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长期关闭自动启停会伤电瓶吗

发布时间:2020-06-17 11:11:08 原创 来源:中华网 阅读:10907
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

长期关闭自动启停功能不会伤害电瓶,还会适当延长汽车电瓶的使用寿命。大家都知道,汽车如果有自动启停功能,那么使用的电瓶多是AGM电瓶,并不是普通的铅酸蓄电池。AGM电瓶的电循环充电能力是普通蓄电池的3倍,而且使用的寿命更长,还可以满足自动启停频繁充放电的需求。

讲实话,自动启停功能的开启会影响汽车电瓶的使用寿命,但是对于AGM电瓶还好一些,如果是普通电池,造成的损伤还是很明显的。汽车使用说明书中,电瓶的使用寿命指的是自动启停功能正常开启下的寿命,所以说不要太过担心电瓶的使用寿命。

因为很多车型可以手动关闭自动启停,那么简单说几种可以关闭自动启停的状况:1、路况非常拥堵,需要频繁的起步、踩刹车或者上坡起步时。2、汽车缓慢入库,易踩刹车误用到启停的情况。3、踩刹车启停功能开启时,并不代表汽车真正的熄火,不可以加油。4、如果道路积水较深,车辆涉水时要关闭自动启停。


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自动启停有必要关闭吗

首先,自动启停在某些场景下,是必须关闭的。至于平常行驶,需不需要关闭,就看车主自己衡量了。自动启停的优点,无非就是省油,可以间接的保护环境。省油这一点,肯定不会省太多。缺点就比较多了。最明显,最不能让人忍受的,就是在跟车、堵车时,频繁启停,让人很伤神。本来堵车就是件闹心的事情,再加上走走停停的顿挫更加闹心。相比较节省的那点油耗,舒适性则更为重要。最关键的是,起步速度明显差别人一步,很可能又被人插队。别的缺点,像是转弯时,刹车踩重了,直接熄火;对电瓶有损伤;严重堵车时,自动启停会增加积碳等,虽然影响很小,但是时间长了,小问题日积月累,车子的问题就显现出来了。另外,在以下场景时,是必须关闭自动启停功能的:1、涉水行驶时,必须关闭自动启停。发动机一旦涉水,水很容易从排气管倒流进入发动机内,导致发动机无法启动,严重时,发动机直接就会报废。并且如果因为二次启动,保险公司不给报销。2、在坡道行驶时,关闭自动启停功能。不过大部分车辆都会设置成自动关闭(下坡坡度超过10%,上坡坡度超过12%)。3、加油时,必须完全熄火断电才可以加油。很多车主习惯打开油箱盖在车上等工作人员加油,此时如果是自动启停状态,车辆随时会启动,这种情况下是非常危险的。4、低速停车时。试想一下:在车位比较紧凑的情况下,需要来来回回的调整,此时,踩一脚刹车,车子熄火一次;再踩一脚刹车;车子再熄火一次。如此反复,肯定是心态爆炸。
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自动启停会不会伤车

自动启停技术多少都会对汽车有影响,但是不会伤车。因为自动启停技术是热启动,汽车在短时间内停车时,关闭汽车的发动机,此时发动机的温度还是很高的,机油的粘稠度较小,流动性比较强,所以对汽车是没有伤害的,即使是在冷启动状态下,自动启停技术也不会伤车。自动启停技术已经发展的非常成熟了,并且带有自动启停系统的车都会采用增强型的起动机和蓄电池,完全可以承担自动启停带来的负荷。当汽车在等红灯时,踩下汽车的刹车踏板,自动启停就会工作,这时发动机会停止运行,抬起刹车踏板时,发动机会瞬间启动,自动启停技术是默认开启的,如果不想使用自动启停技术,上车时可以将自动启停功能关闭。发动机启停技术在于控制熄火和启动,能够尽量降低发动机怠速空转的时间,减少汽车不必要的燃油消耗,降低汽车尾气的排放,需要注意的是,发动机启停在工作的时候,汽车的空调只能输送自然风,不能输送冷风,因为发动机这时是停止运行的。
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长期关闭自动启停会伤电瓶吗

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自动启停伤发动机和电瓶吗?

自动启停不伤发动机和电瓶。 1、自动启停的设计初衷是为了环保为了减少尾气排放,当你等红绿灯时自动启停功能介入启用踩刹车车辆会自动熄火发动机不燃烧尾气排放自然就减少了,如今车辆自动启停功能算是环保标配或者叫高配车型专属代名词自动启停。 2、配备自动启停功能的车辆,按装搭载的启动机是启停专用启动机,启停启动机是经过反复试验加强后的启动机,专用启动机质量性能都是没有问题的不用担心因为启停功能会损坏启动机,加强升级版启动机耐磨耐用耐操不用担心启停功能会损坏启动机。 3、启停车辆搭载专用启停电瓶不用担心启停会损坏车载电瓶,启停电瓶存电量大,能满足大功率放电现象,车子搭载启停专用电瓶不用担心启停会损坏车载电瓶,电瓶为加强版启停专用电瓶。 4、启停功能介入使用是有专门的计算条件,当车辆行驶符合启停条件发动机就会正常启停,(驾驶员安全带必须佩戴、一定的车速、行驶数据、发动机启停有一套计算方法当条件达到后车辆才会进行启停。 5、启停系统对蓄电池性能要求较高,蓄电池性能较低时启停功能会自动停用,启停系统有专门一个按键开关不太喜欢启停系统的可以直接把启停关掉。
发布时间:2021-03-23 17:04:05 阅读:157

发动机启停技术伤电瓶吗?

