分时四驱雪地怎么办?

分时四驱的优缺点

优点是分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。缺点是分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。分时四驱绝大多数都建立在前置后驱的平台上，它是在前后桥之间加装了一个分动箱来实现前后桥动力分配的。最早期的四驱都是分时四驱，现在只有那些硬派越野车才使用这种驱动模式。分时四驱的缺点：分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，在驾驶时会有“别劲”的感觉，特别是转向时手感及角度与两驱时截然不同，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上正常行驶时不能采用四驱模式，在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1077

分时四驱禁忌

分时四驱禁忌是，在一些铺装路面或者是抓地性比较强的路面上，是不可以使用的，因为这样的路面使用了分时四驱模式之后，会因为转向困难造成一些行车危险，甚至是损坏了四驱系统。在雪天湿滑路面的时候或者泥泞的一些山路，沙地之类的非铺装路面，摩擦力比较小，需要使用到分时四驱。分时四驱分为了4个不同的模式，当然适用不同的路况，2H是高速2驱，比较适合一些铺装路面。4H是高速4驱，比较适合一些雨雪天气，湿滑的路面或者泥泞的路面。4L是低速四驱，适合比较糟糕的越野路况。N是空档，4个车轮都没有动力了，比较适合拖车时使用。分时四驱属于纯机械，可操作性是比较强的，而且可靠耐造，但是需要驾驶员手动来切换，驾驶员需要根据行驶的路况判断是否需要转化成为分时四驱。分时四驱属于SUV车型里面比较常见的一种驱动模式，使用了分时四驱，既可以保证车辆有强劲的动力性、通过性，同时又有着燃油经济性。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1044

什么是分时四驱？

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行驶状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8406

分时四驱是什么意思？

分时四驱（PART-TIME-4WD）—是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。更多介绍如下：1、分时四驱可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。2、分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行驶，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6811

分时四驱与适时四驱的区别

分时四驱系统是能够切换模式的，这种四驱系统有三种模式，分别是高速四驱，低速四驱，高速两驱。适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力。并且这两种四驱系统的结构也是有差别的。有些车的适时四驱系统是基于前驱的，有些车的适时四驱系统是基于后驱的。适时四驱多用于城市SUV，如本田CR-V、日产奇骏和现代途胜等，它是通过电脑感应路况情况的，也被许多人称作电子四驱，也就是说在适当的情况下它会采用四轮驱动，通常主要还是两驱行驶，并不需要驾驶者手动切换，它的结构比较简单，适用于前横置发动机的前驱平台，因而一些城市SUV或者轿车便有了装配四驱系统的可能性。分时四驱多用于硬派越野车，如三菱帕杰罗、日产途达和北京BJ80等车型，它是通过分动箱来实现两驱和四驱之间的切换，由驾驶者手动控制，它有着结构简单、稳定性高和耐用性强的特点，可是它必须通过人工控制，有的操作很复杂，甚至于要停车操作，有可能错过了最佳脱困时机，由于分时四驱没有配备中央差速器，因而它不能在铺装路面使用四驱，可是凡事无绝对，三菱帕杰罗的分动箱便配有中央差速器，并且并不需要停车切换，能在100迈以下的速度切换。

发布时间：2022-12-13 09:20:04 阅读：4864

分时四驱是什么意思

1、分时四驱（PART-TIME4WD）是四驱汽车驱动系统的一种模式；2、就是指可以由驾驶员依据道路情况，借助接通或断掉分动器来转变两轮驱动或者是四轮驱动模式，进而完成两驱和四驱任意变换的驱动方式。分时四驱平常只运用前轮或者是后轮的四轮驱动来驾驶，在积雪或石砾道路上可以转换成四轮驱动来驾驶，也叫挑选四轮驱动。这也是越野汽车或者是四驱SUV最多见的驱动模式。分时四驱依据结构域功能从大方向归类，可以分成给予FR车的4WD和给予FF车的4WD。构造显示，发动机的动力依照变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序进行传输。现阶段，四驱汽车的驱动系统通常分成：分时四驱、全时四驱和适时四驱。分时四驱是由驾驶员手动式转换的驱动模式，驾驶员可借助接通或断掉分动器来挑选两轮驱动或四轮驱动模式。这也是SUV车型中最多见的驱动模式，其优势是既能确保车子的动力性和借助性，又能兼具燃油经济性，稍显不足的是驾驶员需要自己判断交通状况，手动式操作驱动模式。

发布时间：2022-09-05 09:10:03 阅读：4828

分时四驱雪地防滑吗?

