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柴油货车三元催化器在什么位置?

发布时间:2021-04-26 10:46:03 原创 来源:中华网 阅读:2424
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柴油发动机没有三元催化器:

1、因为汽车里的三元催化器主要对CO(一氧化碳)、HC(碳氢化物)、NOX(氮氧化物)氧化,因为CO与HC含量比例较高,NOX占比例相对较低;

2、用EGR(废气再循环)技术可大大降低NOX生成。而柴油发动机废气主要就是NOX、SO2、PM(碳烟颗粒),NOX与PM占比例非常高;

3、汽油发动机使用的三元催化器无法大量催化柴油发动机生成的NOX和PM,而且柴油发动机缸内压力比汽车发动机高得多,排气压力、热值都比汽车发动机大,汽油机使用三元催化器无法承受柴油机的高温高压;

4、普通轿车使用的三元催化器不适用于柴油发动机。不过目前国外已经有柴油发动机的四元催化技术。集成碳烟颗粒捕捉器、尿素稀燃NOX、柴油氧化催化器。在2012的年国四标准前装备在柴油发动机上。

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三元催化器在汽车什么位置

三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里,形状类似于行军水壶。三元催化器安装在汽车排气系统中,是排气系统中非常重要的一个机外净化装置。关于三元催化器中的“三元”,有两种解释。一种说法是:这种催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质,所以称之为三元。三种主要物质是:CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物),NOx(氮氧化合物)。还有一种说法是:因为这种催化器含有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属,所以称之为三元。这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应,最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。三元催化器如果坏了,最直接的影响就是汽车尾气排放超标,导致年检过不了。因为三元催化器坏了就无法将有毒气体进行转化。其次,因为三元催化器上有氧传感器,如果三元催化坏了,对喷油控制、节气门开度都会带来影响。
发布时间:2020-12-26 08:34:43 阅读:790

汽车的三元催化器在哪个位置

三元催化器的三元催化器在排气歧管上,排气歧管就是排气管的头段。三元催化器的作用是净化尾气,这个部件可以降低汽车尾气中有毒有害物质的含量,这样对保护地球环境是有好处的。三元催化器其实也是一个易损件,随着使用时间的增加,三元催化器会慢慢失效。如果三元催化器失效了,会导致汽车尾气排放超标,这样会导致汽车无法顺利通过年检。如果出现了这种情况,需要立即更换新的三元催化器。在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器,后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是用来检测尾气中的氧含量,然后可以将信号反馈给ecu,ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。后氧传感器的主要作用是用来检测三元催化器是否失效。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的,那就代表三元催化器失效了。如果三元催化器失效了,那汽车的仪表盘上就会亮起故障灯,这样可以提醒车主更换三元催化器。在更换三元催化器时,一定要选择原厂产品。
发布时间:2020-12-27 02:48:19 阅读:2960

柴油三元催化器多久清洗一次?

柴油车通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。三元催化一共有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种清洗形式,但就目前来说,打吊瓶是最为主流,同时也是4S店和修理厂力推的形式。打吊瓶的清洗方法:1、启动发动机,待发动机水温达到正常工作温度(90℃左右)后熄火;2、将吊瓶清洗剂倒入专用的清洗吊罐中,并将输出端连接至真空管;3、再次启动发动机,转速尽量维持在2000转左右,此时清洗剂便会被真空管的负压状态吸入,并与空气一同进入燃烧室;4、经燃烧过后,清洗剂随废气一同排出,在经过三元催化器时,便会对三元催化进行清洗作用;5、待清洗剂用完时,发动机需再保持3-5分钟的运转,以排除残液。
发布时间:2021-04-25 20:36:05 阅读:106

货车三元催化器坏了对车有什么影响?

货车三元催化器坏了对车的影响:1、尾气排放超标这个好理解,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,肯定超标;2、油耗增加三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加;4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火三元催化器严重堵塞的时候,由于无法及时将废气排出,必然造成背压倒流,当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。
发布时间:2021-04-25 20:36:05 阅读:137

柴油货车能审吗?

