电喷摩托车改化油器要改什么

电喷摩托车改化油器要更换点火器、化油器两侧的进气管。摩托车化油器改电喷，气系统要安装节气门和喷油嘴，增加电脑发动机温度传感器，氧传感器。以下是化油器的具体介绍：1、油针调整：顺着油门线找到化油器位置，并打开化油器盖；打开盖子后将其内部的弹簧抽出，此时便可以看到油针所处的位置；将油针与油针托一同取出，向上顶油针托内部的卡环便可将油针取下；用钳子夹住油针垫片进行调节，注意：上提油针，混合气便会变浓；而下放油针，混合气便会变稀。2、化油器清洗剂：化油器清洗剂有腐蚀性，适用于各种组件和单个零件的金属硬表面的油污和积碳清洗，最主要用来清洗汽车化油器内残留的油垢污渍。

以下是摩托改排气注意事项的介绍：1.摩托车护手改装：对于护手的选择，一定要选择里面带金属杆支撑，金属杆越结实当然越好，要是只安装个塑料壳子防风用，那基本上起不到什么保护作用，原地倒车都有可能把这个壳子摔烂。2.最重要的双闪报景：对于摩托车双闪报景，虽然现在很多摩托已经有了这个功能，无论是在路边停车时候，还是下雨天骑行，或者就是单纯的夜晚骑行，有个双闪报景很重要。3.安装车尾侧架：车尾侧架不光能起到安装边箱的作用，就算平时不用，一旦倒车的时候，也能给车尾起到保险杠的作用。4.摩托车底护板：安装摩托车底护板，也不是针对所有摩托车，除了拉力车，很少有摩托会安装底护板，这项配置似乎也成了拉力或者越野摩托的专利。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的第十六条第一项：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。所以唯一合法的方法就是改装一套原装排气上去。

摩托车不可以改排气。根据《道路交通安全法》第十六条第一项规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。（公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量／功率、轴数以及车辆外观照片）。如果事先未经过交通管理部门的批准，改装排气管的车是非法的、无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。

更换汽缸，活塞，活塞环等。125、150是说发动机汽缸的容积，根据《机动车登记规定》，更换发动机，需向当地车辆管理部门申请。更换活塞、汽缸头：125和150之间活塞，活塞环，汽缸头容积和气门大小不一样，有些化油器还有点细微区别以外，其他地方完全一样，更换必须找专业人员来弄。换套缸和缸盖：如果只换套缸不增加气门的排气速度会导致发动机过热，动力提升不明显。改排量：可以把气缸换成150的、然后把离合片换成150的、这样发动机劲道会很大。

电喷改化油器要换化油器、高压包点火器还有进气歧管，更换好这几个重要的部件就能实现电喷改化油器。以下是化油器的相关介绍：定义：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。原理：化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。组成：化油器对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

以下是摩托改排气注意事项的介绍：1、摩托车护手改装：对于护手的选择，一定要选择里面带金属杆支撑，金属杆越结实当然越好，要是只安装个塑料壳子防风用，那基本上起不到什么保护作用，原地倒车都有可能把这个壳子摔烂。2、最重要的双闪报景：对于摩托车双闪报景，虽然现在很多摩托已经有了这个功能，无论是在路边停车时候，还是下雨天骑行，或者就是单纯的夜晚骑行，有个双闪报景很重要。3、安装车尾侧架：车尾侧架不光能起到安装边箱的作用，就算平时不用，一旦倒车的时候，也能给车尾起到保险杠的作用。4、摩托车底护板：安装摩托车底护板，也不是针对所有摩托车，除了拉力车，很少有摩托会安装底护板，这项配置似乎也成了拉力或者越野摩托的专利。

化油器与电喷的区别如下介绍：区别一：供油方式不同：化油器主要依靠进气道内的负压来进行工作，电喷是依靠ecu内部程序来控制喷油器的喷油脉宽改变喷出的燃油量进行工作。区别二：动力不同：化油器的动力相对较小；电喷的动力相对较大，化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，电喷是一类发动机，启动电喷发动机时，无需踩油门，电喷发动机有冷启动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利启动。

动力方面电喷比化油器更大一点。1、电喷最关键的功效就是说操纵空燃比和释放出来混合使得燃烧更充足释放出来更大的功率；2、化油器排放费油冬天启动困难；3、操作不当有概率淹汽车火花塞没法依据需要调节油泵浓度值雾化实际效果差燃烧容易不充足。电喷麾托车和化油器麾托车关键的麾托车就是说提供的油系统不一样，但如果细究起来这两种汽车的差别还是非常大的。下面就是说2款汽车的不一样的地方。启动性能，电喷汽车的低温启动性能更佳，而化油器汽车因为低温雾化实际效果差，所以启动性能就要差一点。加速性能，化油器汽车的加速性能要好于电喷汽车，这关键和进差异，提供的油系统的响应时间有关系，化油器简单粗暴相互配合汽车转速一瞬间爆发力会强一点，而电喷汽车有那样一点的延迟性。

电喷化油器比较好有：1、在电喷技术使用之前，汽车普遍使用化油器供油；2、简单的说：化油器一般是通过油门拉线等机械的控制，用量孔和节气门的开度来控制发动机各种工况的供油量。电喷技术是用电脑控制控制发动机各种工况的供油量；3、应该讲电喷技术领先于化油器技术：更省油，油门响应快（电子油门），动力更强劲。对发动机的保障更到位；4、相同价位下，应该选择电喷车。

电喷化油器价格：1、首先要看你是什么车型了，由车型去决定价格；2、一般的电喷化油器在网上买500多元的价位以上；3、电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间；4、而化油器排放无法支持最新标准，费油，冬天启动困难，操作不当有几率淹火花塞，无法根据需求调整喷油浓度，雾化效果差燃烧容易不充分。

