自动挡哪只脚踩刹车?

自动挡都用一只脚控制的。驾驶员使用右脚控制刹车和油门，因为自动挡的车辆减少了离合器的踏板，也减少了脚部的操作。而且自动挡对车辆刹车和油门的设计都是偏向右侧，用左脚踩刹车的距离更远，往往更不及时，会延误刹车的实际。以下是开自动挡车的注意事项：1、注意不要空挡滑行，很多司机认为空挡滑行能省油，但是这种做法错误，自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。2、停车挂挡需注意，停车时候，自动挡车主跟手动挡车主停车完全不同，自动挡车型停车或者长时间怠速停车时，是要先踩住刹车，并挂入N挡，然后拉上手刹并松开制动脚踏板，当车辆停稳后，挂入P挡。3、拖车时需注意，如果开自动挡车子上路，需要拖车的时候，一般情况下，自动挡车型最好是将整车托起，如果没有办法将整车拖起来，那么最好将车辆设置在N挡位置上，并将尽量缩小的端拖拽的距离并保持低的速度。4、注意坡起会溜车，如果自动挡车型车辆停在一个较陡的斜坡，其重力大于怠速时的动力余量时，车子会溜坡，因此，有时出于保险最好还是应该配合手刹来起步。5、注意行驶时挡位的切换问题，自动挡车对危险动作都是有保护和互锁，如果D挡切换到R挡或者P挡。因为这几挡位无意切换错都会有危险。但是D挡和N挡之间的可以任意切换，包括在行驶过程中。

一般情况下自动挡汽车的驾驶员都会采用右脚刹车，因为刹车踏板和加速踏板都靠右，驾驶员的右脚通常在踩刹踏板和油门踏板之间来回切换，这样可以有效的避免踩刹车的同时踩油门。而且根据数据来看，如果驾驶员采用左脚控制刹车，右脚控制油门的这种驾驶方法，很容易在长时间驾驶之后出现腿抽筋的情况，因此对于自动挡汽车的驾驶员来说，右脚兼顾刹车和油门的驾驶方式还是比较舒适的。事实上，汽车设计的初衷就是为了油门和刹车全部由右脚来操作，对此刹车踏板比油门踏板要高一些，这样可以为右脚提供了更好的辨识度，防止紧急情况时误踩；另外自动档在地板左前方都设有专门的休息区，就是专门方便放置左脚的，因此不建议左脚控制刹车踏板。不过，刹车使用左脚还是右脚主要看车主的使用习惯。如果刹车和油门都能协调好的话，左脚刹车也是可以的，如果双脚不能协调好就会出现两脚同时踩下踏板，油门加速刹车制动，反而会更加耗油。当然也有特殊情况，那就是赛车时的弹射起步，就用到“左脚刹车踩死，右脚油门到底”，当车辆转速达到一定转速时就会松开制动踏板，继续加速行驶，已获得加大的加速度，达到最佳的操控目的。

自动挡要一只脚，自动挡汽车没有离合器踏板，只有刹车踏板和油门踏板，在驾驶自动挡汽车时，应该用右脚控制刹车踏板和油门踏板，在刹车时应该松开油门踏板，然后踩下刹车踏板。在驾驶自动挡汽车时，将左脚放在左侧的休息踏板上就可以。在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致误踩油门或是刹车不稳。

左脚离合、右脚油门和刹车。离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。刹车：也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

驾驶自动挡汽车使用一只脚。关于驾驶自动挡的更多资料如下：1、不要空挡滑行：空档滑行是不少老司机的省油诀窍，但实际上它不光不省油还存在安全隐患。对变速箱的损伤非常明显，会导致变速箱过热，伤害变速箱。一旦遇上熄火状态，没有了方向盘助力和刹车助力，如果发生事故后果难以想象。2、上车前要检查：发动汽车之前，一定要对爱车整体做个简单的检查，只有保证了车辆状态正常，才能免去后顾之忧。3、心态很重要：不管拿到驾照多久，在每一辆新车面前都是新手，新手更要摆好自己的心态，不管是遇到突发情况还是交通事故，都不能过分惊慌，严格按照交规来驾驶，遇到紧急情况也不要慌乱，一定要握好方向盘，避免车辆失控造成更大的损失。

自动挡的车型是右脚踩刹车，更多介绍如下：1、自动挡的汽车没有了离合踏板，不用考虑油离配合的烦恼，所以也成为了新时代的宠儿。有的人喜欢用两只脚开自动挡的汽车，左脚踩刹车，右脚踩油门，殊不知这不符合设计师的初衷；2、自动挡的刹车以及油门都是偏右边的位置，如果车主用左脚刹车操作时会感觉很别扭；3、人们在做复杂的动作时，大脑反应的速度就越慢。此时用两只脚控制刹车和油门，很容易误把油门当刹车，这样造成的交通事故非常多见，而且后果很严重；4、自动挡的汽车平时都不用左脚，设计师也预留了位置给车主放置左脚的空间。只有一种情况可能要左右脚同时用的情况，那就是在陡坡起步，防止汽车后溜时可以利用左脚踩刹车，右脚踩油门来辅助上坡。其他一律情况都只用右脚操作。

自动挡汽车刹车油门用右脚，刹车油门在主驾驶位和控制台下方，左边的是刹车踏板，右边的是油门踏板。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，其是靠刹车片与刹车鼓之间的摩擦来完成的。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率的操纵装置，其是由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。自动挡指的是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡的车是右脚踩刹车的：1、在传统的驾驶方式中，左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车和油门两个踏板；对于普通自动变速车辆，由于没有离合器踏板，刹车会比手动变速汽车偏左，驾驶员使用左脚刹车成为可能；2、传统的驾驶方式中，左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车和油门两个踏板；3、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

