踩刹车时感觉回弹?

汽车的刹车踏板回弹有响声，可能是制动总缸损坏所致。制动总缸内部结构损坏之后，发动机的供油和回油就会有明显的下降，这个时候汽车的制动踏板就不可能立刻回弹，如果是内部的机械结构损坏，需要更换制动总缸。汽车的刹车踏板回弹有响声，可能是制动总缸损坏所致的。制动总缸内部结构损坏之后，发动机的供油和回油就会有清楚的下降，这个时候汽车的制动踏板就不可以立刻回弹，假如是内部的机械结构损坏，提倡小伙伴直接更換制动总缸。刹车踏板不回弹的原因可能是汽车使用的制动液相当劣质，使用劣质的制动液严重时还可能影响到制动失效，由于劣质的制动液流动性能相当差，汽车在驾驶过程中造成的高温，容易影响到制动液沸腾造成气泡，就会影响到制动力不足。假如是造成了气泡，刹车踏板回弹时还可以造成有响声，有这种状况，提倡小伙伴将制动液排空，立刻更換新的制动液，大多数制动液的更換周期为两年，假如汽车的使用时间不长，还可以延长更換周期。行驶汽车时，尽最大限度一定不要采取紧急制动的方式进行刹车，这种方法不合适，假如车轮造成抱死还可能发生危险，在驾驶过程中最好是借助于发动机的转速阻力下降汽车的速度，这种方式不会损伤汽车的刹车系统。

踩离合器时感觉很重的原因是:1、回位弹簧拉力过大，这是由离合器压盘的问题引起的。建议检查一下压盘，也检查一下压盘上的膜片弹簧。2、离合助力缸损坏，离合助力缸损坏现在市场上的离合器大多都用了助力系统，使用了这种离合器助力系统之后，操作会比较轻便。但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。建议及时去维修站维修或更换离合助力缸。3、压缩空气压力低，压缩空气压力低离合器助力缸损坏引起的踏板沉重，但有些时候不一定是助力缸本身原因导致的。如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生。出现此类故障后建议应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查维修。4、离合器各联动机构过脏或锈蚀，离合器各联动机构过脏或锈蚀(机械式)、离合器总、分泵液压油及管路过脏；各皮碗、密封圈变质或油路堵塞。建议及时检查进行清洗或更换。5、分离轴承过紧。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。建议及时去维修或更换分离轴承。离合器的维护方法是:1、将离合器机构拆下进行清洗保养、注油，按标准调整好间隙。2、拆解离合器总，分泵以及管路，用酒精清洗再用高压空气吹净。

踩刹车时感觉像刮底盘的原因是：刹车片磨损、底盘部件沒有固定好、底盘橡胶件老化、下支臂故障问题等，汽车车主可以通过更换刹车片、紧固底盘螺丝、更换橡胶件等方式来消除这样的异响。刹车系统磨损最大的零件是刹车片和刹车盘，当这两者出现过度磨损时刹车就会有刮底盘的原因。最常见的是刹车片上的摩擦物质已经完全磨损，流出了表层的金属。在刹车时金属和刹车盘不断摩擦发出类似于刮底盘的金属摩擦声。其次刹车盘上如果有坑洼的话，车辆在刹车时也会出现比较严重的刹车噪音，这种情况需要更换或打磨刹车盘了。刹车指的是使运转中的机车、车辆及其他的运输工具或机械等停止或减低速度的响应。底盘指的是汽车上由传动系、驾驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保障正常驾驶。

以下是踩刹车有弹簧的回弹声的具体原因：1、刹车片安装不当：安装新的刹车片时没有对旧的刹车盘进行打磨，造成安装不吻合。安装不吻合或者是没有打磨旧盘就装上新的刹车片，会使新片直接与旧盘的不平的平面进行摩擦，最终就会导致新的刹车片磨损不均匀。2、刹车系统故障：可能是刹车系统本身存在缺陷，造成刹车片只能跟刹车盘部分接触，这样会使刹车的单位面积内所受的压强增大，造成异响，建议检查卡钳、导向销等部件。3、存在异物：异物导致接触面不吻合，造成异响。

踩刹车时感觉像刮底盘的原因是：刹车片磨损、底盘部件沒有固定好、底盘橡胶件老化、下支臂故障问题等，汽车车主可以通过更换刹车片、紧固底盘螺丝、更换橡胶件等方式来消除这样的异响。更多拓展资料如下：1、刹车：指的是使运转中的机车、车辆及其他的运输工具或机械等停止或减低速度的响应。2、底盘：指的是汽车上由传动系、驾驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保障正常驾驶。

