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摩托电喷和化油器的区别

发布时间:2020-12-26 05:09:48 原创 来源:中华网 阅读:1866
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

摩托电喷和化油器的区别,最主要的就是供油方式不同。

简单点说,化油器供油系统是一个纯机械的汽油喷射装置,属于被动工作,主要依靠进气道内的负压(真空度)来进行工作。

化油器用机械方式实现给发动机供油,其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系,无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。

而电喷供油系统是主动工作的,主要依靠ECU内部程序来控制喷油器的喷油脉宽(喷油器开启关闭时间),改变喷出的燃油量进行工作。

电喷与化油器相比,有更多的电子器件,在许多位置都增设了电子传感器,比如空气流量计(器)、压力传感器、进气温度传感器、氧传感器等,它们都是精密电控元件,其日常例行保养十分重要。

这就是为什么电喷供油系统比传统化油器省油的主要原因。

附化油器优缺点:

化油器的优点:维修维护成本低、消费者会正确的使用保养。化油器的缺点:控制不够精确、不能迅速对发动机负荷的改变做出反应,调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态、所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规,同时会产生较高的油耗。

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飞度化油器是不是电喷

飞度没有化油器的,是电喷的。飞度只有节气门,建议节气门每隔15000公里清洗保养一次,每次清洗后需要进行学习,才能让发动机达到最佳工作状态,不定期清洗节气门可能造成怠速异常、换档迟缓、加速无力、油耗大等异常状况。 本田飞度节气门复位的方法: 1、开钥匙第二挡,就是仪表指示全亮的那一挡; 2、然后等待20s后,踩油门到底; 3、保持10s左右后,松油门; 4、关闭点火开关,拔出钥匙,初始化完成。
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电喷化油器怎么区分?

电喷和化油器的区分如下:1、化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的;2、电喷是一类发动机,与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动;3、电喷供油系统比传统化油器供油系统更加省油。
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化油器和电喷的区别?

化油器和电喷的区别如下:1、有无喷油嘴:有喷油嘴的是电喷,没有的是化油器;2、有无传感器:发动机的各个部位有无传感器,如进气管、曲轴皮带轮前后、节气门体上都会有一些传感器,有传感器的就是电喷车辆,没有就是化油器的;3、供油方式不同:电喷是喷,而化油器是吸。
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宝来化油器是电喷的吗?

宝来是电喷的,没有化油器。化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。化油器的清洗步骤如下:1、拆下空气滤清器,起动发动机,使发动机达到最大转速;2、用手掌戴上干净的手套或用干净的沫布迅速按住化油器进气口。手掌处可感到有较强的吸力,发动机转速也随之逐渐下降,待发动机转速较低时,再开手掌,让发动机回到正常状态;3、按上面的两步,重复数次,直到发动机工作正常为止。车上有化油器清洗剂,配合使用这样就可减少次数。
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化油器和电喷的区别是什么?

化油器和电喷的区别是:1、动力方面,电喷比化油器更大一些。电喷最主要的作用就是控制空燃比和油气混合,使得燃烧更充分,释放出更大的功率;2、电喷喷油量精确省油,雾化好燃烧好动力强排放好,适应性好,海拔升高自动降低喷油量点火时间;3、而化油器排放无法支持最新标准,费油,冬天启动困难,操作不当有几率淹火花塞,无法根据需求调整喷油浓度,雾化效果差燃烧容易不充分。
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电喷化油器怎么维修?

电喷化油器的维修方法:1、在使用中,若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀,都要检查、调整化油器浮子室的油面高度。检查化油器浮子室平面的高度时,应使汽车停驶在平坦的地方,发动机处于怠速运转状态,油平面的高度应符合规定的标准;2、如231A系列化油器,拆下油面检视孔螺塞,汽油不流出并与检视孔下缘平齐时为合适,否则为过高或过低。调整时,通过增减化油器上体进油三角针阀与座之间的垫片来实现。垫片增加,使油平面下降,反之亦反。H101型和H201型化油器在中体部位有透明检视窗,油平面与检视窗中心小凸点平齐为合适。调整时,可通过化油器上体的油面高度调整螺钉,顺时针拧动调整螺钉,可使浮子室油面降低;逆时针拧动调整螺钉,浮子室油面升高;3、调整后应将锁紧螺母拧紧,以免工作时造成调整螺钉松动。调整完毕,待发动机工作一段时间后,应复查油面调整是否准确。如果拧动油面调整螺钉后,发现油面位置没有变化,则可能是浮子轴或浮子被卡住,应拆开化油器上体进行检查。
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化油器电喷区别在哪?

