ecvt变速箱是什么意思

ecvt无级变速指的是集成电机的混动变复速箱，结构与CVT完全不同，只是理论上可以实现无级变速箱。CVT的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）、油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、控制电脑等构成。其组成相对复杂，而且钢带承受扭矩有限，一般只能用在小型车辆上作为传动系统。ECVT的结构比较简单，不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，就是一组行星齿轮和两个电机组成。e-cvt无级变速箱的优点有：1、可以在换挡的时候实现无顿挫无级变速；2、简化了传统变速箱的结构；3、可以很好地利用燃油效率，对e-cvt变速箱的充电电机进行充电；4、使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。

ecvt变速箱的弊病是：当保持档位时，会消耗动力，而且是持续的消耗动力。虽然有发电机可以通过发动机带动发电，但是在能量转换上会有损失。带有集成电机的混合齿轮箱的维护成本很高。损坏无法修复，只能整体更换；如果一个电机出现故障，整个车辆动力系统就会瘫痪，不适合恶劣环境下要求很高的条件。ecvt结构与cvt完全不同，但理论上可以实现无级变速。无级变速器的优点是使车辆动力输出稳定，让车主和乘客获得良好的驾驶体验。ecvt变速箱的缺点是承受扭矩的能力差，对速度变化的反应较慢。ecvt变速箱的优点是可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。其特点是乘坐舒适性好，无挫折感，驾驶舒适性强。e-cvt变速箱的优点如下：1、可实现无级变速，换挡时无挫折。2、e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构。3、可以很好的利用燃油效率，给e-cvt变速箱的充电电机充电，简单来说就是省油。4、e-cvt变速箱采用行星齿轮结构，内齿轮磨损小，零件使用寿命长。

E-CVT无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱。E-CVT的工作原理为：借助一组行星齿轮来实现发动机动力与电机动力的融合。可以说E-CVT不是变速箱，是动力分配系统。E-CVT变速箱简化了传统变速箱的结构，可以很好的利用燃油效率，对E-CVT变速箱的充电电机进行充电，简单说就是省油，E-CVT变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。

原理是：借助一组行星齿轮来完成发动机动力与电机动力的结合。因而，ecvt实际上仅仅一套动力融合方案，并不是传统上的变速器。ecvt是融合了马达的混合动力变速箱，ecvt变速箱是专门开发新能源车和混合动力车的。ecvt为了用一个齿轮和一个大的两个马达实现发动机动力和电动机动力的平衡，汽车的引擎不是直接驱动车辆，而是用其中两个马达实现动力输出。ECVT所有的变速和变矩工作都交给了两台电机。在不同的工况下，通过改变内部行星齿轮结构的组合方式，可以改变匹配的齿数比，进而控制两台电机的转速，也可以改变电机的功率和扭矩。然后可以自动调节汽油机扭矩和功率的分配，调节汽油机和电机的转速关系。

ecvt变速箱是电控无极式自动变速箱的意思。以下是关于ecvt的相关介绍：结构：ecvt变速箱由一组行星齿轮和两个电机组成，是专门为新能源车型以及混动车型所研发的。ecvt既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。ecvt的结构比较简单，它不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构。原理：通过改变行星齿轮的组合方式，控制电机的转速，从而达到改变电机功率和扭矩的目的，而在这个过程中发挥重要作用的电机，它不管是变速过程还是变矩过程都是线性的。

搭载ecvt变速箱的汽车有进口的雷克萨斯和丰田的所有混动车型。相关介绍如下：ecvt变速箱：搭载ecvt变速箱的汽车有中国生产的凯美瑞的混动车型、卡罗拉混动车型、雷凌混动车型、普锐斯，进口的雷克萨斯和丰田的所有混动车型。ECVT变速箱内部由两个电机和一套行星齿轮机构组成，在车辆电量充足低速行驶时由变速箱里的电机驱动车辆行驶。变速箱的分类：变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱由齿轮和轴组成，自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮等组成。

借助一组行星齿轮来实现发动机动力与电机动力的融合，因此，ecvt其实只是一套动力结合方案，并不是传统意义上的变速箱。 ecvt变速箱： 是电控无极式自动变速箱的意思。ecvt的结构比较简单，它不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构。 ecvt结构： ecvt变速箱由一组行星齿轮和两个电机组成，是专门为新能源车型以及混动车型所研发。ecvt既能实现电力驱动，又能实现无极变速，还能进行能量回收。

