公交车道怎么走正确方法?

1改变方向锯齿状车道是可以在规定的时间内改变行驶方向的可变车道，在早高峰的时候，这条车道是直行车道。2左转车道而在晚高峰的时候，为了应对更多的左转车流，这条车道就会变成左转车道。3观察通行方向在这种车道上行车，一定要注意观察道路上方的通行方向和通行时间，如走错，过了路口之后再调头。

是限时公交车专用道，7-9就是7点到9点公交车专用，17-19就是17点到19点公交车专用，除此之外别的时间其他的车也可以走。如下是相关资料：公交车专用车道：目前，客管部门的初步设想是，在这几条路段车流量较为密集的车道道路上，每侧利用一股车道建立公交车专用车道。“想要全路段都实现专用车道不太现实，考虑在这些道路车流密集处设立一段公交车专用车道。”并且，在早晚两个车流高峰时只限行公交车，“平时所有的机动车都能使用，在早高峰、晚高峰时，也就是上午7点—9点，下午4时—7时，只有公交车能上专用车道。其他时间不限车型。初步规划：客管部门表示，这只是目前的初步规划与打算，具体何时实施、如何实施还要有待相关上级部门的最终实施方案来制定。

1变更车道进入可变车道后，驾驶人不能再变更车道。2指示方向通行当交通信号灯任何一个行进方向的绿灯亮起时，可变车道内的车辆必须按照绿灯指示方向通行。3正常行驶按照直行车道一样正常行驶，不能左转，然后在下一个路口调头或者选择其他线路。

—般情况下潮汐车道的行驶方向根据时间或车流量来调整，驾驶员可以直接根据信号灯或指示牌的指示行驶。通俗地说就是，显示直行车道，那就只能直行；显示左转车道，那就左转；显示右转车道，那就右转。如果不确定潮汐车道该什么时候驶入，就老老实实地在正常道路上行驶即可。以下是拓展资料：1、潮汐车道：潮汐车道（可变车道）是指城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。2、具体情况：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

一般情况下潮汐车道（即可变车道）的行驶方向是根据时间或车流量来调整，驾驶员可以直接根据信号灯或指示牌的指示行驶。通俗地说就是，显示直行车道，那就只能直行；显示左转车道，就左转；显示右转车道，就右转。以下是相关资料介绍：1、潮汐车道，也叫可变车道，是城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。2、潮汐车道只有分道线没有导向箭头，有的在内侧画有锯齿形短标线，有的则变换车道的颜色。3、遇见潮汐车道，驾驶员可以直接根据信号灯或指示牌的指示行驶。可变车道为实线，不能随意变道、越线；一旦误入可变车道，就应按指示方向继续行驶，不能随意掉头或变道。

应该从左到右选择第2条车道行驶，在行驶时注意避开大货车和对面行车，避免变道错过闸口等。高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25,000辆以上，专供汽车分道高速行驶，并且全部控制出入的公路。高速公路根据功能划分，可分为城市内部高速公路和城市间高速公路，按距离分可以分为近程高速公路，中程高速公路和远程高速公路，近程高速公路的距离为500公里以内，中程高速公路的距离为500公里至1000公里，远程高速公路的距离在1000公里以上。我国的公路可通过功能和交通量化分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五种等级。

应该按照车道上方的指示牌行驶，不同时段的锯齿车道行驶方向不同。锯齿车道也称为可变车道，一般在车道两侧会划有装斜线，形状类似趴下的非字，交通部门可以根据汽车车流状况，改变可变车道的行驶方向，行驶方向，一般在直行和转向之间相互切换，可以最大限度的利用车道资源改善车道拥堵的情况，一般据此车道会设有指示标志，提醒车主可变车道的行驶方向，汽车在进入可变车道时，需要按照车道的指示牌指示行驶，当车流较多时会变成左转弯，当右车到车轮较多时会变成右转弯，进入车道后需要按照行驶方向行驶，否则可能变成逆行。

汽车变更车道的方法和路线介绍：1、当汽车需要变更车道时，驾驶人首先要通过内、外后视镜及车窗观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通情况；2、通过观察，确认汽车的后方、侧方和准备变更的车道上没有车辆，可以变更车道行驶时。变更车道之前要发出变更车道行驶信号，如向左侧变更车道，应将左转向灯打开。如向右变更车道，应将右转向灯打开，提醒其他车辆注意；3、变更车道时，打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道；4、变更到另一车道的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前、后、左、右的车辆动态情况。

潮汐车道一般按以下方式走才是正确的：1、“潮汐车道”就是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化；2、例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；3、交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化；4、简单讲就是根车流量来控制车道，一个车道上堵满了而另一个车道上车不多就通过改变方向实现车子的分流。

可变车道的行驶方法：1、可变车道液晶指示标志属于交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道前应当按照该标志的指示选择需行驶的车道；2、应按导向车道行驶，左道禁行、遵守禁令标示、不准闯红灯。可变车道上方的红色叉形灯亮时，不准机动车进入该车道；3、行经交叉路口的导向车道时，须按导向箭头指示的方向行驶；4、用一句话来解释可变车道，就是交警部门根据路段内的车流量变化设置可变交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道时需按照标志指示通行；5、之前施划在路面上的锯齿状可变车道线，配合启用的液晶显示可变换导向箭。

