国4车能进京吗?

国4车是国Ⅳ排放标准。Ⅳ相对应的阿拉伯数是4，所以国4是国Ⅳ，国5为国V。以下是关于国4排放标准的部分介绍：1、简介：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。2、汽车排放污染物：主要有hc（碳氢化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等。3、目的：通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。4、国四的实行及排放标准：国四于2010年7月1日在全国实施，与国三相比，排放后处理系统升级，比国三低50%至60%。汽车排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。目前中国已经在逐步实施机动车第六阶段排放标准，国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。

国4和国5主要有以下几点区别：1、排放标准相比国4的排放标准，国5更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。2、控制系统从车子本身来说，国5相比国4主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。3、污染程度为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。4、实施时间国4在2012年1月1日起在全国实施；国5在2017年1月1日起在全国实施。5、发布时间国家第四阶段机动车污染物排放标准发布时间是2005年12月30日，国家第五阶段机动车污染物排放标准发布时间是2013年9月17日。相关内容：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。从2019年开始，全国有很多地区或城市都已经开始实施国六排放标准了，刚开始实行的是国六a排放标准，预计在2023年会实行国六b排放标准。国六a排放标准还不是很严格的排放标准，这个标准只用于国五到国六的过渡期间。真正的国六标准是国六b标准。国六a标准规定：1、汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2、汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3、汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。4、汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。国六b标准规定：1、汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2、汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3、汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4、汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。

一般最多能开60万公里，但新的排放标准主要是为了约束车企。对于消费者来说，已经购买了国IV或者国v标准的车辆，在买车的时候还是按照排放状况执行。国五标准全面实施已久，意味着国四车一直无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。我国最新的报废法规政策是有限制的，“未通过汽车检验的注册汽车，在有效检验期满后，连续三个汽车检验周期报废”。国四的车只要能通过年审，就可以一直开，不会报废。将报废汽车工作年限改为里程，报废行驶里程限制在60万公里。按照一年平均行驶2-5万公里计算，一辆私家车12-30年就可以报废，可以有效提高汽车的利用率。

国4车和国5的区别是标准不同、实施时间不同、排放不同。以下是上述区别的具体说明：标准不同：国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，国5排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准。实施时间不同：国4在2012年1月1日起在全国实施，国5在2017年1月1日起在全国实施。排放不同：国4的汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒），国5标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

国四标准车不可以过户上牌，以下是关于国四排放标准相关介绍：国四排放标准介绍：国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。国五标准相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。国三车不能过户的原因：2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的城市车辆应符合国六标准要求，而国四的车排放标准达不到环保要求，所以不能过户。

国四车是指排放污染物达到国家4阶段标准车辆。国四标准简介：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国四实施时间：2009年3月份，工业和信息化部产业政策司召集有关企业开会，讨论汽车排放标准（国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ）实施问题，汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。中华人民共和国环境保护部办公厅于2010年12月21日以环办函【2010】1390号《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》函复中国汽车工业协会。

国4车是国IV排放标准。以下是关于国4排放标准的部分介绍：1、简介：国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。2、汽车排放污染物：主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。3、目的：通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记，也可以登陆机动车排气污染监督管理中心查询。国三、国四、国五的标志分别为：国III、国IV、国V。以下是国三国四国五的相关介绍：1、国三标准：国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧田的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。通过车载自诊断系统实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧田排放标准的执行。2、国四排放：国四排放，标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值。3、国五标准：国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国I提至国V，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM25的排放从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。

国4车和国5车的区别是：1、氮氧化物排放限值不同：国4车氮氧化物排放限值是每千米0.25克；国5车氮氧化物排放限值是每千米0.18克。2、颗粒物排放浓度不同：国4车颗粒物排放浓度是0.025；国5车颗粒物排放浓度是0.0045。国四、国五是指是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大尾气排放的污染相对越轻。国五的标准相当于欧盟的欧五标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

不能。太原已经实行汽车国五的排放标准了，因此，国4车达不到太原的排放标准，不能迁入。从2017年1月1日开始，全国实施国五排放标准，山西的太原也不例外。2016年3月，国务院办公厅颁布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》中的相关规定中指出，在机动车处于环保定期检验和安全检验的有效期之内，并且汽车符合转入地用车排放标准的可以迁入。因此，就算国4车还处于环保定期检验和安全检验的有效期内，其排放标准不符合太原国五的排放标准，也是不可以迁入的。

国五排放的车能进京：1、北京市自2013年2月1日执行第五阶段排放标准，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车环保目录；同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车；2、自2013年3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。符合“京Ⅴ”排放标准的车辆将发放蓝色环保标志；3、北京市对机动车实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车，对在用车的使用不会产生影响。

