标致4008汽车s挡什么时候用?

s挡一般在超车的时候用。以下是关于汽车S档的相关介绍：1、S档不能常用：因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。2、起步时不要挂S档：很多人喜欢在起步时，挂S档，这对速度提升其实起反作用，要是本来车子没装大件的情况下，这样做反而耽误速度的提升。

自动档车s挡是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车速时使用。自动档汽车上的档位共有六个,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。以下是自动挡换挡的介绍：1、换挡时,注视前方,保持正确的驾驶姿势。2、当挂不进挡或齿轮发响时,不得强拉硬推。3、换挡结束，脚不要在离合器踏板上。4、加档不可越级。5、车完全停止后方可倒挡。6、换挡时干净利落。

自动挡的s挡通常应用于爬坡和快速超车速时，高速驾驶中也可以用s挡，并且s挡模式下发动机的高转速可以帮助发动机清除积碳。建议不要使用s挡长时间跑高速，因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。s挡是汽车的运动模式，此模式下变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

s挡因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个挡位，动作完成之后就会切换到更加经济的d挡。s挡是汽车的运动模式（s是“sport”的缩写），许多自动挡汽车都配有s挡，一些a级车的高配车型也有s挡设计。s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

在超车或者爬坡的时候用S挡，S挡是汽车的运动形式，当使用S挡时发动机转速也会保持在较高的转速区间内，拥有较大的扭力输出和加速度，动力可以随踩随到，使用自动挡的S挡具体的操作步骤如下：1、踩下汽车的刹车踏板，用来准备启动汽车发动机；2、按下汽车的一键启动键；3、汽车的仪表灯全部亮起，证明汽车发动机启动，将奔汽车的自动变速杆置于S位置，进入超车挡模式；4、踩下汽车的油门，即可轻松的超车或者爬坡。S挡虽然动力充沛，除费油之外，变速箱和发动机的负荷更大，切勿经常使用。

自动挡s挡在以下情况使用：1、超车的时候；2、爬坡，特别比较陡峭的坡，需要更大动力的时候可以用s挡；3、下坡；4、老车动力不足，可以用s挡起步。使用s挡注意事项：1、油耗更大，因为高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗比普通模式多很多；2、起步尽量不要挂s挡，除非是需要快速超车或者开大了空调；3、高速巡航尽量不要用s挡，因为s挡只适合每小时九十公里以下，由于s挡换挡是上不了3挡的，高速巡航挂s挡，会导致发动机长时间转速升高，影响发动机寿命。

调s挡的情况是：1、超车：s挡会长时间低挡补油，在超车时使用会提速更快；2、上坡：用s挡上坡车更有劲也更容易；3、下长坡：坡度太陡使用s挡，可以利用发动机制动，防止车轮制动器过热导致制动效能下降等；4、堵车：s挡可有效地降低换挡频率，避免变速箱过热与磨损，还能迅速地起步抢位；5、清除积碳：挂s挡时，能在短时间里增加发动机的负荷升高里面的温度，帮助发动机清除积碳可以降低油耗和延长发动机寿命。

s挡在超车或者爬坡的时候用最好，动作完成之后可以切换到更加经济的D挡。从油耗上看，高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗比普通模式多，容易磨损到变速箱，日常驾驶不需要用到。长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，应定时适当使用s挡，有利于清除发动机内的积碳，增加燃油经济性，提高发动机寿命。建议不要使用s挡长时间跑高速，因为s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，而且s挡模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用s挡。

可以用汽车S档的时刻：1、超车：S档会长时间低档补油，因而能够在超车时使用，得到更快的提速。2、上坡：和超车同理，用S档上坡车更有劲，也更非常容易。3、下长坡：不过坡度太陡，也建议使用S档，能够利用发动机制动，避免车轮制动器过热，造成制动效能下降。4、堵车：S档可有效地降低换挡频率，防止变速箱过热与磨损，还能迅速地起步抢位。5、清除积碳：挂S档时，能在短时间里增加发动机的负荷，升高里面的温度，帮助发动机清除积碳，从长远角度讲对降低油耗和延长发动机寿命有好处。S档运动模式下，变速箱能够自由换档，可是换挡时机会延时，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。通常情况下，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延时到发动机运转最好的时候，假如带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S档时，因为转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。与此同时，悬架相对于平时变得更为硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然了，S档模式下舒适性就差一些。由此看来，S档既不是网友所说的“爬坡档”或“下坡档”，更不是什么“雪地模式”。所说的爬坡和下坡档，是指某些带手自一体变速箱的车子的L档，通过手动降档来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。

