改变电阻，控制器通过电阻的变化改变车速。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。2、功能：由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱是车辆上非常重要的部件，有改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的功能。

波箱油的作用是：1、润滑延长传动装置的寿命；2、可以抵抗低温，在低温时也能起到极有效的润滑效果；3、严苛的操作条件下减少油品损失。波箱油是变速箱齿轮油，是保持排挡系统清洁的油类用品。波箱油的保养方法有：1、定期换油；2、经常检查油液位；3、不要空挡滑行；4、避免越级升挡；5、不要强行摘空挡；6、尽量缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、定期清洗变速箱。

无极变速是指没有挡位的变速箱，分为可变斜面式无级变速箱和cvt无级变速箱。无级变速的工作原理：利用液力变矩器产生不同强度的扭矩，传递力矩实现无级变速。无级变速器的类型：1、机械式：有多种形式，常见的是锥块金属v形带式传动，用于汽车；2、液压传动式：用于工程车辆和农业机械；3、电力式：用于电动汽车。无级变速器的起步装置有：1、电磁离合器式：质量、尺寸大，热负荷能力低；2、电子控制湿式摩擦片式：结构尺寸小，响应快，能量损失小；3、液力变矩器式：起步转矩大，坡道起步性能好，驾驶容易，驱动性能好，能减轻因发动机转矩不均匀所引起的震动和冲击。

手动变速由变速传动机构、变速器壳体与操纵机构组成，变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同而分类。按照前进挡数可以分为三挡、四挡、五挡与多挡变速器。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度。手动变速器的功用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的启动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。

无极变速是指自动挡车型变速箱中的一种，可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的良好匹配。无级变速分为：液力机械式无级变速器、金属带式无级变速器、可变斜面式无级变速器。无极变速可以实现传动比的连续改变，其作用是：1、提高整车的燃油经济性和动力性；2、改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。采用无极变速的车型有比亚迪、天籁、轩逸、逍客、骐达、派力奥西耶那、周末风、本田思域等。

首先前齿轮车有三个档位，后齿轮车型有8个档位，前齿轮大后齿轮小，车会更费劲，速度更快，反之亦然，一般在爬坡或者逆风行驶时，将前齿轮调到1，后齿轮调到1-3。变速器适用于改变发动机的转速和转距的机构，能固定改变输出轴和输入轴的传动比，也可以称为变速箱。变速箱主要由变速，传动机制和操纵机制组成，还有一些车辆包括动力输出机构。汽车的传动机构大多数由普通齿轮传动，也有的采用行星齿轮传动。变速器可以改变汽车的传动比，满足不同行驶条件下对汽车牵引力的需求，使汽车发动机始终保持在最佳的工作状态下，使汽车的行驶要求达到驾驶员的目的。

在车辆上坡时先将左边调整为1档，右边调节到1档，如果觉得费力可以继续向上调整成2档或者3档，在平路上左边可以调整到5档、6档、7档都可以，下坡时候左边三挡，右边5档、6档、7档都可以。变速车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。变速器的使用方法是先使用低档，如果使用24速变速器，建议按速度快慢从低速往上顺序挂档组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。

波箱油一般加到以下这个位置：1、更换变速箱油的位置在变速箱壳体上有上下两个螺栓，上面螺栓是加油孔（需要加油时把螺栓拧开即可），下面螺栓是放油孔（加油前要先放掉原来的油，拧开下面螺栓后放油）；再说自动挡：在变速箱的底壳上有一大一小两个螺栓，大的螺栓是放油时拧开，小的螺栓是加油时拧开（换油时，都需要先放油，再加油）；2、更换变速箱油的方法如下：在变速器下面看到有2个螺丝，1个用8的内6角可以放，这个是放油口，放完之后要旋回去再加油，还有一个是用17的内6角松的，这个口是用于加油的，转出来后，它是有口子的最好用弯的管子插进去，一般添加4—6L变速箱油就可以了；3、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在苛刻的操作条件下减少油品损失。

换波箱油要注意以下这些：1、一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较少，一般为4-6万公里更换一次波箱油，更换工时费在200元左右，加上波箱油的价钱，自动波箱油更换一次大概需要1000元，手动波的需要800元（只供参考）；2、对于不同的变速箱，有不同的变速箱油更换周期；3、由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

变速波箱就是：1、所谓波箱就是变速箱，而波箱油就是变速箱油，变速箱油是一种统称；2、变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，波箱油多用于自动变速箱，是用来保持变速系统清洁的油类用品，可以起到润滑、延长齿轮传动装置寿命的作用；3、一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较多，一般为3万公里更换一次。更换工时费在200元左右，加上波箱油的价钱，自动波箱油更换一次大概需要1000元左右，手动的需要800元左右。

汽车变速箱和波箱是没有区别的，一样的，只是叫法不同而已：1、变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便；2、目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键；3、目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

要说省油，那CVT可以说是最好的一种变速箱了。因为其采用新比较先进的技术，更有效的对燃油进行利用，提升传动比，因此，比自动挡车省油5%-15%都是有可能的：1、从根本上来看，驾驶技术高的手动挡车型其实是最省油的；2、而换挡逻辑不那么好的自动变速箱是比较费油的；3、而CVT变速器，则在这次的对比中脱颖而出，油耗和手动挡车型差的不多；4、甚至有些CVT的车辆，比手动挡车型还能省下0.5L甚至更多的油呢。

汽车波箱肯定是放波箱油的：1、变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命；2、由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型；3、其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

使用的是齿轮油。别克君越变速器用的是齿轮油。君越变速器有6万公里进行定期的更换即可。君越变速器没有规定具体的更换周期，变速器不是易损件，随整车质保的。君越2.0t车型搭载的是9挡手自一体变速箱，型号为9t50。变速器的正确操作方法如下： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。 是齿轮油。