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排气管回火怎么回事?

发布时间:2021-04-26 09:35:02 原创 来源:中华网 阅读:1809
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排气管回火的原因就是:

1、因为汽车分电器低压导线部分铜丝折断,造成电压不足引起。当分电器低压导线部分铜丝折断后,提供给火花塞的点火电压不足,引起汽油燃烧不充分;气缸里未被点燃的油气进入排气管后,遇到废气中的火星发生燃烧。所以汽车排气管会出现喷火;

2、当分电器低压导线部分铜丝折断后,导线横截面积减小,从而使初级电路电阻增大,电路中电流减小,造成点火线圈产生的高压不足。当发动机温低时,虽然启动困难一些,但启动后发动机能正常运转;

3、待发动机温度升高后,点火线圈温度随之升高,电阻又随温度上升而增大,所以点火线圈产生的高压电会更加不足,高压火花更弱,甚至断火。由于不时断火,气缸里未被点燃的可燃混合气排入消声,在消声器中膨胀时,遇到废气中的火星即发生爆燃,表现为消声器放炮。

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排气管突突怎么回事

1、喷油嘴堵塞。喷油嘴质量不好或被杂物堵塞,就会导致排气管出现突突声,需要更换新的喷油嘴。2、三元催化器故障。三元催化器故障,无法正常净化废气,引起排气管异响,需要清洗或更换三元催化器。3、排气管松动。排气管出现松动的现象,引起突突声,需要把排气管固定好。4、排气管损坏。汽车使用时间过长,排气管出现破洞,导致排气管异响,需要更换新的排气管。5、火花塞损坏。火花塞损坏,混合气不能充分燃烧,废气中可燃气体再次燃烧,就会导致排气管出现突突声,需要更换新的火花塞。6、点火线圈损坏。点火线圈损坏,会导致排气管排气不畅,出现突突声,需要更换新的点火线圈。7、氧传感器损坏。氧传感器损坏会导致发动机动力不足,排气管出现突突声,需要更换新的氧传感器。8、燃油水分过多。使用的燃油水分过多,导致排气管积水,出现突突声,需要更换质量更好的燃油。9、节气门积碳过多。节气门积碳过多,会导致发动机异响,排气管出现突突声,需要拆卸节气门,用清洗剂进行清洗。10、燃油滤清器堵塞。燃油滤清器堵塞,导致发动机供油不足,引起排气管突突声,需要更换汽油滤清器的滤芯。
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化油器回火怎么回事?

化油器回火现象的原因是发动机运转时,火焰突然从进气管向化油器部位返回而出现爆炸燃烧的现象。1、实质上是发动机工作行程后期,汽缸内燃料仍在燃烧,至排气行程后期还未烧完,此时进气门打开,燃烧火焰就与化油器进入的新鲜混合气相遇,进行猛烈的燃烧并发出响声。2、化油器回火是由于发动机从怠速状态急剧提高车速时,化油器过渡不好,使混合气变稀。稀混合气燃烧速度缓慢,在燃烧过程中,有很大一部分油气混合气在活塞到达下止点后仍在燃烧,这种燃烧甚至可能拖延到下一个循环的进气过程开始之时。此时残存在汽缸内的燃气火焰,通过进排气门重叠开启时与进气管中新的油气混合气相遇,并在其中燃烧爆炸,造成进气管回火。
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排气管回火是什么原因?

排气管出现回火是由燃油供应不足,混合气过稀引起。混合气过稀使混合气燃烧速度减慢,燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候,新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃,并逆流经排气管从进气口喷出而回火。以下是关于它的详细介绍:1、介绍一:发动机的点火提前角是发动机工况的重要参数,点火提前角的大小直接导致发动机工况不同,一般高水平的发动机在冷车快怠速时会采用二次喷射的技术。2、介绍二:大多数发动机都采用不同的技术如可变配气相位或者可变气门正时,其基本原理大概相同,主要是根据发动机不同的工况随时调节相位或者气门开启的角度,已是发动机达到最佳。
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发动机回火怎么回事?

气缸内,活塞做功以后,从排气管排出燃烧后的废气,由于某种故障,排气门已经关闭,废气无法排出,会从缸盖、曲轴箱、化油器、节气门排出,称作发动机回火。松开油门减速时回火更频繁。以下是发动机回火原因:1、混合气过稀:控制进气量传感器失效,进气歧管漏气。2、点火系统出现问题:点火能量不足、高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不够或火花塞故障。3、点火提前角过大:CKP(曲轴传感器)间隙不合适、CKP松动、温度传感器损坏、发动机负荷、ECU损坏。
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自动挡排气回火声怎么回事?

