汽车空调开关标志

车上空调内外循环标志是指车辆空调的循环模式，内循环模式表示空气在车内循环流动，并且箭头在车内是内循环标志；外循环模式代表空气从外面进来，按键上箭头从车外进来是外循环标志。内循环是从车内吸取空气，可以有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，并且内循环可以比较好的保持车内温度。因此在冬天暖车时、夏天开空调想要迅速降温时可以及时开启车辆的内循环模式。外循环是从车外吸取空气，引导到车辆的空调系统进行加热或制冷之后从外风口吹出的模式。其实外循环可以很好的改善车内的空气质量，如果想要补充一下车内的新鲜空气，可以及时打开车辆的外循环模式，或者是在冬天想要给车辆除霜和夏天想要进行除雾等情况时都可以使用车辆的外循环模式。

汽车开空调步骤：1、将钥匙插入钥匙孔。2、转动钥匙，启动车辆。3、打开车载空调旋钮，可调节到1、2、3、4四个档位。档位越大，出风量越大。4、可以看到，A/C前没有亮点，表明空调压缩机没有启动，吹出来的渐渐会变成热风。5、打开A/C，将空调调节到制冷处。车载空调会吹出冷风。汽车关空调的方法：直接按带有OFF的旋钮，显示器上无风速等级即可关闭空调。汽车空调使用的注意事项：1、不要开着空调在车内吸烟。2、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。3、低速行驶时尽量不使用空调。4、先熄火再关空调。

汽车空调开关是A/C按键，它就是制冷开关，按下A/C按键，就启动了压缩机，也就是打开了汽车空调。风量按钮：也可以叫做风速按键，图标是一个小风扇，通过转动该按钮可以选择合适的风量。温度按钮：一般显示为一个温度计，或者是两侧有红蓝颜色标记，通过转动旋钮可以调节温度，红色区域为逐渐增高温度，而蓝色刚好相反，可以逐渐降低温度。风向调节按钮：它们更加直接可观，通过一个坐着的人和上风向箭头图标来显示，分别可以选择吹头部、吹头部和脚部、吹脚部、吹脚部和挡风玻璃以及单独吹挡风玻璃。大致所有车辆的空调风向调节都是如此，少数会有一些差异。

汽车空调AC按钮的意思就是空调制冷开关，是空调压缩机电源开关。相关介绍如下：1、当按下AC键后汽车空调的压缩机才会工作，鼓风机吹出来的风才会冷，当按下AC开关之后空调压缩机的电磁离合器就会进入结合状态，之后压缩机就会开始工作运转，然后汽车空调进入制冷状态。2、AC外面的旋钮MAX是大的意思，MIN是小的意思。如果汽车安装的是汽车自动空调，只要将AC键按下然后再按下AUTO键即可。自动空调会自动根据车内温度和车外温度的温度差自动调节车内温度。如果在冬天要用到暖风，一定要注意AC键不要按，不但费油而且还有可能出冷风。因为汽车暖风制造过程不需要开压缩机，汽车暖风热量的来源是发动机的冷却水的热量。

汽车空调一般都在中控台中间偏下的位置，打开空调的方法：按下A/C按钮。打开风扇开关，把温控扭拧到蓝色一侧出冷风，调节风速，设置温度。把温控扭拧到红色一侧，打开风扇开关，出热风。汽车空调关闭方法：大部分汽车将风速开关扳到“0”即可关闭汽车空调。以下是空调开启的注意事项：开启前先通风：当汽车经过长时间暴晒后，车内温度较高，这时候直接开空调没有什么太大的作用。应该先把4个车门和天窗打开，让车内的空气流动3分钟，这样能很快降低车内温度，此时开空调制冷效果更好。合理运用内循环：内循环把车外的热空气阻隔在外，使车内形成密闭空间，让车内空气力在空调作用下快速循环流动而达到迅速降温的效果。不过，当车内温度降下来以后，建议每30分钟开启一次外循环，以净化车内空气，5分钟之后再切回内循环。及时关空调：如果空调开关处于开启状态就停车熄火，下次上车点火的时候空调就会直接开启，这样加大发动机的瞬间负担。正确的方法是在停车前5分钟就关闭空调，这样既保护了发动机，又能省油。出风口向上：空气的对流原理是热空气向上升，冷气向下降。因此，车内空调开启后，最好把空调出风口调整成朝上吹的位置，吹出的冷空气在下降过程中，更快地与热空气交换，可以让车内降温速度更快，更节能。高速开空调：有些驾驶人为了省油，在高速公路上行驶时会选择不开空调而是开车窗降温。其实汽车在高速行驶过程中，有80%的油耗都是用在抗拒空气阻力，开车窗通风时，阻力更大，更耗油。这时关闭车窗打开空调反而更加省油。

