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干式双离合有没有问题?

发布时间:2021-04-26 16:26:20 原创 来源:中华网 阅读:1955
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干式双离合还是有问题的:

1、虽然干式双离合的确存在这样那样的缺陷和问题,但也并不意味着干式双离合就绝对不能买,首先在一些超跑豪车,或是赛车搭载的也是双离合;

2、有的是干式双离合,纯机械构造换挡更迅速,更有利于赛道环境,并且最重要的是,赛道环境也不用考虑造车成本和后期用车稳定性,速度才是唯一的追求;

3、如果有AT还会选择双离合吗?对家庭用车来说,如果有AT,追求稳定可靠性来说,还是倾向于AT,目前家用车领域6AT和8AT质量稳定可靠,小毛病少,用车养护费用也更低;

4、选择的顺序依次为:AT>湿式双离合>干式双离合。不过对家庭用车来说,干式双离合也并非豺狼和虎豹,还是要看用车环境,如果并非是拥堵的市区,没有红绿灯和频繁起步刹停,干式双离合也不是不能买;

5、如果预算有限,或者车型只有干式双离合选择,能接受双离合的缺陷,以及用车环境支持的前提下,干式双离合也没想象的那么恐怖。

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干式双离合涉水后一般10公里后就会出问题。会导致变速箱的控制机构损坏,如果出现了这种情况,需要更换变速箱的控制机构。以下是相关信息:1、发展前景,现在很多车企都在使用干式双离合变速箱,由于其造价较低,固然受到各大车企的青睐,干式双离合与湿式离合器相比技术比较简单,现在很多国内自主品牌车企已经能自主研发这种变速箱;2、注意事项,可就现在城市交通环境拥堵,对干式双离合造成的很大影响,具体表现为换挡顿挫、异响、仪表故障、变速箱过热等等(双离合变速箱还有一些故障是阀体方面的问题和变速箱机械结构的问题,和离合器没有太大的关系)。
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大众干式双离合

干式双离合的介绍如下:1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用,但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高,使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中,而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡,就不得不使得离合器频繁工作。3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停,导致离合器的温度不断升高,而低速行驶时空气流动效率不高,无法将离合器中的热量有效的带走,导致离合器内部的温度不断升高,加速离合器的磨损。大众使用干式双离合变速箱的型号是DQ200,这款变速箱的内部结构等类似手动挡变速箱,使用的变速箱油和手动挡变速箱也是一样的,只是除了内部齿轮结构以外还增加了一套电脑液压控制系统,我们俗称机电单元,变速箱的离合换挡都是由机电单元来操作的,变速箱的机电单元和齿轮箱内部的故障率不高;总体来说还是可以的,大众一年卖这么多如果故障率高还不满大街都趴窝的大众车啦,但是相比AT变速箱无论是故障率还是使用寿命还是有差距的,毕竟干式双离合变速箱的结构上先天条件不足,你要求它像AT变速箱那样耐用是不现实的,只要是在堵车不是很严重的地区使用还是可以的。
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干式双离合进水生锈不修有没有影响?

干式双离合进水生锈不修有影响,直接造成损坏,需要更换。干式双离合介绍:干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩,由于节省了相关液力系统,并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量,因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。干式双离合的优点:干式双离合多使用于小排量车型实用性强,实用性强。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,这种变速箱的换挡速度快。离合器的传递效率高。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内。干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱更快。不会损失发动机的扭矩,对系统有相对稳定的防护。结构相对简单,使用及维修成本低。
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干式双离合什么意思?

干式双离合是变速箱的一种。指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩,由于节省了相关液力系统,并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。然而湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量,因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。手动挡摩擦片离合器,造价低,机械传动效率高;缺点是操作必须掌握要领,操作比较麻烦,故障率高。干式双离合变速箱的特点:干式双离合通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩,由于节省了相关液力系统,干式离合器具有的传递扭矩的高效性。湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量,因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。干式双离合的应用车型:干式双离合多使用于小排量车型实用性强,常见车型有荣威RX5、名爵6、别克昂科威、奇瑞瑞虎8等。
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干式双离合涉水后多久会出问题?

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干式双离合有什么好处?

干式双离合的好处就是换挡速度快。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内,湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内。干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱更快,但是这种变速箱能承受的扭矩比较小。以下是双离合变速箱的介绍:1、双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡,另一套离合器是控制偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。2、双离合变速箱有两种,一种是干式,另一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内,这种变速箱的换挡速度快,但是可靠性稳定性不如湿式双离合变速箱,并且散热性能也不是很好。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内,这种变速箱的可靠性稳定性更好,并且散热性能也很好。3、湿式双离合变速箱能够承受的扭矩要比干式双离合变速箱大,所以一般的2.0t发动机都会使用湿式双离合变速箱。一般的1.4t发动机都会使用干式双离合变速箱。双离合变速箱的研发和生产成本都比较低,使用制造手动变速箱的设备基本就能制造双离合变速箱。双离合变速箱的换挡平顺性不如at变速箱。
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干式双离合有没有变速箱油?