丰田ecvt变速箱工作原理是借助一组行星齿轮来实现发动机动力与电机动力的“融合”。以下是对其的扩展介绍：ECVT简介：eCVT其实只是一套动力结合方案，而并不是传统意义上的变速箱。因为ecvt内有行星齿轮得结构，所以也是需要更换变速箱油。及时更换：车辆上的任何一种油液都是有保质期和使用寿命，在使用一定的里程或者是一段时间之后都需要进行更换。

ecvt变速箱的质量性能很好，比较耐用。变速箱可以改变车辆的传动比，让车辆能够行驶，和向后倒退，以及实现发动机动力的中断传递，为车辆实现空挡，车辆不熄火状态下，让驾驶员随时离开车辆，变速箱是由传动机构和操控机构组成。 e-cvt无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱，目前安装的车型有很多，有雅阁锐混动、凯美瑞双擎、别克君越混动等车型。但e-cvt无级变速箱与cvt机构上完成不一样，只是e-cvt可以实现无级变速箱，也可以说e-cvt不是变速箱，是动力分配系统。e-cvt变速箱注意事项：拖车时，前轮必须从地面抬起然后才能拖车（悬空拖运），不能直接用牵引绳拖拽。熄火状态变速箱内无油压，拖车会导致钢带打滑，对变速箱造成致命的损害。

CVT无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续变速，因此动力传输持续而顺畅。CVT变速箱的优缺点：1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出呈线性，在实际驾驶中非常平顺。2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。4、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限。

ecvt无级变速指的是集成电机的混动变复速箱，结构与CVT完全不同，只是理论上可以实现无级变速箱。CVT的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）、油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、控制电脑等构成。其组成相对复杂，而且钢带承受扭矩有限，一般只能用在小型车辆上作为传动系统。ECVT的结构比较简单，不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，就是一组行星齿轮和两个电机组成。

ecvt变速箱要换变速箱油，任何一种油液都有保质期，使用一定的里程或者是一段时间之后都需要更换。汽车行驶的道路比较特殊，加上外界环境的影响，汽车使用的变速箱油经过一段时间之后就会发生变质，所以需要定期更换。ecvt变速箱的工作原理是靠两组齿轮，搭配钢带离合器带来实现功能的调节。采用ecvt变速箱的日系车有：凯美瑞的混动车型、卡罗拉混动车型、雷凌混动车型、普锐斯、雷克萨斯和丰田的所有混动车型。

ecvt变速箱的弊病是：1、集成电机的混动变速箱保养费用较高，损坏不能修理，只能整体更换；2、结构与cvt完全不同，只是理论上可以实现无级变速。无级变速箱的好处是让车辆动力稳定输出，让车主及乘客都能得到良好的驾乘体验。ecvt变速箱的工作原理是靠两组齿轮，搭配钢带离合器带来实现功能的调节。采用ecvt变速箱的日系车有：凯美瑞的混动车型、卡罗拉混动车型、雷凌混动车型、普锐斯、雷克萨斯和丰田的所有混动车型。

ecvt变速箱要换变速箱油，任何一种油液都有保质期，使用一定的里程或者是一段时间之后都需要更换。 汽车行驶的道路比较特殊，加上外界环境的影响，汽车使用的变速箱油经过一段时间之后就会发生变质，所以需要定期更换。ECVT变速箱采用的是电子控制系统，它通过控制电机和离合器来实现变速。相比传统的机械变速箱，ECVT变速箱的工作原理更加复杂，因此需要更为严格的维护。其中，更换变速箱油是非常重要的一项维护措施。ECVT变速箱油起到润滑、冷却和清洁作用。在使用过程中，变速箱油会逐渐老化、污染和失去性能，如果不及时更换，就会导致变速箱故障和性能下降。因此，建议ECVT变速箱的变速箱油更换周期为每2-3万公里或每两年一次。在更换ECVT变速箱油时，需要注意以下几点1.选择适合的变速箱油。不同品牌和型号的变速箱油有所差异，应选择与车辆配套的变速箱油。2.更换变速箱油时，应先排空旧油，再加入新油。如果只是补充变速箱油而不更换旧油，会使变速箱油中的杂质和污染物继续存在，影响油的性能。3.更换变速箱油时，应将变速箱油滤清器也一并更换。变速箱油滤清器可以过滤变速箱油中的杂质和污染物，保证油的清洁度。4.更换变速箱油时，应按照车辆制造商的要求进行操作。如果不确定操作方法，可以咨询专业的汽车维修机构。维护ECVT变速箱不仅需要更换变速箱油，还需要注意以下几点1.避免长时间高速行驶和急加速急刹车。这些操作会使ECVT变速箱的使用寿命缩短。2.定期检查ECVT变速箱的工作状态。如果发现异常，应及时进行检修。3.避免超载和超载行驶。这会使ECVT变速箱的负荷加大，导致故障和损坏。4.避免在高温或低温环境下长时间使用ECVT变速箱。这会使变速箱油的性能下降，影响变速箱的工作。总之，ECVT变速箱是一种先进的无级变速器，使用寿命和性能与变速箱油的维护有着密切的关系。因此，建议车主定期更换变速箱油，并注意维护ECVT变速箱，以确保其正常工作。

