手动汽车倒车怎么操作?

倒车操作方法：1、需要倒车时，应在汽车完全停稳后再选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构；2、如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板；3、如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。R挡是倒车挡，手动挡是手动用离合器操作，自动踩着刹车就可以没有离合器。

1将档位挂到R档挂倒挡前一定要将汽车完全停稳，再将档位挂到R档，仔细观察四周环境。2控制车速缓慢松开刹车，利用刹车持续控制车速，保证安全。3控制好方向方向盘向左转，车尾向左转，反之向右转；控制好车速，遇到障碍物或台阶，轻踩油门通过。

1启动踩住离合和刹车，将挡位拨到倒挡。2抬起脚掌缓慢抬起脚掌一点然后将脚后跟往后挪5cm，再将脚掌缓慢抬起直到半联动点。3观察观察左右后视镜，看看车辆后方有无障碍物或者行人经过。4松开刹车确保安全后，慢慢松开刹车，让车辆缓缓动起来。5控制车速通过松踩离合控制倒车的车速。

1进行调整调整座椅靠背，调整后视镜，能够看到后车轮即可。当运行至左后视镜下沿碰到控制线时，方向盘向右打死。2看左后视镜向右打死方向后看左后视镜，看到库角出现时方向回正，如左前门把手已压到线，不要回方向直接倒进。3看左前门把手方向回正后，后退到左前门把手压在左边库线上时，再方向盘向右打死，当看到左底线库角时方向盘回正。4倒库停车待车身垂直平行调正车身倒车入库，调正车身后看左后视镜，当左后视镜壳下沿压在库前边线时停车。

正确步骤是先启动汽车，然后踩离合，挂一挡，松离合起步。手动挡汽车操作注意以下几点：1、要熟练离合器的踩踏，养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态下加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先踩下油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油。5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，如果档位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

倒车上坡的操作方法：1、手动挡车型：踩住离合踏板，然后将排挡手柄直接挂到R挡，最后进行半离合微加油即可；2、自动挡车型：踩住刹车踏板，然后按下排挡手柄上的挡锁，随之直接往下拉到R挡位置即可。有些车型的挂挡方式是不一样的，例如奔驰的怀挡以及林肯的实体按钮，所以挂挡方法还是要根据车型来决定。倒车上坡的时候车子容易熄火，原因是离合器使用不当，使用离合器要慢一些，挂挡前离合器一定要踩到底，然后左脚脚跟着地，作为一个支撑点，脚前掌慢慢地往上抬，切记一定要慢。

一般手动挡车型的五挡往后拉就是倒挡，较老的车型是将挡杆往下按然后再挂到一挡是倒挡。挂倒挡时一定要将车停稳，然后踩住离合进行换挡。手动挡倒车步骤如下：1、踩住离合和刹车，将挡位拨到倒挡。2、缓慢抬起脚掌一点然后将脚后跟往后挪5cm，再将脚掌缓慢抬起直到半联动点。3、观察左右后视镜，看车辆后方有无障碍物或者行人经过。4、确保安全后，慢慢松开刹车，让车辆缓缓动起来。5、通过松踩离合控制倒车的车速。

手动挡车起步的操作方法如下：1、插入钥匙，打开点火开关，起动发动机。2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松驻车制动杆，也就是手刹。3、抬起离合器踏板，快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢。4、待车身有稍微抖动时停顿一下离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步。

手动换挡的操作方法是：1、左脚轻轻将离合踩到底；2、右手轻握挡杆，根据当前车速进行换挡，换挡动作要轻、快、一步到位，根据当前车速每次加挡时，不可越级加挡，防止挡位与发动机转速不匹配；3、左脚缓缓松刹车，根据车速情况右脚可稍踩油门踏板，即可完成一次换挡动作。手动挡车的挡位分别是：1、一挡是起步挡，用于车辆起步；2、二挡是通过挡，用于通过复杂路面和处理复杂情况；3、三挡是过渡挡，用于城市道路中的低速行驶；4、四挡是行车挡，用于较长时间的高速行驶；5、五挡是高速挡，用于高速公路长途行驶。

倒车影像操作的方法：倒车影像在车辆挂上倒挡之后便会自动开启。倒车影像所呈现的画面通过后置摄像头实时拍摄，如果摄像头成像发生畸变，便极易导致驾驶员对障碍物距离的误判，所以当判断距离时，应以对距离反馈更为精准的倒车雷达为准。目前几乎所有的倒车影像均附带了倒车轨迹系统，该系统通过两条虚线模拟车轮行进的轨迹，该轨迹会随着方向盘的转动偏转，从而能够进一步的提升车主的泊车安全。