分时四驱雪地防滑的：1、不管是适时四驱，还是分时四驱或者全时四驱，不可以否认的是四驱系统对于湿滑路面的侧滑抑制，以及车辆循迹性都有一定的帮助，但是四驱更多帮助的还是车辆在烂路的脱困能力，而不是湿滑路面的防滑作用；2、所以说，无论你驾驶的是哪一种四驱车型，或者配备了多少电子系统辅助，在下雪天驾驶时，都要换上一套雪地胎，可以大幅提升冰雪路面的行车安全性；3、虽然雪地胎可以提高操控性能，但是在湿滑路面上驾驶，还是要放慢车速，放缓动作，谨慎驾驶。

发布时间：2021-04-26 10:20:02 阅读：1812

分时四驱雪地能用吗?

分时四驱雪地不能用，分时四驱是不可以转弯的，具体如下：1、所谓驱动形式，就是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动汽车前进的轮子就是驱动轮；2、前置后驱全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作；3、实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进，与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。

发布时间：2021-04-26 10:20:02 阅读：1804

分时四驱雪地怎么开?

分时四驱雪地开的方法平时用2H，泥地、砂石路、雪地、湿滑路面用4H，再加上坡路用4L：1、分时四驱（PART-TIME4WD）是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式；2、分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式；3、其实现四驱的方法是发动机输出动力通过分动箱传递到前、后轴，通过分动箱实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。采用分时四驱的车型一般都有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）这几个挡位。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1866

分时四驱雪地打滑吗?

分时四驱雪地还是会打滑的：1、冰雪路面之所以危险就在于轮胎与地面摩擦力不够，这根四驱和两驱没有关系，想要增大摩擦力可以选择冬季轮胎；2、冬季轮胎因为胎面橡胶的配方以及花纹都比较特殊，所以在冰雪路面会有更好的抓地力、牵引力以及制动力。所以说冬季轮胎不管什么车型加速、转弯和刹车都能提升几个层次，性能绝对可以碾压四驱车，换上冬季轮胎或是防滑链才是最好的选择；3、冰雪路面四驱车更危险，并不是说四驱车性能不好，而是开着四驱车容易忽略刹车以及转弯方面的问题，所以更容易在转弯和刹车的时候导致意外发生。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1814

分时四驱雪地有用吗?

分时四驱雪地有用的：1、冰雪路面之所以危险就在于轮胎与地面摩擦力不够，这根四驱和两驱没有关系，想要增大摩擦力可以选择冬季轮胎；2、冬季轮胎因为胎面橡胶的配方以及花纹都比较特殊，所以在冰雪路面会有更好的抓地力、牵引力以及制动力。所以说冬季轮胎不管什么车型加速、转弯和刹车都能提升几个层次，性能绝对可以碾压四驱车，换上冬季轮胎或是防滑链才是最好的选择；3、冰雪路面四驱车更危险，并不是说四驱车性能不好，而是开着四驱车容易忽略刹车以及转弯方面的问题，所以更容易在转弯和刹车的时候导致意外发生。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1843

分时四驱雪地可以用吗?

分时四驱使用方法：1、分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式；2、【分时四驱】是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式；3、【结构】分时四驱根据结构域功能从大方向分类，可以分为给予FR车的4WD和给予FF车的4WD。结构显示，发动机的动力按照变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序进行传输；4、【原理】在用四轮驱动行驶时，分动器用来向其他未驱动的两轮传递动力。普通的分动器在切换二轮驱动与四轮驱动的同时，还能够变换高速和低速。例如在有5挡前进挡的情况下，它的结构可以分成在普通路面上行驶的5挡（4WD.H或2WD.H）和在凹凸路面上行驶的5挡（4WD.L）。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1788

分时四驱雪地驾驶注意?

