汽车手自一体和双离合的区别?

双离合和手自一体变速箱的区别:1、燃油经济性：因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点。2、动力性能：因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。3、成本方面：手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度，而双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，所以在成本上手自一体好一点。4、驾驶乐趣方面:因为手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，所以驾驶起来比较而又具有一些驾驶乐趣，而双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣较好。5、不同的齿轮箱：手自一体变速器的变速箱是行星齿轮机构，双离合变速器的变速箱是普通齿轮机构。6、不同的传输结构：手动变速器结构为液力变矩器，双离合变速器结构为离合器。变速箱保养方法：1、保养变速箱换油是关键。2、经常检查油液位最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。3、不要空挡滑行。4、不要越级升挡。4、不要强行摘空挡。5、缩短怠速热车的时间。6、避免挂挡时打齿。7、清洗变速箱。8、天不暖车启动就走。9、到专业的维修店保养变速箱。

手自一体和双离合的区别：1、操控方式以及优势不同。手自一体变速箱就是将汽车的手动换挡和自动换挡相结合的一种变速方式，因为结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，可以在一定程度减少变速系统的功率损害。并且，还可以根据自己意愿自由的调节档位比如只踩下油门时自动换挡也可以当成手动变档，驾驶起来更加畅快，运动感十足。双离合变速箱可以说是基于手动变速器的自动变速器，通过消除换挡离合时的动力传递停滞现象，从而提高了变速箱的灵活型和舒适性，提供无间断的动力输出，一般运用于一些运动轿车和跑车上。2、燃油经济性不同。因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器相结合，而且更偏向于自动挡，驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差。3、动力性能不同。因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且由于对发动机的保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好。4、成本不同。手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度，而双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，所以在成本上手自一体好一点。5、驾驶乐趣不同。因为手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，所以驾驶起来比较而又具有一些驾驶乐趣，而双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣较好。

汽车手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。它结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗，实质上还是自动变速箱的一种，只不过因为加入了手动挡自由调节挡位及转速的特点，所以驾驶起来就比普通的自动挡更富有驾驶乐趣。手自一体变速箱优缺点：优点：手自一体变速箱的最大优点就是在手动模式下，可以体验到驾驶手动挡汽车的感觉，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一档一档地加减档，可以跳跃加减档。这个驾驶乐趣是传统自动挡或手动挡无法实现的。缺点：手自一体的变速箱技术要求比较高，而先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求，很多人的车辆虽配有手自一体，但手动模式几乎没用过，显得有点鸡肋。而且这项技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说有点费油。手自一体的车驾驶注意事项：1、严禁空档(N档)滑行。2、尽量避免长时间连续制动，容易造成制动器过热，制动效能降低，制动距离变长。3、在切换档位时，必须踩住制动车辆停稳或禁止时进行(即使是D档和S档切换，必需松开油门，等发动机怠速运转后进行)。4、严禁换挡时踩油门。5、建议两年或6万公里对自动变速箱油进行更换。

汽车手自一体和双离合的区别是组成不同：手自一体的变速器，是手动挡变速器和自动挡变速器的结合，分别手动和自动两种不同的模式；双离合变速器有两个变速器组成，而且这两个都是自动挡的变速器。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。双离合即双离合变速器DCT，有别于一般的自动变速器系统，其既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

汽车手自一体较好一些，汽车手自一体和自动挡区别如下：方式不同：手自一体的车是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式；自动挡的车是采用自动变速器调节车速的汽车。体验不同：手自一体的车手动挡需要自己可以自由调节挡位及转速，灵活方便；自动挡的车不需要自己可以自由调节挡位及转速，方便省事等。特点不同：手自一体的车需要较高的维护成本及苛刻的使用要求;自动挡的车当操纵手柄放入前进挡,松开制动踏板,随着加油和发动机转速的提高,传递的扭矩增大,推动汽车前进。

以下是汽车手自一体和手动的区别：1、变速形式不同：自动档是靠液压油来传动的（除CVT变速箱外）手动档是靠齿轮来传动的手自一体就是变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式。2、操作不同：手动就是要通过离合换档，自动是不需要离合器由电脑控制换档，手自一体也是电脑控制，但手自一体换到手动档位置其实只有单纯的上推加档下推减档，而且不用离合。

以下是手自一体和双离合的区别：1、在燃油经济性上：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，总的来说比较省油。2、对于动力性能来说：手自一体是基于传统自动变速箱进行发展，在总体的响应速度较慢，出于对发动机保护，其动力性能相对要差一些。3、在成本上：手自一体一般用在一些中高端车上，换挡较为速度，双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，在成本上手自一体好一点。4、在驾驶乐趣上，手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，双离合变速器更偏向于手动变速箱，总体驾驶乐趣较好。