自动挡出现排气回火声的原因:1、自动挡车会降挡,现在人们为了方便一般买自动挡车的人比较多,尤其是这几年刚考完驾照的新手一般都会选择自动挡车。那自动挡车在排气管堵塞的时候就会出现发动机功率下降,一般车主在挡位到了的时候还想加速就会踩油门,没有就会猛踩油门,但是一般这种不会真的提速,而且会出现降挡的情况,这个就是因为车的排气管堵塞了;2、汽车加速无力,这个也是经常遇见的,一般人子啊给车加速的时候感觉车的动力比较小,其实车的动力小就很可能是发动机里面燃烧不充分,这样就会降低功率,那导致燃烧不充分的就是排气管出现了堵塞,没有办法吧气体排出,占用了进气的地方,就会导致燃烧不充分,所以在排气管排气不畅的时候就会出现加速无力等情况;3、异响,车的异响分很多种,在车的排气管出现问题的时候也会出现异响,而且一般这种声音是哗啦哗啦的声音,跟其他的异响还是不一样的,一般排气的出现异响还会出现尾气超标的情况,长期不处理很可能损坏车的其他部件;4、回火现象,一般在发动机内部出现情况的时候就能出现回火,这个是因为部分的废气滞留在汽缸中,使混合汽变稀,燃烧速度变慢。在进气门开启时,混合汽还在燃烧,因此,燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中,所以出现了这种现象一定要考虑这种情况。
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汽车回火放炮怎么回事?

回火的主要原因如下:1、发动机“回火”的故障现象发动机进气管“回火\"的故障现象表现为:原地慢加油提速还可以,但急加油时进气管\"回火\"甚至“放炮”;2、在道路上行驶时,慢加油发动机能够缓慢提速,但急加油时汽车不能及时提速甚至抖动,稍微放松加速踏板发动机反而会提速;高速时急加油,时而有力,时而抖动,加速踏板踩到底不能及时提速;3、总之,发动机进气管\"回火”故障的主要表现为加速时“耸车\",且汽车的动力性明显下降。进气管“回火”的常见原因引起发动机进气管“回火故障的两大常见原因是混合气过稀和点火时刻失准,此外还有配气相位错误及气缸压缩压力过低。
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排气管回火放炮声怎么改?

排气管回火放炮可以改装排气,发动机放炮解决方法:1、发动机的热负荷过大,使整机温度过高,发动机的最佳热状态是冷却水温保持在75℃-85℃之间,如果发动机热负荷很大,或其冷却效果不佳,发动机温度就会过高,活塞膨胀热变形过大;使缸套与活塞间隙过小,其间难于形成良好的润滑油膜,甚至,由于润滑油在高温下炭化或烧掉,导致活塞环与缸壁粘结,引起突爆和早燃,产生了干摩擦状态,加剧发动机磨损;2、缸套内表面的精度和光洁度以及形状(锥度和椭圆度)超过规定标准。活塞环的密封作用降低,缸内燃烧气体窜入活塞裙部,使裙部温度过高,润滑情况恶化,产生局部干摩擦现象;3、活塞在缸套中安装位置偏移而产生偏磨,由于活塞变形,活塞销孔偏移,汽缸搪磨偏歪,连杆变曲或扭曲,曲轴变轴,曲柄销与主轴颈不平行等原因,都会使活塞在汽缸中单边偏靠。这时,活塞环对缸壁的压力相对集中于局部表面,使缸套与活塞环之间的油膜在很大的压力下变得薄,甚至破裂,由此,失去了润滑作用,形成干摩擦而温度剧增。
发布时间:2021-04-26 09:35:02 阅读:1788

排气管回火放炮加不起油?

排气管回火放炮加不起油原因:1、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足,而且使燃烧时间加长,发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良,用手拨动风门或泵油时,加速出现好转。而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象;2、油过多。混合气过浓引起摩托车低速时加速无力。因混合气过浓点火爆发时缺少充足的氧气,使混合气燃烧不彻底,使功率下降而且经济性能变差,易产生大量积炭堵塞排气装置,更加了加速无力现象;3、在分折判断中可发现火花塞易浸油,炭黑沉积衷面,运行中消声器排烟超常、出现放炮。而且燃油超耗,但轻微的富油对高速运行影响不大,运行中关闭风门会使故障现象加剧。
发布时间:2021-04-26 09:35:02 阅读:1789

排气管回火是什么意思?