分时四驱雪地驾驶需要注意的就是：1、首先，分时四驱是最成熟的四驱，结构原理都非常简单。平时的路况好的时候用两驱行驶，路况不好的时候手动切换四驱；2、完全应付的来，不要看论坛上说的一会有冰，一会有铺装路。即使真有这种路面，你8驱也没胆子开快了。驾驶是7分看人，3分看车；3、其次，丰田的技术你要相信他，这套四驱系统应用在FJ酷路泽（纯越野），LC76（纯越野），lc120（第一代霸道），拥有这3辆丰田系祖师爷级别的纯越野在为这套四驱系统加持，你还有啥纠结的？再次，马路上99%的车都是两驱，即使没有四驱，也能跑99%的路；4、最后，回答你的问题，冰面上挂四驱完全没有什么问题。注意安全控制速度，速度快，8驱也要飞出去。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1809

分时四驱雪地如何行驶?

雨雪天气分时四驱使用方法：1、分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式；2、【分时四驱】是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式；3、【结构】分时四驱根据结构域功能从大方向分类，可以分为给予FR车的4WD和给予FF车的4WD。结构显示，发动机的动力按照变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序进行传输；4、【原理】在用四轮驱动行驶时，分动器用来向其他未驱动的两轮传递动力。普通的分动器在切换二轮驱动与四轮驱动的同时，还能够变换高速和低速。例如在有5挡前进挡的情况下，它的结构可以分成在普通路面上行驶的5挡（4WD.H或2WD.H）和在凹凸路面上行驶的5挡（4WD.L）。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1860

分时四驱雪地能使用吗?

分时四驱雪地不能使用的：1、全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把\"AllWheelDrive\"简写\"AWD\"，以有别于2WD（分FWD和RWD）；2、全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式；3、但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1845

分时四驱雪地拐弯打滑?

分时四驱雪地拐弯是会打滑的，要注意了：1、分时四驱（PART-TIME4WD）是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况；2、通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式；3、分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1772

分时四驱雪地行驶怎么办?

分时四驱雪地行驶：1、这个4H是指高速模式，一般来说指车速超过40，不是跑高速公路模式。车辆转弯需要前后轴有转速差才能顺利捌弯，分时四驱之所以分时，就是因为没有中差，正常路面挂2驱，才能顺利转利转弯；2、分时四驱的车辆挂入4驱模式后因为前后轴是100％硬连接，驱动力分配为50：50，转速相同，没有转速差，转弯需要依靠车轮打滑（是横向打滑漂移磨轮胎，不是前后空转打滑）来解决转速差的问题，所以只能在沙石泥土等附着力不高的路面打滑才能顺利行驶，在铺装路面由于抓地力强，不能打滑，方向盘也很难打的动，如果硬打还有可能造成部件损坏，所以不适合在铺装路面行驶，更不能在高速路上选用此模式，十分危险；3、另外没有中差有好有坏，平时挂2驱省油但平时操控性能肯定不如全时四驱，越野挂4驱比全时锁中差稳定可靠效率更高。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1911

分时四驱雪地驾驶技巧教程?

雨雪天气分时四驱使用方法：1、分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式；2、【分时四驱】是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式；3、【结构】分时四驱根据结构域功能从大方向分类，可以分为给予FR车的4WD和给予FF车的4WD。结构显示，发动机的动力按照变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序进行传输；4、【原理】在用四轮驱动行驶时，分动器用来向其他未驱动的两轮传递动力。普通的分动器在切换二轮驱动与四轮驱动的同时，还能够变换高速和低速。例如在有5挡前进挡的情况下，它的结构可以分成在普通路面上行驶的5挡（4WD.H或2WD.H）和在凹凸路面上行驶的5挡（4WD.L）。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：1839

分时四驱雪地可开四驱吗?

分时四驱雪地不可开四驱的：1、四驱车最大的好处就在于四个轮子都有动力，冰雪路面上无论是起步还是加速都要比两驱车从容很多。但四驱车虽然让起步平顺，但是刹车的时候制动距离也比两驱车要更长，这也是四驱车在冰雪路面的危险所在；2、在雪地刹车是最重要的，四驱车虽然可以提供更好的驱动力，但是刹车的时候并不能带来什么帮助，而且转弯的时候也没有什么优势可言；3、而且四驱车四个轮子都提供驱动力，过弯极限也更高，冰雪路面轮胎的附着力都很低，转弯时四驱车如速度稍微过快就有纪律侧滑甚至失控。

发布时间：2021-04-26 10:19:02 阅读：2129

分时四驱的优缺点?

分时四驱的优缺点：1、优点四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限；2、缺点：四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配；3、全时驱动前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。

发布时间：2021-04-26 04:32:03 阅读：1656