干式双离合有变速箱油,建议每四年或是6万公里更换一次。变速箱油简称为ATF油,本质上是一种液压油,存在于变速箱的各部件中,可以起到动力传递、润滑、抗磨、冷却等功能,此外变速箱油在应对机械之间的腐蚀、锈蚀、清洁等方面的作用也非常重要。干式双离合变速箱的工作原理是:一个离合器对应奇数挡,另一离合器对应偶数挡,当车辆挂入一个挡位时,另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态,只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位。
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干式双离合是什么意思?

干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有湿式的和干式的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的,双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱。双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统,其基于手动变速器而又不是自动变速器,除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能提供无间断的动力输出。传统的手动变速器使用一台离合器,当换挡时驾驶员需踩下离合器踏板,使不同挡的齿轮做出啮合动作,而动力就在换挡期间出现间断,令输出表现有所断续。
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湿式双离合干式双离合

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干、湿两种传动原理基本相同,两个离合器轮流工作。然而,离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气,湿式双离合靠油。干式双离合器和湿式双离合器既有相同之处,也有不同之处。当然,这并不意味着任何人都比任何人优秀,各有利弊。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中,而干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触。从技术成熟性和可靠性来看,湿式双离合器由于离合器片在液压油中工作,使用起来更稳定,而且油有一定的散热作用。干式双离合器由于散热不好,在拥挤的市区容易出现高温甚至离合器板烧蚀的情况。在这个水平上,湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时,湿式双离合器结构复杂,制造成本高,动力传递效率不如干式离合器高。所以干式双离合器散热不好是更容易坏的原因。因此,从耐用性来说,湿式双离合器比干式离合器更不容易断裂,也更耐用。当然,干式动力换挡也有其不可磨灭的优势,比如换挡速度快,这也是整个变速器发展的一个重要方向。然而,这项技术还不成熟,如何解决变速器的温升和严重磨损问题也是干式动力换挡未来需要克服的技术难点之一。
发布时间:2022-12-06 15:30:07 阅读:4862

干式双离合有没有变速箱油

干式双离合变速箱是有变速箱油的,这种变速箱也是需要定期更换变速箱油的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,这种变速箱结构与手动变速箱差不多,这种变速箱有两套离合器,一套离合器是控制奇数挡的,另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,换挡干脆利落,所以这种变速箱受到了不少消费者的欢迎。双离合变速箱有两种,一种是干式双离合,另一种是湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快,但是散热性能不好,可靠性和稳定性也不如湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱能承受的扭矩比较大,这种变速箱的散热性能好,可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱更好。有很多车都在使用双离合变速箱,厂家也是很喜欢这种变速箱的,因为这种变速箱的生产和研发成本其实是比较低的。双离合变速箱其实就比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
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干式双离合是什么意思?

干式双离合的意思:1、干式双离合器是一种相对简单、低成本的方式出现的,应对大众化消费的双离合变速器,由于其结构简单,体积和重量均小于湿式双离合变速器,适合紧凑,小型车本已受限的机械空间;2、另外,湿式双离合的冷却液(油)需要定期更换保养,而干式双离合变速器在保养上也更经济实惠;3、湿式离合器的优点是工作平稳,传动扭矩大,接合点是渐进式,使用高度舒适,缺点是低温下分离不彻底,需要定期保养换油。
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干式双离合变速箱里面有没有油?

干式双离合器变速箱里也是有变速箱油的,变速箱齿轮油是所有的变速箱都有的,并且也都是需要更换的:1、干式双离合仅是在离合片的散热原理不同,干式双离合的离合片是自然风冷缺的,没有散热液,散热效果较差,容易导致过热,造成离合片磨损;2、干式双离合变速器,是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩的;3、由于节省了相关的液力系统,并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性,因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。
发布时间:2021-04-28 05:58:03 阅读:3390

干式双离合什么意思?

以下就是干式双离合的意思:1、所谓的干式离合器就是现在大众说的7速DSG或是7速双离合变速器;2、内部代号DQ200,DQ250是6速的是湿湿的;3、离合器通过或分开或接触的方式来传递发动机的动力,干式离合器就是通过刚性的摩擦连接,比如说两个铁片子在接触面上很粗糙,来实现的传递能量;4、湿式的就是在干式的基础上里面充满了油液惯性摩擦连接;5、干式离合器能耗下,结构较简单,少了些液压管路,在相同排量理论比湿湿省10%的油耗。
发布时间:2021-04-27 12:20:03 阅读:2275

干式双离合的通病?