现在国三车还能正常审车的,并且车况正常的话,国三车还可以一直开。国三车就是指的是汽符合车排放标准的车,所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准:1、我国有明确的规定,并不会对私家乘用车设立报废期限,而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定,另外轻货、大货强制报废年限是10年,不过可以最高延缓5年,也就是国三货车强制报废年限最高是15年;2、国三标准从2008年实施以来,到现在最长车龄的国三车也十一年了,按理来说,到达年限的轻货和大货将要报废,不过可以申请延缓报废;3、但很多省份已经开始了“强制报废”,特别是沿海省份,庆幸的是其中还不包含国3私家轿车。
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柴油货车三元催化器的清洗方法?

三元催化器清洗步骤:1、将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中,将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧,接上气管,对准三元催化器内格栅均匀喷射,可反复将三元催化器调头清洗,(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层,迅速起泡,化解积碳,变成泥浆流出。同时,药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜,将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来;2、清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上,最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗,以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干,安装三元催化器后,请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求?如果有问题应视情维修;3、路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ECU也完成了自学习,这时汽车的动力性和加速性能明显的提高,用废气检测仪检测各项指标均可达标,故障彻底排除。
发布时间:2021-04-26 10:46:03 阅读:309

柴油货车三元催化器怎么清洗?

汽车三元催化器清洗方法:1、启动发动机,待水温正常后熄灭引擎;2、将本品倒入专用设备内,将设备输出接头与真空管连接;3、启动发动机,将转速控制在2000转左右,打开流量控制阀,将本品缓慢滴入进气道,时间约30分钟;4、清洗完毕后保持发动机转速3--5分钟,以排出残液。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:137

柴油货车三元催化器故障表现?

柴油货车三元催化器故障表现:1、发动机动力性能下降燃油消耗增加,汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用,产生拖底或强烈振动,造成催化转化器的碰撞,致使三元催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等;2、排气通道阻力增大排放恶化,由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生排气阻力增大,排放恶化不良影响;3、发动机混合气浓度混乱点火困难或燃烧不完全,三元催化器损坏的话第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样发动机混合气浓度就会出现过稀或者过浓。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:254

柴油货车三元催化器如何清洗?

三元催化器清洗步骤:1、将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中,将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧,接上气管,对准三元催化器内格栅均匀喷射,可反复将三元催化器调头清洗,(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层,迅速起泡,化解积碳,变成泥浆流出。同时,药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜,将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来;2、清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上,最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗,以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干,安装三元催化器后,请检验是否会漏气,以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求?如果有问题应视情维修;3、路试3至20公里激活三元催化器的触媒后同时电脑ECU也完成了自学习,这时汽车的动力性和加速性能明显的提高,用废气检测仪检测各项指标均可达标,故障彻底排除。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:112

柴油货车打不着火是怎么回事?

柴油汽车打不着火的原因是:1、其实比较简单,我们可以先去把钥匙插上,然后反方向转动汽车方向盘,同时用钥匙转动,也是可以解决的;2、如果我们不需要钥匙来启动汽车该怎么处理呢?这还比较简单,我们开车时,不要踩刹车,我们可以先去按无钥匙启动按钮,然后将汽车方向盘左右摆动,然后踩刹车,然后按启动键,就可以启动了;3、其实这个设计也很好,只要我们知道如何使用,然后去多人的地方,在离开方向盘之前,要锁住方向盘。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:325

柴油货车三元催化器怎么装?

