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双离合急加速顿挫慢加速正常吗?

发布时间:2021-04-26 13:06:03 原创 来源:中华网 阅读:2189
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双离合急加速顿挫慢加速不是正常的:

1、双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种,不管哪种,使用的都是机械离合器,换挡过程中依然需要分离、接合离合器,就如同手动挡变速箱一样,其换挡平顺性很难达到液力耦合的自动变速器(AT)水平,会表现出相对明显的换挡顿挫。另外,有些装备DCT的车型主打运动牌,换挡过程比较快,顿挫感会明显很多,这是设计者有意为之,但这种顿挫感对许多热爱驾驶的人来说是一种快感;

2、如果顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长,又或者冲击明显的现象,则可以认为是设计缺陷。低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。DCT的换挡过程由电脑进行控制,如果软件与硬件匹配不好,就会产生令人不爽的顿挫,尤其是在低速时表现明显。还有一种情况,这种明显的顿挫是在一定公里数以后出现的。这很可能是离合器片磨损,间隙过大,而电控系统不能适应这种变化导致的;

3、双离合与自动变速器是截然不同的技术,从工作原理上看,更接近手动变速器,不同之处在于,双离合变速箱内部含两台自动控制的离合器,由电子控制及液压推动,能同时控制两台离合器的运作。

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正常,转速和变速箱不匹配就会形成顿挫的,习惯就还。急加速顿挫的原因如下:1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多,受积碳影响导致的故障有很多,车辆会产生顿挫感是和积碳有关系的,建议平时注意清理积碳;2、使用燃油的品质不合格,导致燃烧不充分造成的,建议去更换质量比较好一点的燃油,到汽修店更换就可以了;3、火花塞、点火线圈等故障,造成缺缸等,这种就需要到修理店里检查处理,并且要及时的进行维修,避免产生更多的安全隐患。
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急加速顿挫异响什么原因?

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态:1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显);2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷;3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
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急加速顿挫强烈什么原因?

自动挡汽车的特点,当大脚踩下油门时,由于升挡就会产生顿挫。一。检查节气门:检测节气门的好坏:1、首先从怠速看是不是稳定;2、然后,空挡轰油门轰到4000转,松掉油门踏板,看油门回落是不是平顺;3、最后是,看有没有故障码,正常跑个4W公里就要清理下节气门、喷油嘴、进气支管。二。检查喷油嘴:喷油嘴坏分为两种情况:1。机械性卡滞或堵塞2。电路性故障。针对第一种情况可以拆卸放在喷油器清洗剂上去实验针对第二种情况通过解码器读取故障码,或者通过听诊器逐个听喷油器工作响声,还可以测量每一个喷油器的控制信号和线圈是不是正常。
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急加速顿挫会明显什么原因?

急加速顿挫明显的原因:1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多,有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系,建议平时注意清理积碳;2、燃油品质不合格,燃烧不充分;3、火花塞、点火线圈等故障,造成缺缸等。这种就需要到维修厂检查处理,并及时进行维修,避免产生更多的安全隐患。
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急加速顿挫故障灯亮什么原因?

发动机故障灯亮了的原因如下:1、汽油品质差,不达标,一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油,导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分,发动机故障灯亮。这不会影响行车安全,但或多或少会对发动机造成危害;2、氧传感器故障,汽车上安装有两个氧传感器,三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比,同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏!所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动,会导致混合气过稀或过浓,从而引起故障灯亮;3、空气流量传感器故障,空气流量传感器也称为空气流量计,它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU,根据最佳空燃比,间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU将得不到正确的进气量信号,就不能进行正常的燃油量控制,从而造成混合气过稀或过浓,发动机无法正常工作。
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急加速顿挫感强什么原因?

急加速顿挫感强的原因就是:1、油路堵塞了,清洗油路、喷油嘴、油路、油管;2、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升挡,升挡后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在挡位较少的自动挡车型上,如4挡自动的车型上。自动变速器的车辆起步后,如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻踩油门踏板,变速器就会自动升挡,此时换挡顿挫感较弱;如果希望保持较好的加速性能,需要深踩油门踏板,自动变速器会在较高车速时升入较高挡位,此时的换挡顿挫感较明显;3、自动启停加双离合变速箱,本身就有这个问题;4、点火不正常,更换火花塞或者高压包;5、自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时,变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬,最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。
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汽车急加速顿挫原因是什么?

汽车急加速顿挫的原因:1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多,有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系,建议平时注意清理积碳;2、燃油品质不合格,燃烧不充分;3、火花塞、点火线圈等故障,造成缺缸等。这种就需要到维修厂检查处理,并及时进行维修,避免产生更多的安全隐患。
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急加速顿挫感怎么回事?

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态:1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显);2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷;3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
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发动机无力急加速顿挫怎么办?

发动机无力,急加速顿挫的原因如下:1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多,受积碳影响导致的故障有很多,车辆会产生顿挫感是和积碳有关系的,建议平时注意清理积碳;2、使用燃油的品质不合格,导致燃烧不充分造成的,建议去更换质量比较好一点的燃油,到汽修店更换就可以了;3、火花塞、点火线圈等故障,造成缺缸等,这种就需要到修理店里检查处理,并且要及时的进行维修,避免产生更多的安全隐患。
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