下面就是排气管回火的意思:1、发动机“回火”的故障现象发动机进气管“回火\"的故障现象表现为:原地慢加油提速还可以,但急加油时进气管\"回火\"甚至“放炮”;2、在道路上行驶时,慢加油发动机能够缓慢提速,但急加油时汽车不能及时提速甚至抖动,稍微放松加速踏板发动机反而会提速;高速时急加油,时而有力,时而抖动,加速踏板踩到底不能及时提速;3、总之,发动机进气管\"回火”故障的主要表现为加速时“耸车\",且汽车的动力性明显下降。进气管“回火”的常见原因引起发动机进气管“回火故障的两大常见原因是混合气过稀和点火时刻失准,此外还有配气相位错误及气缸压缩压力过低。
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排气管回火与放炮区别?

排气管回火与放炮区别是:1、发动机回火:发动机回火,又称作“倒灌”。简单来讲,就是指燃烧后的混合气,在排气行程前后,未能及时从燃烧室排除,而是经过进气门跑到进气管并点燃了部分新鲜混合气,并伴随有“砰砰”异响的一种故障现象;2、发动机放炮:当混合气过浓时,有一部分未燃或过剩的可燃性混合气随废气排放到排气管,遇到排气管内的火星或过热的废气就会产生爆炸现象,俗称“放炮”;3、一般发动机正常运行,主要分为四个步骤是进气、压缩、做功、排气。
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排气管回火损伤汽车吗?

排气管回火是不会损伤汽车的:1、在赛车比赛中,过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后,发动机转速下降,排气变小,便会带不动turbine,turbine的转速下降;待出弯加速时,重新给油,才能在此推动turbine运转增压,但是turbine的迟滞便会非常明显,是赛车的加速性能降低;2、于是有的车厂发明了“偏时点火”技术,简单地说就是改动行车电脑,在入弯收油时,依然向汽缸内喷入燃油,但并不点火,使汽油保持雾状;3、然后进入排气系统,当雾状油气混合气体进入高温的排气管,就会引爆,气体瞬间膨胀,带动turbine,这样可以保持turbine的高转速,待重新加油出弯时,迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。
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排气管回火的主要原因?

排气管回火的主要原因如下:1、发动机“回火”的故障现象发动机进气管“回火\"的故障现象表现为:原地慢加油提速还可以,但急加油时进气管\"回火\"甚至“放炮”;2、在道路上行驶时,慢加油发动机能够缓慢提速,但急加油时汽车不能及时提速甚至抖动,稍微放松加速踏板发动机反而会提速;高速时急加油,时而有力,时而抖动,加速踏板踩到底不能及时提速;3、总之,发动机进气管\"回火”故障的主要表现为加速时“耸车\",且汽车的动力性明显下降。进气管“回火”的常见原因引起发动机进气管“回火故障的两大常见原因是混合气过稀和点火时刻失准,此外还有配气相位错误及气缸压缩压力过低。
发布时间:2021-04-26 09:35:02 阅读:1774

排气管回火放炮的原因?

排气管回火放炮的原因:1、气门问题,气门密封不好,打开的不够,燃烧不充分,多余的废气不能排出;2、汽油问题,加入了不合适或者不纯净的汽油,稀燃指标不好;3、操作问题,当车辆高速行驶时,发动机转速过快,产生放炮是很正常的。平时多低速行驶,突然某天高速行驶,也会出现放炮现象;4、点火时间提前,也就是当活塞还没有上升到活塞顶部时点火就开始了,就会使正在上升的活塞在气缸内左右摇摆,碰触气缸壁,也就是平时所说的敲缸,严重的时候进气门还没有关闭时点火就开始的话,就会发生进气管回火现象,也会导致发动机放炮。
发布时间:2021-04-26 09:35:02 阅读:1734

排气管回火声怎么搞?

有回火现象当然有声音了:1、回火:赛车为了压榨引擎的动力,即高转速,会把凸轮轴换用很大角度的。为配合这样的角度和转速,一般会调校ECU来提前点火;2、这样的调校在低转速时(换挡)会导致燃气燃烧不充分——提前点火导致在排气气门还未关闭前就引爆燃汽,这样就会有很大一部分未燃烧的燃气进入排气管,在排气管高温下被点燃,引发回火;3、另外还有Turbo引擎的偏时点火系统。为了减少TurboLAG的影响,会在松油的时候继续喷油而不点火。这样就会有大量未燃烧的燃汽进入还在高温的Turbo然后被Turbo叶轮点燃,以保证Turbo的转速。这样也会引起回火。
发布时间:2021-04-26 09:35:02 阅读:1763

排气管回火声怎么改?