小车空调一般都在中控台中间偏下的位置，A/C那个就是空调开关。上面第一个是温度调节，第二个就是空调开关调节风速大小，转到0关闭，第三个是风吹的位置，分别是头部、手部、脚部。以下是关于空调作用的相关介绍：1、制冷作用，即说的夏天出冷风。空调制冷系统吸收车内热量，降低车内温度，我们对空调的维修主要集中在制冷系统的维修。2、加热作用，即说的冬天出暖风。客车有单独的制热装置，而轿车多数是利用发动机工作时，利用冷却液在车内散发热量，升高车内的温度。3、实现对车内空气的换气和净化。4、控制车内空气的湿度。通过冷热空气的混合，从而良好的控制汽车车内的空气湿度。

汽车空调开关方法是将风速开关控制到“0”之后或者按AC按键就可以关闭汽车的空调，如果想关闭制冷功能只保持吹风把一个单独的制冷开关关上即可。冬天汽车空调制热，把制冷、制热的转换开关控制到制热区域，打开风扇开关调节风速即可，制热时制冷的开关必须处于关闭状态。汽车空调的正确使用方法：汽车左边的按钮，蓝色代表冷风，红色代表暖气，中间的代表冷暖适中；开冷风时左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调节，再按下AC开关，另外中间的按键是开风的大小，靠最右边的按键是调模式，可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两种模式同时使用；左边白色的线是调温度，当感觉到太暖时可以调到中间，在不开空调的情况下，只要关闭中间的风扇即可。汽车空调系统的作用：实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。保养汽车空调的方法：夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统；空调滤清器要定期更换，冷凝器要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底；空调定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，是保持空调清洁的一种简单的方法。

车内空调标志有很多，包含OFF、AUTO、A/C、升温降温按钮、内循环外循环、车窗除雾、RSET等。OFF指的是空调的开关按钮，有的汽车应用的是按键式，有的汽车应用的或旋钮式，当汽车的空调处在打开状态时，单击OFF键，汽车的空调便会关闭，再次单击空调便会打开。AUTO是自动空调按钮，这一功能打开以后，自动空调便会依据车里外的传感器得到信息，自行对空调的温度及排风量开展调节控制，车里的人员不用手动去调节，这一系统可以控制车里保持适宜的温度。A/C是汽车的制冷开关，打开这一按钮以后，汽车的压缩机便会工作，空调便会进到制冷状态。升温降温按钮是旋钮式的，往左边旋转是降低空调的温度，往右边旋转是提高汽车的温度。内循环外循环，也就是空气内循环与空气外循环，全部汽车使用标志大致相同。前风挡玻璃除雾标志是扇形，后风挡玻璃除雾标志是矩形，非常容易区分。RSET按钮，指的是汽车的余热利用功能，发动机熄火以后依然能为汽车提供一段时间的暖风。汽车空调关键有几个最基础调节，分别是排风量、温度、风向。最先是排风量按钮，还可以称为风速按钮，图标是一个小“风扇”，利用旋转按钮来挑选适合的排风量。温度按钮通常显示为1个“温度计”，或是两边有红蓝颜色标识，利用旋转旋钮，红色区域为慢慢提高温度；而蓝色恰好反之，慢慢降低温度。风向调节通常有按键式，也有旋钮式，而它们更为直接可观，利用1个“坐着的人加上风向箭头”图标来显示。

车辆空调内循环的标志为：小车內部有一个旋转的箭头；汽车外循环的标志为：箭头从外边穿到小车內部。内、外循环系统的按键并不一样，有可能是单独按键调节，也有可能是滑动式调节的。外循环的功效是补充清新空气，汽车内循环的功效是隔绝污浊空气进到车里。简易来讲，车辆的汽车内循环就是指车里的空气在车里根据加温或冷却后再送到车里；外循环就是指将车外的空气加温或冷却后送至车里，即车里和车窗外进行气体交换。运用外循环，可以呼吸到车窗外的清新空气，髙速驾车，时间长了就觉得车里空气浑浊，人难受，又没法开窗，就需要运用外循环吸附空气进入；冬季送暖风觉得太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车里温度，又有清新空气，觉得会更舒服。但假如开空调是为了降低车里温度，这时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点清新空气。如果是在拥堵的时候，就需要打开汽车内循环了，其实不是很难的道理。城市空气一点也不好，坦白说还没你车里的空气好，打开汽车内循环可以使车里的空气流通还不易让外边的粉尘进到车里。可是如果匀速行驶就该打开外循环了，同样的，在雾霾天、隧道内行驶的话提议还是打开汽车内循环，避免污染气体进到车里。可是目前，很多车载自动空调全是可以进行内外循环转换的，它的转换借助传感器对空气质量指数的检测而进行。

