如何识别回火现象?

摩托车回火现象是可燃混合气过稀导致。回火现象：化油器回火现象是由火花塞点燃混合气后,其燃烧火焰从进气管向化油器返回而引起。可燃混合气过稀,以至于稀到燃烧速度过谩,混合气开始燃烧到燃烧终了的时间一直持续到下一循环进气行程开始,进气门打开,使火焰点燃进气管中的混合气,造成化油器回火。对摩托车混合气的解释：摩托车的混合气是化油器上的混合气调节孔，是调节化油器在雾化过程中进缸可燃气体的汽油和空气的比例。

汽车玻璃识别年份的方法为：年份主要看玻璃上是数字，至于是15年还是05年要根据车出产日期结合，车和玻璃不会相差十年。查看汽车玻璃出厂日期的方法如下：1、年：日期码只要一个数字，这个数字代表的是年份最终一位数。2、月：数字的前或后有一些小点点，这个小点点的效果本来即是用来判断玻璃的出产月份。小点在数字前面表明是上半年，小点在数字后面表明是下半年，然后用数字减去小点数量。

辨别车灯生产日期方法：汽车的车灯上面会有印章，生产日期可以从印章上看得出来，每个厂家的印章看法可能不一样，具体可以咨询车灯生产厂家。以下是关于车灯的一些其他内容的介绍：1、车灯是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。2、车灯通常分为前照灯、尾灯、转向灯等，前照灯在汽车的前部，主要起照明和信号作用，其发出的光可以照亮车体前方的道路情况。尾灯在汽车的后部，主要起照明和信号作用。后车灯由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯和回复反射器组成。

识别汽车玻璃年份的方法是：1、看车窗玻璃左下方或者右下方的编码；2、数字代表的是年份，圆点代表的是月份；3、圆点在数字前方为上半年，用7减去数字前面的圆点个数是上半年的月份；4、圆点在数字后方为下半年，用13减去数字后面的圆点个数是下半年的月份。汽车玻璃的保养方法是：1、使用汽车专用的玻璃水；2、汽车玻璃贴质量较好的太阳膜；3、上玻璃险；4、定期清除汽车玻璃的污垢；5、冬季户外停车时在前挡风玻璃盖上东西。

识别车辆出厂日期的方法是：查看车辆识别代码，识别代号第10位为车辆的生产年份（出厂）信息，0至9表示生产年份为2000至2009，A至C表示生产年份为2010至2012。车辆识别代码一般都是由十七位数字和英文字母组成，这就像是身份证。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年内不会出现重号的现象，具有对车辆的唯一识别性。车辆识别代号应由三个部分组成：1、第一部分世界制造厂识别代号（WMI）；2、第二部分车辆说明部分（VDS）；3、第三部分车辆指示部分（VIS）。

识别轮胎的出厂日期的方法是：所有的轮胎都会在外表面有一个4位数字，代表着轮胎的出厂日期，前面两位代表周数，后面两位代表年代，例如轮胎的3509就代表它是2009年第35周，也就是09年9月生产的。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其通常安装在金属轮辋上，能支撑车身、缓冲外界冲击、实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。如果发现轮胎存在磨损严重情况，会使汽车的制动力下降，此时需要及时更换。

识别轮胎日期的方法是：通过轮胎外面查看，在轮胎外面一边的轮胎壁上有一组数字标志，该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息，共有四位数字aabb组成，前两位aa表示一年中的第几周，后两位bb表示年份。轮胎是汽车的重要部件，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。

进口车的识别方法：1、从外形看，如果对品牌了解，看到那些做工非常精细的，外形非常和谐的，线条非常柔和的，就很有可能是进口车；2、看车架号，也就是17位编码，车架号一般在挡风玻璃的左下角，在车外也能看到，只要开头的字母不是L的，都是进口车。进口车是指进口品牌以整车进口的方式在国内进行销售的车辆。目前依然有很车型是以整车进口方式在国内销售，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8和日系豪华车等销量不大的车型。

