汽车电瓶充电发热好还是不发热好?

电瓶充电发热可能是电瓶使用时间久了衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失缺水，从而导致电池在电化学反应中发热。严重时电池会鼓胀。1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热。解决方案：检查电池外观，如果外观变形很轻微或者是不变形，可以将电池做完全放电，单只电压低于10.5v，撬开电池盖板，打开阀帽，用干净注射器逐格注入纯净水约10ml，接上充电器充电，随时检查液面情况，以表面湿润为准，待充电器转绿灯之后，吸出多余液体。恢复阀帽及盖板，装车使用即可。2、如电池变形严重,建议更换。假如电瓶使用时间已达到或超过两年，由于电瓶本身品质或使用方面等原因,造成热失控，具体现象是充电整夜不转绿灯，电池由于缺水，已经热失控，过充了，这样非常伤电瓶。如果你的电瓶使用已经超过18个月了，基本考虑换新的，加水修复效果也有限。

新能源车充电选择充到90%好。因为在汽车充满电之后，会出现能量回收问题，这将导致汽车效率降低，因此不建议将汽车充满电。能量回收：指的是当驾驶员松开加速踏板时，整车控制器根据踏板的开动、车辆行驶信息以及动力电池的状态，来决定是否需要能量回收。比如当动力电池温度过低时，此时不应进行能量回收。而动力电池的正电压正常时，能量回收开启。能量回收的原因：新能源汽车为了保证且汽车的稳定性和平稳性，必须要尽可能更多的进行回收制动能量，延长汽车的续航里程。

Valta和camel都是著名的电池品牌，但相比之下，Valta的品牌形象更高。骆驼属于中国消费者的知名品牌，Valta是国际品牌。1、Valta是欧洲最知名的汽车电池品牌，也是世界著名的汽车电池品牌之一，隶属于kerushi（前江森自控能源动力公司），提供各种规格和型号的顶级电池产品，适用于除AGM电池以外的各种车辆。是世界各知名汽车制造商的首选，包括宝马五系、福特、奔驰等国际一流汽车制造商。2、骆驼电池是骆驼控股集团公司的商品。是中国著名的电池品牌。为多条车辆线路提供主室开关电源，属于中等知名品牌。它具有电池循环时间长、体积大、性能稳定等优点。其中，骆驼牌汽车电池的生产位居行业前列，产品质量保证机制十分健全。它在汽车售后市场具有良好的用户评价和可靠性。3、与骆驼相比，瓦尔塔和骆驼各有优势。只要是正品,质量就基本有保证。然而，无论从知名品牌、质量和性能的角度来看，Valta都是比较好的。Valta是一个国际知名品牌，具有强大而稳定的商品性能。它具有高功率存储容量和优异的冷启动性能。其独特的电杆技术提高了电杆的耐腐蚀性。电池使用寿命更长，主要性能更稳定。但是，骆驼作为国内品牌，商品性能优良，能够满足日常行驶动力消耗的要求，价格比Valta更具性价比。

汽车电瓶没电可使用电瓶跨接搭电等方法充电。以下是汽车电瓶没电的具体充电方法：1、电瓶跨接搭电法：将另一辆车的电瓶与没电电瓶相连，电量传输后便可启动发动机，之后依靠内部发电机在发动机运转状态下进行充电。2、利用充电机：在家可以使用充电机给电瓶充电，通常家用车的电瓶容量在60Ah左右，其需要的充电电流为电池容量的十分之一——6A。在家给电瓶充电需要掌握好充电时间，大部分人都会夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。如果充电电流较高，电瓶很快就可以充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，会烧坏电瓶，劣质电瓶更会出现爆炸情况。

理论上来说，电瓶缺水只允许加注蒸馏水或者纯净水。以下是电瓶缺水只允许加注蒸馏水或者纯净水原因和电瓶液如何加注的介绍：原因：因为电瓶在出厂之后就已经调好相应的比重，如果自行添加电解液（原液）的话，自然会造成比重值上升的情况；不仅直接影响电瓶的正常工作，而且还会加剧电瓶极板的老化程度。电瓶液如何加注：首先用一字螺丝刀撬开电瓶的护板，然后将电瓶上的六颗塑胶盖拧开；随之利用吸水滴管直接加注蒸馏水，直到液位在上、下刻度线的中间位置即可。