排气管回火声修改方法:1、展开全部您好!改变声音只需换掉排气管尾段,安装很方便宁颗螺丝就行了,声音最响的叫直排尾段,大部分人用一段时间就会觉得太吵烦人,所以用的不多,声音雄浑低沉的叫回压鼓,最安静,比原来声音要大一些的是S鼓。请根据需要选择;2、回火一般发生在汽车收油时,排气管会突然喷火,并伴随着\"嘭——嘭——\"的声音,也就是我们所说的回火放炮声;3、这种声音可以令一众车迷欲罢不能,有着与生俱来的吸引力与诱惑力,因为这是大排量性能车的一大特性,是运动与性能的咆哮。
发布时间:2021-04-26 09:35:02 阅读:1805

排气管回火的原因?

排气管回火的原因如下:1、造成排气管突突响的原因可能是个别排气门烧蚀或密封不良、个别进气门密封不良,严重漏气、个别进、排气门与座圈接合面垫有积炭、个别气门脚无间隙、双腔化油器的两个怠速量孔调整不均或一个堵塞;2、排气管有突突声这个故障主要是由于气门密封不良所造成的。但当提高转速后,气门相对漏气率降低,所以发动机运转平稳,排气管的突突声也会消失。故障性质确定之后,可再用单缸断火法找出气门漏气的气缸;3、气门漏气的原因很多,为使诊断过程简化,可先拆下气门室盖,检查不工作气缸的气门脚间隙。若正常时,则可研磨气门。请注意:进气门只有在严重漏气时,才会引起气缸低速不工作,且在汽车行驶中偶尔伴有化油器回火现象。
发布时间:2021-04-26 09:34:03 阅读:1753

排气回火放炮怎么回事?

排气回火放炮的原因:1、回火放炮声音的产生,是因为燃油在排气管道里面燃烧爆炸。当一脚地板油踩下去后,喷油嘴喷入气缸的燃油没有完全燃烧;2、因此会有一部分燃油进入排气管道内,当这些燃油碰到高温的排气管壁之后就会被再次点燃,从而就有了回火现象;3、普通汽车发生故障的时候也有会出现“回火现象”的,可千万别以为是什么好事,赶紧修车才是最重要的。
发布时间:2021-04-26 08:27:02 阅读:1739

汽车回火怎么回事?

汽车回火原因:1、发动机的正常运行,分为四个步骤,进气,压缩,做功和排气。回火;2、通俗点说,就是气缸内,活塞做好功以后,应该是从排气管排出燃烧后的废气的,但是由于某种故障,排气门已经关闭,废气无法排出,或者说,来不及排出废气;3、那么废气就会从缸盖的个别缸,和曲轴箱,还有化油器,节气门等地方排出,也就是我们常说的“倒灌”即发动机回火。松开油门减速时回火更频繁。
发布时间:2021-04-26 07:51:03 阅读:1757

发动机回火怎么回事?

发动机回火原因:1、如果发动机进气系统有漏气的地方,就会导致实际多进气,但是发动机ECU不能按照实际进气量来给油,导致气多油少,混合气过稀,出现回火现象,技师可以用真空表来测量进气系统的压力来判断故障点;2、如果油泵泵油压力低或汽油滤芯堵塞,都会导致汽车实际喷油量减小,混合气仍然是太稀,节气门里仍然会有回火的现象;3、可以用油压表测量油泵的压力,如果压力正常把汽油滤芯也更换了,当然按照从简入难的顺序,应该先更换汽油滤芯后,再进行油泵测试。
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排气管回火是什么原因

排气管回火是什么原因?排气管回火的原因:1、发动机的正常运行,分为四个步骤,进气,压缩,做功和排气。回火;2、通俗点说,就是气缸内,活塞做好功以后,应该是从排气管排出燃烧后的废气的,但是由于某种故障,排气门已经关闭,废气无法排出,或者说,来不及排出废气;3、那么废气就会从缸盖的个别缸,和曲轴箱,还有化油器,节气门等地方排出,也就是我们常说的“倒灌”即发动机回火。松开油门减速时回火更频繁。
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