泡水车的识别方法：1、底盘部件：水泡车因为长时间泡在水里，所以底盘的一些金属部件会生锈；2、车内金属支架：在仪表台下方、中央扶手台下方的金属支架在经过了水泡以后也很容易生锈，有些即使没有直接泡到水但车内水汽蒸发时也会导致其生锈；3、地毯：正常情况下汽车的地毯都是非常贴合底盘的，如果车辆的地毯有空陷不贴合底盘，那就很有可能是泡水车；4、备胎槽排水塞：水位比较高的泡水车，其备胎槽必定会遭殃，而车辆在设计时已经考虑到备胎槽进水的问题，所以在备胎槽最低处会有排水塞。

化油器回火现象的原因是发动机运转时，火焰突然从进气管向化油器部位返回而出现爆炸燃烧的现象。实质上是发动机工作行程后期，汽缸内燃料仍在燃烧，至排气行程后期还未烧完，此时进气门打开，燃烧火焰就与化油器进入的新鲜混合气相遇，进行猛烈的燃烧并发出响声。化油器回火是由于发动机从怠速状态急剧提高车速时，化油器过渡不好，使混合气变稀。稀混合气燃烧速度缓慢，在燃烧过程中，有很大一部分油气混合气在活塞到达下止点后仍在燃烧，这种燃烧甚至可能拖延到下一个循环的进气过程开始之时。此时残存在汽缸内的燃气火焰，通过进排气门重叠开启时与进气管中新的油气混合气相遇，并在其中燃烧爆炸，造成进气管回火。

识别轮胎生产日期的方法是：在轮胎的侧面会显示4位数字，就是生产日期，前2位是轮胎的生产周数，后2位是年份。轮胎的生产日期比较容易找到，轮胎上面包着4位数字的椭圆形小圈里面就可以查看。正常情况下，轮胎是车辆损耗比较快的零部件，基本上跑5到8万公里，5年左右就得换。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

识别翻新轮胎的方法如下：1、是用眼睛看：是通过观察轮胎的颜色和光泽来判断轮胎是否翻新。翻新后的轮胎色泽较暗，新胎面呈现蓝光，颜色较自然。也可以通过观察胎面与胎面粘合部位来识别，翻新轮胎的胎面与胎侧之间的连接没有新轮胎的平整；2、是用手指按压：用手指按压轮胎表面，新轮胎用手指按压胎面后，胎面上没有留下指纹，翻新后的胎面会因为翻新后的轮胎表面有一层蜡而留下指纹；3、是用刷划：就是用硬物轻轻地用力踩在胎面上，不会留下划痕的是新轮胎。

潮汐车道线的意思：1、“潮汐车道”就是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化；2、例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数；3、左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。

回火现象原理是：1、进气管出现回火是由燃油供应不足，混合气过稀引起；2、混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候，新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火；3、如果在进气管回火的同时，机体抖动严重，排气管放炮，发动机功率严重下降则多是由点火错乱而引起的；4、由于点火错乱，当某缸处于进气行程进气门开启，恰好该缸火花塞点火则会形成进气管回火。

发动机回火的现象表现：1、进气管出现回火是由燃油供应不足，混合气过稀引起。混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候；2、新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火；3、如果在进气管回火的同时，机体抖动严重，排气管放炮，发动机功率严重下降则多是由点火错乱而引起的。由于点火错乱，当某缸处于进气行程进气门开启，恰好该缸火花塞点火则会形成进气管回火。

发动机回火故障的原因：1、混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气；2、点火系统故障：主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障；3、点火提前角过大：原因主要有：CKP（曲轴传感器）间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏；4、点火提前角过多，现象：如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。

发动机回火现象：1、原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；2、喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气；3、点火系统出现问题：主要是点火能量不足或火花塞故障。点火提前角过大：原因：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。

发动机回火现象：1、原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；2、喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气；3、点火系统出现问题：主要是点火能量不足或火花塞故障。点火提前角过大：原因：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。

发动机回火的现象表现：1、进气管出现回火是由燃油供应不足，混合气过稀引起。混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候；2、新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火；3、如果在进气管回火的同时，机体抖动严重，排气管放炮，发动机功率严重下降则多是由点火错乱而引起的。由于点火错乱，当某缸处于进气行程进气门开启，恰好该缸火花塞点火则会形成进气管回火。

发动机回火放炮的现象：1、混合气过稀：汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气；2、点火系统出现问题：汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障；3、点火提前角过大：汽车发动机回火放炮故障原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。