在n挡打火还是在p挡打火?

p挡启动打火是正确的，挂入p挡后，输出轴末端的棘爪齿轮会齿合锁定输出轴。这样一来就相当于切断了变速箱和车轮的动力连接，车轮也就无法同向旋转。所以即便p挡启动，也不会导致车子出现前窜或后溜。P档和N档都处于空档，发动机输入端产生的动力无法传递到变速箱的输出端，这也是为什么在不平的路面上，司机经常在P档停车后滑行一小段距离的原因。由于P档加装了机械制动装置，变速箱内的齿槽被棘爪卡住后，车辆不会移动。N挡本身没有车轮抱死装置，需要用手刹或者刹车踏板才能让车轮停下来。另外，N挡挂档后，自动变速器所有挡位都能自由转动；然而，当档位P被接合时，变速箱的输出档位被锁定并且静止。近年来，一些车型简化了挡位数量，将P挡从传统挡位上换挡，并在N挡位上增加了一个额外的驻车功能按钮来代替原来的P挡位。基本停车属性没变。

P挡是停车挡位；N挡是空挡。详细介绍：1、N挡：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。2、P挡：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。扩展其他档位：R挡、倒车挡位。挂入该挡位时，会接通液压系统倒挡油路，使驱动轮反转，进行倒挡行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。D挡、前进挡位。当换挡操纵手柄处于该挡位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进挡油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。

自动挡车启动时挡位是n，在p挡上启动时可能有微小的冲击力作用在驻车齿轮上。自动挡汽车在点火以后从p挡位挂d挡时中间有r挡，变速箱会经过反冲的力量，对变速箱有小的损伤。自动挡汽车挡位有：p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位。s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由驾驶员手动完成。

自动挡的车挂n挡打火还是挂p挡打火都可以，不过现在有很多车辆挡位不在P挡无法点火。挂入P挡的时候，变速箱里的一个棘爪将变速箱输出轴锁死，防止车辆移动；挂入N挡没有这个动作，车辆还是会受到外力而移动。只要不在R挡停留，变速箱是不会产生换挡动作的。现在的自动挡换挡不是靠变速箱挡杆直接驱动，而是靠变速箱控制系统。变速箱控制系统收到挡位信号后，进行计算然后再作出换挡决定。

自动挡车p挡可以打火，在p挡启动之后再经过r挡只要是不停留的状态下，是不会对变速箱有另外的损伤的。在日常行驶中，完全可以使用p挡启动发动机，只要保证不在r挡停留就不会对变速箱产生格外的危害。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。

p挡可以直接点火。其实，自动挡汽车的变速箱没有那么的不经用，P挡或者N挡启动都可以。拓展资料：1、挂p档停车后溜的原因：P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。P档和N档都是空档，发动机输入端产生动力无法传递到变速箱输出端，这就是驾驶员在不平路面上挂P档停车后经常会滑动一小段距离的原因。2、机械刹车装置：由于P档增设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动。N档本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。另外，挂N档后，自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动；但挂P档时，变速箱的输出齿轮都锁死静止。

P挡是驻车挡,N挡是空挡。以下汽车档位的具体介绍：1、P档驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。2、R档倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。3、N档空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，比如等红灯等，还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。4、D档行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

自动挡车打火时挂p挡或n挡都可以，挂n挡可以避免p挡点火后变速手柄拉到d挡或者其他行进挡时经过r挡，变速箱会有一次反向冲击。p挡属于驻车挡，可以避免挂N挡造成溜车的危险。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。

p挡和n挡的区别如下：1、类型不同：P挡是驻车档，挂P挡的时候会锁止发动机，无法推动；而N挡是空档，只是分离了齿轮之间的联系，发动机没有被锁住，可以尝试推动汽车。2、作用不同：P挡适合停车和驻车，N挡是在短时间停车的时候使用。3、离合器控制不同：P挡时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N挡就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。正确的停车方法应该是：踩刹车—挂入N挡位—拉手刹—放掉脚刹、确定车辆不再滑动—排入P挡位、熄火。

只要自动变速箱不存异常问题，自动挡打火即可在p挡也可在N挡。不过需要注意以下两点：1、自动变速箱的各个档位与手动变速箱在本质上有所不同，手动挡变速箱的档杆与各个挡位上的硬件是直连关系，而自动变速箱上的各个档位严谨点来说则靠开关来控制，在有些自动挡车上的确没有档杆，用的是几个旋转按钮来取而代之，当然其实这也叫档杆。只不过这样的档杆在正常速度下从P当挂向D挡的时候，只是从R挡上略过了一下，而并非真正要挂入到R挡上，这么短的时间从R挡上略过，并不会触发R挡的挂挡机制，因此就不会给变速箱产生冲击。2、即便是新手操作这样的档杆，从P挡挂入D挡时的过程中慢，致使档杆在R挡上停留时间稍长了一些，导致R挡触发了挂挡机制，其实也大可不必担心，此时R挡所产生的微不足道力量，也不足以给变速箱造成冲击。