柴油货车三元催化器建议到4s店安装:1、柴油车用高压共轨燃油喷射系统的,通过电控单元ECU精确控制喷油量,柴油车排放的尾气中有Nox(氮氧化物);2、汽油车由于燃烧不充分会生成一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等,三元催化器适合用于汽油车;3、而柴油车尾气中,有NOx和PM,国三柴油车是不带催化器的,国四、国五排放的采用EGR+DPF(柴油颗粒捕捉器)和SCR(选择性催化还原),SCR后处理需要用SCR催化器和车用尿素溶液
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:120

柴油货车打不着火咋回事?

柴油货车打不着火原因:1、最直接的原因就是钥匙没有电了,这个直接更换钥匙电池就可以了;2、该车辆的钥匙不在车身或传感的区域内,把钥匙放在身上或者放在车内即可;3、还有就是存在无线电干扰,特别是在军事禁区附近,将钥匙靠近一键启动信号接收区(通常靠近转向柱或中控台)就可以解决这个问题了。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:59

柴油货车打不着火维修?

柴油机打不着火可能是发动机油路不顺畅,需要检查发动机油路是否畅通,如果听到喷油嘴有吱吱的声音,证明油路没问题:1、气缸压缩,检查气缸压缩,如果你放开减压装置后,还能让飞轮转动,那就是气缸压缩有问题了,就要更换气缸活塞及活塞环了。润滑油要及时更换,太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。看看油泵内有没有空气,如果油泵内有空气柴油机就打不着火;2、冬天气温太低的情况下早上起来柴油机车发动不起来,早上起来车打火很困难,这时候要注意啦,先把车钥匙拧到\"on\"位置,仪表板上会有个电热塞、柴油预热警示灯发亮,等个10秒左右,这是电热塞提示热量不足,然后踩住离合,油门,把钥匙拧到底的同时加油,观察是否给油顺利。通常这个时候给油不顺利;3、同样的动作再重复个几遍就可以啦。这里要注意的问题是,温度高的时候打火时间很短,冬天打火时候时间稍微长一点点。还有需要注意的问题是不能太频繁打火,如果电瓶没电了那就找人推车吧,所以打火注意技巧哦。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:78

国三柴油货车几年报废?

国三柴油车不再按年份报废,而是按里程数或排放量报废:1、私家车不看多少年,按里程数计算,里程数达到60万公里,强制报废。如果是营运车辆,8年报废;2、除了车身老化外,国三车也面临着淘汰非达标排放,各地逐步增加了执行对国三车辆限制,根据排放标准是否达标;3、2017年呼吁淘汰的非达标排放的国三柴油轿车,而排放达标或者不达标主要以车辆检测数据为依据,根据烟度值来确定车辆是否达标。维修后还是不能达到排放限值的车辆,由交通部门注销运输证。
发布时间:2021-04-26 10:47:03 阅读:236

汽车三元催化器在什么位置?

三元催化器在排气管里,三元催化器损坏的症状如下:1、车辆启动后不久,排气歧管向三元催化器发出明显的红色燃烧现象,车辆加油门可听到嘶嘶漏气和咕噜声;2、三元催化器损坏二级氧传感器将无法正确地向驾驶电脑提供数据,这样,混合气的浓度就会显得太薄或太厚,太薄会导致点火困难、驾驶无力、发动机点火等,太强会增加油耗、不完全燃烧、气缸、火花塞等积碳严重。发生此故障时,发动机故障灯应点亮;3、怠速或加速时会闻到刺鼻、臭味,如果排气分析仪发现碳氧化合物严重超标,要及时清洗和维修,三元催化剂正常运行时,催化剂前部温度低于后部温度,如果前部温度高于后部温度后面,说明催化剂工作不良了。
发布时间:2021-04-28 00:31:03 阅读:718

柴油三元催化器坏了对车有什么影响?

