涡轮增压器漏油

导致涡轮增压器损坏的原因及解决方法：1、机油质量差。涡轮增压器由一个涡轮和空气压缩机组成，两者通过一根轴连接，由排出的废气能量驱动轴的运转，形成压缩空气并将其送入气缸。在其工作的过程中大约拥有很高转速。正是在这高温高转速的工作条件下，所以涡轮增压器对散热与润滑要求很高，也就是机油与冷却液的质量必须达标；解决方法：及时到售后维修处进行处理，并更换机油与散热性较好的冷却液；2、异物进入涡轮增压器。由于涡轮增压器内部的零部件配合比较精密，稍有异物进入就会破坏其工作平衡，导致涡轮增压器损坏。异物一般是通过进气管进入的，这就要求车辆因按时更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳的或其他零部件的损坏；解决方法：更换空气滤芯，及时到售后维修处进行处理；3、高转速突然熄火。在没有独立冷却系统的涡轮增压器中，高转速突然熄火会造成润滑油突然中断，涡轮增压器内部的热量就无法被机油带走，容易造成涡轮转轴咬死。再加上此时的排气歧管有很高的温度，就会将暂时停留在涡轮增压器内部的机油熬成绩碳，进而堵塞油道导致缺油，为以后涡轮增压器的损坏埋下隐患；解决方法：建议车主按时检查机油滤芯，并及时更换；4、怠速猛加油门。发动机在冷启动时，由于机油建立油压并到达相应的润滑部位需要一定的时间，所以不可急踩油门，应先怠速运转一会，使机油温度升高流动性变好，且机油已达到涡轮增压器需润滑的部位。另外，发动机也不可长时间怠速运转，否则会因为机油压力过低导致润滑不良，从而损坏涡轮增压器；解决方法：及时到售后维修处进行处理，并适当改变一下自己的驾驶习惯，尽量避免激烈驾驶；5、涡轮增压器叶轮轴密封不良。症状表现为怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重；解决方法：检修涡轮增压器叶轮轴密封；6、废气再循环管严重堵塞。症状表现为怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油时更严重，且机油消耗量大；解决方法：清理废气再循环管；7、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化。症状表现为车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油；解决方法：更换活塞环、缸壁、气门油封；8、涡轮增压器空气导管破裂。症状表现为车辆加油门和收油门的时候会有扑拉拉的异响；解决方法：更换涡轮增压器空气导管。虽然涡轮增压坏了还能行驶，但会影响汽车动力性能，而且如果涡轮烧机油，还会损坏三元，建议及时更换。

涡轮增压发动机的寿命可以维持在25万公里左右。涡轮增压器系统的初始产品寿命比发动机部件略短，因为该系统在高温环境中工作。涡轮增压技术已经非常成熟，雪铁龙1.6T设计寿命约10年24万公里，通用1.4T设计寿命约25万公里。涡轮增压器是高温部件。因为驱动它们的气体在高达900摄氏度至1000摄氏度的温度下直接从气缸的废气中流出，并且在满负荷时涡轮机可以以高达180摄氏度的速度运行。对发动机的寿命有一定的影响，例如涡轮机的恶劣工作条件。但是，即使在高温、高压的环境下，增压器的各种部件和润滑油也必须具有良好的耐高温性和密封性。因此涡轮增压发动机必须选择耐高温、优质氧化良好的机油。

涡轮增压器漏油可以维修，漏油原因：1、增压器进油管接头松动；2、转子轴与衬套间隙过大；3、增压器转速低，发动机功率不足；4、增压器转速高，压比增大导致发动机工作粗暴。解决方法：1、更换机油，清洁或更换机油滤清器；2、应旋紧接头，防止渗透；3、排气放气阀弹簧失效，更换弹簧；4、更换硅橡胶管。涡轮增压器漏油是因为变速箱内部的copy橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题。

