车身左低右高换绞牙避震可以解决吗?

绞牙避震的用处

绞牙避震的用处：绞牙避震可以在一定程度上可调高度式减震器，可用来调校包括车手和载油量的静止重量分布；吸收路面所带来的各种冲击之后产生的反复弹跳，以加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更佳的驾驶平顺性；缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。绞牙避震的好处：1、绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观，并且还能提供更好的支撑性和路感，满足部分车主剧烈驾驶的需求；2、在专业赛车领域，绞牙避震可调校车手和载油量的静止重量分布，从而帮助提升轮胎的极限，最理想的情况就是能够把车重平均分配。绞牙避震的坏处：1、如果你驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震了，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改装避震反而效果更不理想；2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度，从而牺牲了舒适性，所以在换上绞牙避震后，驾驶经过减速带或颠簸的路段都要额外小心；3、绞牙避震有非常多的品牌，且各自品牌也有其特点，如果车主不事先了解熟悉，很有可能花费了一大笔钱，却得不到自己需要的。

发布时间：2023-07-28 17:32:05 阅读：1144

车身左低右高

车身左低右高的原因可能有：1、如果车身左右两侧相差不多的话，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的，检测一下胎压是否一致，不一致或者差太多的话重新调整胎压，车内的话左右负重调整一下即可。2、如果相差较为严重的话可能是减震器等悬挂部件出现问题造成的，需要专业修理厂维修。3、车辆发生过事故导致车架变形，尽量避免平时高速行驶和二手事故车的购买。4、车速比较高的时候车身抖动，产生左侧高右侧低，需要去修理厂做一个四轮定位即可。5、发动机重量不均，而且可能是道路问题导致，这个属于正常现象。6、还可能是因为汽车发动机左右重量不平衡，或者是因为驾驶位置上面有人而副驾驶位置上面没有人。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1071

明锐车身左低右高是什么原因？

明锐车身左低右高的原因如下：轮胎气压不相等：四个车轮或者两侧的车轮气压不同，会导致车轮的大小不一样，影响汽车的平衡性，这样必然出现车身左低右高的情况。减震器缓冲不一致或失效：车辆的减震器出现失效或缓冲不一致的情况，会导致车辆在行驶过程中悬架一边高一边低，车辆两侧受力不均从而导致汽车跑偏。制动力分配不均：车轮中任意一个刹车出现制动器回位不良或分离不完全，会导致在行驶过程中的车轮始终被施加着力，从而出现左低右高的情况。底盘存在不正常间隙：汽车的底盘部件由于磨损过大而出现不正常间隙，也会导致车身一边高一边低。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8830

汽车车身左低右高是怎么回事？

造成汽车车身左低右高的原因如下：1、可能是汽车一侧的减震器出现问题。2、或者是汽车的轮胎胎压出现故障。拓展资料：1、减震器的简介：减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。2、装有减震器的原因：为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7636

导致车身左高右低原因

导致车身左高右低的原因是轮胎两边气压不同或者是单边减震器弹簧变软。一般在驾驶过程中发现车身有左高右低的的问题，应该就是轮胎引起的故障。这种时候最好到维修店做一个四轮定位和动平衡，有可能是轮胎失衡引起的。如果是因为钢圈变形引起的就需要去专业的汽车维修店修理一下，一般这种状况发生在年限较长的车辆身上。日常车辆保养也需要给轮胎进行保养，定期更换新轮胎、新钢圈和做轮胎平衡，就可以避免这种现象。不然的话车辆配种不平均车辆就容易出现左高右低，对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

发布时间：2022-02-24 10:15:04 阅读：4727

绞牙避震是什么?

绞牙避震：1、一般的车，出厂的时候配备的都是阻尼避震器和较软的弹簧，车在行驶当中才会感到舒适；2、当然他是以牺牲对车子的一部分操控性为代价的。所以汽车在高速行驶的时候碰到某些情况的时候（例如急的转弯，过坑，刹车，加速等等）你会感觉汽车就好象失去控制了一般；3、这样的时候就会比较容易发生事故了。绞牙避震的作用就是通过调整车身离地的高低和避震的阻尼来改善对汽车的操控性的。高挡的绞牙避震可通过调整不同的软硬阻尼来适应不同的路面，不同的情况。避免发生意外；

发布时间：2021-04-28 16:29:05 阅读：3725

绞牙避震什么意思?