S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档。S挡为运动模式，S挡是汽车的运动模式（“S是“Sport“的缩写），S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，但油耗肯定更高。虽说S挡实际派上用场的机会不多，但使用S档对车辆也是有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。建议不要使用S挡长时间跑高速，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。而且S档模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用S档。

s挡可以在激烈驾驶时使用，也可以在下赛道时使用。汽车挂入s挡后，油门响应会更加灵敏，变速箱的换挡逻辑也会改变。变速箱会推迟换挡时机，并且尽可能保持在较低的挡位上，每次换挡时都要等到发动机转速到达红线。挂入s挡后，发动机的运行也会做出一些改变，有些车型挂入s挡后发动机的转速会一直维持在2000转每分钟以上，还有些车挂入s挡后发动机转速会一直维持在3000转每分钟以上。那么这是为了再次加速时获得更好的动力响应。有些车友在高速公路行驶时，超车时会使用s挡，这样可以快速超车提高安全性。有些非常高级的超级跑车，在挂入s挡后，不仅发动机运行和变速箱换挡逻辑会发生改变，车子的避震也会变硬，车身高度也会降低，并且排气管阀门会打开，这样排气声浪会更大。很多自动变速箱车型都有s挡，还有一些自动变速箱车型没有s挡，但是有一个运动模式开关，s挡和运动模式开关作用都是一样的。现在很多车子都有不同的驾驶模式，例如节能模式，舒适模式，运动模式等。

s挡是自动挡车的运动模式，s挡可以在激烈行驶和超车时使用。挂入s挡后，汽车的动力会变强，而且动力的响应速度也可能会变快。不过挂入s挡后耗油也可能会上升。在挂入s挡后，汽车发动机和变速器的运转模式基本都会改变。在挂入s挡后，发动机会维持在中高转速区域，而且变速器也可能会维持在较低的挡位上，这样子可以提高汽车的动力响应速度，而且也可以提高汽车的加速性能。在挂入s挡后，变速器会推迟换挡时机，只有发动机转速到了红线区域时，变速器才会升挡，这样子可让发动机发挥出最大马力。因为发动机在中高转速区域运转的时间添加了，理所当然汽车的耗油也可能会相应上升。不提倡小伙伴们每时每刻基本都使用s挡开车，这样子会加剧发动机的磨损。有些自动挡车沒有s挡，不过这样的汽车大多数基本都有运动模式切换按钮。在按下运动模式切换按钮后，汽车同样是可以进到运动模式的。大部分汽车基本都有不相同的行驶模式，不相同的行驶模式赋予了汽车不相同的性格。大部分汽车有三种行驶模式，分别是标准模式，节能模式，运动模式。

标致4008使用的机油型号为5W30，专用机油为道达尔东风标致发动机专用润滑油，标致4008保养常用的机油为道达尔机油快驰9000、极驰9000系列。因为道达尔是法国生产机油，供应法国标致雪铁龙车系使用，在制造工艺上会更多的考虑跟法系车发动机的匹配性。 根据东风标致《质量担保和保养手册》中的相关规定更换机油。在两次保养之间添加机油是正常的。东风标致建议您如果有需要，每7500公里添加机油（或更换机油）。需要注意的时，添加机油时切记不要混合使用其他机油，否则会使机油性能发生改变，保护发动机的能力下降。 机油消耗与驾驶状况、机油品质有关，新发动机会消耗更多的机油，两次保养期间可能需要添加机油，这是正常现象。每次长途出车前或每个月，建议用户进行机油液位检查，并按需补足。检查机油液位时，应将汽车停放在水平地面上，并且发动机处于冷态，使用油标尺进行检查。 机油油位处于机油尺上下限范围内即为正常，其他情况都会对发动机造成一定的影响。机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。机油油量过低通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件，磨损加剧甚至损坏。 为了保障发动机和排放控制系统的可靠性，禁止在机油中使用未经东风标致认可的添加剂。

s挡是自动挡汽车的运动模式，s挡可以在激烈驾驶和超车时使用。挂入s挡后，汽车的动力会变强，并且动力的响应速度也会变快。但是挂入s挡后油耗也会升高。在挂入s挡后，汽车发动机和变速箱的运行模式都会改变。在挂入s挡后，发动机会保持在中高转速区域，并且变速箱也会保持在较低的挡位上，这样可以提高汽车的动力响应速度，并且也可以提高汽车的加速性能。在挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，只有发动机转速达到红线区域时，变速箱才会升挡，这样可以让发动机发挥出最大马力。由于发动机在中高转速区域运行的时间增加了，所以汽车的油耗也会相应升高。不建议大家每时每刻都使用s挡开车，这样会加剧发动机的磨损。有些自动挡汽车没有s挡，但是这种汽车一般都有运动模式切换按钮。在按下运动模式切换按钮后，汽车也是可以进入运动模式的。大部分汽车都有不同的驾驶模式，不同的驾驶模式赋予了汽车不同的性格。大部分汽车有三种驾驶模式，分别是标准模式，节能模式，运动模式。