以下是关于自一体和双离合手自一体的区别：1、手自一体的变速箱比较常见，换档时间比较短，有充足的动力输出，双离合变速箱的配件成本相对较高，从养车成本上来看，手自一体的车成本较低。2、双离合变速箱配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换档模式，在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱燃油经济性更好。扩展内容：手自一体通俗一点讲也就是说将车子的手动换档和自动换档相互结合在一块的变速方式，起步时较为轻柔，低速档缓行时也比较平顺，很好地兼具了平顺性和操控性。

双离合和手自一体的区别是：1、结构方式不同：双离合是手动变速和自动变速两套变速器，可以分开使用；手自一体是将手动和自动变速器结合在一起，一起使用。2、分类不同：双离合是传动机构；手自一体是非传统机构。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

手自一体和双离合的区别是：1、结构方式不同：手自一体是将手动和自动变速器结合在一起，一起使用；双离合是手动变速和自动变速两套变速器，可以分开使用。2、分类不同：手自一体是非传统机构；双离合是传动机构。3、挡位不同：手自一体挡位分为n空挡、p停车挡、d前进挡，不同的车型还有s运动挡位、l低速挡；双离合的挡位分为1、2、3、4、5、6挡位，1、3、5由离合1控制，2、4、6由离合2控制。

汽车手自一体起步的方法为：1、上车后调整好座位，坐姿不当会导致在驾驶时的感觉出现异常而且长时间控制油门和离合会十分疲劳；2、启动发动机，通常情况要观察仪表盘中的指示灯，如果有故障灯长时间亮起，表明故障灯对于部件出现异常，应立刻熄火，对车辆进行检查并排除故障后重新启动发动机；3、深踩离合，左脚将离合踏板踩到底，如果离合踏板没有踩到底，挂挡时会有撞击齿轮的声音甚至挂不上挡，这样会很容易对变速箱齿轮造成损伤；4、挂到1挡放松驻车制动杆，同时观察汽车周围情况，看是否具备起步的一切条件；5、慢抬离合，找准半联动点，通过发动机声音、抖动、转速来判断；6、当找到离合联动点后轻踩油门，这时车辆会稍微有点抖动，接着左右脚动作方向相反，左脚向上继续缓慢放松离合踏板，右脚缓慢向下踩油门踏板，动作应该缓和。

手自一体的变速箱比较常见，换档时间比较短，有充足的动力输出，双离合变速箱的配件成本相对高一些，从养车成本上来看，手自一体的车成本要低一些。双离合变速箱配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换档模式，在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱燃油经济性要好一些。手自一体通俗一点讲也就是说将车子的手动换档和自动换档相互结合在一块的变速方式,但其手动换档的实际操作是通过电子控制系统模拟出来的，那样喜欢手动换档操作的朋友，也能体验到驾驶的乐趣。因为手自一体变速箱依赖齿轮传送扭矩，而且有液力变矩器完成缓冲，所以起步时较为轻柔，低速档缓行时也比较平顺，很好地兼具了平顺性和操控性，是目前市场上主要的变速箱类型。而且手自一体变速箱发展早，技术成熟完善，所以故障率不高，性能可靠，但复杂的齿轮传动方式也造成了动力的相应损耗，传动效率相对不高，油耗也所以跟着上去了。双离合变速箱顾名思义，也就是说采用了2个离合，一个担负奇数档位，另一个担负偶数档位，当驾驶员挂进一个挡位时，另一个离合已经做好准备下一个挡位等待随时启用，所以换档时间要快得多。但为了实现这种功能，双离合变速箱在结构上完成了很大的改动，需要配备两组行星齿轮以及传动轴与2个离合分别对应，所以结构上复杂了很多，无论设计、制造还是应用起来都比较困难。其实双离合已经发明有30多年了，最开始是应用于赛车上的，因为褰车都是争分夺秒，双离合完美解决了换档不及时的动力迟滞问题，对提高赛车成绩发挥着重要作用。

