胎压监测帽有用吗?

胎压帽是一种测量汽车轮胎气压的辅助工具，使用者将该指示器锁固于轮胎气嘴上，直接目视透明盖内的指示颜色变化来判断轮胎的胎压是否充足，而进行进一步操作，俗称胎压帽、气压帽、轮胎警示帽、胎压监测器。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压帽的作用是及时的提醒车主车辆轮胎的气压。胎压帽的其他名称及工作原理如下：胎压帽的其他名称：胎压帽原名叫气嘴型-轮胎胎压帽，俗称轮胎警示帽、胎压帽等。胎压帽的工作原理：安装在轮胎的气门芯上，用轮胎的气压将里面的阀体顶起，直接目视透明盖内的指示颜色变化来表明轮胎压力的高与低。一般正常为绿色；低于标准气压百分之十为黄色；气压低于标准值百分之三十为红色。

汽车装胎压监测有作用，可以实时监控轮胎使用情况，及早发现问题及时解决。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

间接胎压监测是有作用。间接胎压监测是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。常用的胎压监测方式如下：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有直接式和间接式系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷，但仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

汽车装胎压监测是有用的，可以实时监控轮胎使用情况，及早发现问题及时解决。汽车的胎压监测作用是：汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，是通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

监测胎压非常有必要，轮胎是汽车唯一接触地面的部件，行驶作用力和制动力都源于轮胎，胎压监测能够起到保证轮胎最佳状态的作用。胎压检测主要有以下功能：1、预知漏气，预防爆胎，对行车安全有非常重要的意义。2、保持四轮胎压一致，行车不跑偏，刹车不偏移。如果轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命减少15%。3、减少油耗，实验显示轮胎气压低于标准气压值30%，油耗上升10%。4、避免异常磨损，延长轮胎的使用寿命。

加装的胎压监测有用，安装胎压监测的方法是：1、将会气嘴的防尘盖扭开，套入防尘套；2、将六角螺母装上，再装上胎压传感器；3、用螺母板手把传感器扭紧，即可完成胎压传感器的安装。胎压监测的作用：1、预防事故发生；2、延长轮胎使用寿命；3、减轻车辆部件的磨损。胎压监测的工作原理是：轮胎上安装的传感器实时监测轮胎的压力和温度，通过无线方式发射到接收器，在显示器显示数据变化提醒驾驶者，在轮胎漏气和压力变化超过安全限值进行报警。

胎压帽的作用：辅助测量汽车轮胎气压，使用者将该指示器锁固于轮胎气嘴上，直接目视透明盖内的指示颜色变化来判断轮胎的胎压是否充足，而进行进一步操作，胎压帽俗称气嘴型轮胎胎压帽、气压帽、轮胎警示帽、胎压监测器等。胎压帽的工作原理是靠帽子顶入气门针来获取轮胎气压来推动显示窗，这个时候气门针的密封作用已经失效，若帽子漏气轮胎那么就会漏气，但是胎压监测帽的密封性和质量可靠性远比上气门嘴本身，特别是高速驾驶时更不踏实。

间接性的胎压监测有用，其通过比较轮胎的转速来确定哪个轮胎气压不正常，间接胎压监测技术已经可以准确定位到具体的失压轮胎。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。间接式胎压监测的工作原理：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

胎压帽是一种测量汽车轮胎气压的辅助工具，使用者将该指示器锁固于轮胎气嘴上，直接目视透明盖内的指示颜色变化来判断轮胎的胎压是否充足，而进行进一步操作，俗称胎压帽、气压帽、轮胎警示帽、胎压监测器。气压不足的影响：1、增加耗油量，轮胎会过快的磨损，还会降低对汽车的操控性，产生安全隐患；2、导致定位不良、方向盘偏向、控制吃力，长时间会损耗方向机、避震器，也会致使三角架受损。

胎压帽是一种测量汽车轮胎气压的辅助工具。使用者将该指示器锁固于轮胎气嘴上，直接看透明盖内的指示颜色变化来判断轮胎的胎压是否充足。在购买脱压帽前要先查阅车辆说明书中关于胎压的建议数值，以便正确购置。目前市面上能够研发和生产的厂家较少，多数为国外引进，如从德国引进技术的德力普等。胎压帽有好多优点，例如：价格便宜，可以在网上购买；操作简单，观察非常直接。只能粗略的表示，容易老化是脱压帽的缺点，上高速不能用，因为一旦胎压警示帽失效变成排气阀，或者由于碾压划破轮胎，都非常容易造成危险。目前胎压帽国产质量能否保证还不可知，提醒大家在注意。胎压监测帽额外加了重量影响轮胎动平衡，可以让汽车行驶更加平稳，所以建议大家安装胎压帽。

Obd胎压监测系统对汽车轮胎的使用是有很大作用的，胎压监测系统通过实时监测汽车的胎压，利用车内的数据信息反应汽车的胎压数据大小，更直观反馈汽车胎压信息。汽车的胎压监测系统可以通过记录轮胎的转速或者安装在轮胎内的传感器对轮胎的状态进行监控，为汽车的行驶提供安全有效的保障。汽车的胎压监测系统直接反应汽车轮胎的使用情况，一旦偏离正常的数值，说明汽车的轮胎出现故障。胎压指示灯亮起用于提示驾驶员检查汽车的胎压，汽车的胎压监测系统分为间接性胎压监测系统和直接性胎压监测系统，直接胎压监测系统比间接胎压监测系统的可靠性低，但是价格比较便宜。