倒车入库的操作方法为：1、调整左右后视镜：在倒车的时候应当将后视镜调整到适合自己的角度，方便观察地面的标线，当可以在后视镜中看到后门的门把手和车轮时，说明后视镜调整良好；2、看后视镜：倒车入库是必须看后视镜的，而且可能要学会正确地看后视镜，可以通过看后视镜来观察车身与标线的距离是否平行；3、找车身与边线的距离：倒车入库的要求是车辆位于起点线上和路边线的距离在一点五米左右，这个距离不能过大也不能过小，过大车辆入库时车轮很有可能会压线；4、控制车速：倒车入库的车速是是有一定要求的，决不能开快车。

手动挡车转弯操作步骤：1、打转向灯后减速，踩脚刹车，过弯后把油门接上，换挡时去踩离合，应先踩刹车再踩离合；2、换挡时，踩离合将车子减到2或3挡，之后立即放掉离合，不要踩；3、减到2挡后，放掉离合，打方向盘，脚搭在油门上；4、保持车速，打方向盘，过弯即可。如果是在拥挤的道路或者前方有车的情况下转弯，要适当地拉开与前车的距离，及时更换挡位，调整车速防止追尾。如果道路比较复杂，路况较差，在减速缓慢通行的同时及时开启双闪，提前发出警示，对附近的行人和车辆都是起到警示作用。

手动挡车倒车的方法：踩离合，挂R挡，放开刹车及手刹，慢抬离合，注意在整个倒车的过程中不要把离合全抬起只要车动就行，这样能有效控制车速，只要不是下坡一般不用踩刹车，用离合器完全可以控制，如果向右倒就打右方向，往左倒就打左方向，看到车已经直着进入停车位就回正方向即可。倒车时尽量选择从左侧倒入，左侧便于倒车人观察，在倒车过程中要先看后面，然后再注意两侧的后视镜，右侧的横向距离要比左侧大些。前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦，倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。

手动挡倒车方法：五挡往后拉就是倒挡，较老的车型是将挡杆往下按，然后再挂到一挡是倒挡，挂倒挡时一定要将车停稳，然后踩住离合进行换挡。倒车的时候第一个要遵循的原则就是慢，只有速度慢下来，驾驶员才有足够的判断反应和操作的时间。手动挡即手动变速器，是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

一般来讲，都是将挡把直接挂入“R”挡，也就是倒车挡即可完成倒挡操作。现在很多的手动挡车辆都是参照日系的手动挡车型设计的档位，因此倒挡都是有一个单独位置的，而德系车，比如比较久以前的大众和现在仍有的一部分大众车型，倒挡跟1挡是在同一个位置上，因此挂档的操作逻辑比较复杂，需要将挡把往下压之后再挂入1挡的位置，才能将车辆成功挂入倒挡，如果没有下压挡把的话，则是直接挂入1挡。而福特有一部分车型于德系车的操作逻辑相反，需要将挡把向上提然后再挂入1挡的位置。

手动动上坡操作方法：1、手动挡汽车上坡转弯前提前降速（抬起油门或者轻踩制动），过弯时不是在紧急情况下不要踩刹车，按照弯道的弯度慢慢把方向打回来，过弯切忌急踩刹车和猛打方向，防止失控；2、转弯提前打转向灯，转向灯往哪打，眼睛跟看哪边反光镜，在3挡的速度稍微点些刹车，到2挡的速度，踩离合换2挡，4挡5挡的速度多点刹车，多数转弯是路口，有红绿灯，看好红绿灯，确认绿灯，车头过停止线提前左右观察，有障碍刹车点，换1挡，甚至点停，没状况是半联动，离合换2挡时踩到底松一点，右脚此时是放在刹车上的；3、左手握稳转向盘，两眼注视前方，右手将驻车制动操纵杆稍向后拉，并按下锁止按钮，缓慢放松离合器踏板，听好发动机的声音变化。当发动机声音变得沉闷，或车身稍有抖动时，说明此时的离合器已抬至半联动位置，此时松抬离合器的脚应稍有停顿，以保一次平稳起步。当离合器抬至半联动时，应迅速放下驻车制动。