涡轮增压器在排气歧管附近，其原因是涡轮增压器是需要发动机排出的废气推动的，所以涡轮增压器与排气歧管连接。涡轮增压器是由进气涡轮和排气涡轮组成，是发动机的核心部件。涡轮增压器的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。涡轮增压器的保养方法有：1、定期换机油机滤；2、做涡轮清洁；3、正确选择使用机油。

汽车在行驶过程中或者是汽车怠速过程中冒蓝烟，这是由于涡轮增压器叶轮轴密封不良造成的，汽车的燃油消耗量增大或者机油消耗量增大，这是由于因为的废气再循环管路比较严重不通造成的，涡轮增压器在行驶过程中会产生异响，这是由于活塞环、缸壁、气门油封磨损或衰老造成的。涡轮增压器坏了的表现1、汽车怠速时汽车尾气冒蓝烟，时轻时重；2、汽车怠速及行驶时汽车尾气冒蓝烟，加油时更比较严重，且机油消耗量大；3、车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油；4、车辆加油门和收油门的时候会有扑拉拉的异响。涡轮增压器坏掉了的情况如下所示：涡轮增压器坏掉了会造成汽车排气管会冒蓝烟或者白烟，汽车动力非常明显降低，油耗上升，同时还会造成机油消耗量增加，因为怠速不稳，发动机异响，增压效果不非常明显。涡轮增压器寿命多长网络上有一种说法，就是目前的涡轮增压因为使用寿命是在二十五万多公里之间，是因为雪铁龙的涡轮增压因为之前清晰表明，设计构思使用寿命是二十四万多公里，但雪铁龙所谓的“设计构思使用寿命”就是指因为功能、构件逐渐加快衰老的时间段，换句话说，二十四万多公里后，涡轮增压因为的有关构件才会产生非常明显的功能降低，但这不是说涡轮增压因为只需到了二十四万多公里就一定会马上报废。只是这款汽车因为可能产生一定程度的功能降低，比如说油耗增加、动力减弱、噪音变大等等。通常之前的涡轮增压因为周期时间短，是因为技术性不成熟，而涡轮增压因为工作温度高，因为材料工艺不过关，造成出保后的因为经常损坏。但目前的涡轮增压因为，早已跟之前不同。

如果涡轮增压器出现漏油现象，那么要寻找漏油的位置，并且进行修复。现在有很多汽车发动机都采用涡轮增压技术，涡轮增压可以在不提升发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，那么这样就会让发动机的动力更强。以前涡轮增压技术还没有大规模普及时，提升发动机的动力最直接的办法就是增加汽缸数量并且增加排气量。后来，涡轮增压技术被大规模应用在汽车发动机上，那么涡轮增压发动机想要提升动力只需要增加涡轮压力就可以。很多原厂车的涡轮压力都是比较低的，这是为了发动机的稳定性。那么有很多喜欢改装的朋友会通过刷程序来增大涡轮的压力，这样做是存在一定风险的。如果增加的压力太多，那么发动机缸体是无法承受的。涡轮增压的原理很简单，涡轮有两个部分，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮的叶轮和压缩涡轮的叶轮是同轴连接的。当发动机到达一定转速时，排气有足够的能量推动排气涡轮，此时压缩涡轮也会旋转并压缩空气。涡轮是需要机油来润滑和散热的，涡轮在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，那么这对机油提出了很高的要求。建议使用涡轮增压发动机的车主选择全合成机油。涡轮增压发动机在工作时汽缸内的温度和压力比较高，所以大部分涡轮增压发动机需要使用95号汽油来避免爆震。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。在压缩行程还没有结束时，由于压力和温度比较高，可燃混合气自行燃烧，这就叫爆震。此时活塞正在向上运行，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，那么这样会降低发动机的动力，并且还会对发动机产生一定损伤。95号汽油的辛烷值比92号汽油高，稳定性也更好，可以避免爆震。