外地车去北京需要排放标准达到国4标准，货车类国3标准加环保认证。早晚高峰期不允许进入6环内行驶：1、需要带行驶证，驾驶证，交强险保单到高速路及其国道进京的检查站或各个地区交通队办理；2、初次办理的进京通行证件有效期为7天，有效期届满需要延期的，可到北京市的交通大队办理1次有效期为5天的进京通行证件；3、《进京证的有效期为7天，到期前一天，到期当天及到期后一天可以到当地交警支队办理延期5天。

可以。国5的排放标准可以过户到北京，前提是三年以内国五第二阶段的车辆。《北京市第五阶段机动车排放地方标准》规定：1、北京市自2013年2月1日执行第五阶段排放标准，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车环保目录；2、同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车；3、自2013年3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。符合“京Ⅴ”排放标准的车辆将发放蓝色环保标志；4、北京市对机动车实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行新标准的范围是市场销售新车和在京首次申领牌照的机动车，对在用车的使用不会产生影响。

国4车现在已经不能上牌照了：1、根据国家的相关规定，从2017年1月1日起全国开始正式推行国五标准的车辆，也就是说，根据规定，阜阳国四车辆将全面退市；2、因此，国四车辆已经不能在阜阳上牌了。阜阳的车管所，只接受国五排放机动车在阜阳落户上牌；3、同时，阜阳国IV升级为国V后，阜阳汽油牌号由90号、93号、97号三个牌号调整为89号、92号、95号、98号四个牌号。以后在阜阳加油只能加到89号、92号、95号、98号这些油了。

规定从2018年4月1日起，国四排放的车辆过户受限制，所有沿海省份不会允许国四排放标准的车辆办理过户上牌手续：1、国家第四阶段机动车污染物排放标准，简称“国四排放标准”、国IV标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等；2、通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准；3、国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%；4、为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统（简称OBD）和在用车符合性的要求。

现在国4车已经不能上牌了：1、国四车型问题不大，国六排放标准实施后还能开好几年，主要的影响是对二手车方面，很多城市在国三国四车型交易会出台相关限制迁入措施，特别是外地国三车型恐怕就不能本地落户，当然迁出还是可以的，详情可点击（2019取消限迁城市名单）查看；2、按照目前欧洲和国内5年更新一次排放标准的速度来看，在加上限行政策缓冲期3年以上，因此在国六实施后，国四车至少能开8年，国五车至少还能再开13年；3、另一方面，私家小汽车取消15年强制报废规定，达到60万公里\"引导报废\"政策，一定程度上说明只要车况良好，达到排放要求且通过年审，就可以上路行驶。

国4车淘汰时间：1、我国私家车没有报废年限，十五年后需要每年年审两次，超过二十年后每年年审四次；2、但是行驶里程限制在60万公里。达到60万公里强制报废。而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆，这样算来车龄最长的也不过十年；3、一般私家车行驶里程在10-20万公里之间，状态良好的话还可以继续开几年。

现在国4车是不能上牌了：1、我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年；2、国四标准最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期；3、根据几大省份交通部发布的文件来看，到2020底，政府的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车，到国四的过渡期还有国三的私家车，因为私家车的保有量较大，需要的时间也比较长。唯一需要的担心的就是几年后一线城市可能会率先对国四车限行，现在很多大城市已经对国三开始限行了。

不可以的，发动机的设计已经确定了它的排放标准，所以国四车直接升不了国五的，“国五”排放标准中也提出了一些新的技术要求，主要包括以下三个方面：1、一是增加排放控制关键零部件检查要求。加强对催化转化器的贵金属种类及含量和碳罐核心部件的检查，确保汽车达标排放；2、二是改进生产一致性检查判定程序，对批量生产汽车的环保抽查和合格性判定增加了新的、可操作性强的判定程序，以满足我国汽车环保标准实施和管理的需要；3、三是提高车载诊断系统功能要求。与第四阶段相比，“国五”标准加严了OBD限值，同时OBD系统的监测项目和功能也有所增加，更有利于对在用车辆实际排放状况进行监控。

2019国4车能开到报废的：1、国四排放标准的车不能登记上牌。也就是说如果买了国四排放的新车那就无法上牌，当年我们这里有个老板买的国二的双排车拉货，这土包子车买回来先不说上牌，就那么开了快一年，等到上牌时国三已经实施了，硬是把一辆新车给掐死了；2、国四排放二手车不能迁入。我们国家每当有一些政策实施的时候各个地方政府都分配有指标，我觉得按这个方向走下去国四车也是一样的下场，只是时间早晚的问题。所以各地都开始限制国四车迁入了，也就是说你只能购买你们本地牌照的二手国四车，买其他地方的二手车的话就需要办理居住证并且上当地牌照；3、目前来说我觉得国四二手车还是可以买的，我国汽车排放标准是以欧洲排放标准为参考，目前执行的是2017年施行的国五标准。国四是2013年实施的，还很年轻，况且很多国二国三的车还在路上跑呢，像05年前的富康。所以说即使有强制报废要求估计也会先拿国2国3开刀。