手动坡起操作方法：1、熟悉手动挡车各个挡位位置。在坡道上，拉起手刹，左脚踩离合器，同时汽车挡位挂到一挡位置；2、缓慢轻抬左脚，松离合器的同时右脚踩油门，感受车子出现向前的动力。按住手刹按钮，同时向下推动，松开手刹；3、车子向上攀升，坡起完成。

一般都是以大众捷达为准的，挂倒挡的话，先把离合踩到底，然后挂R挡，慢慢松离合就OK了：1、教练车挡案管理是驾校常规管理重要的组成部分，是提高教育质量，办好学校的基础。它能起到督促人的作用，促进人人到位，认真自觉地做好常规工作，使学校管理科学化，为创办一流教育奠定良好的基础；2、挡案工作列人驾校工作计划及各处室计划管理。做到年初有计划，年终有总结。并将挡案管理工作的有关要求列人工作职责、考核内容之中，落实到网络人员个人，做到考核结果与奖惩挂钩；3、挡案材料的形式、收集、整理、归挡，建立预立卷制度，纳人挡案归挡工作程序。对归挡的案卷的完整、准确、系统有检查控制措施。建立和健全挡案人员的岗位责任制，实行文件的收发文登记。

倒车影像的操作方法：1、倒车影像在车辆挂上倒挡之后便会自动开启；2、倒车影像所呈现的画面是通过后置摄像头实时拍摄，由于摄像头成像的畸变，便极易导致驾驶员对障碍物距离的误判，所以，当在判断距离时，应以对距离反馈更为精确的倒车雷达为准；3、目前几乎所有的倒车影像均附带了倒车轨迹系统，该系统通过两条虚线模拟车轮行进的轨迹，该轨迹会随着方向盘的转动偏转，从而能够进一步的提升我们的泊车安全。

