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速比3.7和4.1哪个省油

发布时间:2020-12-26 05:34:22 原创 来源:中华网 阅读:4145
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

根据不同的路况,结果也会不同。

速比4.1的发动机动力强,提速快,有劲,适合重载,山坡道路段。

速比3.7的发动机适合平原高速,爬坡没4.1快,没4.1有劲。

看车主平时的路线,4.1适用性强选择多的原因在于它遇到坡省劲。

总结就是:山区低速多,选4.1;平原高速多,选3.7。另外,430马力可以上3.7。

严格来讲,这个问题没有一个准确、一致的答案,因为受太多的客观因素影响。像是个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车辆的负重、是否开空调等等。

附速比介绍:

速比(speed ratio)指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比。

当电动机采用其他变速手段,如变频调速、转差调速等,把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比,表示调速范围的大小。

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4.33速比速度要快一些。但是4.875动力会好一些。4.875速比更适合载重。汽车的变速箱起到变速变扭作用,汽车的差速器内还有主减速齿轮,这样可以进一步减速增扭。发动机在工作时转速是很高,这就需要变速箱将转速降下来将扭矩增大,这样车子才可以正常行驶。以下是速比相关资料:1、变速箱不同挡位之间速比是不同,不同的汽车差速器内主减速齿轮速比也是不同。2、速比越大,速度越慢,但是扭矩越大。速比越小,速度越快,但是扭矩越小。平时扭矩都是指发动机曲轴端输出扭矩,扭矩是指让物体转动力矩。发动机输出扭矩经过变速箱和主减速齿轮放大后,就会转变成轮上扭矩。3、汽车差速器中主减速齿轮速比是固定,不同车子差速器主减速齿轮速比也是不同。
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后桥速比4.11快还是3.7快?

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帝豪和远景哪个省油

远景会比帝豪更加省油,帝豪的油耗要比远景高出1L左右,两者都是吉利旗下的紧凑型轿车,但是帝豪的定位是标准的紧凑型轿车,远景定位的一款入门级紧凑型轿车。总体来说,帝豪的定位要比远景高,所以在车身尺寸、价钱、动力和汽车内饰各方面都是要比帝豪更加好一点的。首先在价格方面,远景的售价区间是4.79-7.93万元,帝豪的售价区建设hi在6.98-9.88万元。其次在动力方便,两车搭载的都是1.5L直列4缸自然吸气发动机,但是帝豪匹配的是5挡手动或者CVT无极变速箱这两种,远景匹配的是5挡手动、4挡手自一体变速箱、CVT无极变速箱这三种。
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1.4t和2.0l哪个省油

1.4涡轮增压和2.0自然吸气相比较,1.4涡轮增压发动机更省油。1.4涡轮增压发动机最大马力150Ps,最大扭矩为250牛米,2.0自然吸气发动机最大马力154Ps,最大扭矩为204牛米,两款发动机虽然在马力上相差比较小,但是在扭矩方面有明显的差距。两款发动机如果同样在市区行驶,两款发动机的油耗相差不大,如果在高速行驶,1.4涡轮增压发动机会更加省油。两款发动机各有优缺点,1.4涡轮增压发动机的动力更加强劲,但是后期的保养费用也会更高,因为涡轮增压发动机的内部构造以及零部件都很精密,保养要求比较高,2.0自然吸气虽然没有1.4涡轮增压发动机省油,但是后期保养费用低,而且两者加注的汽油也不相同,自然吸气发动机加注的机油要更便宜一些。购买汽车后期日常的养护成本以及维修成本都是次要的,选择一款适合自己的车型,满足自身需求才是最重要的。
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速比3.7和4.11那个快

