自动挡汽车飞轮坏了的表现有什么?

汽车干燥器坏了的表现：1、空压机的压缩空气进入干燥器后，通过节流阀腔将压缩气漏出，说明干燥器的节流阀中活塞或0形密封圈出现损坏、出槽、拉伤。应及时给予检修、清洗或更换；2、在压缩压力达到规定的标准值时，干燥器排气阀D在正常的工作情况下，排气不能停止，说明是活塞因异物、拉伤、卡死不回位引起。应及时拆下小活塞及密封0形圈检查或更换；3、空压机工况良好，干燥器进气正常，但向外输出极为不畅，这时有两种原因造成，其一是干燥剂含水分、油、杂质超标，故堵塞过气孔；其二是干燥器出气的单向阀卡死，说明干燥器很长时间没有维护，将干燥器总成拆下，作一次完整的系统维护；4、干燥过滤器坏了最常见的是脏堵，也就空调系统管路内的杂质或者水分结冰把管路堵死了，管路堵死之后，要么制冷效果急剧变差，要么就无法正常制冷；5、干燥器的工作原理就是将气泵打出来的压缩气体进行干燥、过滤，使杂质和水分无法进入制动系统。如果干燥器发生故障，那么气泵自然就打不上气；6、干燥器坏了除了影响空调制冷以外，还会影响刹车。如果汽车管道内的水分没有被吸收，那么空气中的水分经过高压打压就会变成水，进而使管路接头生锈，从而直接影响刹车。干燥器使用注意事项：1、干燥器使用一段时间后，干燥筒就会失去干燥作用，因此建议定期一年更换一次干燥筒；2、干燥器的卸荷压力出厂时已调整好，使用者不能随意调整调压螺钉，防止卸荷压力不准和螺纹损坏，造成干燥器无法使用；3、若干燥器频繁排气，可能是单向阀密封部位有杂物，也可能是干燥器单向阀后面的管路出现漏气。应该进行清洗单向阀和检查干燥器后面的管路，找到漏点，使其密封。进而解决干燥器频繁漏气问题；4、干燥器加热的启动温度是7摄氏度加减6摄氏度，在天气冷时若发现干燥器有结冰现象，说明干燥器加热装置已损坏，应该进行更换加热装置总成，防止冻坏管路。

自动变速箱电脑坏了的表现：除了挂档困难、滑档、锁档外，还会出现混合器过稀或过浓，而过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。如果闻到变速箱液体有烧煳的味儿，这可能表明变速箱过热。变速箱液不仅能使变速箱的移动部件保持适当的润滑，它还可以提供冷却作用，防止变速箱过热。以下是关于自动变速箱电脑损坏的具体表现：1、挂档困难：主要针对的是手动挡车型，当车主发现挂入一档之后，踩下离合就无法进行挂档，不管是向上换挡还是向下换挡都出现困难，此时就已经表示变速箱出现问题，主要包括变速箱油不足以及粘度不足，离合器联动出现问题等。2、滑档：正常运作的变速箱，当汽车静止时，变速箱档位应该停在指定的档位，或者计算机指定的维持一定转速范围的档位，直到电脑启动换档。但是变速箱齿轮自动滑档，汽车可以自发地从驱动档位跳出，转到空档上。3、锁档：就是进入保护模式。变速箱在产生故障后，电脑能检测到。越是高端的车，电脑的检测能力越强，这时电脑就会把变速箱锁在三档或四档，目的是提醒车主，赶紧进站修理。

汽车传动轴坏了的表现：1、汽车行驶中突然改变速度，传动轴出现金属敲声，则可说明个别凸缘或万向节十字轴轴承磨损过大而松旷，引起传动轴异响；2、汽车起步时传动轴出现咣当声或响声杂乱。汽车在缓坡上向后倒车时，发出咯叭的断续响声，则说明是滚针折断或碎裂，应更换滚针轴承；3、汽车起步或变速换挡时，传动轴有明显金属撞击声，而低速挡比高速挡更加明显，多为中间支承内圈与轴过盈配合减小而松旷引起异响；4、汽车起步或行驶中，传动轴始终有喀啦异响，并伴有振动，说明中间支承支架固定螺栓松动；5、汽车低速行驶时传动轴出现清脆而有节奏的金属撞击声，汽车脱挡滑行时存在清晰声响。多系万向节轴承壳压紧力过大，使轴承不能灵活转动；6、汽车行驶时传动轴声响随车速增加而增大，中间支承轴承发出沉闷而连续的浑浊声响，说明中间支承轴承因磨损过大而松散；7、汽车行驶中，传动轴声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，说明传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内，使等速排列遭到破坏。预防方法：1、严禁汽车用高速挡起步；2、严禁猛抬离合器踏板；3、严禁汽车超载、超速行驶；4、应经常检查传动轴工作状况；5、应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形；6、为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变；7、应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。