其实冷车热车换机油都可以，不过相对来说还是热车换机油比较好。以下是热车换机油的原因和方法介绍：热车换机油的原因：热车后机油的稠度变稀，流动性好，杂质和油泥会随着废机油很好的排泄出来，不会依附在机壳的内面和底部。所以热的旧机油流动性好能够清洁发动机，所以放得越干净对发动机越有好处。换机油的方法：冷车机油滤芯因为油泥不好拆下来。一般水温表到了正常行车范围的90度左右最好。当然车子不用跑,是要怠速运转3-5分钟。如果着急可以原地加温30度左右即可。

现在大多的车型使用的为干式DCT。DCT：DCT为双离合变速箱,它分为干式和湿试的,而一些高端车型一般都是使用湿试DCT,因为它的换挡时间更加短,和发动机匹配的更加完美,所以换挡顿挫感小。AT：AT是液力自动变速箱的意思，说明该汽车使用的变速箱类型是液力自动变速箱。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，液力自动变速箱不使用离合器换挡。

镀膜或镀晶比较好，蜡的成分非常不稳定，自身很快会被氧化，其氧化后的残物会加速车漆氧化。以下是关于汽车镀膜的介绍：1、打蜡：作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化。2、镀晶：汽车镀晶就是，为车漆提供可靠的漆面密封技术，高效持久的保护车漆，防止环境对车漆的颜色带来的影响。有项水滴实验表明：使用经过6个月的时间，车漆表面仍是完美无损。3、车漆：它是涂料的一种，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价，不同的汽车漆有不同的效果。

在给电瓶充电的时候，电瓶内部会发生化学反应，电流流过会产生热量，稍微发热正常，但如果发热严重、烫手，那就不正常，可能是电瓶出现问题，建议立即停止充电。电瓶充电发热的原因：1、充电机质量差或与电瓶不匹配：如果使用不匹配或质量差的充电机，电流过大会增加电瓶充电时的热量，电瓶会发热发烫，需要更换和电瓶匹配的质量好的充电机。2、电瓶出现问题：使用两年以上的电瓶，如果平时充电没有遵循正确方法，过充很容易造成电瓶失水，充电时出现发热发烫的现象。如果电瓶内电解液不足，可以往里加注适量的蒸馏水或纯净水；如果电瓶因老化短路断格导致的发热，建议直接更换新的电瓶。

电瓶在充电的时候，电解液会处于一个沸腾状态，当用手摸的时候自然会感觉到电瓶在发烫，并且理论上是不存在爆炸的情况。但如果是发热异常，很可能会引起电池热失控，致使电池鼓胀。汽车电瓶保养方法：1、避免深度放电。现在市面上大多都是铅酸电池，它的构成结构就是将正负两极插在一个装满硫酸电解液的盒子里。如果电瓶深度放电，电解液与极板就会产生化学反应，从而形成大量的硫酸铅，当硫酸铅达到一定程度，就会硬化变成不可逆转的结晶。2、避免温度过高。大多数的车主，只知道电瓶怕冷，温度过低会影响到电瓶容量，造成启动困难。但是温度太热，对电瓶来说却是致命的伤害。

建议是凉车更换：1、火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；2、间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当；3、一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

汽车自动挡好还是手动挡好这个主要还是看个人需求：1、家庭用车基本上已经不考虑手挡车了，如果是家庭第一辆车，丈夫和妻子共同使用，自动挡会更加友好，而且城市拥堵的时候，自动挡跟车更省力；2、手动挡对男生非常有吸引力，帅气的换挡动作还非常锻炼开车技术，而且安全性上相对于自动挡更高一点，毕竟不容易分散注意力；3、自动挡油耗略高于手动挡，但带来的好处是非常好开，不需要想着挂挡离合来回操作。

汽车的卤素灯好还是led好，那么我个人觉得LED会比较好。卤素灯和led灯的区别：1、原理不同：卤素灯也就是白炽灯的升级版，它的原理是靠灯泡内的钨丝通电发热后发光；led灯也就是发光二极管，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光；2、灯光颜色不同：卤素灯内注有碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，发出的灯光颜色偏黄，呈现出暖光色；led灯将电能直接通过半导体晶片转化为光能，发出的光线通常为蓝光；3、色温不同：一般卤素灯色温在2000K—4000K之间，led灯的色温通常在5000K以上（色温的高低也导致了发光颜色的不同）；4、价格不同：卤素灯价格比较便宜，主要用于普通车型；led灯价格比较贵，主要用于中高端车型。

