冬天跑高速胎压多少合适

轮胎压力一搬正常温度为2.2-2.4bar，在跑高速的时候会增加0.4-0.6bar的压力，轮胎压力会随着温度的增加而增加，当高速行驶尤其是紧急制动和急加速时，轮胎温度会迅速升高，当轮胎气压温度每上升10度时，胎压大约会增长0.1bar，所以保持轮胎压力处于标准值，在高速和紧急制动时避免出现爆胎现象。

夏季跑高速轮胎的气压在2.4bar左右或2.3bar左右就可以了。在上高速行驶之前，一定要检查一下轮胎气压，并且要检查一下轮胎表面是否存在破损现象。轮胎的气压不能过高，也不能过低。如果胎压过高，那会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会降低抓地力影响操控性和行驶稳定性。如果轮胎的气压过低，那在高速行驶时会出现波浪变形现象，这样会导致爆胎的几率增大。轮胎属于橡胶制品，这种橡胶制品使用时间久了会出现老化现象。所以，车友们一定要定期更换轮胎，建议车友们每隔四年更换一次轮胎。在购买新轮胎时，一定要看好生产日期。轮胎也是有保质期的，一般的轮胎放着不用的保质期是三年。轮胎的生产日期就在侧面写着，这是用四位数字表示的。例如1019，这代表轮胎是2019年第10周生产的。在更换完轮胎后，一定要重新给车轮做一下动平衡，这样可以避免车轮在高速行驶时出现异常抖动现象。在平时用车时，可以将车子用举升机升起来检查一下轮胎是否存在偏磨现象。如果轮胎出现了偏磨现象，那就是四轮定位数据失准导致的。

胎压2.6跑高速合适，通常来讲，家用汽车的胎压保持在2.3-2.5bar之间跑高速是正常的，当然，这只是一个理论值，具体的胎压值需要根据汽车的使用情况来决定。汽车轮胎是汽车行驶过程中非常重要的一部分，轮胎也是唯一与地面接触的零部件，在驾驶汽车的过程中，要定期检查汽车轮胎的使用状况，随着汽车生产技术的不断发展，汽车上都带有胎压监测或者胎压预警功能，在驾驶汽车的过程中，可以通过汽车的仪表盘随时观察汽车轮胎的工作状态。在正常使用汽车的状态下，汽车轮胎的胎压高或者低都会影响汽车正常使用，胎压过高磨损胎面中间，如果胎压过低的话，会导致轮胎两面磨损，所以说只有保持合理的胎压范围，轮胎才会正常均匀磨损。汽车轮胎的胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积减小，导致轮胎的抓地力下降，汽车轮胎的胎压过低会导致轮胎与地面的接触面积变大，这不仅会导致汽车的油耗增加，同时也会影响轮胎的使用周期。

别克君威的胎压根据车辆轮胎配置合适的胎压，规格为225/55R17（Goodyear）、235/50R18、245/45R19的轮胎配置2.4kpa的胎压；245/45R18的轮胎配置2.3kpa的胎压；225/55R17（Maxxis）的车轮配置2.2的胎压。 君威冬天的胎压在2.5kpa左右就可以了。车辆上的胎压标签注明原厂轮胎和正确的冷态轮胎充气压力值，胎压标签位于驾驶员侧后排车门的门柱上，推荐压力是支撑车辆最大承载的最小气压。 每个轮胎，包括备胎在内，每月都要检查一次。如果轮胎压力监测系统故障指示灯启亮，表明一个或者多个轮胎充气明显不足。 轮胎充气不足或轮胎内气体不够会导致：可能引起爆胎的轮胎过载和过热、提前或不规则的磨损、操控性差、降低燃油经济性。 轮胎充气过多或轮胎内有太多气体会导致：异常磨损、操控性差、驾乘平稳性差、道路危险导致的不必要损坏。