3.7要更快一些,但是4.11的扭矩要更大一些。速比是变速箱每个挡位和汽车上的主减速齿轮都有的,如果速比越大,那传动比就越大,这样车子的轮上扭矩就越大,但是汽车的速度跑不快。如果速比越小,那传动比也就越小,这样汽车的轮上扭矩是比较小的,但是汽车能跑的很快。汽车发动机在工作时转速是很高的,所以需要变速箱和主减速齿轮降速增扭,这样汽车才能正常行驶。变速箱的作用是变速变扭,这样输出的动力才能满足汽车在不同工况下的需求。变速箱每个挡位的速比是固定的,汽车的主减速齿轮的速比也是固定的。建议车友们不要随便更换主减速齿轮,主减速齿轮速比经过汽车厂家的反复测试和工程师的计算,如果更换了,可能会影响汽车的性能。在平时开车时,起步和超车时要用低速挡,高速巡航时要用高速挡,在上坡或下坡时也需要用低速挡,这样可以利用发动机制动来帮助车辆减速。
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高速肯定比国道省油,因为高速没有急弯,不需要急刹车:1、高速公路,简称高速路,是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定;2、根据中国《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定:高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路;3、高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上,设计速度每小时80至120千米。
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速比3.7和4.11哪个快

速比3.7要比速比4.11快,一般来说,速比越小,速度越快,速比越大,扭矩越大。速比小,车子的速度越快,比较省油,速比大,上坡动力大,相比较更费油。变速箱相同的情况下,3.7比4.11的荷载重量要小。速比,指的是汽车驱动桥中的主减速器的齿轮传动比,也可以这样计算,用传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度。所以,在一定条件下,这个速比的值越小,越省油。轿车的变速器内装有速比低于1的超速档,就是为了满足良好路段下的高时速行驶,达到省油的目的。所以,我们常说的开车省油的小技巧里面,就有一个关于车速要求的,汽车在时速60千米到90千米的时候,才是最省油的车速。正常来说,汽车的每个档位的速比是固定的,汽车的主减速齿轮的速比更是固定的,所以,建议各位车主,不要随意更换汽车的主减速齿轮,因为更换的话,有可能影响汽车的性能。速比3.7要改成速比4.11的话,也不是不行,需要的配件有:一套盆齿和角齿的材料费,还有齿轮油和工时费,价格在2000左右,特别强调,要找技能较好的维修师傅。 
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速比3.7和4.11那个快

3.7要更快一些,但是4.11的扭矩要更大一些。速比是变速箱每个挡位和汽车上的主减速齿轮都有的,如果速比越大,那传动比就越大,这样车子的轮上扭矩就越大,但是汽车的速度跑不快。如果速比越小,那传动比也就越小,这样汽车的轮上扭矩是比较小的,但是汽车能跑的很快。汽车发动机在工作时转速是很高的,所以需要变速箱和主减速齿轮降速增扭,这样汽车才能正常行驶。变速箱的作用是变速变扭,这样输出的动力才能满足汽车在不同工况下的需求。变速箱每个挡位的速比是固定的,汽车的主减速齿轮的速比也是固定的。建议车友们不要随便更换主减速齿轮,主减速齿轮速比经过汽车厂家的反复测试和工程师的计算,如果更换了,可能会影响汽车的性能。在平时开车时,起步和超车时要用低速挡,高速巡航时要用高速挡,在上坡或下坡时也需要用低速挡,这样可以利用发动机制动来帮助车辆减速。
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根据不同的路况,结果也会不同。速比4.1的发动机动力强,提速快,有劲,适合重载,山坡道路段。速比3.7的发动机适合平原高速,爬坡没4.1快,没4.1有劲。看车主平时的路线,4.1适用性强选择多的原因在于它遇到坡省劲。总结就是:山区低速多,选4.1;平原高速多,选3.7。另外,430马力可以上3.7。严格来讲,这个问题没有一个准确、一致的答案,因为受太多的客观因素影响。像是个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车辆的负重、是否开空调等等。附速比介绍:速比(speedratio)指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比。当电动机采用其他变速手段,如变频调速、转差调速等,把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比,表示调速范围的大小。
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