汽车轮胎气压帽：1、气嘴型－轮胎胎压帽俗称胎压帽、气压帽、轮胎警示帽、胎压监测器等，是一种测量汽车轮胎气压的辅助工具；2、使用者将该指示器锁固于轮胎气嘴上，直接目视透明盖内的指示颜色变化来判断轮胎的胎压是否充足，而进行进一步操作；3、目前有适合轮胎建议气压为28PSI[1.93BAR]、30PSI[2.07BAR]、32PSI[2.21BAR]、34PSI[2.34BAR]、36PSI[2.48BAR]的胎压帽；4、请于购买前自行查阅车辆说明书中关于胎压的建议数值，以便正确购置。目前市面上能够研发和生产的厂家较少，多数为国外引进，如从德国引进技术的德力普（Delepower）等。

胎压监测装置bod有用的：1、当轮胎被轧时出现的快漏气或慢漏气都会及时报警，防止压坏轮胎当轮胎松动等原因导致不平衡摩擦，引起轮胎高温爆胎或掉胎；2、当我们长时间未加气，胎压低于我们设置的限值时，会报警提示，防止低压引发轮胎温度升高的爆胎。并延长轮胎使用寿命；3、装胎压监测有利于时常保持合理的胎压。日积月累省油可观。

汽车胎压监测帽是值得购买的：1、现在很多车辆都安装了胎压检测器，如果装置的性能比较好，相对来说不但会有效地监控胎压，还能够在汽车漏气的时候及时提醒；2、但是现在市面上有关胎压检测的产品特别多，除了他要监测器之外，还有一种产品叫胎压监测帽。很多人对这种产品不是特别认可，因为质量和技术都不过关；3、胎压监测帽就是一个类似普通螺丝帽的东西，内置胎压监测芯片。相对于胎压监测器来说，胎压监测帽的技术和治疗都要差很多；4、而且，这种产品质量良莠不齐，所以要奉劝广大车主尽量不要安装胎压监测帽。避免音乐这种装置破损之后，导致轮胎漏气而出现事故。

胎压监测帽当然好啦：1、现在很多车辆都安装了胎压检测器，如果装置的性能比较好，相对来说不但会有效地监控胎压，还能够在汽车漏气的时候及时提醒；2、但是现在市面上有关胎压检测的产品特别多，除了他要监测器之外，还有一种产品叫胎压监测帽。很多人对这种产品不是特别认可，因为质量和技术都不过关；3、胎压监测帽就是一个类似普通螺丝帽的东西，内置胎压监测芯片。相对于胎压监测器来说，胎压监测帽的技术和治疗都要差很多；4、而且，这种产品质量良莠不齐，所以要奉劝广大车主尽量不要安装胎压监测帽。避免音乐这种装置破损之后，导致轮胎漏气而出现事故。

胎压监测帽需要300元左右：1、要看牌子和型号的。国产自主的牌子肯定比进口的牌子便宜。比如铁将军啊，王牌啊，伟力通啊之类的牌子。去和飞利浦这样的大牌比，价格肯定低一些；2、另外，主机采用12V点烟器供电的简单款式，要比带有太阳能板的自充电的款式便宜一些。传感器部分，外置的当然要比内置的便宜的多；3、很多人说外置传感器的测量精度低于内置，事实上这完全是瞎说了。外置传感器的压力探测精准度，和内置的没有任何区别。只是内置的还可以提供温度探测。

胎压监测预警帽也是可以的，轻巧方便价格也不贵；1、只是不太容易观察，个人觉的主要还是要自己在日常用车要养成好的习惯，经常定期检测胎压，观察车辆轮胎状态，有没有划伤，鼓包，裂纹等；2、在源头上提前发现并解决处理问题，如果是在路上行驶不小心扎了钉子之类的，产生了漏气，那胎压监测预警帽并不能及时被我们所发现，有的预警帽只是通过颜色变化显示当前轮胎的胎压情况；3、如果我们是在高速行驶的状态下也不可能随时停下车来，看一看胎压检测预警帽状态，所以这个也只是在没上路前发现并提示我们轮胎胎压的一种方式。并不能在紧急危机关头发挥有效的作用，从某种角度上来说意义也并不大。

胎压监测装置有用吗？胎压监测装置是有用的，其作用如下：1、预防事故发生，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生；2、延长轮胎使用寿命，有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就减少15%；3、使行车更为经济，当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。

有用。外置胎压监测安装相对简单、容易维修、价格比较实惠，但是易盗损、稳定性略差、精确度略低。外置胎压监测的安装方法很简单，直接在轮胎充气口位置拧上就行了。直接式胎压监测分为两种，一种是内置胎压监测，而另一种就是外置胎压监测。内置胎压监测是把传感器安装在轮胎内部；外置胎压监测是把传感器安装在轮胎外部。虽然装载的位置不一样，但外置和内置胎压监测的原理是一样的，监测的精度基本也一样，不过两种传感器还是有区别的。内置的胎压因为是装配在轮胎内部，所以安装的时候会比较复杂，必须要把轮胎拆下来安装。除非自己有超高的动手技术，否则不建议自己安装，最好找相熟的专业汽修安装，而且安装之后还要重新调试动平衡。