汽车的空调一般有三个调节，风量、温度、风向。风量的按键就是一个小风扇的图标，温度的按键一般就是一个温度计的图标，风向一般是一个坐着的人加上风向的箭头。而A/C键就是制冷的开关。汽车空调如果最常用的制冷功能的按就是A/C键了，也就是夏天出冷风，降低车内温度。还有就是加热的作用，就是冬天出暖风。除此之外，汽车空调的内外循环调节也是很重要的，如果在污染严重的环境下行驶的话，要打开内循环，可以隔绝外面的空气。长时间的内循环也让人缺氧，这个时候就要打开外循环了，保持空气流通了。

汽车的空调控制区域有很多开关，一般的空调控制区域有两个旋钮，一个旋钮是控制温度的，一个旋钮是控制风量的。需要制冷时，只需要按下ac键然后选择一个合适的温度就可以。需要制热时，不需要按下ac键，只需要把温度调高然后选择一个合适的风量就可以。使用空调制热功能时并不需要按下ac键，空调的制热原理非常简单，打开暖风功能后，发动机内的高温冷却液流经暖风水箱，暖风水箱后面有鼓风机，这样空调出风口就可以吹出暖风了。空调的制冷原理稍微有一些复杂，使用制冷功能时需要按下ac键，这样压缩机离合器结合，发动机带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂并把制冷剂送入蒸发箱。那么制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又冷却鼓风机吹来的空气，这样空调出风口就可以吹出冷风了。空调在制热时，与压缩机，蒸发箱，制冷剂，冷凝器没有任何关系。空调内使用的制冷剂一般为r134a，制冷剂是需要更换的。在更换时建议找专业店家更换。平时可以经常清理一下冷凝器上的灰尘，这样可以改善空调的制冷效果和制冷速度。

汽车空调开关的方法：1、前风挡除雾和后风挡除雾，扇形的这个标志加上向上的弯曲箭头，还有front字样，打开就是前风挡除雾功能。有rear的，就是后风挡除雾功能；2、汽车空调风向，这几个小人很容易理解，箭头指向头部，就是吹上面；指向脚，就是吹下面。有两个箭头，就是两个方向出风。还有就是吹脚和除雾的，新手容易忘掉除雾功能；3、座椅加热，椅子上面有弯曲箭头发就是座椅加热功能有一个小风扇的就是座椅通风功能，夏天打开，简直不要太爽；4、A\/C键和AUTO键，如果上车没有感觉到冷气，那检查一下A\/C键开了没有，AUTO键就是空调自动调节，类似傻瓜相机，已经自动调节了出风量，和方向、温度等，不满意的可以手动调节；5、汽车空调出风口，一般是用于控制风量和直吹或者扩散吹；

AC是空调的英文缩写airconditioner，它通过空调压缩机的不同运转方式来达到制冷或制暖的作用：1、空调压缩机开关，且用于切换冷热空调的压缩机开关压缩机开关airconditioner，空调开关的意思。打开表示开启空调压缩机；2、冬天水温在90度的时候可以不开压缩机，也能制热。空调压缩机开关，且用于切换冷热空调的压缩机开关；3、冬天长时间开暖风会起雾，这时候要按下A\/C键才能除雾。加热或冷却（这个词好像不恰当），都可以开内外循环，一般空气好的路段开外循环，市内尾气较多最好是开内循环，否则，车内很难闻的。

汽车空调开关没反应一般是由于开关本身内部触点接触不良或线路、插头针脚氧化接触不良引起。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。以下是汽车空调的四个工作过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

汽车空调开关标志是A\/C。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。以下是汽车空调的四个工作过程：1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

油箱盖是电动开启的，在车内的标志是一个加油机的符号。现在的油箱盖多为三种开启方式，电动开启、钥匙手动开启、按压开启。前两者汽油箱盖都安装锁具，第三个没有安装锁具，谁都能打开。下面说一下加油时的注意事项：1、最重要的自然就是不要加错油，要看清汽油标号，加注了低于要求标号的汽油还是挺麻烦的。2、加油时如果出现跳枪，一定要阻止继续加油。如果继续加油，可能损伤汽车油箱里的活性碳罐，就会导致油箱里蒸发的汽油没法处理，损失不小。3、如果有大型的油罐车正在给加油站送油，建议换一家加油站。在油罐车给地下储油罐输油的时候，会把库里面最下层的杂质卷起来，注入汽车的汽油杂质就会比较多。4、不要等到没油了再去加，在油箱剩余四分之一的时候就应该加油。加油时不要加满，尤其是夏天。5、安全问题。加油时不能抽烟、玩手机，在加油站里面也会有明确提示，还请自觉遵守。