干式双离合的通病:1、以我使用干式双离合变速箱接近四年,湿式双离合变速箱十一年多的经验,可以说网上很多关于双离合变速箱说法,如果不是日系水军(日系没有双离合变速箱)抹黑,干式双离合是纯靠摩擦片之间的摩擦传递扭矩;2、虽然厂家都会采用耐高温耐磨的材质。但由于没有湿式双离合的液压油保护及降温,在长期行驶在走走停停的城市道路上时,特别是在1挡2挡之间反复切换时,会容易触发干式双离合变速箱的高温热保护;3、双离合变速箱是不是可靠:我使用双离合变速箱累计时长已过十五年,从来没有遇到双离合变速箱故障告警,更别说发生故障,可以说非常可靠。2)双离合变速箱是不是不适合国内城市路况:我的使用环境非常拥堵,超过90%时间的平均速度大约15公里\/小时,前述从来没有遇到问题,很省心。
发布时间:2021-04-26 16:27:27 阅读:1964

干式双离合多久会出问题?

干式双离合使用八九年才会出问题:1、干式双离合虽然有先天缺陷,但是由于成本低,结构简单重量轻,传动快燃效损耗低,低端车型上广泛搭载也是情理之中;2、但说搭载双离合的都是低端货这个观点有失偏颇,保时捷和宾利很多车型上用的就是8挡双离合,有的车型全系标配的都是双离合变速箱,比较知名的PDK湿式双离合变速箱不管是口碑还是质量稳定性表现,都要远胜一些8AT或者9AT甚至是10AT;3、抛去成本制约,湿式双离合的传动和燃效损耗以及稳定性表现都非常出色。
发布时间:2021-04-26 16:26:20 阅读:2061

干式双离合一般多少公里会出问题?

干式双离合一般是10公里会出现问题:1、对于干式双离合究竟能使用多长时间这个问题,在下想说的是这和车主的使用习惯和使用环境有关;2、现在很多车企都在使用干式双离合变速箱,由于其造价较低,固然受到各大车企的青睐,干式双离合与湿式离合器相比技术比较简单,现在很多国内自主品牌车企已经能自主研发这种变速箱;3、可就现在城市交通环境拥堵,对干式双离合造成的很大影响,具体表现为换挡顿挫、异响、仪表故障、变速箱过热等等(双离合变速箱还有一些故障是阀体方面的问题和变速箱机械结构的问题,和离合器没有太大的关系)。
发布时间:2021-04-26 16:25:57 阅读:2170

干式双离合怎么看?

干式双离合查看方法:1、分辨干式和湿式双离合器方法分辨干式和湿式双离合器主要是查看干式和湿式双离合器摩擦片是否含有润滑油,将离合器摩擦片放在润滑油里的,就叫湿式,反之,则叫干式;2、干式双离合器的原理及结构干式它的作业原理为,双聚散器由3个标准邻近的聚散片同轴相叠设备构成;3、位于两端的2个聚散器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡,基地盘在其间移动,分别与2个聚散器片“联络”或许“分别”经过切换来进行换挡。
发布时间:2021-04-26 16:25:57 阅读:1921

干式双离合好不好?

干式双离合的优缺点:1、干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触;2、干式双离合:优点成本低,缺点耐用性比湿式低,没有湿式这么成熟;3、但干式的结构简单,易于维护修理,散热效果更好至于传输扭矩,要看离合器摩擦片材质。片数。摩擦片直径。差速比率,和干湿方式没太大区别。
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干式双离合是什么意思

干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有湿式的和干式的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发的,这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱可以带给驾驶员一种换挡干脆利落的驾驶感受。干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快。但是干式双离合变速箱的散热性能不如湿式双离合变速箱,并且干式双离合变速箱能承受的扭矩也要比湿式双离合变速箱更笑。所以干式双离合变速箱不能与动力较强的发动机配合使用。汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。最早的自动变速箱是amt变速箱,这种变速箱就是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。
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干式双离合有什么好处

干式双离合的好处就是换挡速度快。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱,这种变速箱受到了很多消费者和车企的欢迎,这种变速箱的换挡速度快,传动效率高。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱有两种,一种是干式双离合变速箱,另一种是湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱更快,但是这种变速箱能承受的扭矩是比较小的。湿式双离合变速箱能承受的扭矩很大,这种变速箱的散热性能也是更好的。干式双离合变速箱的散热性能不是很好。双离合变速箱的研发和制造成本是比较低的,使用制造手动变速箱的设备基本就能制造双离合变速箱了。很多性能车和超级跑车也都会使用双离合变速箱,这种变速箱是使用离合器片与发动机连接的,所以这种变速箱的传动效率是很高的。
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