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化油器和电喷哪个好?

化油器和电喷各有各的好:1、精湛对化油器与电喷的看法:化油器是以前的发明,是用来省油的装置,但是在冬天起步的时候它需要预热不然的话就会断油,从而不能启动。电喷是不就前发明的装置,也可以说是化油器的升级版本,它在冬天的时候是不需要预热也可以行使;2、化油器和电喷:化油器的原理是依靠空气在流过化油器的喉管时产生负压,把浮子室里面的汽油吸到喉管里面并且随着空气的流动从而形成雾形可燃混合气。电喷的原理是测量吸入空气的数量,在把适合发动机的汽油提供给它,它有着计算空气和汽油混合比的能力,在计算过程中称为电子控制燃油电喷。这就是化油器与电喷在本质上的区别;3、化油器车在启动的时候是需要加一点油门的,而电喷车在启动的时候是不需要加油门的。所以说是电喷好一些;
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电喷和化油器有什么区别?

电喷和化油器区别:1、电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门;2、因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动;在起动发动机之前和起动过程中,像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度,它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定;在油箱缺油状态下,电喷发动机不应较长时间运转;3、因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机,会使电动汽油泵因过热而烧坏,所以如果您的爱车是电喷车,当仪表盘上的燃油警告灯亮时,应尽快加油;在发动机运转时不能拔下任何传感器插头,否则会在电脑中显现人为的故障代码,影响维修人员正确地判断和排除故障。
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电喷化油器哪个好?

电喷化油器比较好有:1、在电喷技术使用之前,汽车普遍使用化油器供油;2、简单的说:化油器一般是通过油门拉线等机械的控制,用量孔和节气门的开度来控制发动机各种工况的供油量。电喷技术是用电脑控制控制发动机各种工况的供油量;3、应该讲电喷技术领先于化油器技术:更省油,油门响应快(电子油门),动力更强劲。对发动机的保障更到位;4、相同价位下,应该选择电喷车。
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电喷和化油器的优缺点是什么

化油器的车劲头足,油门踩的深给的油就多,但是汽车在冬天着车的时候时间很长,需要热车的时间比较长。电喷供油系统比传统的化油器供油系统省油,油量可以完全燃烧,更加环保。汽车的化油器是在发动机工作状态下,将一定的比例汽油和空气混合在一起的机械装置,作为一种精密的机械装置,化油器利用吸入空气的动能实现汽油雾化。化油器对发动机来说非常重要,可以称之为发动机的心脏,可以根据发动机不同工作状态的需求自动的配出相应的浓度,输出相应的混合气体,确保发动机的正常运行。化油器分为简单化油器和复杂化油器两种,在正常的使用过程中需要保持化油器的清洁度。
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电喷和化油器的区别

动力方面电喷比化油器更大一点。1、电喷最关键的功效就是说操纵空燃比和释放出来混合使得燃烧更充足释放出来更大的功率;2、化油器排放费油冬天启动困难;3、操作不当有概率淹汽车火花塞没法依据需要调节油泵浓度值雾化实际效果差燃烧容易不充足。电喷麾托车和化油器麾托车关键的麾托车就是说提供的油系统不一样,但如果细究起来这两种汽车的差别还是非常大的。下面就是说2款汽车的不一样的地方。启动性能,电喷汽车的低温启动性能更佳,而化油器汽车因为低温雾化实际效果差,所以启动性能就要差一点。加速性能,化油器汽车的加速性能要好于电喷汽车,这关键和进差异,提供的油系统的响应时间有关系,化油器简单粗暴相互配合汽车转速一瞬间爆发力会强一点,而电喷汽车有那样一点的延迟性。
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摩托车电喷和化油器有什么区别