起步起步时应使用低速挡。在平坦的硬路面上空车起步时，5个前进挡的汽车用2挡起步，4个或3个前进挡的汽车用1挡起步。起步操作程序如下：(1)按启动发动机的顺序及方法启动发动机，观察仪表指示情况是否正常。(2)左脚将离合器踏板踩到底，将变速器操纵杆挂入起步挡。(3)开左转向灯，同时观察车辆周围情况。(4)看左后视镜，再次确认车身左后方安全情况。(5)鸣喇叭示意车辆即将起步。(6)踏下加速踏板，同时抬离合器踏板至半联动位置。(7)先向后拉动驻车制动器手柄，压下按钮，然后缓慢放松驻车制动器手柄。(8)右脚逐渐踏下加速踏板，等汽车动起来后再逐渐抬起离合器踏板。起步时，要做到平稳不熄火，关键是离合器踏板和加速踏板的配合。开始松离合器踏板时动作要稍快，当听到发动机声音变小，车身稍有抖动时，就要松得慢些或稍停顿一下，同时适量踏下加速踏板，使汽车平稳起步。汽车开始移动后，应轻快地将离合器踏板松完，脚要离开离合器踏板。加挡加挡是指由低速挡换入高速挡。当汽车起步后孙逐渐踏下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级挡位。(1)逐渐踏下加速踏板，以提高发动机转速和行驶速度（变速器操纵杆在1挡位置）。(2)缓慢抬起加速踏板的同时，将离合器踏板快速踩到底，将变速器操纵杆移入空挡，随即松抬离合器踏板。(3)迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入2挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时逐渐踏下加速踏板。加挡时，由于汽车已起步行驶，有了前冲的惯性，再进入每一个高一级进位时，离合器踏板没有在触点上停顿的必要，左脚离合器踏板大触点略压的刹那间，右脚加速踏板跟上。在训练中，进行尝试性感觉“油离”配合的关系，从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂挡、抬离合器踏板、踩加速踏板，每个环节动作快与慢的操作对行驶中的车辆有何影响，是采用快或慢还是采用快慢之间的节奏，更便于轻松操作和汽车平稳前进。只有亲身体验，才能更好地掌握。节奏感找到了，加挡时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地掌握合理的加挡时机，车辆才不会发生在加完挡之后闯动跳跃或出现行驶无力的现象。加挡时的动作手法要规范标准，挡杆行走线路要横平竖直，动作要既连贯又有节奏感。加挡操作时要目视前方，不能低头看挡位。注意手脚配合动作要协调，挂挡不入时不要紧张，踩下离合器踏板重新挂入。减挡减挡是指由高速挡换入低速挡。当汽车行驶阻力增大或车速降低，高速挡难以提供足够的动力时，需要由高速挡换入低速挡。(1)抬起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入空挡、(2)抬起离合器踏板，根据车速的快慢适度踏一下加速踏板、这时变速器操纵杆处于空挡位置。(3)抬起加速踏板，再次踏下离合器踏板，将变速器操纵杆换入低一级挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时踏下加速踏板，以低速行驶。无论哪种车型，都可以使用跳跃式减挡方法，但是在学匀驾驶阶段应按顺序（5，4,3,2）的减挡方法进行操作，这有助于练习减挡动作和基本功训练，各种方法都能够掌握对今后的驾驶操作有利而无害。需要注意的是，错误的换挡操作方法和不良习惯，不仅影响行车安全，同时也会影响学员的考试成绩。换挡时机无论是加挡还是减挡，关键要掌握好换挡时间。把握好换挡的合理时机，才能保持车辆在不同路况条件下行驶的平稳状态，减少燃油的消耗和机件的冲击损伤。换挡时机，一方面可以根据发动机的声音或动力来确定，另一方面也可以根据各挡对应的车速来确定，对初学者来讲，明确后者更重要。一般在汽车的使用说明书上，列有各挡的车速范围，可供参考。注意换挡时机要把握好，不可出现过早或过晚现象。(1)加挡时机过早，会出现低转速高挡位，燃油供给不足，车辆行驶无力、发动机会发出“嗒嗒”的叫杆声音。(2)加挡时机过晚，会出现高转速低挡位，行驶时间长了会出现冷却液温度快速升高现象，同时发动机轰鸣声变大，属于严重脱挡现象。(3)减挡时机过早，会出现高车速低挡位；抬离合器踏板时会出现坐车现象，同时对离合器会有损伤。(4)减挡时机过晚，会出现车辆行驶无力，车身发抖，一发动机会发出“嗒嗒”叫杆声音，重则会出现发动机熄火现象。转向盘没有稳定时（即没有回正），不要急于进行换挡操作。初学阶段，因为没有掌握正确的操作要领，人还处于在被车辆控制的被动状态，常常会出现单手不能有效控制转向盘，致使在换挡操作时出现跑偏“画龙”现象，也会在换挡时因为右手带动全身用力，向前面推挡杆时转向盘随着向右跑偏，向后面拉挡杆时方向随着向左跑偏，这些现象都是由握挡杆的手法错误、操作手法不规范、驾驶姿势不正确、精神紧张，以及手、脚、脑协调能力差等原因导致的，需要多加修正和练习。靠边停车停车前，注意观察车身右侧的交通情况及非机动车和行人动态，有无其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标，要注意避让非机动车和行人。(1)选择合适并且安全的停车地点。(2)打开右转向灯，向右侧停车目标地靠近，脚掌前端仰起，实现收加速踏板降速的第一步。(3)以脚跟为支撑点，将前脚掌仰起，向左侧移至制动踏板上，带制动降速。(4)听发动机声音，感觉发动机声音有沉闷的征兆，右脚准备踩制动踏板，快速将离合器踏板踩到底，一直踩到车辆停住为止。中途不要随意抬起，这时右脚前脚掌略仰起一点点，让制动的惯性消失，再踩下去。注意踩下去的动作要柔和一些，车辆平稳停住后制动踏板与离合器踏板应一致保持在踩住状态不能抬起，等后面工作做完后才能按规定先后抬起。(5)车辆停稳后，拉紧驻车制动器手柄。(6)将挡杆摘至空挡位置，也可以根据停车地点的地形。如果有坡度，应将挡位挂入“1”挡或倒挡位置上，防止驻车制动器失灵，造成车辆滑溜。(7)关闭右转向灯。(8)抬起左脚离合器踏板，再抬起右脚制动踏板，将脚置于地板上。(9)解开安全带，右手将其送回存储仓。(10)开车门下车前，通过后视镜或从车窗探出头观察车身左后侧交通情况，确认安全后打开车门迅速下车，关好车门。(11)长时间离开汽车时，应熄灭发动机，拔下车钥匙，关好车窗，锁好车门和行李箱。要想把车辆顺利地停在目标停车位置上，制动的使用很关键。调整踩制动踏板的力度，最后把车顺正调直，达到理想的停车效果。首先，要了解制动的工作情况和技术状况（包括自动挡车型），对其不了解，就无法将制动使用得当，所以也就无法达到满意的停车效果。