踩刹车时感觉车底盘有擦碰的原因：1.刹车盘片由于产生锈蚀或有硬点而产生异响，一般在车辆刚行驶时会产生，踩几下后会好转。2.悬挂系统及压力轴承产生异响，由于橡胶部件老化变硬，在刹车时由于受力，悬挂系统橡胶部件会产生异响，热车后会有所好转。3.刹车分泵故障，从而造成异响，检查刹车分泵是不是有故障。4.刹车盘与刹车片摩擦所发出的异响，可能是由于车轮或者半轴等旋转的部件与周围的其他相关部件或者异物存在运动干涉而导致的摩擦异响。

汽车点火无力考虑以下几点原因：1.注意蓄电池：现在轿车常用的都是免维护的蓄电池，需要定期看里面的电量显示：绿色表示电量正常，白色表示需要充电保养，红色即表示没电。电瓶的寿命一般是两年左右。如果检查出电瓶电量下降应及时更换。2.注意节气门阀体、怠速阀：节气门阀体、怠速阀由于积炭卡滞导致启动困难，如果是采用怠速阀的车辆可以轻踩油门再起动，收油会马上熄火，最好及时到修理厂做一次清洗和检修。3.燃油压力：为了保障发动机正常启动，发动机熄火后燃油系统残余油压不能低于2.5～3.5kg/C㎡，否则压力不足，喷油嘴无法喷出足够的燃油保证启动。4.润滑油品质：入冬要及时更换各种润滑油，包括机油、变速箱油、转向助力油等，普通润滑油在冬季黏度增大，流动性变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，发动机冷起动困难。可选择黏度稍小的机油，降低机械磨损，保护好发动机。

踩离合器时感觉很重的原因是：1、回位弹簧拉力过大；2、离合助力缸损坏；3、压缩空气压力低；4、离合器各联动机构过脏或锈蚀；5、分离轴承过紧。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器变重的解决方法是：1、将离合器机构拆下进行清洗保养、注油，按标准调整好间隙；2、拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精清洗再用高压空气吹净。

汽车刹车无力的原因有刹车片磨损过度、刹车油缺失、刹车油管堵塞等。当汽车在行驶中如果出现刹车无力的情况，要及时停车检查，防止在行车过程中出现安全隐患。刹车片磨损过度：刹车片是汽车刹车系统中最重要的组成部分，当刹车片磨损过度后，汽车在刹车时就会出现刹车无力，刹车行程变长甚至刹车失效的症状，极大的增加了用车隐患。所以当汽车每行驶60000公里或者刹车片的厚度磨损到6mm以下，就要及时的对其进行更换。刹车油缺夫：如果刹车油缺失，刹车卡钳就不能正常工作，所以汽车的刹车系统就会失效或者在刹车时出现刹车无力的症状。这种情况要及时更换新的刹车油，在更换刹车油时定要更换原厂刹车油，防止产生质量问题。刹车油管堵塞：汽车的刹车油管堵塞时，刹车油不能被正常的输送到刹车泵，从而导致汽车的刹车系统工作异常，这种情况要及时对刹车油管进行清理。

踩刹车时感觉像刮底盘的原因是：刹车片磨损、底盘部件没有固定好、底盘橡胶件老化、下支臂故障等，车主可以通过更换刹车片、紧固底盘螺丝、更换橡胶件等方式来消除这种异响。刹车是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

踩刹车有回弹的感觉正常的：1、刹车时有反弹的感觉，这是很正常的现象，这是一个作用力与反作用力的关系，你用力杀车，车当然会给你一个反作用力，就会有一中反弹的感觉；2、不过这样的一中情况可要注意一点，因为现在许多车都配置了ABS，起作用的时候是在紧急刹车的情况；3、当紧急刹车的时候，就会感受到你说的反弹的感觉，这样一定要再一次用脚踩死刹车踏板，不然，ABS是起不到作用的。

导致轻踩刹车会回弹的原因：1、用力踩时，刹车板踏回弹跳动说明是急刹ABS在起保护作用；2、驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险，但是当制动系统突然抱死刹车时，可能导致车辆横向失控，并且一直踩死刹车不是真正的、非常有效的能够迅速降低车速，所以就有了防抱死装置；3、它的就是当驾驶者用力踩死刹车的时候，感应装置会一放一松的打开和关闭刹车油路，以防止抱死轮胎导致的横向偏离，同时也提高了在短距离最有效和原理的安全停车，所以刹车踏板会跳动，是由于油路的迅速关闭和打开造成的，属于正常现象。