汽车掉头应进右数第二车道：1、两车道的道路，掉头进快车道；2、三车道的道路，掉头进中间车道；3、四车道的道路，掉头进右数第二车道；4、掉头前先看是否在最左的车道，如果不在。应提前变更车道，先观察左边后视镜的车辆情况，确认安全打左转向灯，闪5秒后向左变更车道。如果变更后仍不是最左车道，再打左转向灯，等5秒变更一次车道；5、禁止一次变更两车道，正确的操作是一道一道的变更。直到变到最左车道。路口实线处不可轧线，更不能变道。在没有掉头限制的路口，提前打左转向灯，遵守交通规则，减速慢行掉头后进入右数第二车道，完成掉头的操作。

ETC车道的位置是不一定的：1、一般的小收费站，最内侧车道是ETC车道，比较大的收费站就不一定了，一切以收费站的实际设计为准；2、ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式，不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式；3、通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

应急车道的正确方法是：1、在车辆发生突发故障无法正常行驶的时候；2、车内乘客突发疾病；3、开着特权车（救护车、救援车以及施工车辆等）。

这个是扣分的，因为那是公交专用车道，如果机动车占道，不论停车等红灯还是行驶都属于不按规定道路行驶，要扣分罚钱：1、闯红灯是指机动车、非机动车、行人等违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为。“闯红灯”的引申义多用于形容超越现有规则办事或其他一些违反法律或道德规范的行为；2、无论何种理由，发生闯红灯违法行为，都会依法处罚。不过，路口的视频设备每次采集闯红灯违法信息也很谨慎，需要“三堂会审”，也就是说，认定一辆车闯红灯，会有三张照片佐证。分别在车辆过线前，过线后和驶入路口；3、“驶入路口这张就能明确，车辆是否在红灯情况下强行通过。”民警介绍，3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。

公交车道行驶方法：1、我们在路口准备右转弯时，可以全天借用公交车道右转弯，这是允许的，注意只能右转弯不能直行；2、在街口我们准备驶入主道时，也可以全天占用公交车道驶入主道，注意只能借用，不能占用公交车道；3、在城市一些新设置的公交车道，明确标明通行时间的，在早晚高峰期之外（早高峰：7：00-9：00晚高峰：17：00-19：00）的时间，社会车辆可以借用公交车道通行。

集散车道的行驶方法：1、主城去江宁只能走西集散车道，经机场高速从主城去江宁的车主只能走集散车道；2、在软件大道上了机场路西侧集散车道后，您可以在集散车道上一路往南开，去胜太路的可以在胜太路出口下，去天元西路的到翠屏山立交下；3、要提醒广大车主的是，去江宁千万别上主线。一旦错拐上主线，那就得一路往南开，因为主线与翠屏山立交是不通的；4、最近的一个出口在距翠屏山南6公里的南庄枢纽，实在走错了可以在这里调头。万一这个枢纽关闭了匝道，那就得一路开到禄口机场收费站了。

高速三车道走的方法：1、在同向3车道高速公路上行车，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里，最右侧车道的最低车速为每小时60公里；2、根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里；3、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

潮汐车道根据不同地区不同时间段方向不同，没有固定的走法。潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。潮汐车道的主要实现方法如下：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的；2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制；3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

双向左转车道指的是道路中心留出一条车道供两个方向的车辆左转进入巷道或者掉头，左转车辆减速进入该车道后，在车道中等待对向车流可穿越间隙，等待机会进行左转或掉头。双向车道掉头注意如下：1、在左转车道行驶，没有掉头灯时，当车辆在左转车道行驶且未驶过停止线，而路口为虚线的，此时掉头不受红灯限制，可以掉头，但要避让其他车辆；2、在左转车道行驶，当车辆未驶过停止线，而路口中心隔离设施有掉头通道的，此时掉头不受红灯限制，可以掉头，但要避让其他车辆；3、在左转车道行驶，没有掉头灯，路口处未设置虚线，护栏处没缺口时，按前方红路灯指示行车，绿灯时可跨越停止线、人行道后掉头；4、在左转车道行驶，路口有掉头灯，路口处未设置虚线，护栏处没缺口时，按掉头灯指示行车，绿灯时可跨越停止线、人行道后掉头。

应急车道停车正确方法是应将车停在紧急停靠带内，开启危险报警闪光灯，在车后方150米处摆放警告标志；夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯；其他人员一定要撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。使用应急车道是不会被扣分罚款情况以及注意事项：1、如果驾驶员在高速行车，因为身体疾病的原因，不能再继续驾车行驶。这种情况下，驾驶员将车辆停靠在应急车道上面是合法的，不会受到处罚；2、如果在高速上，车主的车子突然发生了故障，如：刹车出毛病。这种情况下，继续行车会危及到行车安全，或者车辆不能再继续行驶，此时占用应急车道是不会受到处罚的；3、车子占用应急车道时，车主要在车辆后面200米放置警示三角牌。而且，停车后车子必须要开启双闪。如果没有这样做，也有可能被罚款200。