把油加满的危害?

油箱加太满的后果：1.容易引发起火。当汽车油箱加满的时候，我们打开油箱盖会有气体流出，这说明汽油的体积会膨胀，所以油箱在设计的时候，会留有通气孔，加油太满会通过通气孔向外溢出，而且汽油的挥发性比较强，夏季高温环境下，气候比较干燥，非常容易产生起火。2.增加油耗。油箱加太满会增加汽车整体重量，汽车太重就会增加油耗，不仅增加油耗，还容易造成汽车管路进入汽油，对碳罐产生影响，无法正常工作，流入气道还会对火花塞产生影响，使火花塞不能正常工作，汽车无法正常启动。3.容易堵塞通气孔。容易堵塞通气孔，使油箱产生负压，造成油箱供油不足，发动机打不着火。4.容易致癌。通常提到汽油致癌，人们就会很惊讶，因为汽油容易挥发致癌物，活性炭罐一般靠近汽车进风口，油箱加油太满时，碳罐就会饱和，压力过大，油气就会进入车内，产生难闻的气味，时间久了会对人体造成伤害。5.对碳罐构成危害：如果油箱加太满，油箱内的剩余空间比较小，汽油较多，就会有很多的挥发汽油进入碳罐，时间一久，碳罐就会充满汽油并产生颗粒，从而影响碳罐活性炭的正常作用。正确的加油方式：加油加进8-9成满就可以，给油箱预留一定的室内空间，使油箱內部不容易由于燃油过满造成负担过大。

帕萨特加92的油的危害是造成发动机在压缩气缸时，汽油可能会提前爆燃。原因就是混合的汽油抗爆性弱，发动机没有达到指定点燃时刻而自燃，易造成发动机点火系统混乱、发动机抖动，严重会损坏汽车发动机。92号汽油和95号汽油偶尔混着加问题不大，而长期混着加对车的点火系统、喷油系统和发动机的使用寿造成有影响，原因是选择加92号还是95号汽油直接与汽车发动机和压缩比有关。汽车建议指定加注规定的汽油号数是因为工程师在设计汽车时，根据汽车的行驶状况，使用环境，汽车定位而设计调教发动机的参数，及需要汽油燃烧的能量匹配而定的。92和95号汽油的混合物基本上相同，区别是两者的混合物比例有差异。通俗而言，就是正庚烷与异辛烷的比例不同，造成95和92号汽油的燃烧后的抗爆性不同，95号汽油的抗爆性更好，反之说其本质是惰性强，不易爆燃。原因就是混合的汽油抗爆性弱了，发动机没有达到指定点燃时刻而自燃，易造成发动机点火系统混乱、发动机抖动，严重会损坏汽车发动机。

不是。够到最近加油站加油。但不建议把加油加太满。以下为加油加太满的危害：碳罐失效：汽油很容易进入到活性炭罐管路里，可能会造成碳罐的工作能力下降，严重时，则导致碳罐失效，进气管道和发动机会产生积碳。车内异味：碳罐处于饱和状态时，汽油蒸汽会从碳罐溢出，进而导致车厢内部有股汽油味。油压过高：油箱太满会导致油压过高，也会对油路设施造成损害，影响其使用寿命。对油路设施造成损害。

自动变速箱油液加多会导致加油孔和放气阀窜油、排油孔堵塞、油液产生气泡。具体介绍如下：加油孔和放气阀窜油：变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀窜油。排油孔堵塞：过多的空气侵入油液，还会引起控向制阀体上排油孔堵塞，造成排油不畅，导致换挡冲击。油液产生气泡：自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压，会造成工作油压过低。

F表示油满，全称是“FULL”。E：E是Empty的意思，代表油少。当指针靠近F方向表示油较多，离E越近表示油越少，很多车油表的E处还有红格，意为汽油不多，应及时加油。油箱使用：跑长途之前，新鲜的汽油越多，在高速行驶时加速感越足。若汽车很少开，建议保持油量在低液面、加油不要超过油箱的上限。加油站不要使用手机把手机留在车内或关机，在给车辆加油时不要回到车内。

可能是油箱里面的油位传感器(浮子)出现问题。以下是关于刚加满的油突然消失一半油的介绍：1、原因：（1）油表坏，油表读数或F到E的显示有问题；（2）是油表没坏，而是车油比较少，从开车到停车检查时，油表读数稳定下来后油量达不到限位级所以只能显示稳定状态的读数；（3）是油箱某部位有小孔，发生短板问题。2、对策：（1）更换相关老化橡胶管；碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途经。（2）紧固、修理接口；汽油管有渗漏汽油管如果确实出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般都能看出来，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏没漏。

50升的油箱加40升就满的原理是加油枪为了防止汽油过量溢出会留有余量，会在油液达到枪口时自动跳枪。以下是汽车油箱容量的具体介绍：1、标注升数为安全容量：大部分油箱标注的升数均为安全容量，一般较实际容量小10%左右。油箱在设计时，考虑到燃油热胀冷缩的特性，为保护行车安全，在汽车加油加到额定容积后，油箱内必须留下一定的空间，以防内部压力过大。加油过多会对碳罐本身构成损害，过少又会使油箱剩余空间过大，使燃油挥发为油气损失掉。所以加到跳枪即可。2、油表不能准确反映存油量：不能完成根据汽车仪表盘上的油表判断，只能定性指示而不能定量反映油箱内的存油量。不能用加油量与行驶公里数的关系判断，因为道路好坏、车速、交通阻塞、开空调、车辆负载、油路渗漏和油品质量都会对耗油量产生直接影响。