汽车电喷和化油器的区别：1、动力方面，电喷比化油器更大一些。电喷最主要的作用就是控制空燃比和油气混合，使得燃烧更充分，释放出更大的功率；2、电喷喷油量精确省油，雾化好燃烧好动力强排放好，适应性好，海拔升高自动降低喷油量点火时间；3、而化油器排放无法支持最新标准，费油，冬天启动困难，操作不当有几率淹火花塞，无法根据需求调整喷油浓度，雾化效果差燃烧容易不充分；4、起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门；5、电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定的；6、从燃油经济性方面来看，电子燃油喷射系统确实拥有比机械化油器更为理想的供油工况性能。

电喷化油器的维修方法：1、在使用中，若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀，都要检查、调整化油器浮子室的油面高度。检查化油器浮子室平面的高度时，应使汽车停驶在平坦的地方，发动机处于怠速运转状态，油平面的高度应符合规定的标准；2、如231A系列化油器，拆下油面检视孔螺塞，汽油不流出并与检视孔下缘平齐时为合适，否则为过高或过低。调整时，通过增减化油器上体进油三角针阀与座之间的垫片来实现。垫片增加，使油平面下降，反之亦反。H101型和H201型化油器在中体部位有透明检视窗，油平面与检视窗中心小凸点平齐为合适。调整时，可通过化油器上体的油面高度调整螺钉，顺时针拧动调整螺钉，可使浮子室油面降低；逆时针拧动调整螺钉，浮子室油面升高；3、调整后应将锁紧螺母拧紧，以免工作时造成调整螺钉松动。调整完毕，待发动机工作一段时间后，应复查油面调整是否准确。如果拧动油面调整螺钉后，发现油面位置没有变化，则可能是浮子轴或浮子被卡住，应拆开化油器上体进行检查。

电喷化油器工作原理：1、化油器的工作原理是通过进气过程中的负压，将油气混合气吸进发动机；2、点火也是通过CDI方式或者点火器方式。也就是说对于化油器点火和供油是分离的，供油的多少是被动的，是基于负压的。如果要调整供油量只能通过对于化油器油针形状，量孔的大小进行调整；3、电喷的工作原理是ECU根据各个传感器的参数计算出需要的喷油量和点火提前角。通过喷油器将油喷射到进气道中（基本上现在主流就是2.5公斤，或者3公斤的燃油压力）。然后再根据氧传感器的闭环去调整喷油量，使得空燃比维持在理论空燃比附近。这样使得触媒始终工作在高效窗口区，极大的降低污染物的排放；4、综上可以看出1电喷是主动供油，对于冷启动，高原修正有好处2闭环工作，利于排放3电子化，便于检查个维修。

宝来是电喷的，没有化油器。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。化油器的清洗步骤如下：1、拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速；2、用手掌戴上干净的手套或用干净的沫布迅速按住化油器进气口。手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再开手掌，让发动机回到正常状态；3、按上面的两步，重复数次，直到发动机工作正常为止。车上有化油器清洗剂，配合使用这样就可减少次数。

可以改装，费用较大。桑塔纳化油器车可以改电喷。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；化油器式发动机是反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量。化油器的清洗步骤如下： 1、拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速； 2、用手掌戴上干净的手套或用干净的沫布迅速按住化油器进气口。手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再开手掌，让发动机回到正常状态； 3、按上面的两步，重复数次，直到发动机工作正常为止。车上有化油器清洗剂，配合使用这样就可减少次数。可以实行改装，所需的配件较多。 （中华网汽车auto.china.com原创）

化油器和电喷的区别如下：1、有无喷油嘴：有喷油嘴的是电喷，没有的是化油器；2、有无传感器：发动机的各个部位有无传感器，如进气管、曲轴皮带轮前后、节气门体上都会有一些传感器，有传感器的就是电喷车辆，没有就是化油器的；3、供油方式不同：电喷是喷，而化油器是吸。

电喷和化油器的区分如下：1、化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的；2、电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；3、电喷供油系统比传统化油器供油系统更加省油。

飞度没有化油器的，是电喷的。飞度只有节气门，建议节气门每隔15000公里清洗保养一次，每次清洗后需要进行学习，才能让发动机达到最佳工作状态，不定期清洗节气门可能造成怠速异常、换档迟缓、加速无力、油耗大等异常状况。 本田飞度节气门复位的方法： 1、开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡； 2、然后等待20s后，踩油门到底； 3、保持10s左右后，松油门； 4、关闭点火开关，拔出钥匙，初始化完成。

摩托电喷和化油器的区别，最主要的就是供油方式不同。简单点说，化油器供油系统是一个纯机械的汽油喷射装置，属于被动工作，主要依靠进气道内的负压（真空度）来进行工作。化油器用机械方式实现给发动机供油，其供油量与转速或油门开度的关系只能是线性关系，无法保证发动机全工况全天候下的空燃比都能达到理想。而电喷供油系统是主动工作的，主要依靠ECU内部程序来控制喷油器的喷油脉宽（喷油器开启关闭时间），改变喷出的燃油量进行工作。电喷与化油器相比，有更多的电子器件，在许多位置都增设了电子传感器，比如空气流量计（器）、压力传感器、进气温度传感器、氧传感器等，它们都是精密电控元件，其日常例行保养十分重要。这就是为什么电喷供油系统比传统化油器省油的主要原因。附化油器优缺点：化油器的优点：维修维护成本低、消费者会正确的使用保养。化油器的缺点：控制不够精确、不能迅速对发动机负荷的改变做出反应，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态、所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。