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汽车吸能盒溃缩原理是什么?

发布时间:2021-04-26 13:11:03 原创 来源:中华网 阅读:1892
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汽车吸能盒溃缩原理:

1、吸能盒的设计通常分为两类,带有溃缩引导设计,无溃缩引导设计。带有溃缩引导设计的吸能盒吸可将变形引导向设计的方向,但制造成本也相应会高。图为K2(2015款)吸能盒溃缩引导设计造型;

2、吸能盒的作用与负责低速缓冲的二级保险杠类似,都是低速碰撞时发挥作用,在车辆发生低速碰撞时,卸掉尽量多的力,避免纵梁受损;

3、除此之外,大多数车型吸能盒都采用螺栓连接的方式与纵梁固定,这在发生前部碰撞时,若未伤及纵梁,只需要松开螺栓换掉前保险杠及吸能盒即可,为消费者省下了后期的维修成本。

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汽车吸能盒在哪位置?

汽车吸能盒的位置如下:1、吸能盒在防撞钢梁与纵梁中间,在发生碰撞事故时,吸能盒可以溃缩吸收能量,这样子可以提高车辆的安全系数。防撞钢梁是固定在车头与车尾的,有些车的尾部是沒有防撞钢梁的;2、车辆的防撞钢梁并不是车辆的车身结构件,防撞钢梁是通过螺栓固定在车身上的,这是一个可以单独拆卸更换的部件;3、在车辆的纵梁上有一个挡板,这一挡板上有螺丝孔,这些螺丝孔就功能作用是固定防撞钢梁的。
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汽车吸能盒更换算大事故吗?

汽车吸能盒更换不算大事故:1、汽车吸能盒是汽车保险杠系统中重要的吸能装置,它安装在横梁与车架纵梁之间,作为一种低速安全保护系统而存在;2、各大厂家出于设计及制造理念的不同,市面出现了多种样式的吸能盒装置,这也直接导致了吸能盒吸收撞击能量的能力有高有低。物体在发生强烈碰撞时会发生塑性变形,主要表现为完全变形、翘曲变形和褶皱变形三种方式,其中褶皱变形是一种理想的吸能方式;3、吸能盒作为一种金属薄壁构件,在碰撞时容易发生褶皱变形,这正好满足了车辆在低速碰撞时能有效吸收碰撞能量,并尽可能减小撞击力对车身纵梁损害的目的。可以看到吸能盒的设计既提高了汽车的被动安全性,又降低了撞击带来的维修成本。
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在发生碰撞时车身为什么要溃缩

在发生碰撞事故时车身溃缩是为了吸收碰撞的能量,如果在发生碰撞的时候车身不溃缩,那所有能量都会被驾驶员吸收,这样会对驾驶员造成严重的伤害。在碰撞时车身发生一定形变是有利于吸收能量的。我给大家举一个非常简单的例子大家就明白了。如果将一个鸡蛋,从一米的高度扔到地面上,那鸡蛋一定会破碎的。如果将一个相同质量的鸡蛋,从一米的高度扔到一块柔软厚实的海面上,那鸡蛋是不会破损的。因为鸡蛋在接触海绵的瞬间海绵发生了形变,这样海绵就吸收了撞击力,所以鸡蛋才会完好无损,这个道理应用到汽车上也是相同的。但是汽车的车身能发生形变的只有车头和车尾,驾驶舱的形变量越小越好。如果汽车在发生碰撞事故后,驾驶舱的形变量过大,会导致车内乘客的生存空间变小,这样会影响车内乘客的安全。所以驾驶舱一般都会使用热成型钢打造,这样就是为了能够承受更高的撞击力来保护车内乘客。汽车是否安全,不是看车身钢板的厚度,也不是看关门声音是否厚重,而是看专业机构的碰撞测试成绩。
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汽车的吸能盒在什么部位

吸能盒在防撞钢梁与纵梁中间,在发生碰撞事故时,吸能盒可以溃缩吸收能量,这样可以提高汽车的安全性。防撞钢梁是固定在车头与车尾的,有些车的尾部是没有防撞钢梁的。汽车的防撞钢梁并不属于汽车的车身结构件,防撞钢梁是通过螺栓固定在车身上的,这是一个可以单独拆卸更换的部件。在汽车的纵梁上有一个挡板,这个挡板上有螺丝孔,这些螺丝孔就是用来固定防撞钢梁的。防撞钢梁还可以将撞击力传递到纵梁上,这样汽车的纵梁也会溃缩吸收能量。汽车的车身框架并不是越硬越好的,车身框架应该在该硬的地方硬,在该软的地方软。车身框架的前面和后面都是比较软的,因为发生碰撞事故后,前面和后面应该溃缩吸收能量。如果车头和车尾比较硬,那就不能产生形变来吸收能量了。汽车的乘员舱应该是硬的,乘员舱是不能溃缩的。如果乘员舱溃缩了,那车内乘客的生存空间会减少,这样会导致乘客受伤。汽车的乘员舱周围很多部件是使用热成型钢制造的,这样保证了乘员舱有足够的强度。
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汽车吸能盒是什么链接的

汽车吸能盒是什么链接的?汽车吸能盒是保险杠连接的:1、汽车吸能盒是汽车保险杠系统中重要的吸能装置,它安装在横梁与车架纵梁之间,作为一种低速安全保护系统而存在。各大厂家出于设计及制造理念的不同,市面出现了多种样式的吸能盒装置,这也直接导致了吸能盒吸收撞击能量的能力有高有低;2、物体在发生强烈碰撞时会发生塑性变形,主要表现为完全变形、翘曲变形和褶皱变形三种方式,其中褶皱变形是一种理想的吸能方式;3、吸能盒作为一种金属薄壁构件,在碰撞时容易发生褶皱变形,这正好满足了车辆在低速碰撞时能有效吸收碰撞能量,并尽可能减小撞击力对车身纵梁损害的目的。可以看到吸能盒的设计既提高了汽车的被动安全性,又降低了撞击带来的维修成本。
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