变速器油液液面过高的危害：1、自动变速器会向外窜油：变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。2、会造成换挡冲击：过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。3、会造成工作油压过低：自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。变速箱油加多，超过要求的最高限，那么在齿轮旋转的过程中使得油液容易形成泡沫。4、降低了变速箱的散热功能和传动效率：变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热，如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少。

92号汽油的抗爆震性能不能满足帕萨特发动机的使用要求，会使发动机不能正常工作，应该根据车辆的燃油要求使用合适的汽油。以下是具体介绍：1、汽油的标号最主要的作用是标注抗爆性，和汽油本身的质量没有关系，并不是说标号越高的汽油杂质越少。标号越高的汽油燃烧稳定性越好，不会让发动机因爆燃而工作异常，高标号发动机不能加注低标号燃油。2、压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。高压缩比的发动机如果选用低牌号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

冷却液加太满没有影响，加多的冷却液在汽车使用过程中受热膨胀，会从泄压阀中排出。汽车冷却液的种类有：1、酒精型冷却液；2、甘油型冷却液；3、乙二醇型冷却液；4、丙二醇型冷却液。冷却液的作用是：1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用；2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用；3、保证发动机在正常温度范围之内能工作。使用冷却液的注意事项是：1、冷却液不宜混用；2、避免选用劣质的冷却液；3、不要直接加注冷却液母液，防止出现冷却液变质、低温粘稠情况。

油箱加太满的后果如下：1、遇明火产生危险：油加太满的时候，汽油体积膨胀会撑破油箱，所以，汽车在设计的时候，上面有通气孔，如果加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油，且汽油挥发性特别强，一旦遇到明火会瞬间燃烧，造成不可挽回的损失。2、堵塞通气孔：通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满而造成。3、对车部件造成损伤：本身汽油加的太满肯定是增加汽车的整体重量，增加油耗。此外，如果是加的太满，容易造成管路中进入汽油液体，不仅对碳罐造成危害，而且还会顺着管路流入气道，让火花塞工作失灵，甚至造成车辆无法启动的后果。

油箱加满的坏处有：1、容易引发起火；2、增加汽车油耗；3、容易堵塞通气孔。油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面150mm以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质的作用。

加油过满的危害有：1、漏油：加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出，很容易发生火灾甚至爆炸；2、堵塞通气孔：通气孔堵塞，油箱内会产生负压，造成供油不畅，汽车出现刚加完油后打不着火的情况，有可能就是由于油箱加得太满造成的；3、对碳罐构成危害：碳罐装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，如果加油太满，会对碳罐构成损害；4、汽油挥发易致癌：活性碳罐靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和、压力过大造成泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，时间久了，会对乘车人身体造成伤害。

看宝马mini的油表是满的方法：油表一般位于车辆驾驶位置正前方，与水温、转速、速度等指示表位于同一个表盘上，油表两端标注有F和E字母，指向F表示油箱已加满，指向E表示燃油已空，指向中间表示还有一半燃油。宝马mini是一款小型车，长宽高分别是3832mm、1727mm、1453mm，轴距为2495mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是75kw，最大扭矩是190nm，匹配7挡双离合变速箱。

一般在可以加3-5个左右，汽车油箱加满油的风险：1、漏油易激活力灾，加油站的油保留在地表以下，温度较低，尤其在炎热的炎天，由于热胀冷缩，若是加的太满就可能从通气孔中溢出。且不说形成华侈，万一溢出的汽油碰着明火（例如烟头），很随意产生火灾甚至爆炸；2、堵塞通气孔，通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而形成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后策念头打不着火的情形，或者高速行驶时一蹿一蹿的征象，有可能就是由于油箱加得太满形成的；3、对碳罐构成风险，碳罐一样平常装在汽油箱和策念头之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常布满蒸气，燃料蒸发排放节制体系的浸染是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要浸染的是活性碳罐储存装配。若是加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。

加满箱油有：1、危害一：对碳罐构成危害碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害；2、危害二：漏油易引发火灾加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出。且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火（例如烟头），很容易发生火灾甚至爆炸；3、危害三：汽油挥发易致癌活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕着你。油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了，难免会对乘车人身体造成伤害。

油加满的危害：1、对碳罐构成危害碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中；2、这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害；3、油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。

油箱里油量传感器有问题了，也有可以线路有问题：1、油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器；2、开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa；3、如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

会，现在加油站常用的是自封加油枪，油满了会自动跳闸：1、自封加油枪具有一个与枪身融为一体独立密闭的感压工作系统，当油枪主阀开启高速油流通过回流阀时，由于回流阀组件特殊的结构设计便会使感压系统内部产生负压；2、正常工作状态下感压系统负压会通过位于出油管内的通气管不断地得到气体补充，以维持感压膜片上下气压基本处于平衡的状态；3、当加注液面上升漫过并封闭通气管口后（此时容器已满）感压系统内负压会快速上升，此时感压膜片两侧气压失去了平衡（上部为负压），膜片便会带动开关卡件向负压一侧运动使枪机脱挡，从而在0.3秒内加油枪完成自封关闭动作。

油箱里面的油位传感器故障，要检查油位传感器如果有必要更换他即可解决问题。 仪表本身有问题造成的一般仪表的故障滤比较低。 油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在满格油的位置。 燃油表也有误差： 不能根据汽车仪表盘上的油表判断，大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显示在油表上，其误差较大，油表盘上的刻线并不能准确地反映油箱内的存油量。 提醒广大车主，由于汽油加到油箱口部，多余原油会进入原油蒸发系统管路，造成混合气过浓，对发动机造成损坏，因此加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量，以免造成安全隐患。