有车主问：冬天了，是不是要把胎压打高一点比较好？ 观点：网上有这样的说法，就是“夏天把胎压调低一点，冬天把胎压调高一点，这样更安全，不容易爆胎！”观点确实没错，不过对于绝大多数私家轿车来说，是没必要关心这个的，只要我们是按自己车子的胎压标签上标示的数据来打胎压就好。没必要夏天调低、冬天调高，做这些麻烦事，诚然环境温度对胎压会有影响，但一旦车辆跑起来，环境温度对其胎压影响很小，不然车辆胎压标签绝对会分冬夏两季来标示。 既然说到胎压，那就再说几个其他相关的问题： 1、胎压多少合适？ 针对我们常用的私家汽车，根据个人喜好、用车情况、车型的不同，胎压一般在2.1-2.7bar之间，大多数人的胎压在2.2-2.5bar之间，个人建议的胎压是2.3bar。 如果你经常一个人开，可以前后轮都打2.3bar，如果后排经常载人，或者后备箱经常放有重物，后轮可以打高0.1-0.2bar。 如果你喜欢开车乘坐舒适一点，可以把胎压打低0.1-0.2bar，当然这样会更耗油一点。如果你觉得那点颠簸不算什么，更考虑的是经济性，可以打高胎压0.2-0.3bar。 2、冷胎压、热胎压是什么意思？ 冷胎压，我们上面说的胎压多少合适中提到的，都指的是冷胎压，车辆上胎压标签中的也是指冷胎压。热胎压就是指车子跑起来了，轮胎内部热起来了之后的胎压，热胎压一般会比冷胎压高个0.3bar左右。 3、胎压与爆胎的关系 很多车主觉得爆胎跟胎压关系很大，其实有关系，但真不大。举例来说，车辆的胎压标签建议胎压为2.1bar，那么就算胎压高了1bar达到3.1bar也不至于爆胎，当然再高的话，爆胎几率就增加很多了。另一方面，胎压低了1bar，达到1.1bar，那就很容易爆胎了，可以看出低压更容易爆胎。 可以看出，比较极端的胎压才容易导致爆胎，爆胎大多数是原因还是轮胎超期限使用、磨损严重不舍得换导致的。

胎压数值2.3到2.5之间属于正常值。机动车辆轮胎胎压数值过高或者是胎压数值过低，都会导致机动车辆行驶出现问题，严重情况会导致爆胎，影响车辆正常运行。要时刻注意轮胎胎压情况，可以添加胎压监测仪监控胎压。车辆的胎压是轮胎内部的空气压强，汽车轮胎的胎压高低，直接影响车辆的行驶性能。如果车辆的轮胎出现胎压过高的情况，会导致车辆的轮胎胎体弹性下降，使轮胎帘线收到过低的伸张变形。车辆的轮胎胎压过低会导致胎侧容易出现裂口，影响车辆的正常使用。

在上高速行驶之前，一定要检查一下轮胎气压，并且要检查一下轮胎表面是否存在破损现象。轮胎的气压不能过高，也不能过低。如果胎压过高，那会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会降低抓地力影响操控性和行驶稳定性。如果轮胎的气压过低，那在高速行驶时会出现波浪变形现象，这样会导致爆胎的几率增大。轮胎属于橡胶制品，这种橡胶制品使用时间久了会出现老化现象。所以，车友们一定要定期更换轮胎，建议车友们每隔四年更换一次轮胎。在购买新轮胎时，一定要看好生产日期。轮胎也是有保质期的，一般的轮胎放着不用的保质期是三年。轮胎的生产日期就在侧面写着，这是用四位数字表示的。例如1019，这代表轮胎是2019年第10周生产的。在更换完轮胎后，一定要重新给车轮做一下动平衡，这样可以避免车轮在高速行驶时出现异常抖动现象。在平时用车时，可以将车子用举升机升起来检查一下轮胎是否存在偏磨现象。如果轮胎出现了偏磨现象，那就是四轮定位数据失准导致的。

冬天跑高速，冷车状态下，胎压基本上在2.4左右即可。跑高速，轮胎因为一直高速滚动，比较热，气会比较多，也就是胎压会相应的高一些，所以胎压不能太高。但是，胎压要尽量保证一个宁高勿低的原则。因为胎压高了，只是胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，影响驾驶舒适度，另外会加速轮胎的磨损，使轮胎性能下降。而胎压如果过低，危害就大了。胎压过低，会使胎体变形增大，接地面积增大，加速胎肩磨损，胎侧容易出现裂口。同时会产生屈挠运动（摩擦力增大），导致过度发热，增加油耗，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，发生爆胎的危险情况。不过要注意的是，胎压最高不要超过2.5（冷车状态下）。建议根据厂家指导的胎压进行调整。一般在以下几个位置会有标注：1、车辆用户手册；2、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；3、车辆驾驶座旁的抽屉；4、油箱盖小门。

冬天跑高速胎压2.8会有危险的，正常标准轮胎气压在2.4-2.5bar之间，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右；夏季气压一般可以比标准低0.1bar左右，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。轮胎胎压过高的危害：1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。胎压过低的危害：1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

冬天气温比较低，胎压应该比夏天高一点，大概是2.6-2.7bar。不要太高，因为气压太高路况差的话坐车里会不舒服，如果是SUV可以稍微高一点。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型的轮胎胎压为：2.4-2.5bar。而冬季因为气温原因，汽车胎压可以以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。由于大多数车主都是使用四季轮胎，在温度较低的路面行驶时，四季轮胎的抓地力会减弱，最好考虑更换冬季轮胎。冬季轮胎与四季轮胎最大的区别在于冬季轮胎拥有特殊轮胎配方和胎面花纹，从而拥有更好的抓地力、摩擦以及排水性能。合适的胎压需要保持4~5个轮胎花纹着地的状态。这样的胎压刚好可以让整个胎面均匀着地，在行车的时候也可以均匀磨损，大大延长轮胎的使用寿命，抓地力也足。