半热熔轮胎好：1、寿命跟普通的胎差不多，不过抓地性能比普通胎高半热熔胎，意味着它有着与普通街胎接近的耐用性——至少不能有太大的差距，因为相比热熔胎，牺牲掉部分抓地性能的目的，也正是换取它的耐久性，这也是半热熔胎赖以存活的空间之一；2、半热熔胎高性能轮胎，干地状态下的抓地性比较强热熔胎达到工作温度会软化轮胎胎面，产生很高黏性，从而提高抓地力的特性；3、通常胎壁比较硬自中小，能提供比较高的侧向支撑能力，同时对动力的影响也比较缺点是胎噪比较大，雨雪天的抓地能力大幅下降，耐用性很差，通常2-3万公里就能看到明显的衰减

半热熔轮胎好的：1、热熔胎和半热熔胎，是比赛用胎。你看过F1就知道，有暖胎圈，就是让轮胎达到一定温度，让轮胎可以融化。熔胎的原理；2、就是在路面行驶中，熔化橡胶，与地面产生黏性，增强抓地力。但损耗很大，所以在一定圈数就要换胎；3、家用车可不能用熔胎啊，不然你得找辆后勤车，给你备着胎。一般轿车用的就是公路胎，分类比较多，雨胎、雪地胎是路面状况决定的，还要根据轮圈的大小、车的性能等一些参数综合起来选配轮胎。

汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。汽车电瓶充电的方法有两种方法：一是快速充电，二是慢充电：1、快速充电（恒流充电），许多车主认为快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时；其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的；2、慢充电（恒压充电），汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能；3、汽车电瓶正常使用寿命在1～8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上；4、如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。

轻微发热属于正常，蓄电池充电过程会产生热能，发烫就不正常了：1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；2、电池老化问题，假如电瓶使用时间已达到或超过两年，由于电瓶本身品质或使用方面等原因，造成热失控，具体现象是充电整夜不转绿灯，电池由于缺水，已经热失控，过充了，这样非常伤电瓶！如果你的电瓶使用已经超过18个月了，基本考虑换新的，加水修复效果也有限；3、充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。

汽车电瓶充电发热解决方法：1、放电发热放电发热的原因主要有：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0．5C；2、当电动机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大时，电压会急剧降低，容量也很快消耗，对电池最为不利；3、电池的电化学反应速度仅能够维持行车，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命。比较理想的是电池的电化学反应速度充分地供给足够。

汽车电瓶充电发热属于正常现象，由于电瓶充电电流一般比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，有点温度是正常的，再加上电瓶本身有内阻，通过电流自然就会发热：1、但是，如果发热比较厉害（烫手），可能是充电操作不当，还可能是电瓶有问题，这会造成电池失水，导致电池的寿命缩短；2、汽车电瓶充电发烫并不会爆炸，但会损坏电瓶。而这可能是因为汽车电瓶硫化比较严重或过充导致，需要立即停止充电，硫化及时修复。一般充电大约需要8-10小时，如果用低电流充电，则需要充12小时左右才能充满；3、不过，需要注意的是，最好不要等电瓶没电了才充电，建议在电量还剩70％左右充电，这时只需要6-8小时即可充满，切勿过充；4、使用两年以上的电瓶，如果平时没有按照正确的方法充电，过充很容易造成电瓶失水，出现发热发烫的现象；5、如果电瓶内电解液不足，可以往里加注适量的蒸馏水或纯净水，其目的是稀释浓度，从而提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应。另外，如果电瓶是因老化短路断格导致的发热，表明电瓶已报废，建议直接更换新的电瓶。

汽车电瓶充电发热流水：1、电瓶充电会流水，与电瓶原理、构造有关。电瓶之所以可以存储电，是将电能转换成化学能。电瓶内部是由阳极板、隔离板、阴极板、电解液（稀硫酸）构成；2、电瓶采用贫液式设计，在充电过程时，电瓶内部会出现析气现象，同时两极板活性物质活动剧烈会产生热，造成电解液面上升，从而出现电瓶充电流水现象；3、所以给电瓶充电，电流应选择为蓄电瓶容量的十分之一（既称为给电瓶快速充电），也可以选择为蓄电瓶容量的二十分之一（既称为给电瓶慢速充电）。如果给电瓶充电电流太大，容易造成电瓶液沸腾，对电瓶不好，会影响电瓶寿命。最好是小电流、长时间对电瓶进行充电比较好（既慢充）。常规应采用电瓶容量的二十分之一充电为好，充电时间在24小时左右为适；4、在发现电瓶充电出现流水，应检查电瓶液面，在液面低于标准线时，及时进行补充纯净水或者蒸馏水，所加水不能高过标准线。