自动挡都是使用右脚踩刹车跟油门的：1、如图，自动挡车只有两个踏板，分别是左边的刹车踏板和右边的油门踏板注意这两个踏板只能用右脚来控制；2、千万不能一边脚来控制一个踏板，别认为没有了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车踏板，实际上，这样更容易发生油门和刹车一起踩的可能，虽然安全风险不会很大；3、因为现在车辆一般会有刹车优先系统，就是驾驶员在踩下加速踏板并且油门全开的时候，踩下制动踏板能够把车完全停下的系统，但是也不建议一脚踩一个踏板的行为。

右脚踩刹车，踩油门的：1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；2、汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合；3、刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

自动挡汽车用右脚踩刹车的：1、自动挡的汽车一般都会有P挡、R挡、N挡、D挡这几个挡位，在挂挡时，都要踩住刹车，其原因就是一句话：为了防止误操作，目的就是为了安全起见；2、要说明白这个原因，我们从手动挡车型挂挡操作说起，因为自动挡就是从手动挡演化而来的。我们知道，手动挡有离合器，切换挡位时；3、就是踩下离合器，以此切断动力的传递；而自动挡没有离合器，因此，挂挡好意味着动力开始传递，就是说在挂上挡的那一瞬间发动机的动力已经传递到车轮上了。

自动挡左脚踩刹车挂挡：1、启动时怕车辆前冲所以要踩刹车挂挡，为了安全起见有个互锁机构，踩了刹车锁止才解除。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可；2、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了；3、之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。

自动挡的车型是用右脚踩刹车会比较好：1、自动挡的汽车没有了离合踏板，不用考虑油离配合的烦恼，所以也成为了新时代的宠儿。有的人喜欢用两只脚开自动挡的汽车，左脚踩刹车，右脚踩油门，殊不知这不符合设计师的初衷；2、为什么说左脚刹车是找死？细心的车主肯定会发现，自动挡的刹车以及油门都是偏右边的位置，如果车主用左脚刹车操作时会感觉很别扭。两只脚开自动挡不仅没有好处，而且左脚踩刹车的行为简直就是找死；3、人们在做复杂的动作时，大脑反应的速度就越慢。此时用两只脚控制刹车和油门，很容易发生误把油门当刹车的情况，因为这样造成的交通事故非常多见，而且后果几乎都是毁灭性的；4、自动挡的汽车平时都不用左脚，设计师也预留了位置给车主放置左脚的空间。只有一种情况可能要左右脚同时用的情况，那就是在陡坡起步，防止汽车后溜时可以利用左脚踩刹车，右脚踩油门来辅助上坡。其他一律情况都只用右脚操作。

右脚踩刹车的：1、汽车制动刹车对身体正常的驾驶员来说，不管自动挡还是手动挡的，踩刹车（踩制动）都是用右脚；2、其它踏板，油门离合器，如果是手动挡的车左脚负责踩离合器踏板，右脚负责踩制动踏板或油门踏板。如果是自动挡的车；3、，因为没有离合器踏板，所以左脚就没有任务，只需右脚负责踩油门或制动踏板。

一般都是用右脚踩刹车的：1、如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制；而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车（或油门）常常是同时使用的（尤其在开动时），当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门；2、自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高；3、咱们毕竟不是赛车手，马路更不是赛道。所以标准的操作，是坚决不允许用左脚踩刹车的。

右脚踩刹车和油门的：1、正确的方法是右脚控制油门\/刹车，不要左脚刹车右脚油门，这样容易同时踩下，费油且不利于操作；2、一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；3、R。Reverse，倒车挡。倒车时用。N，Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

开车右脚踩刹车的：1、从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车；2、对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门。对于自动挡，左边是刹车，右边是油门，而且自动挡汽车，只许用一只脚，普遍是右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门；3、新手学开车，最好由教练或熟练驾驶员带领，在稳定自己紧张的情绪后，到空旷的大操场上去练习，千万不要单独驾驶。否则，新手一旦心情紧张，错把油门当刹车，后果就不堪设想。

手动挡一般是右脚踩刹车的：1、开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制；2、而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车（或油门）常常是同时使用的（尤其在开动时），当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门；3、自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。咱们毕竟不是赛车手，马路更不是赛道。所以标准的操作，是坚决不允许用左脚踩刹车的。

手动挡右脚踩刹车：1、从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车；2、对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门；3、对于自动挡，左边是刹车，右边是油门，而且自动挡汽车，只许用一只脚，普遍是右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门。

驾驶自动挡汽车应该用一只脚，车友们不要用左脚刹车，用左脚刹车是比较危险的，左脚刹车是赛车手才会使用的技巧。自动挡汽车是没有离合器踏板的，自动挡汽车只有刹车踏板和油门踏板。在驾驶自动挡汽车时，应该用右脚控制刹车踏板和油门踏板。在刹车时，应该松开油门踏板，然后踩下刹车踏板。在驾驶自动挡汽车时，将左脚放在左侧的休息踏板上就可以了。自动挡汽车驾驶起来是非常方便的，驾驶员只需要挂入d挡，然后控制好速度和方向就可以了。如果是驾驶手动挡汽车，也是需要使用右脚来控制油门和刹车的，左脚只需要控制离合器踏板。手动挡汽车是有三个踏板的，从左到右分别是离合器踏板，刹车踏板，油门踏板。驾驶手动挡汽车起步和换挡时都是需要踩下离合器踏板的，踩下离合器踏板后离合器会分离，只有这样才能顺利起步和换挡。离合器是传动系统中一个重要的部件，离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下方就是离合器片，这个离合器片随着使用里程的增加会出现磨损。