发动机跳齿怎么修?

发动机正时链条跳齿解决方法：1、要看跳多少齿，如果只跳一次感觉不大，主要是加油会感觉没有以前的强劲，声音会稍微沉闷，两颗以上的牙会明显感觉到发动机抖动很厉害，跳得越彻底就越明显，也可能还会顶坏气门；2、发动机（发动机）是一种可以将其它形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机（汽油机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如果内燃机通常是将化学能转化为机械能；3、发动机不仅适用于发电装置，还指整机包括装置（如：汽油机、航空发动机等），发动机最初诞生于英国，因此，发动机的概念也起源于英语，其原意是指那种“发电机械装置”。

像这种情况的话，建议重点检查一下皮带的松紧度。也有可能是正时皮带过松造成的跳齿。正时齿带跳齿的原因：1、一是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、二是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿；3、当汽车行驶在沙土路上陷车后，若加大油门轰松离合器向外冲，不但会使齿带跳齿，还会损坏其他零件。遇有这种情况，应采取挖坑加垫的方法，使汽车平顺地驶出陷坑。

发动机正时链条跳齿有以下现象：1、要看跳多少齿，如果只跳一次感觉不大，主要是加油会感觉没有以前的强劲，声音会稍微沉闷，两颗以上的牙会明显感觉到发动机抖动很厉害，跳得越彻底就越明显，也可能还会顶坏气门；2、发动机（发动机）是一种可以将其它形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机（汽油机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如果内燃机通常是将化学能转化为机械能；3、发动机不仅适用于发电装置，还指整机包括装置（如：汽油机、航空发动机等），发动机最初诞生于英国，因此，发动机的概念也起源于英语，其原意是指那种“发电机械装置”。

像这种情况的话，建议重点检查一下皮带的松紧度。也有可能是正时皮带过松造成的跳齿。正时齿带跳齿的原因：1、一是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、二是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿；3、当汽车行驶在沙土路上陷车后，若加大油门轰松离合器向外冲，不但会使齿带跳齿，还会损坏其他零件。遇有这种情况，应采取挖坑加垫的方法，使汽车平顺地驶出陷坑。

正时皮带跳齿一般是修复不了的，需要直接更换，跳齿有以下现象：1、要看跳多少齿，如果只跳一次感觉不大，主要是加油会感觉没有以前的强劲，声音会稍微沉闷，两颗以上的牙会明显感觉到发动机抖动很厉害，跳得越彻底就越明显，也可能还会顶坏气门；2、发动机（发动机）是一种可以将其它形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机（汽油机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如果内燃机通常是将化学能转化为机械能；3、发动机不仅适用于发电装置，还指整机包括装置（如：汽油机、航空发动机等），发动机最初诞生于英国，因此，发动机的概念也起源于英语，其原意是指那种“发电机械装置”。

此款发动机为正时链条，由液压张紧器调节，与机油压力有关，压力过小，张紧度不够造成跳齿：1、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；2、正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；3、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

当然有用啦，发动机正时链条跳齿的解决方法：1、正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿；2、常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油（或其他溶剂）接触；3、因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮（简称带轮）。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。

像这种情况的话，建议重点检查一下皮带的松紧度。也有可能是正时皮带过松造成的跳齿。正时齿带跳齿的原因：1、一是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、二是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿；3、当汽车行驶在沙土路上陷车后，若加大油门轰松离合器向外冲，不但会使齿带跳齿，还会损坏其他零件。遇有这种情况，应采取挖坑加垫的方法，使汽车平顺地驶出陷坑。

发动机跳齿保险是不赔的，像这种情况的话，建议重点检查一下皮带的松紧度。也有可能是正时皮带过松造成的跳齿。正时齿带跳齿的原因：1、一是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、二是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿；3、当汽车行驶在沙土路上陷车后，若加大油门轰松离合器向外冲，不但会使齿带跳齿，还会损坏其他零件。遇有这种情况，应采取挖坑加垫的方法，使汽车平顺地驶出陷坑。