发动机启停技术一般情况下是不会伤电瓶的:1、启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多,寿命更长,它的极板币普通的极板更硬,活性物质不容易脱落,适用于带启停模式的汽车,另外起停功能可以刷ecu改为\"默认关闭\",需手动开启才生效;2、启停电瓶都是采用冲压工艺,因为技术要求较高,但启停电瓶容量更大;3、可以快速充放电,普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电,其隔板无法让电离子快速通过。
发布时间:2021-04-26 10:43:02 阅读:106

自动启停系统伤车吗?

自动启停系统不会伤车的,就是电瓶损害比较大:1、在城市道路中频繁地熄火、起动,反而会增加燃油的消耗,其实不然。百车辆短时间停止后再次起动时,由于发动机处于正常运转温度,起动阻力较小;2、在起动时,发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的,此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量,所以理度论上停车超过0.7秒就都有节油效果;3、自动启停时间都很短,被机油容泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回,零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下,是不会对发动机产生什么影响。
发布时间:2021-04-26 21:49:04 阅读:158

自动启停功能到底伤不伤电瓶?

自动启停的电瓶和起动机相关部件都是特殊设计的加强件。不会伤电瓶的。自动启停功能的作用:1、发动机的自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车(如红灯),自动停机,当需要继续前进时,系统自动重启发动机的一套系统;2、驾驶时只要直接踩下制动踏板,车辆完全停止约两秒钟后,发动机就会自动熄火,一直踩下制动踏板,发动机就会保持关闭状态;3、只要松开刹车,或转动方向盘,发动机就会立即自动点火,立即可以踩油门启动,整个过程都处于D挡状态。
发布时间:2021-04-27 18:24:04 阅读:193

自动启停关闭可以延长电瓶寿命吗?

自动启停关闭是可以延长电瓶寿命的:1、对于自动启停常开会不会影响电瓶使用寿命这一问题,从理论上来说是有可能的;2、但带启停功能的电瓶都不是普通的铅酸蓄电池,而是纯的硫酸水溶液作电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊电瓶(AGM型电池),这种电瓶的循环充电能力比普通蓄电池高3倍,具有更长的使用寿命,更需频繁地充放电;3、要是换成普通蓄电池,不关闭启停功能的话,电瓶使用寿命肯定会缩短,所以说使用普通电瓶的汽车如果采用启停功能,那就真不敢保证电瓶使用时间了。
发布时间:2021-04-27 18:24:04 阅读:1709

奔驰启停功能怎么长期关闭

奔驰启停功能在默认的情况下是车辆启动时就开启的,如果需要长期关闭奔驰的启停功能的话,可以按启停功能键就可以关闭自动启停功能。自动启停系统开关的图标是一个a外面有一个圆圈。要是想继续使用此功能,则重新按启停功能键就可以开启。当车辆行驶一些比较徒的坡道上时,尽量选择关闭自动启停,因为车辆在坡道上因为发动机的启停可能会造成车辆制动辅助不足。另外在空调开足马力运转时,最好不要打开自动启停,因为空调消耗的功率比较大,车身电力不能够带动空调运转,让车上的人感觉不舒适。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:124

自动启停会不会伤车

自动启停技术多少都会对汽车有影响,但是不会伤车。因为自动启停技术是热启动,汽车在短时间内停车时,关闭汽车的发动机,此时发动机的温度还是很高的,机油的粘稠度较小,流动性比较强,所以对汽车是没有伤害的,即使是在冷启动状态下,自动启停技术也不会伤车。因为自动启停技术是热启动,汽车在短时间内停车时,关闭汽车的发动机,此时发动机的温度还是很高的,机油的粘稠度较小,流动性比较强,所以对汽车是没有伤害的,即使是在冷启动状态下,自动启停技术也不会伤车。自动启停技术已经发展的非常成熟了,并且带有自动启停系统的车都会采用增强型的起动机和蓄电池,完全可以承担自动启停带来的负荷。当汽车在等红灯时,踩下汽车的刹车踏板,自动启停就会工作,这时发动机会停止运行,抬起刹车踏板时,发动机会瞬间启动,自动启停技术是默认开启的,如果不想使用自动启停技术,上车时可以将自动启停功能关闭。发动机启停技术在于控制熄火和启动,能够尽量降低发动机怠速空转的时间,减少汽车不必要的燃油消耗,降低汽车尾气的排放,需要注意的是,发动机启停在工作的时候,汽车的空调只能输送自然风,不能输送冷风,因为发动机这时是停止运行的。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:4

自动启停伤发动机吗

汽车的自动启停功能不会对发动机造成太大损害。汽车发动机磨损的80%以上来自冷启动时刻,而正常的怠速运转磨损约占20%。自动启停工作环境为热启动,但在短暂停止期间会暂时关闭发动机。此时,发动机温度仍然很高,机油粘度小,流动性强,并且易于附着在零件上,此时的磨损不会很大。这项技术最早出现在1970年代中期。当时,丰田在Crown轿车上对该技术进行了实际测试。只要车辆停车1.5秒钟,发动机就会自动切断机油并关闭。这成为将来自动起停开发的理论和设计原型。这款皇冠已经在东京的城市交通中经过了长时间的测试,并证明该技术可以带来约10%的燃油节省效果。此后,大众,菲亚特和雪铁龙等许多品牌开始涉足这项技术,但是直到2006年,自动起停功能才开始普及。原因是欧盟日益严格的法规和限制使许多汽车公司不得不想方法节能。
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