手拉手好，区别在于控制方式不同。手动挡是汽车手动换挡和自动换挡相结合的变速模式。因为手动挡可以自由调节档位和速度，开车很好玩。如果需要超车，可以换手动挡，这样动力明显不一样。手动-无需手动操作即可使用自动变速器。其实这种变速器可以算是不成熟的自动变速器。换挡时手动挡-自动挡可以让车有更大的选择性，操作乐趣也比较好，操作得当还能省油。事实上，自动手动变速器是一种电控液压自动变速器。硬件方面，变速杆控制台下只增加了三个传感器，分别是升档传感器、降档传感器和手动模式传感器；在软件方面，控制系统增加了一些手动控制程序。传感器用于检测变速箱是否处于手动模式，并接收升档或降档信号。控制系统根据升档或降档信号控制变速箱的升档或降档。我们不能把手动挡汽车当成自动档或手动挡来开。而是需要根据不同情况进行切换。超车时，自动档没有上手档那么有动力。如果需要超车，可以换手动挡，这样动力明显不一样。

双离合和手自一体区别基本上是在燃油经济性和动力性能这两个方面的不同。1.燃油经济性方面，双离合要好点，因为双离合变速箱搭配的是2个自动挡离合器；2.动力性能方面也是双离合比较好，因为档位切换十分快，动力呈现比较好。而手自一体是手动模式和自动模式结合，可是更倾向于自动换挡模式，燃油经济性并没有双离合好；手自一体基于传统的自动变速箱转变而来，因而在动力上响应相应比较慢，设计自动变速器时，为了保护发动机，在动力输出上会差一点。

手自一体的变速箱比较常见，换档时间比较短，有充足的动力输出，双离合变速箱的配件成本相对高一些，从养车成本上来看，手自一体的车成本要低一些。双离合变速箱配对的是2个自动挡离合，手自一体的车手动模式和自动模式相互结合，更偏向于自动换档模式，在汽车的燃油经济性上，双离合变速箱燃油经济性要好一些。手自一体通俗一点讲也就是说将车子的手动换档和自动换档相互结合在一块的变速方式,但其手动换档的实际操作是通过电子控制系统模拟出来的，那样喜欢手动换档操作的朋友，也能体验到驾驶的乐趣。因为手自一体变速箱依赖齿轮传送扭矩，而且有液力变矩器完成缓冲，所以起步时较为轻柔，低速档缓行时也比较平顺，很好地兼具了平顺性和操控性，是目前市场上主要的变速箱类型。而且手自一体变速箱发展早，技术成熟完善，所以故障率不高，性能可靠，但复杂的齿轮传动方式也造成了动力的相应损耗，传动效率相对不高，油耗也所以跟着上去了。双离合变速箱顾名思义，也就是说采用了2个离合，一个担负奇数档位，另一个担负偶数档位，当驾驶员挂进一个挡位时，另一个离合已经做好准备下一个挡位等待随时启用，所以换档时间要快得多。但为了实现这种功能，双离合变速箱在结构上完成了很大的改动，需要配备两组行星齿轮以及传动轴与2个离合分别对应，所以结构上复杂了很多，无论设计、制造还是应用起来都比较困难。其实双离合已经发明有30多年了，最开始是应用于赛车上的，因为褰车都是争分夺秒，双离合完美解决了换档不及时的动力迟滞问题，对提高赛车成绩发挥着重要作用。

汽车手自一体的起步方式：1、起步：只有在P、N两挡时才可以发动车辆，N挡启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，需要经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击；2、自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板；3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡挡，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转。自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大。

双离合和手自一体双离合，各自都有各自的优点，那一个更好要看你平时怎样使用，更倾向于哪一种：1、比如燃油性方面双离合要比手自一体的变速箱更省油，因为双离合相当于两个自动离合器，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点；2、在行驶动力这一方面，手自一体的汽车要比双离合汽车差。因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好；3、双离合的作用主要是保证汽车能平稳起步，在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

手自一体变速器。既可以使用自动挡模式，又可以使用手动挡模式。让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有+、-选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。双离合汽车的作用是取消了之前自动挡换挡时出现的停滞状况，一般这种离合器只应用跑车上面。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。

将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。最大限度地减少了变速系统的功率损耗，手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但不需要驾驶员操纵，也就是自动离合，手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位，如果速度跟不上相应的档位，档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。

1、在燃油经济性上：双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，总的来说比较省油。2、对于动力性能来说：手自一体是基于传统自动变速箱进行发展而来的，在总体的响应速度较慢，出于对发动机保护，其动力性能相对要差一些。3、在成本上：手自一体一般用在一些中高端车上，换挡较为速度，双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，在成本上手自一体好一点。4、在驾驶乐趣上，手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，双离合变速器更偏向于手动变速箱，总体驾驶乐趣较好。