踩刹车连续回弹的原因：1、刹车油的问题，如果没油了就得添加刹车油泵出问题；2、前轮的轴出现问题解决方法：可以先试下刹车线，方法放松线跟刹车股的调节螺帽，在没有弹簧助力下试压刹车手柄，看刹车线是否来去自由，如太紧的话可能就是问题关键了。遇到以上的情况先要找专业人员进行修理；3、制动分泵不回位，导致制动分泵和制动卡钳一直顶着刹车片，制动器回位弹簧太软，导致刹车踏板不完全回弹，制动总泵回油不好，导致刹车管路里的压力较大。

踩刹车减震回弹：1、这种情况呢，在装有ABS刹车汽车上踩刹车时候听到这种声音正常的，还有弹脚的感觉，但是你说的是释放的瞬间；2、可能不是ABS泵工作，这样的话原因可能为刹车总泵有问题或者刹车系统有空气。我建议你呢用仪器读下故障码或者数据流看看，很清楚能够查询故障原因的；3、制动泵的问题吧，要不然就是制动液里有空气，排一下空气再试试，如果还是一样就是制动泵的问题了。

刹车时有反弹的感觉，这是很正常的现象：1、这是一个作用力与反作用力的关系，你用力杀车，车当然会给你一个反作用力，就会有一中反弹的感觉；2、不过这样的一中情况可要注意一点，因为现在许多车都配置了ABS，起作用的时候是在紧急刹车的情况；3、当紧急刹车的时候，就会感受到你说的反弹的感觉，这样一定要再一次用脚踩死刹车踏板，不然，ABS是起不到作用的。

刹车时回弹原因：1、制动泵的问题吧，要不然就是制动液里有空气，排一下空气再试试如果还是一样就是制动泵的问题了；2、轻轻的点刹车如果一下一下回弹那就不正常！检查刹车盘！如果急刹回弹，那是ABS防抱死起作用了，这是正常现象；3、这种情况应该是abs起作用了，建议您用电脑检查一下abs系统。

踩刹车回弹的原因：1、用力踩时，刹车板踏回弹跳动说明是急刹ABS在起保护作用；2、驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险，但是当制动系统突然抱死刹车时，可能导致车辆横向失控，并且一直踩死刹车不是真正的、非常有效的能够迅速降低车速；3、所以就有了防抱死装置，它的原理就是当驾驶者用力踩死刹车的时候，感应装置会一放一松的打开和关闭刹车油路，以防止抱死轮胎导致的。

踩刹车时有咯噔响声刹车板往回弹的原因：1、制动防抱死系统，简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值；2、发展历史：ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统；3、四通道式：四通道ABS有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大（如路面部分积水或结冰），制动时两个车轮的地面制动力就相差较大，因此会产生横摆力矩，使车身向制动力较大的一侧跑偏，不能保持汽车按预定方向行驶，会影响汽车的制动方向稳定性；4、性能特点：ABS系统的作用是什么？防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

踩刹车时刹车踏板回弹的原因：1、新车在磨合期间刹车片也会引起异响，这是为什么呢？主要是因为它们之间的摩擦面还没有达到完全吻合，所以每一次刹车都是一次相互折磨试探的过程，这样就会造成刹车片异响；2、刹车片太硬了，虽然说现在很多汽车厂商在生产刹车片的时候回用一些半金属材料来制作，但是受工艺影响，可能刹车片内部还存在坚硬的金属硬点，在刹车是就会造成尖锐的声音，这时候应该可以去维修店让技术工人帮你处理下这些坚硬的硬点；3、刹车片已经磨损严重了，刹车片内置一个报警片，当爱车的刹车片已经磨损非常严重时就会有尖锐的报警音提示，车主需要及时更换新的刹车片避免刹车失灵造成严重的后果。

踩刹车时感觉像刮底盘的原因是：刹车片磨损、底盘部件沒有固定好、底盘橡胶件老化、下支臂故障问题等，汽车车主可以通过更换刹车片、紧固底盘螺丝、更换橡胶件等方式来消除这样的异响。刹车指的是使运转中的机车、车辆及其他的运输工具或机械等停止或减低速度的响应。底盘指的是汽车上由传动系、驾驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保障正常驾驶。