发动机跳齿有以下现象：1、要看跳多少齿，如果只跳一次感觉不大，主要是加油会感觉没有以前的强劲，声音会稍微沉闷，两颗以上的牙会明显感觉到发动机抖动很厉害，跳得越彻底就越明显，也可能还会顶坏气门；2、发动机（发动机）是一种可以将其它形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机（汽油机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如果内燃机通常是将化学能转化为机械能；3、发动机不仅适用于发电装置，还指整机包括装置（如：汽油机、航空发动机等），发动机最初诞生于英国，因此，发动机的概念也起源于英语，其原意是指那种“发电机械装置”。

造成发动机跳齿的原因就是：1、正时齿轮皮带接触了机油或其它溶剂，正时齿轮皮带为橡胶件，在使用中若接触了机油或其它溶剂，就会使齿带因被腐蚀变形而损坏，发动机工作时易引起大滑而跳齿；2、正时齿轮皮带与机油或其它溶剂接触一般有由两方面原因造成，一是在维护过程中，不慎将其它溶剂与齿带接触；3、二是凸轮轴前油封老化，损坏后使油漏入齿带室，与齿带接触。因此，在维护车辆时，应用干燥清洁的布擦拭。当发现凸轮轴前油封漏油时，应及时更换。

发动机跳齿不是大故障来的：1、要看跳多少齿，如果只跳一个感觉不大，主要是加油会感觉没有以前有力，声音也会稍显沉闷。二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害，跳多了完全就着不了车了，也可能还会顶坏气门；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

跳齿的原因：1、一是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、二是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿；3、三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。

发动机跳齿的意思如下：1、正时齿轮皮带为橡胶件，在使用中若接触了机油或其它溶剂，就会使齿带因被腐蚀变形而损坏，发动机工作时易引起大滑而跳齿；2、正时齿轮皮带与机油或其它溶剂接触一般有由两方面原因造成，一是在维护过程中，不慎将其它溶剂与齿带接触；3、二是凸轮轴前油封老化，损坏后使油漏入齿带室，与齿带接触。因此，在维护车辆时，应用干燥清洁的布擦拭。当发现凸轮轴前油封漏油时，应及时更换。

跳齿一般是修复不了的，需要直接更换，跳齿有以下现象：1、要看跳多少齿，如果只跳一次感觉不大，主要是加油会感觉没有以前的强劲，声音会稍微沉闷，两颗以上的牙会明显感觉到发动机抖动很厉害，跳得越彻底就越明显，也可能还会顶坏气门；2、发动机（发动机）是一种可以将其它形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机（汽油机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如果内燃机通常是将化学能转化为机械能；3、发动机不仅适用于发电装置，还指整机包括装置（如：汽油机、航空发动机等），发动机最初诞生于英国，因此，发动机的概念也起源于英语，其原意是指那种“发电机械装置”。

发动机跳齿维修流程：1、正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿；2、常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油（或其他溶剂）接触；3、因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮（简称带轮）。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。

跳齿会导致发动机不易启动、加速不良等故障的原因：1、是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿；3、在齿带的使用过程中，其张紧度会因齿带的磨损而变小，若不能及时地调整齿带的张紧度，便会出现齿带跳齿现象。因此，为了保证发动机正常工作，应定期检查、调整齿带的张紧度，检查、调整的间隔里程应根据汽车行驶的道路状况和气候情况来定；4、若汽车经常在灰土路上行驶，齿带的张紧度应每隔1万km左右检查、调整一次；若经常在柏油路上行驶，则应每隔20000～30000km检查、调整一次；齿带如有明显的损伤，应更换。

发动机跳齿属不属于正常要看情况的：1、要看跳多少齿，如果只跳一个感觉不大，主要是加油会感觉没有以前有力，声音也会稍显沉闷。二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害，跳多了完全就着不了车了，也可能还会顶坏气门；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

发动机跳齿后果如下：1、要看跳多少齿，如果只跳一个感觉不大，主要是加油会感觉没有以前有力，声音也会稍显沉闷。二齿或以上就会明显感觉发动机抖动厉害，跳多了完全就着不了车了，也可能还会顶坏气门；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

发动机链条跳齿修理大概需要2000元左右，正时链条跳齿的原因：1、传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿；3、使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。