跑高速一般小轿车的标准胎压是2.5kg/cm3上下，每辆车的标准都不一样的，轮胎的胎压分两种，一是低压胎，主要用于私家车上；二是高压胎，主要用于大型载货/载客汽车。一般情况，家用轿车的胎压标准为0.2-0.25MPa，汽车胎压够不够，对汽车的工作情况会造成一定的影响。如果胎压比较低，那在行驶过程中，会增加胎面与地面上的接触，从而增加轮胎磨损情况，还会增加汽车油耗。如果胎压过高，会减小轮胎与地面的接触面积，那么轮胎所承受的压力就会提高，轮胎的抓地力也会受到影响。尤其是当车辆经过颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大。所以胎压过高或过低，都会影响车辆的正常工作。现在车辆上都基本安装了胎压检测系统，通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测。如果轮胎胎压出现过高或过低，又或者高温，能及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，保证行车安全。

一般夏季冷车胎压为2.3，春秋2.4胎压，冬季冷车胎压为2.5。胎压太低会增加行车阻力，提高油耗，增加轮胎磨损。胎压太高影响舒适度。胎压太高和太低都有爆胎的风险。一般来说，正常胎压以车厂建议值为准。胎压标准与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。而且，凉胎与热胎的胎压也是不一样的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。车厂建议值也就是冷胎胎压值，冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右，但具体以每辆车标注的胎压为准。另外，轮胎胎压受季节因素影响特别大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。

比亚迪宋MAX官方推荐的轮胎充气压力为250kPa，跑高速可以根据实际的驾驶感受以及平常的装载情况适当调整，只要压力范围在220kPa-270kPa之间即可（具体可以参考驾驶员座位左侧门框处粘贴的气压说明标签）。给轮胎保持适当的压力，不仅可以提升汽车的可操控性，还能延长轮胎的使用寿命，提升乘坐体验。当汽车轮胎保持适合的压力时，能够发挥轮胎的最大作用。当轮胎充气不足压力过小时，会增加胎面与地面的接触面积，增加磨损，并且轮胎边缘的密封性也会减弱，可能造成轮胎变形或者轮胎分离，胎压过低还会使驾驶员操作时转向沉重，行驶在凹凸路面时缓冲也不足。当轮胎充气过度时，会增加车胎中间花纹的磨损，也容易因为路面不平造成强烈的颠簸感，夏季高温环境中如果胎压过高还会引起爆胎。

按照国际标准要求的话，标准型的轮胎胎压值是在2.4-2.5bar，增强型的胎压值是在2.8-2.9bar，最高的胎压不能大于3.5bar。高速上的胎压也是按照这个标准。影响轮胎胎压值的因素有很多，在冬季的时候，温度比较低，所以汽车轮胎气压应当适度的调高0.2bar左右；而在夏季汽车轮胎的胎压就要按照汽车轮胎标准气压进行检查，不能低于或高于国际标准。另外汽车的装载负荷也是会影响胎压，汽车满载的时候，胎压按照最大胎压值作为理论参考，空载或者半载的时候按照汽车胎压标准下限。

轮胎气压夏天一般正常范围是在2.2—2.5千帕之间，20度左右一般胎压保持在2.3-2.5千帕在春季时，但是逐渐升高气温及路面的温度，行驶在高速或者长途，很容易使胎压上升，容易引发爆胎，这个时候为了安全起见就该停车降压。路面在夏天时候的温度可以达到60-70摄氏度，汽车如果在路上行驶胎压过高，稍微碰到轮胎的薄弱处都很容易引发爆胎。所以汽车胎压保持在2.2千帕比较好。胎压过高会减少轮胎与地面的接触面积，单位面积所承受的压力、磨损剧增会容易造成刹车失控,会爆破当遇到地面突起物或凹陷爆破，使车的悬挂系统被损坏，乘坐不舒适等危害。当胎压过低，就会增加轮胎与地面接触面积，胎内温度不正常增加当在行驶时，同时，由于胎侧严重变形，老化加剧内部的钢丝、帘布层，从而为埋下爆胎隐患，并且会增加耗油量，降低轮胎寿命。

