自动动挡起步?

涡轮增压发动机的起步比自然吸气发动机要更快。原因：涡轮增压发动机大多数在相当低的转速下就能输出最大扭矩，可以提高车辆的加速性能，自然吸气发动机大多数到了中高转速区域才能输出最大扭矩。以下是涡轮发动机的相关介绍：工作原理：涡轮增压发动机是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气作为动力来推动位于排气道内的涡轮，涡轮转动的同时带动位于进气道内同轴的叶轮，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。优点：涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率。

9档手自一体的九挡指九个前进挡和一个倒挡。九个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱，其中包括：1、一个空档。2、前进档。3、爬坡一档。4、爬坡二档、倒档。5、还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。通常设为“+”档和“-”档。以下是手自一体的变速方式的相关介绍：1、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。2、手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，富有驾驶乐趣。手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。

长安逸动的发动机共有两款，都是直列布置的四缸发动机，但是最大功率和最大扭矩不同。长安逸动搭载的是以下两款发动机：1、长安逸动搭载的1.5t的涡轮增压发动机最大功率是116kw，最大扭距是260牛米，属于蓝鲸系列发动机，当发动机转速到达5500转的时候可以输出最大功率。当转速在1500至4000转的时候可以输出最大扭距。2、长安逸动搭载的1.6升发动机的最大功率是94kw，最大扭距是161牛米，传动系统的配置是五挡手动变速器，六档手自一体变速器和七挡双离合变速器。

汽车手自一体起步的方法为：1、上车后调整好座位，坐姿不当会导致在驾驶时的感觉出现异常而且长时间控制油门和离合会十分疲劳；2、启动发动机，通常情况要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机；3、深踩离合，左脚将离合踏板踩到底，如果离合踏板没有踩到底，挂挡时会有撞击齿轮的声音甚至挂不上挡，这样会很容易对变速箱齿轮造成损伤；4、挂到1挡放松驻车制动杆，同时观察汽车周围情况，看是否具备起步的一切条件；5、慢抬离合，找准半联动点，通过发动机声音、抖动、转速来判断；6、当找到离合联动点后轻踩油门，这时车辆会稍微有点抖动，接着左右脚动作方向相反，左脚向上继续缓慢放松离合踏板，右脚缓慢向下踩油门踏板，动作应该缓和。

汽车采用1挡起步和2挡起步的区别在于1挡起步的传动比是最大的，比如一档的传动比是4的话，2挡的传动比就只有2.5左右了，然后不断升档位传动比不断的下降。手动挡汽车是采用手动变速箱的车型，通过拨动变速杆来改变变速箱内的齿轮装置，从而达到变速目的。和自动挡车型相比，手动挡车型比较灵敏，速度反应比较快，燃油经济性比较高，传动效率也比较高，而且自动挡车型一旦出现故障，维修比较困难。当汽车因蓄电池缺电无法启动时，自动挡车型无法采用推车的方法启动，而且驾驶手动挡车型可以体验驾驶乐趣，购买相同品牌相同型号的手动挡车型和自动挡车型的话自动挡车型的价格比较贵，手动挡车型比较实惠。

手动挡的的1挡和2挡的区别主要在发动机的扭矩上，2挡的扭矩相比1挡要小一点：1、1挡是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力；2、将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡；3、在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

手动是用1挡起步的：1、插入钥匙，打开点火开关，起动发动机，通常情况我们要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，那表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后，放松驻车制动杆，也就是手刹；3、抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步。

6挡手自一体的挡位：1、六挡手自一体是指集六个变挡的手动挡和自动挡一起的变速箱。顾名思义，\"手自一体\"就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式、6挡说明这辆车有6个挡位。一般来说你的车最起码有P、R、N、D。在D挡里可以手动和自动中切换；2、挡位是一个抽象名词，是变速箱各个齿轮组状态的抽象概念。挡位的变化，即通过变速箱内各齿轮组的工作状态或者说工作顺序的改变；3、对发动机的动力进行低转速与高转速、低扭矩与高扭矩的转换。不同的车速、不同的扭力需要用不同的挡位转换发动机的动力。

手自一体手动挡换挡技巧如下：1、第一种情况就是在下坡的时候。如果你开的是自动挡，那么下车的时候速度会由车主控制，它会自己继续提升，这种时候要想稳住速度，只能够不断的点刹车。空挡驾车就可以把车挂入低速挡利用自重前行，你的车是手自一体的话，那么就需要先开到手动模式。之后再按照手动挡的驾车方式进行驾车，等驶入道平缓的道路，再改为自动模式就可以了；2、第二种情况就是过弯道，如果是自动挡驾车的话，在过弯道的时候，它的挡速会变得很低，等过完弯道想要提速就需要耗费大量的燃料，而且时间也比较长。如果是手动挡的话，就可以减挡，利用发动机的制动来进行减速，如果是手自一体的汽车，可以在过弯道的时候变为手动模式；3、最后一种情况就是溜车，相信很多车主在驾车的时候都会遇见溜车这种情况，而自动挡的汽车要不断的踩刹车，但因为汽车会自动挂为空挡，发动机的制动和反应能力会大大降低，所以这个时候自动挡就比较危险。而手动挡的话就可以缓缓地变挡，这样既可以滑行的很远，而且安全性又很高。你如果是手自一体的车，尽量在这个时候转变为手动模式。

是在中间杂物箱那里的中央扶手位置上的，还有一个按钮的，是电子手制动器，自动挡汽车电子手刹的正确使用方法：1、先按下发动机启停开关，使车辆通电，否则不能操作电子制动按钮；2、前拉电子手刹前，先踩制动踏板，防止打开手刹后，车辆因停车位置不平衡而后溜；3、然后向上扳动电子手刹按钮，以便解锁手刹，打开手刹还需要拉起手刹按钮，当灯变红时，说明手刹已经打开了。