离合器片坏了的表现有：1、离合器打滑：汽车低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难，加速驾驶时，发动机转速不提高，驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力不可以完全切断，挂挡困难、打齿、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板时，分离轴承内端面与分离杠杆一接触，离合器就会发出连续响声，起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

手动挡汽车飞轮坏了的表现有离合器响声异常、离合器打滑等。离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出连续响声;起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难。加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。

摩托车超越离合器坏了的表现如下：启动机空转：如果超越离合器损坏因为驱动力无法传递到发动机曲轴上，所以电启动系统就会出现空转现象。发动机不动：超越离合器如果损坏卡死就会造成发动机无法正常转动，这主要是因为超越离合器无法分离造成。超越离合器损坏后，电启动系统就无法正常工作，有时候甚至会出现发动机无法转动，所以这个故障表现比较严重。超越离合器的损坏无外乎质量和使用不当，正常情况下只要合理使用，超越离合器发生故障的几率还是比较低。

变速箱模块坏了会出现以下几个症状：挂挡难、顿挫感表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作；变速箱异响、噪音大表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。

换挡电磁阀有故障，会出现变速箱换挡顿挫、打滑、入挡冲击、无法升挡等情况。建议车主及时进行检修，避免对车辆造成更大的伤害。检查换挡电机好坏的方法：在给电磁阀通上被控制的介质，再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀没有损坏。在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有反应，压力介质没有出现通断变化，说明阀芯损坏。换挡电机的工作原理：电磁阀电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一个电磁线圈，结构简单，只能实现开关。

自动挡汽车变速箱坏了的表现有：反应慢、主动变速器不能升档、挂档发动机熄火等。以下具体介绍这些现象：反应慢：换档不能迅速换到正确的档位，换档时感觉不顺畅，甚至挂档困难无法挂上档位时，这就说明变速箱有问题；主动变速器不能升档：行驶时在主动变速器始终坚持在1档，不能升2档和高速档，行进行进中主动变速箱能够升入2档，但不能升入3档和超速档；挂档发动机熄火：在启动汽车后，将换档杆由P或N位换入其他位置P或R时，发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火。

刹车真空泵坏了的表现有：刹车质感过硬、真空泵出现异响、刹车踏板不回位或回位慢等。以下具体介绍这些现象：刹车质感过硬：踩下制动的时候，制动的质感明显偏硬，并且每一脚踏板行程都很小，甚至还会把驾驶员的脚往回推。真空泵出现异响：质量不好的真空泵会发出明显的异响，但这个异响并不会影响汽车的刹车效果，只是会发出一些噪音出来。刹车踏板不回位或回位慢：踩下刹车踏板之后，踏板既不升高也没有阻力。

哈弗h6飞轮坏了的表现如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。

汽车飞轮损坏有以下几种症状：1、会导致发动机出现抖动的现象。2、造成变速器传动失衡。3、发动机飞轮异响等。以下是汽车飞轮相关介绍：1、飞轮定义：飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。为改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。2、飞轮作用：飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。

汽车飞轮损坏就会导致发动机在工作时发出异响，并伴有明显的抖动现象，还会造成变速器的传动轴失去平衡。汽车飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。由于发动机各个缸的做功不连续，所以发动机转速也会变化。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来。当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮就可以用来减少发动机运转过程的速度波动。汽车飞轮装在发动机曲轴后端，通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来，与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。判断飞轮损坏的方法：检查飞轮的启动齿圈是不是完整，如果启动齿圈出现齿端的损耗比较严重或者断齿现象，那么该启动齿圈或者飞轮就需要更换；检查飞轮的表面有没有出现严重烧灼、撞伤的痕迹、划伤等。如果有这些伤痕，飞轮也需要进行更换；检查沟槽的磨损深度，若是大于0.5mm，就说明该飞轮已经损坏，需要进行更换。