通常前驱车的轮胎气压最佳值是前高后低的，即前车胎压比后车胎压高0.1~0.2bar，是由于发动机外置造成汽车前重后轻。如汽车满载的情况下则可以适当调高轮胎气压，特别是后胎轮胎气压。冬天胎压2.6会不会太高了冬天轮胎压力为2.6属于正常范畴内，不会太高。通常汽车的规范轮胎气压在2.2到2.5中间。由于轮胎是橡胶材料，根据热膨胀和冷收缩的原理，夏季轮胎气压可低于正常值0.1-0.2，冬季可高于正常值0.1-0.2。各品牌型号的轮胎均有标准气压范畴，通常用纸贴标注在车里。汽车品牌不同，纸贴的位置也不同，有的在主驾车门的b柱上面，有的在油箱盖上面，有的在副驾驶的门框上。纸贴上面有每个轮胎规格所相对应的轮胎气压，一个轮胎规格通常会相对应舒服轮胎气压，半载轮胎气压，满载轮胎气压。打轮胎气压时先要查看轮胎规格，找到轮胎规格相对应的轮胎气压，根据汽车负载选择汽车适合的轮胎气压。冬天胎压多少正常合适通常在2.3~2.5或者2.5~2.7中间。正常的轮胎气压并不是一个理论的具体数值，还要结合实际根据车主日常的驾驶环境以及驾驶习惯来定，要是自己不会怎么调整的话，可以去相关的4s店调整，这样可以减少行车中的安全隐患。要是车胎的胎压过高，会减少车胎与路面的摩擦，此外也会减少汽车轮胎的附着力，尤其是在紧急情况下的制动能力不好，会威胁到行车安全。

出行前先观察车胎状态。子午胎——也就是通常说的低电压胎，只需扁平度不过低就可以了，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——便是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩位置不明显，别名的"不涨腮"，侧面看与路面接触位置与平常范围差不多便是正常。行驶中注意听车胎与路面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些基本都是平常积累经验。冬天胎压2.8会爆胎吗轮胎气压2.8不容易轮胎爆胎，可是会影响轮胎磨损出现异常。通常轮胎气压标值在2.3~2.5两者之间基本都是正常的。假如满座的情况下，轮胎气压调至2.5前后比较合适，通常两个人的情况下，轮胎气压标值在2.3也是正常的。轮胎气压需要打多少以汽车厂最佳值为标准，这是由于轮胎气压的设置主要是充分考虑车身的总重量、汽车底盘相对高度等车子要素。与使用什么品牌的车胎无必然联系。冬天胎压多少正常合适冬季正常的轮胎气压标值是在2.3bar到2.8bar，冬季时比正常标值提高0.1bar到0.2bar，夏季的时候相反。胎压过低，使车胎与路面的黏附范围扩大，车子耗油量升高；方向盘变沉，危害驾驶；车胎很容易发烫，易发生轮胎爆胎；使车胎胎体扩大，车胎内外侧很容易出现裂缝，加速橡胶老化，加快轮胎磨损。胎压过高，会提升车胎与路面的滑动摩擦力，使车胎粘合力减少，危害汽车制动效果；危害驾驶的舒适性；使车胎中央花纹加速磨损，减少轮胎使用寿命；车身震动扩大，危害其他汽车零部件；轮胎磨损提升弹力性能下降；加速车胎老化，耐磨性能变差，很容易轮胎爆胎。

高速行驶胎压保持在2.3-2.5bar比较合适，在高速驾驶汽车之前，首先要检查好汽车的运行状况，尤其是汽车的轮胎。因为汽车使用的轮胎是唯一与地面接触的部件，这关系到汽车的正常运行，同时也关系到车内人员的安全。其实，除去说明书外，每一辆车上都会注明标准胎压值，大多数车友都没有去注意这个胎压数值所标示的地方。这个需要花点时间去找一下。大多数车会贴在驾驶室门上，也有些车会在后车门上，还有些车标注在油箱盖内。但是考虑到长途驾驶的情况，车辆轮胎在高温下有可能出现偏高的气压，比如，冷胎在2.4，热胎时上到2.6或者2.7，这是正常情况。不过如果冷胎胎压都已经3.0的话，跑高速还是有点危险的。注意胎压略高可以，但是千万不能太低，实际上大多轮胎爆胎都是因为胎压过低导致，因为胎压过低在行车时，胎面的接触面积扩大，这也就意味着胎肩受到的侧压力更大，胎壁因为胎压低也会相对屈伸而产生摩擦，在这个过程中，轮胎内部的气密层不断自摩擦生热。如果持续这种亏气状态的行驶胎壁胎肩处便会持续摩擦增热，一旦超出轮胎的疲劳程度就会破坏轮胎内部的结构，增加轮胎爆胎的几率。一般车辆轮胎气压在2.2-2.5左右正常，这只是一个理论值，具体还是根据厂商给出的推荐值，然后你可以在推荐值上进行调节，比如推荐气压在2.3，你可以季节、装载量等不同因素，夏天最好维持在这一数值，冬天可以上到2.4或者2.5。