ecvt需要换变速箱油，任何一种油液都是有保质期的，使用一定的里程或者是一段时间之后都需要更换。因为汽车行驶的道路比较特殊，加上外界环境的影响，汽车使用的变速箱油经过一段时间之后就会发生变质，所以需要定期更换，道路拥堵、空气质量差，容易造成变速箱油氧化变质，变速箱油的粘度就会降低，会加大摩擦片之间的磨损，同时还会增加汽车的油耗。变速箱油能够起到传递液力和清洗润滑的作用，如果汽车长时间使用不更换的话，将造成油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路，容易导致变速箱出现故障，因此变速箱油必须定期更换。有很多自动挡的车型就是因为清洗或换油不及时，汽车行驶到20万公里的时候需要对变速箱进行大修，如果平时注重对汽车的保养，就可以保持汽车的自动变速箱长期处于一种最佳的工作状态。使用自动变速箱清洗设备可以实现彻底换油，不过需要到4s店进行换油，因为清洗设备的流速和压力比较大，能完全清洗自动变速箱内的油泥、积碳。

ecvt无级变速的意思：1、ECVT是CVT的一种，ECVT（ElectronicContinuouslyVariableTransmission）电控无级式自动变速器，是指由计算机控制的无级式自动变速器，是富士的叫法，主要应用在斯巴鲁上。但实际上现在所有的CVT都是用电脑控制的，其实只要是自动挡，不管是AT还是CVT的变速箱都是电控的；2、严格意义上，CVT和ECVT我想只是叫法上区别罢了，汽车厂家为了吸引更多眼球，叫法都不太一样，奥迪的无级变速箱叫multi-tronic，奥迪是用钢链，ECVT使用铜带，日产CVT是用钢带，原理都是差不多的，这三者之间不会有什么根本的不同。就好像连续可变气门正时系统，丰田叫VTI，本田叫V-TEC，日产叫CVTC，现代叫CVVT；3、ECVT是CVT的一种，特指斯巴鲁的CVT，与大家常说的CVT并没有太大的区别，具体调教有所不同而已。

ECVT是集成电机的混动变速箱，结构与CVT完全不同，只是理论上可以实现无级变速箱所以使用了同样的英文解释：1、无论是丰田、本田的混动车还是君越的混动车，在它的动力总成里，总能看到E-CVT变速箱这个名词。乍一看E-CVT只比CVT多了个“E-”，仿佛与无级变速箱CVT有着千丝万缕的联系，甚至有人直径理解成E-CVT就是CVT加了个电机，厂商这样起名的确是很难让人不混淆；2、CVT基本上不用多说，日系车最喜欢的无级变速箱，驾驶平顺、燃油经济、成本低。但E-CVT并非很多人所理解的CVT变速箱加电机，而是一套“动力分配系统”，从狭义上也可以说是“混动系统”。总而言之，E-CVT和CVT一点关系都没有，压根就不是一类装置，更别提区别了；3、E-CVT这个配置的确是包含了变速箱的功能，但是这更是一套“动力分配系统”。虽然E-CVT这个配置在配置表里是放在了变速箱的位置，但总不能在配置表里写这车没有变速箱吧。

丰田ecvt无级变速的意思：1、e-cvt不是传统意义上的cvt了。丰田官方给E-CVT的定义就是：动力分配器，它用来协调电动机和发动机之间的工作关系；2、并不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，是专门为混动车型而准备的动力分配机构；3、CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

ecvt变速箱工作原理：1、借助一组行星齿轮来实现发动机动力与电机动力的“融合”；2、因此，eCVT其实只是一套动力结合方案，并不是传统意义上的变速箱。因为ecvt内有行星齿轮机构，所以也是需要换变速箱油的；3、车辆上任何一种油液都是有保质期和使用寿命，在使用一定的里程或者是一段时间之后都需要进行更换。

ecvt需要换变速箱油，任何一种油液都是有保质期的，使用一定的里程或者是一段时间之后都需要更换。因为汽车行驶的道路比较特殊，加上外界环境的影响，汽车使用的变速箱油经过一段时间之后就会发生变质，所以需要定期更换，道路拥堵、空气质量差，容易造成变速箱油氧化变质，变速箱油的粘度就会降低，会加大摩擦片之间的磨损，同时还会增加汽车的油耗。变速箱油能够起到传递液力和清洗润滑的作用，如果汽车长时间使用不更换的话，将造成油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路，容易导致变速箱出现故障，因此变速箱油必须定期更换。有很多自动挡的车型就是因为清洗或换油不及时，汽车行驶到20万公里的时候需要对变速箱进行大修，如果平时注重对汽车的保养，就可以保持汽车的自动变速箱长期处于一种最佳的工作状态。使用自动变速箱清洗设备可以实现彻底换油，不过需要到4s店进行换油，因为清洗设备的流速和压力比较大，能完全清洗自动变速箱内的油泥、积碳。