如果涡轮增压器出现了比较严重的漏油现象，那是无法维修的，只能更换。涡轮增压器是涡轮增压发动机才有的，这个部件是涡轮增压发动机上一个非常重要的部件。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。进气涡轮和排气涡轮是同轴连接的。排气涡轮与排气歧管连接在一起，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会开始旋转，这样进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。排气涡轮和进气涡轮中间的轴是浸泡在机油内的，这个轴是依靠机油润滑和散热的。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油提出了相当高的要求。涡轮增压器也是依靠机油散热的。如果涡轮增压器漏油了，那会影响涡轮增压器的正常运行，也会导致涡轮增压器出现异常磨损现象。如果涡轮增压器出现了漏油现象，那是无法修复的，只有更换全新的涡轮增压器才能解决问题。如果要更换涡轮增压器，建议车友们选择原厂配件。

涡轮增压器漏油的原因有：1、首先检查是否有漏油。曲轴前端和后端的油封是否漏油要特别注意。曲轴前端油封断裂损坏、老化或曲轴滑轮与油封接触面的磨损，均可引起曲轴尖端漏油。曲轴后端油封断裂损坏，或后轴轴承盖回油孔过小，回油受阻，造成曲轴后端漏油。还要注意凸轮轴油封的后端漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。此外，还检查发动机润滑系统部件是否存在外部泄漏现象；2、如果油封泄漏前后，甚至前后缸盖盖、前后阀挺杆、油滤清器、油底壳衬里等溢油，但找不到明显的溢油，应检查曲轴箱通风装置，清洗曲轴箱通风管。特别是检查PCV阀是否因积碳和粘滞滞后而导致工作不良。如果曲轴箱通风不良，可能会导致曲轴箱中的压力升高，导致多个漏油；3、如果滤油器与一些机械油管路接头在拧紧后依然漏油，应注意检查油压是否过高，限油压力阀不工作。

涡轮增压漏油的地方有：1、增压器是依靠压力密封油，而不是简单地由油封密封油；2、首先检查进气管和排气管是否畅通，没有泄漏的地方。漏气会漏油。还有就是汽车下面的排气量太大，如果排气量过大，就考虑发动机的大修；3、涡轮增压器漏油较多，但由于涡轮增压器损坏引起的机油泄漏是非常罕见的。

涡轮增压器漏油维修的方法：1、正常来说如果车子质保期内的话出现这种情况4s店是要免费维修或者更换配件的，涡轮增压器垫子；2、如果过了质保期要全系检修，不然换新的还是会漏的——大多数情况都是其他问题导致的增压器漏；3、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；

这种情况需要看涡轮增压什么位置漏油，一般油管漏油可以维修的，如果是涡轮增压内部漏油最好更换涡轮增压，因为维修后使用寿命不长，而且价格也比较高。涡轮增压器的意思是：1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；2、它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；3、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器大概需要要两三千元：1、目前国内车企除日系外，都大量使用涡轮增压发动机；2、而涡轮增压发动机相比自然吸气发动机最大的区别，就是增加了一个涡轮增压器总成。对于涡轮增压器的寿命，很多车友表示担心。而目前绝大部分车企都表示：其寿命基本等同于整车；3、不过据网友用车的反馈涡轮增压换一个一般都在几千块钱，不同的品牌有一定的差别，这一个需要我们咨询经销商；

涡轮增压器通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量：1、涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；2、当发动机转速增快（当加速的时候），废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了；3、发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。

会的，涡轮增压器漏油的原因有：1、首先检查是否有漏油。曲轴前端和后端的油封是否漏油要特别注意。曲轴前端油封断裂损坏、老化或曲轴滑轮与油封接触面的磨损，均可引起曲轴尖端漏油。曲轴后端油封断裂损坏，或后轴轴承盖回油孔过小，回油受阻，造成曲轴后端漏油。还要注意凸轮轴油封的后端漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。此外，还检查发动机润滑系统部件是否存在外部泄漏现象；2、如果油封泄漏前后，甚至前后缸盖盖、前后阀挺杆、油滤清器、油底壳衬里等溢油，但找不到明显的溢油，应检查曲轴箱通风装置，清洗曲轴箱通风管。特别是检查PCV阀是否因积碳和粘滞滞后而导致工作不良。如果曲轴箱通风不良，可能会导致曲轴箱中的压力升高，导致多个漏油；3、如果滤油器与一些机械油管路接头在拧紧后依然漏油，应注意检查油压是否过高，限油压力阀不工作。