自动挡变速箱坏了的表现是：挂不上挡或者挂挡起步有异常的声音。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，主要包括液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱等四种型式。自动变速器的核心在实现自动换挡，所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

自动挡汽车变速箱坏了的表现：1、反应慢，换挡不能迅速换到正确的挡位，换挡时感觉不顺畅，甚至挂挡困难无法挂上挡位时，这就说明变速箱有问题；2、主动变速器不能升挡，行驶时在主动变速器始终坚持在1挡，不能升2挡和高速挡，行进行进中主动变速箱能够升入2挡，但不能升入3挡和超速挡；3、烧焦的味道，如果闻到变速箱液体有烧焦味，可能说明变速箱过热；4、挂挡发动机熄火：在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入其他位置（P或R时），发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火（不带自动启停功能）。

汽车差速器坏了有以下表现：1、差速器“咚咚”响，代表差速器出现故障，会导致车辆异常声响，严重时会导致车辆无法行驶；2、车辆无法转弯或者只能直线行驶。差速器坏了无法工作。两个驱动半轴之间会以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，导致汽车将只能直线行驶，不能转弯；3、转弯困难，汽车差速器损坏，会导致轮胎转弯困难，转弯时加剧其磨损，造成严重的机械损伤。

光滑面损坏了会导致离合片打滑，无力，外齿坏了会导致启动打滑，异响，难着车，容易损坏起动机齿轮。发动机飞轮的作用就是：1、飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边；2、飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。飞轮损伤的主要原因及维修，上文中有提到；3、除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。

如果飞轮损坏了，那汽车在行驶时会出现异响，并且在换挡时也会出现较大的异响。如果飞轮损坏了，需要立即更换，飞轮是发动机上的一个部件。双离合变速箱的离合器是与发动机飞轮连接的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种自动变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的可靠性稳定性是不如湿式双离合变速箱的，湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大，并且可靠性稳定性也是更好的。但是，湿式双离合变速箱的换挡速度是不如干式双离合变速箱快的。

如果配备了dsg变速箱，那发动机会使用双质量飞轮，这种飞轮损坏后，车子在行驶过程中会出现异响。飞轮是发动机上的一个部件，飞轮上有启动齿圈，在启动发动机时起动机的齿轮会与飞轮上的齿圈啮合，这样就能启动发动机了。大众旗下的很多发动机都会使用双质量飞轮，这种飞轮一般使用十几万公里才会出现故障。如果双质量飞轮出现了故障，那会导致汽车发动机在运行时出现严重的异响。如果要更换飞轮，那是非常麻烦的。在更换飞轮时，需要将变速箱与发动机连接处断开，然后将变速箱抬下来才可以更换。并且，大众发动机更换飞轮花费的费用是不低的。双质量飞轮最初是为了降低换挡过程中产生的抖动设计的，大部分搭载双离合变速箱的汽车发动机都会配备双质量飞轮，这种飞轮能够提升驾驶过程中的舒适性。如果车子还没有出保修期双质量飞轮就出现了问题，用户们可以去4s店看看能不能索赔。如果不能索赔，那就需要自己花钱更换飞轮了。如果双质量飞轮出现了故障，那在热车后，异响会更加明显。

汽车冷凝器坏了后，车辆表现出的最明显的症状就是空调不制冷了。一旦空调不制冷，首先就要对汽车冷凝器进行检查。关于冷凝器：冷凝器属于汽车的制冷系统，主要作用是将经过压缩机的气体散热后排到车内，从而达到制冷效果。冷凝器一般分为管片式冷凝器、管带式冷凝器和平行流冷凝器。冷凝器在工作过程中属于一个放热的过程，所以一般来说它在工作时的温度会比较高，这是正常的现象。需要注意的是，冷凝器通常在汽车行驶3万公里左右时清洗一次，防止其堵塞而使空调的制冷系统不能正常工作。冷凝器的清洗步骤：1、配兑清洗液：一般用洗涤剂和水混合使用即可，不能用过浓，否则会将冷凝器腐蚀。2、用清水首次清洗：在空调运行的状态下，用清水清洗风扇和冷凝器。3、用清洗液二次清洗：清水清洗完毕后，把清洗液喷到冷凝器表面，然后关闭空调静置一段时间。4、用清水三次清洗：重新打开空调，喷洒清水冲掉脏物即可。