绞牙避震是：1、有可调（弹簧）高度设计的减震器。当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮（即右前轮）的负重，同时另外对角上的两只车轮（左前及右后轮）的负重则会减少；2、如果减少离地间隙则效果相反。因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载（汽）油量的静止重量分布（staticweightdistribution）。在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重（即角重cornerweights），角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限；3、在调校角重时最理想的当然是可以把车重平均分配（或为特别效果而刻意增减个别车轮的负重）。但事实上，除了方程式赛车能做到理想的重量分布外，绝大多数的车，包括GT赛车也做不到这一点（FF房车最差，因车手、发动机和变速箱的重量都集中在前面，严重的天生不平衡）；

发布时间：2021-04-28 16:29:05 阅读：3718

绞牙避震价格是多少?

一套绞牙避震器的价钱一般是在2000至5000左右：1、绞牙避震（Height.Adjustable.Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器。当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮（即右前轮）的负重，同时另外对角上的两只车轮（左前及右后轮）的负重则会减少。如果减少离地间隙则效果相反；2、因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载（汽）油量的静止重量分布（staticweightdistribution）。在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重（即角重cornerweights），角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限。在调校角重时最理想的当然是可以把车重平均分配（或为特别效果而刻意增减个别车轮的负重）；3、但事实上，除了方程式赛车能做到理想的重量分布外，绝大多数的车，包括GT赛车也做不到这一点（FF房车最差，因车手、发动机和变速箱的重量都集中在前面，严重的天生不平衡）。

发布时间：2021-04-27 21:27:04 阅读：2713

换绞牙避震是什么感觉?

绞牙避震--源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计（香港人俗称绞牙设计）的减震器：1、顾名思义，可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的离地间隙；2、当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮（即右前轮）的负重，同时另外对角上的两只车轮（左前及右后轮）的负重则会减少；3、如果减少离地间隙则效果相反。因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载（汽）油量的静止重量分布。

发布时间：2021-04-27 10:39:03 阅读：2124

绞牙避震是什么意思?

绞牙避震分为：普通绞牙避震，全长可调式绞牙避震。都采用单筒式设计：1、普通绞牙避震：其避震器的硬度，随高度的调教而变化，车高越低，其硬度越硬，反之，则更软；2、全长可调式绞牙避震：其硬度和高低是分别进行调整的，不是随车高的改变而改变的；3、复筒式设计的避震器因为其真空室内充入的气体为低压气体，所以避震行程长但设计决定，软硬不会有太大的改变。

发布时间：2021-04-27 10:39:03 阅读：2134

绞牙避震多少钱?

一套绞牙避震器的价钱一般是在2000至5000左右：1、绞牙避震（Height.Adjustable.Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器。当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮（即右前轮）的负重，同时另外对角上的两只车轮（左前及右后轮）的负重则会减少。如果减少离地间隙则效果相反；2、因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载（汽）油量的静止重量分布（staticweightdistribution）。在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重（即角重cornerweights），角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限。在调校角重时最理想的当然是可以把车重平均分配（或为特别效果而刻意增减个别车轮的负重）；3、但事实上，除了方程式赛车能做到理想的重量分布外，绝大多数的车，包括GT赛车也做不到这一点（FF房车最差，因车手、发动机和变速箱的重量都集中在前面，严重的天生不平衡）。

发布时间：2021-04-27 10:39:03 阅读：2124

新车车身左低右高怎么回事?

这个我建议还是到店里看一下，车身不平衡，减震，悬挂，其他因素，没看见也不好说：1、新车，跑2000多公里时发现车身不平，肉眼直接可以分辩，左前比右前低1cm，左后比右后低1.2cm。在调换了弓子和减震之后，依然没有变化；2、现在方向盘摆正时车辆向左跑偏明显，车内坐着也向左倾斜。4S店说是正常的，说1cm内都算正常，但我已经超过1cm了，怎么解释？车辆跑偏，对安全性有很大影响！车胎压4S店人已经看过，没有问题，后备箱也打开看过，看看是不是载重太多了；3、4S店说独立悬挂，车身本来就是左右悬浮晃动的，但现在车只向左低，右侧从来也不低，这说不过去吧？还说因为油箱在左侧，所以左侧沉，但我去4S的时候，油箱几乎是空的，4S的辩解根本没有依据，只是问题他们解决不了，就说正常。

发布时间：2021-04-26 10:04:02 阅读：2054

车身左低右高是正常的吗?