自动挡车熄火的方法：1、正常来讲，汽车停车先将汽车停稳，然后将挡位归到N挡，拉起手刹，然后熄火，再把挡位归到P挡，这是正确的熄火方式。P挡的结构相对比较简单，在输出轴的齿轮边有一个棘爪。挡位挂在P挡的时候，棘爪会抓住齿轮，通过这样的方式将输出轴锁住；2、自动挡的汽车现在已经非常先进了，N挡和P挡都可以熄火拉手刹，但是有的汽车可能不是一样的。不过拔钥匙只有在P挡才可以。如果停车的地方是一个坡面，用N挡熄火之后是一定要拉手刹的，不然会出现溜车现象。如果在坡面用的是P挡倒是不会担心溜车问题，但这并不意味着用P挡停车可以不用拉手刹，下车拉手刹是必要的，也只有拉了手刹之后才能下车，避免突发情况；3、自动挡的汽车在工艺方面已经成熟，各方面都不逊色，至于停车问题，每个司机有每个司机的习惯，所以纠结是否先挂P挡还是先熄火都是没有关系的，汽车没有那么娇贵，这些还不足以对汽车有怎样的磨损。只要保证汽车停好，不会发生溜车现象就好。

自动动挡这样开才会比较省油：1、不要热车太久。自动挡的车静止热车对车不利，因为波箱系统没办法润滑。冬天点火后慢慢行车，几分钟水温就上来了。夏天也要热车，只是减少上面的时间，对机器有好处，还省油；2、要学会估计与前面的距离，定时滑车。注意：千万不要空挡滑车！自动挡空挡滑车太危险了，对车会伤害很大。D挡滑车，会比手动的滑得很远。前面有障，有路口，滑车过去当然会省油。当然多远停止加油开始滑车，这个，要靠自己对车的体验；3、等红灯不挂“D”挡：有很多车友，在等红灯的时候，习惯挂“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。我们只需要在等红灯时，挂“N”挡，这样就可以每次都能省下“0.2%”左右的油，而且在挂“N”挡的同时，脚也可以从刹车上移开，还能减少疲劳感。

半坡起步步骤：1、在车辆停住以后，挡杆处于1挡，手刹处于拉紧状态；2、缓慢松开离合器，当听到发动机略有点声音就行，左脚稳住离合器，不要再动；3、右脚缓慢松开刹车，然后轻踩油门，稍微给点油，右脚稳住油门踏板；4、左脚再向上抬离合，把结合点找高点，一直到发动机声音变得更响且车头有向前窜动的感觉，左脚稳住离合器；5、右脚油门踏板再往上抬一点，把手刹松到底，车辆就可以平稳起步了。

手自一体正确起步方法：1、起步时把波棍推到手动位置，一挡起步；起步后可以加到二挡；大约30公里时速可以加到三挡；50公里左右的时速可以加到四挡；2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的挡位；3、刹车或减速时能够自动减挡，无须手动减挡。如果要强行减挡，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退挡，一般的车不会自动进挡。车子正常行进中，会根据车速自动降挡；4、加减挡时是否松开油门没有影响；5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了挡。

手自一体车起步顺序：1、踩刹车踏板启动点火开关，仪表盘显示OK，刹车踏板这时不能松，拉变速杆到D挡，松脚刹车加油就自动前行，并根据给油大小自动变换挡位，只要根据路况踩刹车或加油踏板就可以，无须来回变换挡位；2、停车时也分两种，短时间停车，要踩住刹车放入N挡。长时间停车，同样踩住刹车放入P挡，并要拉驻手刹；3、倒车时，踩住刹车换D挡倒车，（根据车品牌型号不同有倒挡锁无倒挡锁俩种，有的挂倒挡时比须按住按钮，才能挂进倒挡）3-2-1挡的使用可根据路况而定。

手自一体挡位起步方法：1、起步时把波棍推到手动位置，一挡起步；起步后可以加到二挡；大约30公里时速可以加到三挡；50公里左右的时速可以加到四挡；2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的挡位；3、刹车或减速时能够自动减挡，无须手动减挡。如果要强行减挡，把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退挡，一般的车不会自动进挡。车子正常行进中，会根据车速自动降挡；4、加减挡时是否松开油门没有影响；5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了挡。

汽车手自一体的起步方式：1、起步：只有在P、N两挡时才可以发动车辆，N挡启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击；2、自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板；3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡挡，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转。自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大。

自动挡的车起步的方法：1、将点火钥匙转到第二格，至电源挡，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上，然后踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡；2、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡启动发动机，要根据不同的车型及环境温度来确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车；3、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从N挡拉到D挡，然后缓慢放开脚刹，车子就可以起步了，然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

手自一体的车起步方法：1、手自一体车型起步，先踩住刹车，然后挂到D挡，松开手刹，轻抬刹车，然后将脚换到油门，轻踩油门即可；2、用手动模式起步，会在一定程度上增加油耗。因为在自动模式下，变速箱会根据车速以及发动机转速进行自动换挡，而切换到手动模式下提高起步速度；3、无非是在提高发动机转速的情况下，延后升挡，以增加发动机扭矩，提高车速，这样情况下，发动机转速提高了，势必会增加油耗，比较类似于自动挡车型的运动模式。

9挡“手自一体”指9个前进挡，1个倒挡，本质是自动变速器，加上了手动控制功能。9挡“手自一体”的优点：1、手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式；2、该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗；3、手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。