自动挡车是P挡打火，自动挡汽车的点火方法是：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡，汽车电脑系统开始自检；2、踩下脚刹，将挡位拉到P挡；3、松开脚刹，点火即可。自动挡的挡位有：1、P挡是泊车挡；2、R挡是倒车挡；3、N挡是空挡；4、D挡是前进挡；5、L挡是低速挡；6、S挡是运动模式。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡汽车p挡打火，自动挡汽车上的p挡是n挡的基础上演变过来的，只不过在内部加了一个锁止的机构，可以实现对于汽车的机械锁止，在一定程度上可以避免出现溜车的情况，车辆挂在p挡点火是属于规范操作。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。

自动挡汽车在P挡打火，从P挡启动之后，再经过R挡时只要不长时间停留就不会对变速箱造成损害，从变速箱的原理来说，其挡杆不会直接让变速箱换挡，挡杆的变动只会产生一个信号，然后通过设定好的程序确定是否需要换挡，所以对那些可对变速箱产生危害的动作，TCU可在一定程度上减少发生。汽车变速箱工作原理：每个挡位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比，大轴转速低于发动机转速，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切挡位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

自动挡的车用p挡打火，以p挡位进行点火，即使在经过r挡位的时候有一个冲击力，但其实这个冲击力并不是很大，而且大部分车的电脑系统都是默认必须在p挡才能够打着火。不仅在启动开火的时候需要注意挡位的要求，而且在停车的时候也需要了解，在刹车熄火的过程中，可以先不要着急松掉刹车，而是将挡位挂到n挡，然后再将车子慢慢停稳，熄火之后将挡位挂在p挡。有的车主如果先挂在p挡位之后，再去熄火的方式也可以，只要不是用力去操作，对于车子并没有多大的影响。

自动挡的车挂N挡和P挡基本是相同的，当开车挂N挡的时候，TCU就会发出空挡的指令，这个时候的变速箱就会处于一个空挡的状态。当推到P挡时，TCU就不再有任何有关换挡的指令发出，这个时候其实也就相当于空挡了，只不过在挂P挡时，变速箱的输出轴会被棘爪锁死，因此P挡和N挡基本是相同的。其实从P挡启动后，再经过R挡时只要不停留就不会对变速箱有损害，从变速箱的原理说起，变速箱的挡杆不会直接让变速箱换挡，挡杆的变动只会产生一个信号，这个信号会经过TCU，相当于是一个单片机，通过设定好的程序来确定是否要换挡，所以说对那些可对变速箱产生危害的动作，TCU可在一定程度上减少它的发生，所以说P挡启动后，只要不在R挡停留，就不会对变速箱产生危害。

N挡代表机动车辆的空档，在临时停车的时候使用，拖车的时候使用。P挡机动车辆停车档，也叫做注册的，机动车辆长时间停车的时候使用。机动车辆只有在n挡和p挡的情况下，机动车辆才能够启动，完成行使。自动挡车辆的变速箱是不需要机动车辆的，驾驶人去手动的变换档位，机动车辆会根据车辆行驶的速度和道路的情况自动的选择适合的档位行驶，发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响着车辆油耗的关键位置，自动挡变速器是利用行星齿轮机构进行变速，根据车辆油门踏板的程度和车速的变化去自动的变换档位。

先脚刹，然后手刹，然后推N挡，脚刹一松，车要动下，再脚刹，挂P：1、不拔钥匙：把刹车踩到底，拉手刹车，再挂空挡，最后抬刹车；2、熄灭发动机：把刹车踩到底，挂P挡，再拉手刹，最后抬刹车；3、挂P挡和拉驻车器（手刹）是相同的功能，单个执行一样可以，无须2个同时执行；4、若2个同时执行，卡住车的效果会更好，同时减小了对P挡的损伤。

其实在P挡点火还是N挡点火并没有区别：1、这是因为P挡和N挡的结构原理基本上是一样的，只是P挡比N挡多了一套棘爪齿轮机构而已；2、挂了P挡或者N挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转；3、只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。

n挡点火和p挡点火都是可以的，不过一般的车子要求在熄火之前要挂入p挡，所以大部分时候在启动发动机时也都是p挡点火的。汽车自动变速箱的n挡和p挡都是可以在停车时使用的，但是n挡和p挡是有区别的。n挡内没有锁止机构，挂入n挡后如果不拉手刹车子是可以移动的。p挡是有锁止机构的，挂入p挡后锁止机构会锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了，否则会损伤p挡的锁止机构。自动挡汽车在行驶时不能挂入n挡滑行，这样会影响自动变速箱的润滑和散热。如果长时间长距离挂着n挡滑行，那有可能直接会导致自动变速箱烧毁。在平时用车时，一定要保持正确的使用习惯，这样是可以延长汽车的使用寿命的。大部分自动挡汽车在停车熄火之前如果不挂入p挡那钥匙是拔不出来的。所以，驾驶自动挡汽车的车主在停车熄火前必须要将挡位挂到p挡，这样设计是为了安全。有些车主担心p挡启动会损伤汽车，这种担心是完全多余的。