车身左低右高是不正常的：1、如果车身左右两侧相差不多的话，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的；2、如果相差较为严重的话可能是减震器等悬挂部件出现问题造成的；3、这个主要原因肯定是减震器出了问题，左侧低，估计是减震器漏油了；4、这个必须更换减震器。车身高度不一致，一般都是减震器的问题；5、左低”是因为会车时，要考虑灯光不能直射对面来车驾驶员的眼睛，保障对方安全才能保障自己的安全。

发布时间：2021-04-26 10:04:02 阅读：1821

车身左低右高如何解决?

车身左低右高，可以通过以下方法解决：1、去4S店，先检测四轮胎压，一般来说与方向无关。做动平衡，四轮定位可能是前大梁的问题，还要检查；2、方向盘走偏的现象大多是由于车辆悬挂系统的相关部件出现变形或者工作性能不良而导致的。一方面是与减震器和减震器弹簧的工作性能有一定的关系，减震器的变形与减震器弹簧弹性的降低都会引起车身高度的变化；3、还有一种可能就是平衡杆及其小拉杆的变形也会造成车身一侧高一侧低的现象。解决方法：一般自己修不好，应该去4s店维修。

发布时间：2021-04-26 10:04:02 阅读：1827

车身左低右高怎么处理?

汽车左低右高处理方法：1、如果车身左右两侧相差不多的话，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的；2、如果相差较为严重的话可能是减震器等悬挂部件出现问题造成的；3、在车速比较高的情况下，车身抖动，左高右低；4、那么这种情况就应该去那个轮胎店，让师傅给你做一下四个轮胎动平衡，就好了；5、主要有两方面的原因可能会造成这种现象，第一就是轮胎气压，应该检测一下后轮的胎压；6、然后就是悬挂，去修理厂把车辆举升起来之后检查一下后悬挂是否两边有差异。

发布时间：2021-04-26 10:04:02 阅读：1817

车身左低右高怎么解决?

车身左低右高的解决方式：1、如果车身左右两侧相差不多的话，可能是由于轮胎胎压不一或者车辆左右两侧负重不一样造成的；2、如果相差较为严重的话可能是减震器等悬挂部件出现问题造成的；3、在车速比较高的情况下，车身抖动，左高右低；4、那么这种情况就应该去那个轮胎店，让师傅给你做一下四个轮胎动平衡，就好了；5、主要有两方面的原因可能会造成这种现象，第一就是轮胎气压，应该检测一下后轮的胎压；6、然后就是悬挂，去修理厂把车辆举升起来之后检查一下后悬挂是否两边有差异。

发布时间：2021-04-26 10:03:02 阅读：1790

车身左低右高怎么办?

主要有两方面的原因可能会造成这种现象：1、第一就是轮胎气压，应该检测一下后轮的胎压；2、第二就是悬挂，去修理厂把车辆举升起来之后检查一下后悬挂是否两边有差异。最不可能出现的就是车架问题；3、除非有过事故，因为车架在一般情况下不可能变形到出现左右偏差。

发布时间：2021-04-26 10:03:02 阅读：1747

车身左低右高正常吗?

车身左低右高不正常的：1、主要有两方面的原因可能会造成这种现象，第一就是轮胎气压，应该检测一下后轮的胎压，第二就是悬挂；2、去修理厂把车辆举升起来之后检查一下后悬挂是否两边有差异。最不可能出现的就是车架问题，除非有过事故；3、因为车架在一般情况下不可能变形到出现左右偏差。

发布时间：2021-04-26 10:03:02 阅读：1876

绞牙避震好不好?

绞牙避震挺好的，具体好处有：1、在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重（即角重cornerweights），角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限；2、在调校角重时最理想的当然是可以把车重平均分配（或为特别效果而刻意增减个别车轮的负重）；3、但事实上，除了方程式赛车能做到理想的重量分布外，绝大多数的车，包括GT赛车也做不到这一点（FF房车最差，因车手，发动机和变速箱的重量都集中在前面，严重的天生不平衡）。

发布时间：2021-04-25 15:43:04 阅读：1175

什么是绞牙避震?

绞牙避震的意思：1、绞牙避震（Height.Adjustable.Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计的减震器；2、当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮（即右前轮）的负重，同时另外对角上的两只车轮（左前及右后轮）的负重则会减少；3、如果减少离地间隙则效果相反。因此在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载（汽）油量的静止重量分布（staticweightdistribution）；4、在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重（即角重cornerweights），角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限。

发布时间：2021-04-25 15:42:04 阅读：1266