激烈驾驶或者超车时是可以使用s挡的，s挡其实就是汽车的运动模式，挂入s挡后汽车就进入运动模式了。大部分自动挡汽车都是有s挡的，有些自动挡汽车即便没有s挡也会有一个单独的运动模式按钮。挂入s挡后，汽车发动机和变速箱的运行模式都会发生改变。挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，只有发动机转速到达红线区域时变速箱才会升挡。并且挂入s挡后，发动机会保持在中高转速区域，并且变速箱也会保持在较低的挡位上，这样可以让汽车拥有更快的动力响应速度。但是，使用s挡驾驶汽车会导致汽车的油耗升高，并且也会加快发动机的磨损速度。因为挂入s挡后，汽车的发动机在中高转速区域运行的时间更长了，这样会导致油耗升高。也是由于发动机在中高转速区域运行的时间增加了，所以也会加快发动机的磨损速度。所以，建议大家不要每时每刻都使用s挡开车。对于普通的汽车来说，挂入s挡后改变的地方不多，但是很多运动型汽车和跑车挂入s挡后变化是比较大的。很多运动型汽车挂入s挡后排气管阀门会打开，底盘会降低，避震也会更硬。

s挡可以在激烈驾驶时使用，也可以在下赛道时使用。汽车挂入s挡后，油门响应会更加灵敏，变速箱的换挡逻辑也会改变。变速箱会推迟换挡时机，并且尽可能保持在较低的挡位上，每次换挡时都要等到发动机转速到达红线。挂入s挡后，发动机的运行也会做出一些改变，有些车型挂入s挡后发动机的转速会一直维持在2000转每分钟以上，还有些车挂入s挡后发动机转速会一直维持在3000转每分钟以上。那么这是为了再次加速时获得更好的动力响应。有些车友在高速公路行驶时，超车时会使用s挡，这样可以快速超车提高安全性。有些非常高级的超级跑车，在挂入s挡后，不仅发动机运行和变速箱换挡逻辑会发生改变，车子的避震也会变硬，车身高度也会降低，并且排气管阀门会打开，这样排气声浪会更大。很多自动变速箱车型都有s挡，还有一些自动变速箱车型没有s挡，但是有一个运动模式开关，s挡和运动模式开关作用都是一样的。现在很多车子都有不同的驾驶模式，例如节能模式，舒适模式，运动模式等。

s挡可以在激烈驾驶时使用，也可以在超车时使用，上陡坡也可以用，在汽车需要较大牵引力和加速度的时候都可以使用。s为英文单词sport的缩写，意为运动。带有s挡的自动变速箱，变速箱的电脑里有两套换挡逻辑，一套换挡逻辑是d挡的逻辑，另一套就是s挡的逻辑。挂入s挡其实就等于选择了另一套程序来控制变速箱。挂入s挡后，变速箱会推迟升挡，让每一挡都把转速用尽，并且油门响应会变得更加灵敏，而且会自动补油，让发动机转速始终保持在3000转每分钟左右。这样的好处是再次加速时，会有充足的动力可以使车辆更快的加速。推迟换挡时机可以让发动机转速达到红线后再升挡。平时d挡模式下，一般转速到达2000到2500转每分钟左右变速箱就会升挡，这是为了汽车的燃油经济性。挂入s挡后，会推迟升挡，让发动机到达红线转速后才升挡，这是为了让发动机发挥出最大马力。s挡在上一些陡坡时可以使用，因为这时候变速箱会推迟升挡，可以保持在较低的挡位，这时候车辆的扭矩更大，爬坡能力也更强。在高速公路需要超车时，也可以使用s挡，这时候车子的加速能力比较强，可以快速超车保证安全。

运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用。汽车在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭距，快起快停，这个时候汽车的性能能够很好体现出来。除此之外，汽车也会调节其他设置，例如悬挂变硬，支撑力大，油门灵敏度更强，发动机进气增加，同时油耗也会增加。厉害的还会直接改变电子系统和车身形态，例如关闭车身稳定系统和调节扰流板。

S挡是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车速时使用。高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机的高转速可以帮助发动机清除积碳。运动模式的正确使用方法其实也没什么，不过要注意，不能一直开着运动模式，因为运动模式下，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也是一个问题。

标致4008汽车s档怎么使用？标致4008汽车s档的使用方法：1、S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计;2、S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度;3、因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。