涡轮增压器出现了漏油是需要更换的。涡轮增压器漏油的原因有：1、首先检查是否有漏油。曲轴前端和后端的油封是否漏油要特别注意。曲轴前端油封断裂损坏、老化或曲轴滑轮与油封接触面的磨损，均可引起曲轴尖端漏油。曲轴后端油封断裂损坏，或后轴轴承盖回油孔过小，回油受阻，造成曲轴后端漏油。还要注意凸轮轴油封的后端漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。此外，还检查发动机润滑系统部件是否存在外部泄漏现象；2、如果油封泄漏前后，甚至前后缸盖盖、前后阀挺杆、油滤清器、油底壳衬里等溢油，但找不到明显的溢油，应检查曲轴箱通风装置，清洗曲轴箱通风管。特别是检查PCV阀是否因积碳和粘滞滞后而导致工作不良。如果曲轴箱通风不良，可能会导致曲轴箱中的压力升高，导致多个漏油；3、如果滤油器与一些机械油管路接头在拧紧后依然漏油，应注意检查油压是否过高，限油压力阀不工作。

如果涡轮增压器出现漏油现象，那么要寻找漏油的位置，并且进行修复：1、增压器是靠气压封油，而不是单纯的靠油封封油；2、先检查一下你的进气管和排气管是否通畅，有无漏气的地方，有漏气就会漏油；3、还有就是车子的下排气是否过大，如果下排气过大就要考虑大修发动机了。增压器漏油的情况比较多，不过由于增压器损坏而导致漏油的情况很少见。

涡轮增压器故障的症状如下：1、怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重。行驶中不冒蓝烟，机油有消耗；2、废气再循环管严重堵塞故障现象：怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油更严重，机油消耗量大；3、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化故障现象：车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油；4、涡轮增压器空气导管破裂故障现象：车辆加油门和收油门的时候会有“扑拉拉”的异响。

涡轮增压器价格在3000元左右：1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；2、它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；3、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器表的作用：1、主要是告诉你现在引擎正在承受的压力值。一般是PSI，BAR，普通车9个PSI就很高了，但是改装以后30个PSI也不是没有可能！我的Evo9现在用SBC限制在了22个PSI；2、油门的反应变迟钝说明你没有对ECU进行微调！一般来说，加了涡轮的开起来绝对要比自然吸气爽；3、涡轮系统没有开关，不过根据涡轮的大小，涡轮工作的起始转速不一样。我开Evo9的，如果平时不想用涡轮，那么2000转就换挡就好了！因为我的涡轮不到3500转的话一般不会工作的。

如果涡轮增压器出现了比较严重的漏油现象，那是无法维修的，只能更换。涡轮增压器是涡轮增压发动机才有的，这个部件是涡轮增压发动机上一个非常重要的部件。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。进气涡轮和排气涡轮是同轴连接的。排气涡轮与排气歧管连接在一起，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮开始旋转后，进气涡轮也会开始旋转，这样进气涡轮可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。排气涡轮和进气涡轮中间的轴是浸泡在机油内的，这个轴是依靠机油润滑和散热的。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油提出了相当高的要求。涡轮增压器也是依靠机油散热的。如果涡轮增压器漏油了，那会影响涡轮增压器的正常运行，也会导致涡轮增压器出现异常磨损现象。如果涡轮增压器出现了漏油现象，那是无法修复的，只有更换全新的涡轮增压器才能解决问题。如果要更换涡轮增压器，建议车友们选择原厂配件。