这个无法一概而论。首先电喷比化油器智能自动精密,这个是毋庸置疑的。可是电喷价格是杂牌化油器的30倍之上,是品牌化油器的10-15倍,是高精密高端化油器的3-5倍。这单单是出厂价格,电喷维护维修保养费用是化油器的最少5倍不止。有的化油器终身不用维修,而电喷必须2年一保养,要不然就有可能掉链子,终究中国的油品和差异简直是电喷的噩梦,尤其是对于摩托车电喷细小的喷油口来讲。咱们再来看看寿命,品牌化油器通常寿命在6-8年甚至更长。高端化油器通常都能够超过20年。哪怕山寨化油器也能用2年之上。国家环保要求,电喷燃烧更精确,排放更少更干净。强制性让消费者买单。2.电喷更智能,自动依据空气浓度调整燃油混合比,实现更容易点火,高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。3.由于燃烧精确精密控制喷射燃油,因此油耗就更低些。4.傻瓜式操作,驾驶员不用人为控制干预,自动化程度高,当然了理论上讲这也造成坏了一般人修不了。这一些优点使得电喷更适合一般人消费理念,当然了主要是因为国家强制,如果国家不强制,化油器恐怕再过100年也难退出市场(由于许多极端环境下化油器相当于自行车和手动挡,有些探险ADV或者特种摩托车特种车辆更需要一种可靠耐用抗极端的化油器来控制车辆。
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直喷和电喷区别

实际上缸内直喷发动机和多点电喷发动较大的区别是喷油形式不一样。大家都知道,汽车发动机的喷油体系从最初的化油器,到之后的单点电喷,再到多点电喷,每次进化全是为了能借助提升喷油效率来更进一步提高燃烧效率,而缸内直喷技术的出现,大大提高了汽油与空气在气缸内的混合效率,使燃烧更为充分。这也是近几年来厂商始终热衷推广缸内直喷技术的具体原因。对多点电喷发动机而言,因为其结构相对性较为简单,并且喷油压力也并没有缸内直喷那么大,所以对电子喷油器的需求不高,在稳定性和末期维修保养层面显著应属省钱的那类,并且多点电喷发动机对油品的需求也不高。但是对比直喷发动机,多点电喷发动机在燃油经济性、动力输出,节能降耗层面显著处于劣势,所以各大厂家才会选择直喷发动机。缸内直喷发动机较大优势就源于燃油是以非常高压力(两百bar上下)直接引入于燃烧室中,而伴随着近几年来电子系统的控制技术大幅度进步,电脑对进气量与喷油机会的判断与操控也更加精准,进而达到分层燃烧和稀薄燃烧。所以在省油功效与动力性能上对比于多点电喷技术有更出色的表现。然而因为缸内直喷技术对发动机的结构、电子喷油器的结构和部位都有较高的需求,所以在成本和末期的维修保养上比较高。
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电喷和直喷区别

汽车电喷和直喷的区别:定义不同、发展速度不同、燃油充足度不同。多点电喷便是汽油发动机在运行流程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成。缸内直喷,便是直接将燃油喷到气缸内与进气相混的技术。缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试,缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。并且缸内直喷技术的发展也非常迅速,各个车企都争相分析此项技术,效果也十分显著,现阶段大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企。直喷让缸内直喷在燃油的注入上面会比多点电喷车型更为均衡,那样可以让引擎运行时让燃油更为充足的燃烧,这也是多点电喷车型始终做不到的。归功于技术的创新,缸内直喷可以将内燃机的燃料效率提升20%,这展示是一个客观性的数据,因此如今新款车型都喜欢用直喷技术提高动力数据表现。但事实上直喷技术并不是那么完美,早已有不少用户反应直喷发动机进气道积碳比较严重,甚至有东本、长安等车型产生机油异常等现象,都跟直喷有不可分割的关系。而多点电喷技术早已使用很多年并持续更新完善,尽管数据表现不如直喷,但胜在平稳靠谱,并且成本较低。
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