汽车内没有专门的除雾器，要除雾只能通过前挡风玻璃下方的空调出风口和加热后挡风玻璃才可以。除雾按钮的标志也很有辨识性，这个标志是一个扇形，在扇形上有很多曲线。如果前挡风玻璃起雾了，可以通过前挡风玻璃下沿的空调出风口吹风来除雾。如果后挡风玻璃起雾了，可以通过加热后挡风玻璃来除雾。前挡风玻璃除雾按钮上一般都写着front，后挡风玻璃除雾按钮上一般写着rear，车友们需要注意区分。打开前挡风玻璃下沿的空调出风口除雾时，如果想快速除雾，可以将空调风量开到最大。打开后挡风玻璃加热时，过一会就会自动关闭，这不是出现了故障，而是为了保护后挡风玻璃上的电加热丝。有些车在打开后挡风玻璃加热时，后视镜加热也会自动打开，这种车一般是没有单独的后视镜加热按钮的。如果车上有单独的后视镜加热按钮，那打开后挡风玻璃加热时，后视镜加热不会自动开启。

汽车空调外循环标志是一个箭头从车外伸向车内。汽车外循环的作用是为车内提供充足的新鲜空气，汽车外循环适用于高速行车，在高速行车时感觉车内较闷，空气不流通，又不能打开窗户，因为打开窗户会使汽车行驶不平稳，容易产生更大的风阻，这时打开汽车外循环一段时间，外界的空气就会流通到车内。不过现在有很多车型当中都没有设计汽车外循环按键，并不是代表汽车没有外循环这一功能，而是汽车在生产的时候为了更好的利用中控平台，把外循环设计给简化掉了，只留有内循环按键，当我们关掉内循环按键时，外循环就会自动打开，也就是说外循环属于一个默认按键。另外，夏季温度过高，如果打开空调进行制冷，就不要打开外循环，打开外循环之后，车内的温度始终降不下来，这就导致有很多车主是以为车内空调坏了，所以要想车内制冷系统效果好，在制冷状态下就要打开汽车内循环，同时也可以适当打开外循环调节一下车内空气。

汽车的空调控制区域有很多开关，一般的空调控制区域有两个旋钮，一个旋钮是控制温度的，一个旋钮是控制风量的。需要制冷时，只需要按下ac键然后选择一个合适的温度就可以。需要制热时，不需要按下ac键，只需要把温度调高然后选择一个合适的风量就可以。使用空调制热功能时并不需要按下ac键，空调的制热原理非常简单，打开暖风功能后，发动机内的高温冷却液流经暖风水箱，暖风水箱后面有鼓风机，这样空调出风口就可以吹出暖风了。空调的制冷原理稍微有一些复杂，使用制冷功能时需要按下ac键，这样压缩机离合器结合，发动机带动压缩机旋转，压缩机不断压缩制冷剂并把制冷剂送入蒸发箱。那么制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又冷却鼓风机吹来的空气，这样空调出风口就可以吹出冷风了。空调在制热时，与压缩机，蒸发箱，制冷剂，冷凝器没有任何关系。空调内使用的制冷剂一般为r134a，制冷剂是需要更换的。在更换时建议找专业店家更换。平时可以经常清理一下冷凝器上的灰尘，这样可以改善空调的制冷效果和制冷速度。

汽车内没有专门的除雾器，要除雾只能通过前挡风玻璃下方的空调出风口和加热后挡风玻璃才可以。除雾按钮的标志也很有辨识性，这个标志是一个扇形，在扇形上有很多曲线。如果前挡风玻璃起雾了，可以通过前挡风玻璃下沿的空调出风口吹风来除雾。如果后挡风玻璃起雾了，可以通过加热后挡风玻璃来除雾。前挡风玻璃除雾按钮上一般都写着front，后挡风玻璃除雾按钮上一般写着rear，车友们需要注意区分。打开前挡风玻璃下沿的空调出风口除雾时，如果想快速除雾，可以将空调风量开到最大。打开后挡风玻璃加热时，过一会就会自动关闭，这不是出现了故障，而是为了保护后挡风玻璃上的电加热丝。有些车在打开后挡风玻璃加热时，后视镜加热也会自动打开，这种车一般是没有单独的后视镜加热按钮的。如果车上有单独的后视镜加热按钮，那打开后挡风玻璃加热时，后视镜加热不会自动开启。