柴油三元催化器损坏了,影响车子的动力和耗油增加积碳,剩下都是对环境的影响了:1、三元催化器损坏的症状如下:车辆启动后不久,排气歧管向三元催化器发出明显的红色燃烧现象,车辆加油门可听到嘶嘶漏气和咕噜声;2、三元催化器损坏二级氧传感器将无法正确地向驾驶电脑提供数据,这样,混合气的浓度就会显得太薄或太厚,太薄会导致点火困难、驾驶无力、发动机点火等,太强会增加油耗、不完全燃烧、气缸、火花塞等积碳严重。发生此故障时,发动机故障灯应点亮;3、怠速或加速时会闻到刺鼻、臭味,如果排气分析仪发现碳氧化合物严重超标,要及时清洗和维修,三元催化剂正常运行时,催化剂前部温度低于后部温度,如果前部温度高于后部温度后面,说明催化剂工作不良了。
发布时间:2021-04-28 14:52:04 阅读:98

庆铃五十铃货车车架号在什么位置

庆铃五十铃货车车架号在什么位置?庆铃五十铃货车车架号在车辆后轮的轮边位置。车辆识别号码简称VIN,是一组由十七个字母或数字组成,用于汽车上的一组独一无二的号码,可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。以下是VIN码的介绍:1、VIN中的每个字符都具有特定的含义,而且整个VIN分为多个部分。第一部分标识车辆的制造商,它包括前三位:第一位标识原产国/地区。如果汽车是由不同国家/地区出产的部件组装的,则该位表示组装国/地区;2、第二位标识车辆的制造商。在美国,汽车工程师协会负责发放制造商代码。第三位标识制造商内部的部门或常规车辆类型;3、接下来的三位,要求所有的制造商使用统一标准,第九位始终为校验位。通过对VIN中的其他位进行一系列计算后即可获得正确的校验位;4、第十位是车型年码。每年都有一个代码字符。从20世纪80年代到2000年,每年都用一个字符表示,2000年所分配到的字符为Y。2001年的代码为1,2002年的代码为2,以此类推;5、第十一位是工厂代码,表示车辆的组装工厂。最后六位(即12-17位)是产品序列号,不过有些年产量少于500辆车的小型制造商使用第12、13和14位作为附加制造商标识代码。产品序列号标识车辆本身,类似于序号;6、由于每个制造商采用不同的代码,而同一个工厂生产的每辆车都采用自己的生产序列号,因此特定年份中生产的每辆车都具有唯一的VIN。
发布时间:2021-05-17 10:42:47 阅读:202

三元催化器在汽车什么位置

三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里,形状类似于行军水壶。三元催化器安装在汽车排气系统中,是排气系统中非常重要的一个机外净化装置。关于三元催化器中的“三元”,有两种解释。一种说法是:这种催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质,所以称之为三元。三种主要物质是:CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物),NOx(氮氧化合物)。还有一种说法是:因为这种催化器含有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属,所以称之为三元。这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应,最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。三元催化器如果坏了,最直接的影响就是汽车尾气排放超标,导致年检过不了。因为三元催化器坏了就无法将有毒气体进行转化。其次,因为三元催化器上有氧传感器,如果三元催化坏了,对喷油控制、节气门开度都会带来影响。
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国四柴油货车的政策

我国规定国四货车强制报废年限最高是15年,年限内不会对国四货车进行报废,也不会禁止国四货车上路,但是各个城市对于货车的限行是存在的,要看具体城市的政策。截止到目前,我国对国三柴油货车已经逐渐进入加速淘汰规定,多地明确了对国三柴油车的全天限行。而国四的柴油货车还未有淘汰的相关规定,不过随着国六的实施,国四柴油车的报废目前没有年限和里程的规定。国四的标准是从2010年开始实施的,就算是在全国完全实施,也要到2013年,所以即使是国四车的车辆,也最多只有10年,现在的国四车都没有到达强制报废年限的,完全不用操心能不能上路的问题。另一方面,就算国家要对国四车财务措施,也会充分考虑到车主的心理,预留一段过渡期。不过现在已经开始实行实施了国六排放标准后,很多城市的国四车辆是不能新上牌的了。
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